Περι φόρτισης της μπαταρίας

[kostakisK]

Καλησπέρα σας.Έχω την εξής απορία και θα ήθελα την γνώμη σας :

1. Έστω οτι θέλουμε να βάλουμε μπρος τη μοτοσυκλέτα μας ( που η μπαταρία της είναι άδεια ) με την βοήθεια της μπαταρίας του αυτοκινήτου. Συνδέουμε λοιπόν τα χοντρά καλώδια των 200-300 Α. Εφαρμόζοντας τον τύπο της φυσικής V=IxR , όπου V=περίπου13.5 volt, αντίσταση R πάρα πολύ μικρή , τότε η ένταση I του ρεύματος που θα περάσει από την μπαταρία του αυτοκινήτου προς την μπαταρία της μοτοσυκλέτας θα είναι πάάάρα πολύ μεγάλη ( σίγουρα πάνω από τα 4 Amper που είναι και η ανώτερη επιτρεπτή ένταση για την φόρτιση της μοτοσυκλετιστικής μας μπαταρίας). Αυτό μάλλον μπορεί να είναι και καταστροφικό για την μπαταρία μας - τι λέτε ?

2. Θέτω το θέμα κάπως διαφορετικά : Εαν κάνω την σύνδεση παρεμβάλοντας στα καλώδια μια αντίσταση περίπου 13 Ω , τότε με τον παραπάνω τύπο το ρεύμα που θα περνάει θα είναι γύρω στο 1 Amper που είναι και το σωστό ρεύμα της αργής φόρτισης της μπαταρίας μας. Για μεγαλύτερη σιγουριά βάζω και μια ασφάλεια 1.5 Amper σε σειρα με την αντίσταση. Ισχύει κάτι τέτοιο ? Είναι ρεαλιστικό ? Φτιάξαμε έναν πάμφθηνο φορτιστή ?

3. Εάν αυτό το '' κατασκεύασμα '' της παραγράφου 2 μπορεί να λειτουργήσει ως φορτιστής , πότε θα σταματήσει ? Μήπως όταν εξισώσει τα volt των δύο μπαταριών ? Μήπως όταν '' ανατινάξει '' την μπαταρία μας ? Υπάρχει κίνδυνος ?


ΥΓ Γνωρίζω οτι με 50-60 Euro's αγοράζω έναν από τους καλύτερους και ''εξυπνότερους'' φορτιστές μπαταρίας , άρα το παραπάνω ερώτημα είναι σαν να μην έγινε ποτέ !! Μέ ενδιαφέρουν όμως οι απαντήσεις σας , έτσι , για την γνώση......:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

Ευχαριστώ πολύ - Κώστας

[odt]

Το να βάλουμε τη μηχανή μας "μπρος" ΖΜπρώχνοντας...το αποκλείουμε ως λύση?

[Anty12]

Αρχικά δημιουργήθηκε από kostakisK
1. Έστω οτι θέλουμε να βάλουμε μπρος τη μοτοσυκλέτα μας ( που η μπαταρία της είναι άδεια ) με την βοήθεια της μπαταρίας του αυτοκινήτου. Συνδέουμε λοιπόν τα χοντρά καλώδια των 200-300 Α. Εφαρμόζοντας τον τύπο της φυσικής V=IxR , όπου V=περίπου13.5 volt, αντίσταση R πάρα πολύ μικρή , τότε η ένταση I του ρεύματος που θα περάσει από την μπαταρία του αυτοκινήτου προς την μπαταρία της μοτοσυκλέτας θα είναι πάάάρα πολύ μεγάλη ( σίγουρα πάνω από τα 4 Amper που είναι και η ανώτερη επιτρεπτή ένταση για την φόρτιση της μοτοσυκλετιστικής μας μπαταρίας). Αυτό μάλλον μπορεί να είναι και καταστροφικό για την μπαταρία μας - τι λέτε ?

ΛΑΘΟΣ......Το μεγάλο ρεύμα θα περάσει από την μίζα εκκίνησης.Η μπαταρία είναι παράλληλα, θα τραβήξει μεν ρεύμα μεγάλο , αλλά δεν είναι ικανό να την καταστρέψει (αν δεν είναι ήδη κατεστραμένη.... )

Αρχικά δημιουργήθηκε από kostakisK 2. Θέτω το θέμα κάπως διαφορετικά : Εαν κάνω την σύνδεση παρεμβάλοντας στα καλώδια μια αντίσταση περίπου 13 Ω , τότε με τον παραπάνω τύπο το ρεύμα που θα περνάει θα είναι γύρω στο 1 Amper που είναι και το σωστό ρεύμα της αργής φόρτισης της μπαταρίας μας. Για μεγαλύτερη σιγουριά βάζω και μια ασφάλεια 1.5 Amper σε σειρα με την αντίσταση. Ισχύει κάτι τέτοιο ? Είναι ρεαλιστικό ? Φτιάξαμε έναν πάμφθηνο φορτιστή ?

ΛΑΘΟΣ....Το ρεύμα εκκίνησης του κινητήρα συνεχούς ρεύματος (μίζα), είναι μεγάλο, ώστε να μπορέσει να δώσει κινήση στον στρόφαλο (όσοι έχουν μανιβέλα ξέρουν το ζόρι... ).Θα κάψει κατά πάσα πιθανότητα την αντίσταση που λες, αλλά και την ασφάλεια.Οι μοντέρνοι φορτιστές , χρησιμοποιούν αλγόριθμούς φόρτισης, και κάποιοι από αυτούς έχουν την δυνατότητα παλμικού ρεύματος , για να κάνουν αποθείωση των ηλεκτροδίων.Και είναι και ακριβοί.

Αρχικά δημιουργήθηκε από kostakisK

3. Εάν αυτό το '' κατασκεύασμα '' της παραγράφου 2 μπορεί να λειτουργήσει ως φορτιστής , πότε θα σταματήσει ? Μήπως όταν εξισώσει τα volt των δύο μπαταριών ? Μήπως όταν '' ανατινάξει '' την μπαταρία μας ? Υπάρχει κίνδυνος ?

Θεωρητικά ποτέ.Οι δύο μπαταρίες , έχουν διαφορετική εσωτερική αντίσταση, άρα και διαφορετικό voltage.Βέβαια είναι τόσο μικρή η διαφορά, που μετράτε μόνο με όργανα ακριβείας, και δεν έχει πρακτική εφαρμογή.Πάντως, θα υπάρχει ροή ηλεκτρονίων , από την μία στην άλλη.

[kostakisK]

Αρχικά δημιουργήθηκε από odt
Το να βάλουμε τη μηχανή μας "μπρος" ΖΜπρώχνοντας...το αποκλείουμε ως λύση?

ΧΑ ΧΑ ΧΑ ΧΑ!!!!!!! Ειρωνικό ήταν αυτό ή μου φάνηκε?? Τεσπα , το '' ζμπρώξιμο '' με τα '' ποδάρια '' αποκλείεται όσο έχουμε ακόμα μυαλο ( έστω και λίγο )!!

:rotflmao: :rotflmao:

Εξάλου, ακόμα κι άν πάρει ''μπρος'' , με οποιονδήποτε τρόπο, χρειάζεται μια τουλάχιστον 5ωρη βόλτα για να φορτιστεί η μπαταρία από το κύκλωμα της μηχανής. Αν δεν κάνεις την βόλτα, χρειάζεται ένας φορτιστής, αγοραστός ή ''τσαμπατζίδικος''-''πατεντιάρικος'' σαν αυτόν που περιγράφω. Αλλά , είπαμε , να κάνουμε το κέφι μας , να νοιώσουμε τη χαρα της δημιουργίας με το ''do it yourself'' , αλλά να μην ανατιναχτούμε κιόλας!!!

Ευχαριστώ για το ενδιαφέρον σου , εννοείται χωρίς ίχνος παρεξήγησης- Κώστας

[kostakisK]

Φίλε Anty12 , αν κατάλαβα καλά , και για να μην μακρυγορώ , μπορώ να συνδέσω τις δύο μπαταρίες παρεμβάλοντας την αντίσταση των 13 Ω για να είναι η ένταση του κυκλώματος περίπου 1 Α.
Κατά την διάρκεια αυτής της συνδεσμολογίας ΔΕΝ θα πατήσω την μίζα για να μην τραβήξει πολύ ρεύμα και καεί η αντίσταση.
Περιμένω 5-6 ώρες και η μεγάλη μπαταρία μου φορτίζει την μικρή (και μάλιστα με το σωστό τρόπο-με χαμηλή ένταση 1 Α).

Τί να πώ.....πολύ απλό και εύκολο μου φαίνεται για να είναι αληθινό !!! Για να δούμε και καμμιά άλλη γνώμη..
Ευχαριστώ πολύ - Κώστας

[banditgr]

i gnomi mou einai na min tis afiseis etsi polles ores kai na pareis enan fortisti (exoun kato apo 50e) kai na kaneis tin douleia sou.Pithanos na kaneis zimia kai stis 2 mpataries...alios tha pername ena aplo trofodotiko 12v kai tha to vazame gia fortisti.Oso gia tin antistasi...prepei na valeis mia watiki (ta varelakia)

[harlek]

Αρχικά δημιουργήθηκε από kostakisK
Φίλε Anty12 , αν κατάλαβα καλά , και για να μην μακρυγορώ , μπορώ να συνδέσω τις δύο μπαταρίες παρεμβάλοντας την αντίσταση των 13 Ω για να είναι η ένταση του κυκλώματος περίπου 1 Α.
Κατά την διάρκεια αυτής της συνδεσμολογίας ΔΕΝ θα πατήσω την μίζα για να μην τραβήξει πολύ ρεύμα και καεί η αντίσταση.
Περιμένω 5-6 ώρες και η μεγάλη μπαταρία μου φορτίζει την μικρή (και μάλιστα με το σωστό τρόπο-με χαμηλή ένταση 1 Α).

Τί να πώ.....πολύ απλό και εύκολο μου φαίνεται για να είναι αληθινό !!! Για να δούμε και καμμιά άλλη γνώμη..
Ευχαριστώ πολύ - Κώστας

Μα... τι λέτε; Εννοείς ότι θα βάλεις μια αφόρτιστη μπαταρία και δίπλα μια φορτισμένη και θα τις συνδέσεις για να φορτίσεις την αφόρτιστη;;;
Η φορτισμένη θα δίνει περίπου 12,7V, τάση μικρή για να φορτίσει την αφόρτιστη. Επιπλέον, με το χρόνο η τάση θα πέφτει, οπότε ο ρυθμός φόρτιστης θα πέφτει κι άλλο.
Πιστεύω ότι τελικά, μετά από ώρες θα καταλήξεις να ξεκάνεις την φορτισμένη μπαταρία, χωρίς η αφόρτιστη να λάβει σοβαρή φόρτιση.
Οπωσδήποτε φόρτιση με κανονικό φορτιστή μπαταριών, είναι η γνώμη μου. Ο χρόνος φόρτισης εξαρτάται από τις Ah της μπαταρίας και τα A του φορτιστή.

[kostakisK]

Σας ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις σας. Κατατοπίστηκα.Βοήθησε ο πολύ καλος καιρός του σαβατοκύριακου και αφού ξεκίνησα τον κινητήρα με καλώδια , έκανα περίπου 500 !!! χιλιόμετρα σε δύο ημέρες και η μπαταρία μου φόρτισε με τον πλέον ενδεδειγμένο τρόπο. Τό πρόβλημα της φόρτισης μετατίθεται για '' του χρόνου τέτοιον καιρό , μετά το ξεχειμώνιασμα ''.:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

Ευχαριστώ πολύ. Καλό καλοκαίρι-καλές βόλτες-καλά χιλιόμετρα-πάντα όρθιοι.
Κώστας