Αυτό που λες είναι η βασική μου διαφωνία για τα διόδια και να πληρώνει ο χρήστης και όχι όλοι αφού δεν τον χρησιμοποιούμε. Και είναι το παράδειγμα της γιαγιάς στο νησί ή στη βόρειο Ελλάδα που δεν θα περάσει πιθανόν ποτέ της από την Κορίνθου-Πατρών.
Η γιαγιά όμως στο νησί έχει κάποια δωμάτια που νοικιάζει το καλοκαίρι ή ίσως ένα μίνι-μάρκετ, και επωφελείται όταν από την Κορίνθου-Πατρών θα περάσουν περισσότεροι τουρίστες ερχόμενοι οδικώς από Ιταλία. Αντίστοιχα η γιαγιά στη βόρειο Ελλάδα επωφελείται όταν από τους αυτοκινητοδρόμους περνάνε φορτηγά που μεταφέρνουν μήλα ή γάλα στην Αθήνα από τα χωράφια ή τη φάρμα του άντρα/γιού της.
Αλλά ακόμα και να μην υπάρχει τόσο άμεση σχέση, εξαιτίας της ανάπτυξης που θα δημιουργηθεί με βάση τις υποδομές, θα έρθουν επενδύσεις στη χώρα, θα αυξηθεί η εξαγωγική δραστηριότητα και αυτό έχει σαν αποτέλεσμα να εισπράτει περισσότερα το κράτος, να γίνει πλεονασματικό, να αρχίσει να μειώνει το χρέος του και κανονικά να μειώσει κατά τι την φορολογία.
Φυσικά αυτό δεν θα γίνει σε 5 χρόνια. Αυτό κιόλας είναι το νόημα της επένδυσης. Να κάνεις κάτι και να περιμένεις την ανάπτυξη που θα φέρει αυτό. Το να φτιάξεις ένα δρόμο και να πεις εσύ που περνάς φέρτα μου τώρα, δεν είναι ακριβώς ένα πλάνο για μελλοντική ανάπτυξη. Πιο πολύ σίγουρη αρπαχτή μου φαίνεται.
Και αλήθεια τώρα σε σχέση με όλες τις μεταφορές που γίνονται στους αυτοκινητοδρόμους, και όλους όσους πηγαίνουν καθημερινά στις δουλειές τους (τους οποίους πρέπει να διευκολύνεις και όχι να κοιτάς πως θα τους πάρεις 2-3 ευρώ, πολλές εταιρείες πληρώνουν οδοιπορικά στους εργαζόμενούς τους ακόμα και εδώ στην Ελλάδα, και το κράτος θα κοιτάξει πως θα τους τα πάρει; ) πόσοι είναι αυτοί που πάνε τη βόλτα τους και λες ότι πρέπει να πληρώσουν αφού δεν βοηθούν σε κάτι την ανάπτυξη όπως οι μεταφορές προϊόντων π.χ. αλλά διασκεδάζουν; Που βέβαια αν το σκεφτείς λίγο καλυτερα όταν εμείς θα πάρουμε τα μηχανάκια μας για βόλτα και φτάσουμε σε ένα χωριό θα την αράξουμε σε ένα καφέ η μια ταβέρνα πότε πάλι η τοπική κοινωνία βοηθάται.
Τις συμβάσεις δεν τις έχω διαβάσει. Πάντως αυτό που λες μπορώ να στο γυρίσω πίσω μιας και αν δεν κάνω λάθος εσύ υποστηρίζεις τα διόδια (με μείωση του αντιτίμου) αλλά δεν θες να παραχωρηθεί η Α.Ο.
Για τις συμβάσει βέβαια έχει γίνει πολύ κουβέντα κατά πόσον ήταν υπέρ των συμφερόντων του δημοσίου και πόσα χαρίστηκαν/χαρίζονται στις κατασκευαστικές εταιρείες. Οπότε πρέπει πρώτα να δούμε αν οι συμβάσεις εξυπηρετούν τα συμφέροντα του δημοσίου ή αν ο τότε υπουργός (και οι επόμενοι) τα πήρε για να ευνοήσει συγκεκριμένες εταιρείες και εν συνεχεία να γίνει αναθεώρηση των συμβάσεων λόγω των νέων οικονομικών δεδομένων. Όχι με παράταση 5-10 χρόνων όμως. Όπως βγαίνει το κράτος και λέει ότι κύριοι δεν βγαίνουμε ψηφίζουμε νόμο και μειώνουμε τον κατώτατο μισθό ας κάνει το ίδιο και με τις συμβάσεις. Κύριοι δεν βγαίνουμε το κέρδος σας θα μειωθεί τόσο τις εκατό.
"Με το ένα χέρι να αγγίζεις τ' άστρα και με το άλλο να ανακατεύεις τη λάσπη"
Μιχάλης Δερτούζος
"Άμες δε γ' εσόμεθα πολλώ κάρρονες"
συζητουσα τις προαλλες με μια παρεα...
περα απο την μειωμενη κινηση στην Εθνικη κλπ
ψυχολογικα μας εχουν λες και ειμαστε πολεις -κρατη σε καθε νομο /περιφερεια...
εκει που παλια πηγαιναμε Λεωφ.Νικης ή Αρετσου απο Λαρισα για να πιουμε ενα καφε και να δουμε τα φιλαρακια μας.... ενω ειχαμε στο μυαλο μας μονο το νουμερο ,π.χ. 150 χλμ ... τωρα κατευθειαν ερχεται συνειρμος με τα περιπτερα του Μπομπολα, τι να κανω για να μη πληρωσω, ποση βενζινη θα μου φαει... και καθομαστε στα αυγα μας![]()
Accipere quam facere praestat injuriam
Πάντως η κίνηση στους δρόμους έχει μειωθεί πολύ, λόγω και υπερβολικής αύξησης στην τιμή βενζίνας...![]()
προσέχουμε για να έχουμε!...
Aυτο δεν ειναι κακο![]()
πρωτο περασμα απο διαδρομο με μετρητα, δευτερο περασμα απο διαδρομο ePass, τριτο περασμα απο τερμα δεξιο διαδρομο
με μεγαλυτερο κενο...το ξαναλεω!!! μην περνατε μαζι με αυτοκινητα...δυο πολυ βασικοι κινδυνοι ειναι πρωτον, να σας κλεισει
το αυτοκινητο και να κολησετε στον τοιχο, και δευτερον, να σας πεσει η μπαρα στο κεφαλι, ή πανω στην μοτοσυκλετα...
http://www.greektube.org/content/view/172682/2/
ΟΛΟΙ ΟΙ ΙΝΔΙΑΝΟΙ, ΣΕ ΜΙΑ ΦΥΛΗ ΑΝΗΚΟΥΜΕ
>>> click here for my youtube channel <<<
kala ooooola auta alla mipos uparxei kapoios na mou apantisei emperistatomena gia to an mporoun pleon na xrisimopoiisoun fotografies tis pinakidas mou idiotikes eteries?
(to thema tou an prepei i oxi na plirosei kaneis to exo lusei ego mesa mou kai o kathenas to vlepei opos nomizei)
ΟΛΟΙ ΟΙ ΙΝΔΙΑΝΟΙ, ΣΕ ΜΙΑ ΦΥΛΗ ΑΝΗΚΟΥΜΕ
>>> click here for my youtube channel <<<
ara dld to mpoulo....
gia to amaksi milao panta.me ti mixani de to sizito...ennoeitai den plirono!
ΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ ρε με τους καριοληδ.....ς ετσι κ με τον τσαμπουκα να μας τα περνουν απο παντου!!!! Η πινακιδα παντως στην μοτο ξηλωνεται..........ετσι για να μην αγχωνομαστε κιολας!!!!
Εκεί που τελειώνει ο δρόμος αρχίζει η περιπέτεια....
Το ιδιο το κρατος παρανομει για το συμφερον ιδιωτικων εταιριων......αλλα εχει την πολυτελεια να αποκαλουν τις λουμπινιες τους "Νομους".....
Οπως ειπανε κι αλλοι.....βγαινουν οι πινακιδες....απο μοτο και αυτοκινητο....απλα εμεις δεν το λεμε νομο...το λεμε δικαιωμα.....
σκατα.. αρα αμα εγινε νομος ξανα με ζελοτειπ κατω απο την σελα. καθε φορα απο αφηνα μια πολη παλια κολλαγα κι ενα διαφημιστικο απο γυραδικο στην πινακιδα. ξανα τα ιδια. καποτε ειχα φτιαξει και μια χαρτονενια που ελεγε : ΔΕΝ ΓΟΥΣΤΑΡΩ ΤΙΣ ΚΑΜΕΡΕΣ. xaxxaxaa
Βάζουν διόδια και στο Αγρίνιο
Πέντε νέους τρόπους για να αυξήσουν τα έσοδά τους από τα διόδια δίνει στους παραχωρησιούχους το υπουργείο Υποδομών. Ανάμεσά τους, η θέσπιση νέων σταθμών διοδίων ακόμα και σε ημιτελή τμήματα δρόμου και η επιθετικότερη αντιμετώπιση όσων δεν καταβάλλουν διόδια. Ταυτόχρονα, με ρυθμίσεις σε δύο διαφορετικά....
ΣΥΝΕΧΕΙΑ -> http://www.trelokouneli.gr/2012/04/blog-post_4187.html
Accipere quam facere praestat injuriam