Αναβάθμιση ανάρτισης V-strom 1000

[lamoun]

Αυτή ήταν ακριβώς η απάντηση τους, λογικά είναι το τηλέφωνο των KTΕΛ, αλλά μάλλον θα πρέπει να συνεννοηθείς με την μεριά της Αθήνας.

Για το μπροστινό δε θα συνιστούσα να το στείλεις κάτω. Δεν υπάρχει ουσιαστικός λόγος.

Η πιο απλή αλλαγή είναι ένα σκληρότερο ελατήριο (το υπολογίζεις και στο site παρακάτω) και λίγο πιο παχύ λαδάκι.

Η επόμενη είναι αυτό που λέγετε Cartridge Emulators σε συνδυασμό με τα ελατήρια και το λαδάκι, βγάζει ένα η RACETECH (στο λινκ το έχει σαν Fork Emulator Kit)

Μετά πάμε για ολική αντικατάσταση των εσωτερικών του πιρουνιού με cartridge kits

και τέλος, άλλα πιρούνια.

Η επιλογές 3,4 είναι άλλης τεχνολογίας αναρτήσεων, και η 2 προσπαθεί να την προσομοιάσει.
Συνιστώ την 2η επιλογή, όμως δεν έχεις εύκολο τρόπο να αλλάξεις τις ρυθμίσεις.

[stefanos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από vestromas
Kατι φαιδρο μυριζομε οτι ετοιμαζεις Στεφανε.
Ριχτο να μην παει χαμενο το σπαμ

Καθόλου φαιδρό η πικρή αλήθεια είναι.
Η ρύθμιση της ανάρτησης είναι συνάρτηση του αναβάτη, του τεραίν, της διάθεσης, δεν είναι κάτι που επειδή ταιρειάζει σε εμένα πρέπει να ταιριάξει και σε εσένα επειδή είμαστε τα ίδια κιλά έχουμε το ίδιο μηχανάκι και πάμε ταξίδια.
Το μόνο που μπορέι να θέλει ταίριασμα είναι το ελατήριο αλλά σε καμιά περίπτωση στην καθημερινή ζωή μας που άνετα βολευόμαστε με την προφόρτιση (και δεν υπάρχουν και ελατήρια διαθέσιμα)
Απο εκεί και πέρα όποιος σου πεί οτι θα σετάρει το αμορτισέρ ή το μπροστινό για τα κιλά σου και ταξίδι σε δουλεύει.
Μπορείς να κάνεις valving εύκολα σε μαγαζί που ασχολείται με αμαρτισέρ για να ταιριάξει στις ανάγκες σου ΕΦΟΣΟΝ έχεις την δυνατότητα να ζητήσεις κάτι συγκεκριμένο και μετρήσιμο απο τον μάστορα.
Γι αυτό υπάρχουν και τα ρυθμιζόμενα αμορτισέρ.

[vestromas]

Επειδη μιλαμε ενα απλο τουριστικο ον οφ, προφανως μιλαμε και για ενα αναλογο σεταρισμα μεσου ορου. Πιστευω πως αυτα που λες, αφορουν αλλα πιο εξειδικευμενα πραγματα.
Επομενος ενα σχετικο σεταρισμα για καθημερινη η τουριστικη χρηση ειναι εφικτο.
Λαμουν ευχαριστω για τις λεπτομεριες. Εισουν κατατοπιστικοτατος

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Kανα δυο φιλαράκια που εχουν βάλει στα μηχανάκια τους το μη ρυθμιζόμενο, .....

ΔΕΝ υπάρχουν Ohlins (ή WP) μη ρυθμιζόμενα.

Το βασικό μοντέλο πέραν της προφόρτισης ελατηρίου έχει και ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς.
Το επόμενο μοντέλο διαθέτει μπουκαλάκι αζώτου πάνω στο οποίο υπάρχει και η ρύθμιση της απόσβεσης συμπίεσης....



That's preliminary knowledge.....

[Lio]

Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Καθόλου φαιδρό η πικρή αλήθεια είναι.
Η ρύθμιση της ανάρτησης είναι συνάρτηση του αναβάτη, του τεραίν, της διάθεσης, δεν είναι κάτι που επειδή ταιρειάζει σε εμένα πρέπει να ταιριάξει και σε εσένα επειδή είμαστε τα ίδια κιλά έχουμε το ίδιο μηχανάκι και πάμε ταξίδια.
Το μόνο που μπορέι να θέλει ταίριασμα είναι το ελατήριο αλλά σε καμιά περίπτωση στην καθημερινή ζωή μας που άνετα βολευόμαστε με την προφόρτιση (και δεν υπάρχουν και ελατήρια διαθέσιμα)
Απο εκεί και πέρα όποιος σου πεί οτι θα σετάρει το αμορτισέρ ή το μπροστινό για τα κιλά σου και ταξίδι σε δουλεύει.
Μπορείς να κάνεις valving εύκολα σε μαγαζί που ασχολείται με αμαρτισέρ για να ταιριάξει στις ανάγκες σου ΕΦΟΣΟΝ έχεις την δυνατότητα να ζητήσεις κάτι συγκεκριμένο και μετρήσιμο απο τον μάστορα.
Γι αυτό υπάρχουν και τα ρυθμιζόμενα αμορτισέρ.

+150000
Για μια ακόμη φορά θα συμφωνήσω με το stefano.
Ας όψονται κάποιοι Αμερικάνοι ονόματι Whit Bros, ProCircuit, FMF και δε συμμαζεύεται, που το 80-90 δημοσίευαν ολοσέλιδες καταχωρήσεις στο motocross action και το dirt bike που έλεγαν "στείλτε μας τις αναρτήσεις σας, γράψτε σε ενα χαρτάκι το βάρος σας και τον τρόπο που οδηγείτε(!!!!) και θα κάνουμε το super-duper γ@μ@το revalving μας θα τις ρυθμίσουμε και θα σας τις στείλουμε, έτοιμες να κατακτήσουν το επόμενο AMA Supercross world cup. Μόνο μη ξεχάσετε το φακελάκι με τα 500$"
Η ρύθμιση της αναρτησης μπορεί να γίνει μόνο απο τον ίδιο τον αναβάτη , αφού καταλάβει πρώτα πως λειτουργεί και μετά τι ακριβώς διαφοροποίηση χρειάζεται....
Oταν φτάσει σε αυτό το σημείο θα ξέρει αν χρειάζονται δραστικές επεμβάσεις ή όχι...

[Respect]

Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n


Την λύση της επισκευής απο το παιδί στην Κρήτη τη σκεφτήκατε;

Δε ξέρω αν έχει νόημα κάτι τέτοιο τη στιγμή που δεν έχουμε ένα πέρα για πέρα ασφαλές συμπέρασμα για τη σωστή λειτουργία του αμορτισέρ (μη ξεχνάμε πως μιλάμε για πατέντα) αφενός και αφετέρου σύμφωνα με τον Superman εδώ http://vstromhellas.forumotion.com/f...opic-t1195.htm παραεισαγωγής το original μπορείς να το βρεις με 140?.

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
ΔΕΝ υπάρχουν Ohlins (ή WP) μη ρυθμιζόμενα.

Το βασικό μοντέλο πέραν της προφόρτισης ελατηρίου έχει και ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς.
Το επόμενο μοντέλο διαθέτει μπουκαλάκι αζώτου πάνω στο οποίο υπάρχει και η ρύθμιση της απόσβεσης συμπίεσης....



That's preliminary knowledge.....

Πες τα πες τα!

Και μπορω να πώ οτι το απλό Ohlins που εχει ρύθμιση προφόρτισης και απόσβεσης επαναφοράς δουλευει μια χαράστο Hornet που ειναι και δύσκολη περίπτωση μια και δεν εχει μοχλικό.