PDA

View Full Version : Κρυο και καταναλωση


MUSTILI
19/12/2006, 15:47
Αληθεια φιλοι, το κρυο παιζει κανενα ρολο στην καταναλωση του v stromακιου; Αν η ερωτηση ειναι κοτσανα ριχτε τα. Απλα εχω μια τετοια εντυπωση...:sick:
NikdeV82
19/12/2006, 15:49
Αρχικά δημιουργήθηκε από MUSTILI
Αληθεια φιλοι, το κρυο παιζει κανενα ρολο στην καταναλωση του v stromακιου; Αν η ερωτηση ειναι κοτσανα ριχτε τα. Απλα εχω μια τετοια εντυπωση...:sick:

Έχεις βάλει και κλίμα ? :D
THEOD
19/12/2006, 16:01
Αρχικά δημιουργήθηκε από MUSTILI
Αληθεια φιλοι, το κρυο παιζει κανενα ρολο στην καταναλωση του v stromακιου; Αν η ερωτηση ειναι κοτσανα ριχτε τα. Απλα εχω μια τετοια εντυπωση...:sick:


Η συχνή χρήση του air-condition αναβάζει κατά 15% την κατανάλωση... :rotflmao: :rotflmao:
sapila racing
19/12/2006, 16:04
Ασχέτως πλάκας, χοντρικά συμβαίνει το εξής.
Ο κρύος αέρας έχει μεγαλύτερη πυκνότητα αρα και οξυγόνο για ορισμένο όγκο.
Ετσι, θεωρητικα πάντα, εχεις αλλο μίγμα τον χειμώνα και άλλο το καλοκαίρι, με συνέπεις στις επιδόσεις και στην κατανάλωση.
THEOD
19/12/2006, 16:06
Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing

Ο κρύος αέρας έχει μεγαλύτερη πυκνότητα αρα και οξυγόνο για ορισμένο όγκο.
Ετσι, θεωρητικα πάντα, εχεις αλλο μίγμα τον χειμώνα και άλλο το καλοκαίρι, με συνέπεις στις επιδόσεις και στην κατανάλωση.

Θεωρητικά πάντα....υποτίθεται ότι μία από τις κύριες δουλειές του ψεκασμού είναι να κρατάει σταθερό το μίγμα ασχέτως πυκνότητας, θερμοκρασίας και υψομέτρου.... :smilea:
MUSTILI
19/12/2006, 16:14
Οριστε για να μαθετε να κοροιδευετε καπου ειχα δικιο. Χμχμ ειχα ιδεα για μηχανη με τζακι χτιστο στο ντεποζιτο (ειχαμε πιει λιγο παραπανω):beer:
SeNNinhA
19/12/2006, 16:15
Αρχικά δημιουργήθηκε από THEOD
Θεωρητικά πάντα....υποτίθεται ότι μία από τις κύριες δουλειές του ψεκασμού είναι να κρατάει σταθερό το μίγμα ασχέτως πυκνότητας, θερμοκρασίας και υψομέτρου.... :smilea:

Ισχυει αυτό μόνο εάν υπάρχει αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα στο φιλτροκούτι ή στην εισαγωγή (ή ακόμη καλύτερα και πίεσης αέρα) όπως πχ στα BMW (ακόμη και στα F650) και ρυθμίζεται ο ψεκασμός ανάλογα.
MUSTILI
19/12/2006, 16:22
Οριστε για να μαθετε να κοροιδευετε καπου ειχα δικιο. Χμχμ ειχα ιδεα για μηχανη με τζακι χτιστο στο ντεποζιτο (ειχαμε πιει λιγο παραπανω):beer:
gloum
19/12/2006, 16:26
Πάντα η εξωτερική θερμοκρασία έχει σημασία για την απόδοση και την κατανάλωση ενός κινητήρα.Δεν αναρωτήθηκες ποτέ γιατί με 40 βαθμούς στην Αθήνα όλα σέρνονται?:)
THEOD
19/12/2006, 17:21
Αρχικά δημιουργήθηκε από SeNNinhA
Ισχυει αυτό μόνο εάν υπάρχει αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα στο φιλτροκούτι ή στην εισαγωγή (ή ακόμη καλύτερα και πίεσης αέρα) όπως πχ στα BMW (ακόμη και στα F650) και ρυθμίζεται ο ψεκασμός ανάλογα.

Κατ' αρχήν τουλάχιστον 3 ψεκαστά που είχα μέχρι τώρα είχαν τέτοιους αισθητήρες, και δεν φαντάζομαι ότι είναι προνόμιο των BMW...

Αλλά άσχετα από λεπτομέρειες, τώρα ειλικρινά θέλετε να με πείσετε ότι ανάλογα την εξωτερική θερμοκρασία αλλάζει σε μετρήσιμα νούμερα η κατανάλωση ??? :a21: :a21: :a21:
SeNNinhA
19/12/2006, 18:18
Αρχικά δημιουργήθηκε από THEOD
Κατ' αρχήν τουλάχιστον 3 ψεκαστά που είχα μέχρι τώρα είχαν τέτοιους αισθητήρες, και δεν φαντάζομαι ότι είναι προνόμιο των BMW...

Αλλά άσχετα από λεπτομέρειες, τώρα ειλικρινά θέλετε να με πείσετε ότι ανάλογα την εξωτερική θερμοκρασία αλλάζει σε μετρήσιμα νούμερα η κατανάλωση ??? :a21: :a21: :a21:

Όπως ΠΧ BMW έγραψα βρε, κι αυτό γιατί γι αυτά ήξερα από πρώτο χέρι για τους αισθητήρες τους αλλά δεν είναι αυτό το θέμα μας ποιο ψεκαστό έχει και ποιο όχι...