Καλησπερα σε ολους,
Εχω μια bmw f650gs 2001 (μονοκυλινδρο) και μετα απο μια αλλαγη λαδιων αρχισα να ακουω τον κινητηρα πιο θορυβωδες.Το ξαναγυρισα στον μηχανικο και μου ειπε οτι εχει λασκαρει λιγο το καδενακι χρονισμου και πρεπει να αλλαχθει καποια στιγμη.
Ηθελα να μου πειτε οσοι γνωριζετε γιατι ειμαι νεος στο χωρο, ειναι κατι που πρεπει να γινει αμεσα;
Την μηχανη δυστυχως πλεον την χρησιμοποιω μονο σπιτι-δουλεια (10χλμ ημερισιως).
Και γιατί δε ρωτάς τον μηχανικό σου για τον θορυβώδες (sic) κινητήρα σου; Ρώτησες για το πρόβλημα, αλλά ντράπηκες να ρωτήσεις αν χρειάζεται αντικατάσταση άμεσα;
Life begins at 45°.
Οπως στο πε ο μηχανικος σου
Οχι αμεσα· μεσα στα επομενα 300 χλμ ας πουμε καλο ειναι να την αλλαξεις.καποια στιγμη.
Μα νομιζω BLitzer ειναι προφανες γιατι δεν ρωταω εκεινον και ρωταω τους φιλους εδω οσους ειναι γνωστες.
Ο μηχανικος εχει αμεσο συμφερον οποτε ειπα να παρω μια φιλικη συμβουλη απο καποιους που δεν εχουν συμφερον.
Gior-gos ευχαριστω
Μα αν δεν τον εμπιστεύεσαι γι'αυτό, δε μπορώ να καταλάβω πώς μπορείς να τον εμπιστευτείς για τη διάγνωση της βλάβης. Μπορεί κάλλιστα να σου λέει καδένα, ενώ είναι κάτι πολύ πιο απλό. Με αυτή τη λογική το είπα
Life begins at 45°.
Πχ να είναι μια μπουζόπιπα ξεκουμπωμένηΔημοσιεύθηκε αρχικά από BLiTzER
Καταλαβα τι λες ;-) Τι να σου πω το ειχε ανοιξει το μοτερ δεν το ειπε "δια της ακοης" :-Ρ
tmike πόσα χλμ έχεις?
Gior-go το κάποια στιγμή μπορεί να σημαίνει και μέσα στα επόμενα 30.000 χλμ.
Sent from me using a computer.
Εχει 50.000 χλμ daz.
Αν η καδενα εχει αρχισει και ακουγεται (εστω και λιγο) νομιζω οτι να την αφησεις άλλες 30.000 χλμ ειναι πολυ.
Οκ, μπορει και να αντεξει (να μη πηδηξει δοντι δηλαδη), αλλά δε νομιζω οτι αξιζει το ρισκο και το αγχος.
Αν καποιος εχει την ικανοτητα να κρινει βαση ακουστικης το πότε ειναι η ωρα της αλλαγης, οκ.
Αν καποιος δεν εχει αυτη την ικανοτητα, νομιζω οτι καλο θα ηταν να την αλλαξει και να τελειωνει η υποθεση.
---------------------
Τα f650gs δεν εχουν τεντωτηρα; Γιατι κατευθειαν αλλαγη η καδενα;
Εχει και τεντωτηρα
O τεντωτήρας είναι αυτόματος.
Λίγα έχει, εγώ θα το άφηνα έτσι.
Αντέχει άλλα τόσα αλλά αν δεν αισθάνεσαι άνετα προγραμμάτισε την αλλαγή της καδένας (μάλλον μαζί με τις γλίστρες οπότε έχει δουλειά και δεν είναι ούτε τα ανταλλακτικά φθηνά) χωρίς να βιαστείς ή να ζοριστείς οικονομικά. Δεν ειναι κάτι που επείγει τόσο πολύ ώστε να σε αγχώσει άμεσα. Προγραμμάτισε τη δουλειά να γίνει όταν θα χρειαστεί ρύθμιση βαλβίδων πχ. ώστε να γλυτώσεις τα λεφτά απ' τη ρύθμιση.
Sent from me using a computer.
με 50.000 δεν παιζει να θελει καδενα , εκτός αν ήταν παρα πολύ σφιχτή και χαλασε γρήγορα. Αλλα με αυτόματο τεντωτηρα πιο πιθανο να χαλαρωσει παρα να σφιξει η καδένα.
και επειδή έχω καταλάβει οτι οι μηχανικοί την έχουν την διαγνωση για την καδένα ψωμοτυρι:
Η καδένα κανονικά πρέπει να κρατάει πολλά παραπάνω απο 100.000 χλμ.
Στο 99.99% των περιπτώσεων που ακούγεται κατι απο εκεί φταιει ο τεντωτήρας που δεν τεντωνει καλά την καδένα
Η καδένα δεν φαινεται οπτικά αν θελει αλλαγή η όχι, ουτε ακούγεται αν ο τεντωτηρας την έχει σωστα σφιγμένη.
Η καδένα μετραται μόνο όταν την έχεις στο χέρι απο τις ανοχες τις δηλαδή απο το πόσο κάμπτεται κάθετα με την φορά κίνησής της.
Η καδένα μετριέται από τους κρίκους, το manual λέει τι μήκος πρεπει να έχουν x κρίκοι, οπότε συγκρίνεις και κρίνεις. Ανοίγοντας το καπάκι όταν πχ κάνεις βαλβίδες, βλέπεις.
συμφωνοι, αλλα το κακό είναι οτι μετρωντας κρίκους πρεπει να μετρησεις όλη την καδένα γιατι η φθορά δεν είναι ομοιόμορφη πάντα. Ενω με το πόσο κάμπτεται σε σχέση με τη μαμα τη μετράς πολύ πιο γρήγορα
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση