Αγορά ktm 640 2001

[nick93]

Καλησπέρα στην παρέα. Νίκος απο Ηράκλειο κρήτης με xt 600E

Είμαι στα πρόθυρα να αγοράσω ένα 640 γιατί πλέον το xtκι είναι λες και του έχω κάνει απονεύρωση Αρχικά σκεφτόμουν μοντέλο 2006+ αλλά επειδή με τα μισά χρήματα αγοράζεις πλέον του 2001 σκέφτομαι να κινηθώ προς τα εκεί.
Ήθελα να ρωτήσω αν γνωρίζετε κάποιο αξιόπιστο συνεργείο στην αττική για να ελέγξει το μηχανάκι, επίσης πως σας φαίνεται αυτό: http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/7852925/

Ευχαριστώ για το χρόνο σας

[yiannis172]

Κοντα στο 2χιλιαρο βρισκεις πολλα 640 High Flow (γκρι μοτερ),ειτε δουκες ειτε SM.
Γνωμη μου κοιτα απο '03 μοντελο και πανω για τους εξης λογους:
1)High Flow κεφαλη
2)Mikuni Carb,το οποιο ειναι πιο ευκολορυθμιστο απο τα παλιοτερα Dellorto
3)Υδραυλικος συμπλεκτης
4)Το πολυ ωραιο ψαλιδι που ειχαν τα SM μοντελα
5)Το ψηφιακο κοντερ των SM,το οποιο εχει θερμομετρο με διαβαθμισεις (πολυ σημαντικο) και οχι απλα λαμπακι.

Συνεργεια υπαρχουν ορισμενα πολυ καλα τα οποια δεν ειναι απαραιτητα εξουσιοδοτημενα.Με ενα search θα τα βρεις εδω μεσα.

[duke200]

ωραια τα μισα λεφτα που έχει το 2001, αλλα επίσης ωραία και τα 16 του χρόνια. Ακόμα πιο ώραιες οι επισκευες που θα κάνεις στο μοντελο του 2001 που θα φτασουν την αξία του σαν να παιρνες ένα 690. Για μενα το 690 sm/enduro είναι μονοδρομος (λόγω αξιοπιστίας) μην κοιτας για 640.

[greco13]

Όπως είπαν και τα παιδιά κοίτα για 04' και πάνω με το γκρι και όχι μαύρο μοτέρ. Κάποια μαύρα ραγιζαν κεφαλή. Εγώ είμαι κάτοχος smc '04 και δεν έχει κάνει κιχ. Και έχω και 60.000 χλμ.
Φοβερά μηχανάκια αλλά θέλει πολύ ψάξιμο και υπομονή για να πάρεις το σωστό. Οι επισκευές κοστίζουν πολύ.

[DAYMAN]

αν δεν εχεις προβλημα με τα χρηματα θα σου ελεγα κλεισε τα ματια και παρε αυτο. http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/6904743/

[Pan (dvs)]

αν δεν εχεις προβλημα με τα χρηματα θα σου ελεγα κλεισε τα ματια και παρε αυτο. http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/6904743/

Τον εστειλες ρε Ηλια.Για να ψαχνετε σε 01 δυσκολο να δωσει τοσα.

[nick93]

Η αληθεια ειναι δεν θελω να ξεφυγω απο 2500€
http://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/8131738/
Αυτο εδω βλεπω οτι εχει high flow κεφαλη, ηλεκτρονικο κοντραν αλλα το μαυρο μοτερ... ??
Σχετικα για 1500€ φαινετε τιμιο εφοσον φοραει και εξατμιση

[Tycho Moon]

Η αληθεια ειναι δεν θελω να ξεφυγω απο 2500€
http://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/8131738/
Αυτο εδω βλεπω οτι εχει high flow κεφαλη, ηλεκτρονικο κοντραν αλλα το μαυρο μοτερ... ??
Σχετικα για 1500€ φαινετε τιμιο εφοσον φοραει και εξατμιση


Εφ' όσον διαθέτεις 2500, καλά κάνεις και ψάχνεις μοντέλο γύρω στα 1500+ γιατί σίγουρα θα χρειαστείς μαζέματα και το 1000ρικο θα φύγει εύκολα.

Αυτό που θα πρέπει να κοιτάξεις κατά τη γνώμη μου με τη βοήθεια κάποιου μηχανικού, είναι τα εξής 3: να μην είναι τρακαρισμένο, να μην έχει κάποιο σοβαρό πρόβλημα που να θέλει άνοιγμα ο κινητήρας γιατί αυτό σημαίνει 1500ρικο ΜΟΝΟ για τον κινητήρα και να είναι εντάξει στα χαρτιά του.

Καλού κακού, διασταύρωσε μέσω της αντιπροσωπείας ότι ο αριθμός πλαισίου συμβαδίζει με τον αριθμό κινητήρα, για να μην βρεθείς προ εκπλήξεως: άλλη χρονολογίας το πλαίσιο και άλλης χρονολογίας ο κινητήρας

[duke200]

απο τα 2500 στα 3800 είναι 1300 ευρω διαφορά. νομίζω αξίζει πολύ περισσότερο το μηχανάκι απο τη διαφορά. 17000 χλμ 690 με 3800 (πες 3500 με το παζάρι), το παιρνα σημερα αμα τα χα.

[est]

Για τα πρώτα 690 (2008) δεν έχουν ακουστεί διάφορα; Λάθος θυμάμαι;

[devil's animal]

Η αληθεια ειναι δεν θελω να ξεφυγω απο 2500€
http://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/8131738/
Αυτο εδω βλεπω οτι εχει high flow κεφαλη, ηλεκτρονικο κοντραν αλλα το μαυρο μοτερ... ??
Σχετικα για 1500€ φαινετε τιμιο εφοσον φοραει και εξατμιση


αφου εχεις αυτο το budget παρε xr650r και ασε τα lc4...
κατα 99% τα εξαρακια, επειδη θα φορανε το κατιτις τους απο εξατμισεις ή και καρμπ, θα ειναι σιγουρα πιο δυνατα απο τα lc4...και σιγουρα πιο αξιοπιστα...

επισης μην το φοβασαι απο περιφερειακα..μια χαρα ειναι...
:wave2:

[macdeath_s]

Πολύ ωραία μηχανάκια :) Θα άξιζε πολύ παραπάνω να πάρεις 690 πάντως από θέμα αξιοπιστίας. Αν πας για LC4 θα σου πρότεινα όσο πιο καινούργιο μοντέλο βρεις και σίγουρα όπως σου είπαν μετά από 03-04. είχα και εγώ παλαιότερο και μου είχε βγάλει την παναγία λίγο αλλά επειδή ήταν το πρώτο μου όχημα θα τα αγαπώ για πάντα :a07:

[noodles]

ψαξε καλα πριν παρεις το οτιδηποτε αδερφε. τα μηχανακια αυτα ειναι καγκουρεμενα περισσοτερο και απο παπι. εχουν πανω τους ανταλλακτικα οτι ναι και απο διαφορα αλλα κτμ, μοτερ ανοιγμενα και επισκευασμενα οπως να ναι κτλ. πολυ καλο ελεγχο μονο σε καλο γνωστη του μοτερ αυτου, γιατι μπορει να σου στοιχησει τα διπλασια απο αυτα της αγορας.

ειχα ψαξει λιγο για 640 lc4 prestige και με αυτα που ειδα το ψιλομετανιωσα να σου πω την αληθεια. προσεχε...

[nick93]

αφου εχεις αυτο το budget παρε xr650r και ασε τα lc4...
κατα 99% τα εξαρακια, επειδη θα φορανε το κατιτις τους απο εξατμισεις ή και καρμπ, θα ειναι σιγουρα πιο δυνατα απο τα lc4...και σιγουρα πιο αξιοπιστα...

επισης μην το φοβασαι απο περιφερειακα..μια χαρα ειναι...
:wave2:

Τι λεει αυτό?
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/8054265/

Πιο δυνατό και πιο ελαφρύ σίγουρα.
Σε συντηρηση και σε αξιοπιστία τι λέει όμως?

[yiannis172]

Αναποδα,σε σχεση με το καθε μοντελο,πρεπει να σε προβληματιζουν αυτα τα δυο που εγραψες.
Σε μαμα μορφη:
KTM=πιο δυνατο & ελαφρυ
XR=πιο αξιοπιστο

[Λευκάδιος]

Αναποδα,σε σχεση με το καθε μοντελο,πρεπει να σε προβληματιζουν αυτα τα δυο που εγραψες.
Σε μαμα μορφη:
KTM=πιο δυνατο & ελαφρυ
XR=πιο αξιοπιστο

To XR650R είναι αρκετά πιο ελαφρυ(15-20 κιλά) απ'το 640 το οποίο όμως κρύβει καλά το βάρος του λόγο καλού στησίματος(πλαίσιο,αναρτήσεις).Επίσης το 640 έχει αραιότερη συχνότητα σέρβις

[yiannis172]

Εγω θυμαμαι (χωρις να εχω μπροστα μου τα νουμερα) οτι ειναι κανα 5κιλο βαρυτερο (δηλαδη χοντρικα ιδιο) το XR.
Σχετικα με την αραιοτητα του service,εντυπωση μου κανει,αλλα δεν εχω εμπειρια απο XR οποτε....

[Λευκάδιος]

Εγω θυμαμαι (χωρις να εχω μπροστα μου τα νουμερα) οτι ειναι κανα 5κιλο βαρυτερο (δηλαδη χοντρικα ιδιο) το XR.
Σχετικα με την αραιοτητα του service,εντυπωση μου κανει,αλλα δεν εχω εμπειρια απο XR οποτε....135 γεμάτο το XR,150+ το 640 που έχει πλήρη εξοπλισμό δρομου+μίζα με τα παρελκόμενα της.
Τα service του XR(λάδια,φίλτρο,αν θυμάμαι καλά και βαλβίδες) είναι κάθε 1000χλμ ή 600 μίλια,του ΚΤΜ κάθε 5000χλμ.

[nick93]

Το έψαξα και το ξανά έψαξα. Τελικά μαζεύω χρήματα για το 690 smc.
Κάτι να προσέξω σε αυτό το μηχανάκι?
Βλέπω ξεκινάνε από τα 5000
Ποια θα ήταν τιμή ευκαιρίας?

[devil's animal]

Το έψαξα και το ξανά έψαξα. Τελικά μαζεύω χρήματα για το 690 smc.
Κάτι να προσέξω σε αυτό το μηχανάκι?
Βλέπω ξεκινάνε από τα 5000
Ποια θα ήταν τιμή ευκαιρίας?



απο μοτερ δεν παθαινει κατι..(αν ειναι σωστα συντηρημενο φυσικα)...
αλλα εχει καποια θεματα απο χαζομαρουλες..
κατι κοντερ που εβαζαν νερα...
κατι τσιμουχακια σε τρομπες που ξεραινοντουσαν και τα επαιζαν...

σιγουρα ειναι πιο δυνατο απο τα αλλα 2 και πιο συγχρονο...
και πιο απολυτο στο στησιμο του...


αν βρεις καθαρο και εχεις τα λεφτα, εννοειται οτι αξιζει σε σχεση με lc4640 και xr650r..
:wave2:

[est]

απο μοτερ δεν παθαινει κατι..(αν ειναι σωστα συντηρημενο φυσικα)...
αλλα εχει καποια θεματα απο χαζομαρουλες..
κατι κοντερ που εβαζαν νερα...
κατι τσιμουχακια σε τρομπες που ξεραινοντουσαν και τα επαιζαν...

σιγουρα ειναι πιο δυνατο απο τα αλλα 2 και πιο συγχρονο...
και πιο απολυτο στο στησιμο του...


αν βρεις καθαρο και εχεις τα λεφτα, εννοειται οτι αξιζει σε σχεση με lc4640 και xr650r..
:wave2:

Τα πρώτα 690 του 07-08 δεν είχαν κι ένα θέμα με κάτι στην κεφαλή; Που κάθε 10Κ-15Κ χλμ θέλει αλλαγή; Ρουλεμάν; Κοκοράκια; Κάτι τέτοιο θυμάμαι..

[devil's animal]

Τα πρώτα 690 του 07-08 δεν είχαν κι ένα θέμα με κάτι στην κεφαλή; Που κάθε 10Κ-15Κ χλμ θέλει αλλαγή; Ρουλεμάν; Κοκοράκια; Κάτι τέτοιο θυμάμαι..


δεν το ξερω...
τα πρωτα 690 (σαν μοτερ παντα) ηταν στο sm (παπια - ραμφος) και στο duke iii...
λιγο αργοτερα βγηκε το smc...

[MG-KTiNoS]

2001 2016 = 15χρόνια ----> μηχανάκι μπουρδέλο 99%

Κοινω΄ς σκάστα απ την αρχή να χαρείς και λίγο
:cool:

[yiannis172]

Το έψαξα και το ξανά έψαξα. Τελικά μαζεύω χρήματα για το 690 smc.
Κάτι να προσέξω σε αυτό το μηχανάκι?
Βλέπω ξεκινάνε από τα 5000
Ποια θα ήταν τιμή ευκαιρίας?

Το καλυτερο που μπορουσες να κανεις.
Με το καλο και να εισαι σιγουρος οτι θα το ευχαριστηθεις οσο τιποτα αλλο.

[panos_zip]

δεν το ξερω...
τα πρωτα 690 (σαν μοτερ παντα) ηταν στο sm (παπια - ραμφος) και στο duke iii...
λιγο αργοτερα βγηκε το smc...

και στο enduro

Το δευτερο 690 μοτέρ (το οποίο ειναι οντως 690 και όχι 654 σαν τα άλλα) τοποθετηθηκε από τις R εκδόσεις των παραπάνω μοντέλων και μετά.

[devil's animal]

και στο enduro

Το δευτερο 690 μοτέρ (το οποίο ειναι οντως 690 και όχι 654 σαν τα άλλα) τοποθετηθηκε από τις R εκδόσεις των παραπάνω μοντέλων και μετά.


σωστος...
:a013:

[nauagios]

και στο enduro

Το δευτερο 690 μοτέρ (το οποίο ειναι οντως 690 και όχι 654 σαν τα άλλα) τοποθετηθηκε από τις R εκδόσεις των παραπάνω μοντέλων και μετά.

μεχρι το και το 2011 τα μοναδικα με 690κεκ ηταν οι εκδοσεις r με τα πορτοκαλι πλαισια. απο το 2012 και μετα που εφαγε facelift ο δουκας ολα ειναι 690. ολα τα μοντελα απο 2007 εως 2011 ειτε ειναι 654 ειτε 690 ειχαν θεμα με τα κοκορακια(πιανιολα). φθειρεται το ρουλεμαν και κανει ενα αμελητεο διακενο με αποτελεσμα οταν πατας την μιζα και το κοκορακι παταει την βαλβιδα, αυτο το διακενο που εχει δημιουργηθει δεν αφηνει να πατηθει καλα η βαλβιδα και δεν σπαει η συμπιεση. στην αρχη φαινεται ενδειξη για χαμηλη μπαταρια αλλα ειναι μια χαρα η μπαταρια. απλα δεν μπορει να σπασει την συμπιεση η μιζα. το κανει 5-6 φορες και μετα δεν παιρνει καθολου μπρος. επισης ακουγεται το μοκορακι σαν να θελουν ρυθμισμα οι βαλβιδες. αν λοιπον εχετε αυτα τα συμπτωματα πηγαινεται να το αλλαξετε. εχω 36000 και το εχω αλλαξει 2 φορες μια στα 16000 και μια στα 29000. κοστος 72 ευρω. ομως το ελυσαν το θεμα και βαζουν απο τα μεταγενεστερα μοντελα μετα το 2012 που εχει αλλο ρουλεμαν.