Φιλε μου δεν ειπα να ειμαστε μαλακες και ασχετοι ειπα οτι ειναι καλο να ξερουμε τα βασικα ωστε να μπορουμε να τα βγαλουμε περα σε μια δυσκολη και γιατι ιχι να αλλαξουμε και λαδια φυλτρα καμια φορα και να μπορουμε βεβαια να καταλαβουμε ποτε μας δουλευει ενας μαστωρας.
Δεν ειναι ομως υποχρεωτικο.
Και επειδη σεβομαι τα λεφτα μου πολυ να σου πω οτι αγοραζω μονο ευρωπαικα μηχανακια
και κυριως ΚΤΜ και επειδη ξερω αυτα που πρεπει δεν μου εχει παθει τιποτα ποτε ουτε βιδα
δλδ τι διαφορα ειχε η καδενα με το γραναζι
13 Φ. ΑΝΤΙΑΝΑΚΥΚΛΩΤΙΚΕΣ ΤΑΞΙΑΡΧΙΕΣ
οκ καταλαβα συμφωνουμε οτι διαφωνουμε.Αρχικά δημιουργήθηκε από panos1050
Φιλε μου δεν ειπα να ειμαστε μαλακες και ασχετοι ειπα οτι ειναι καλο να ξερουμε τα βασικα ωστε να μπορουμε να τα βγαλουμε περα σε μια δυσκολη και γιατι ιχι να αλλαξουμε και λαδια φυλτρα καμια φορα και να μπορουμε βεβαια να καταλαβουμε ποτε μας δουλευει ενας μαστωρας.
Δεν ειναι ομως υποχρεωτικο.
Και επειδη σεβομαι τα λεφτα μου πολυ να σου πω οτι αγοραζω μονο ευρωπαικα μηχανακια
και κυριως ΚΤΜ και επειδη ξερω αυτα που πρεπει δεν μου εχει παθει τιποτα ποτε ουτε βιδα
παντος στο πρωτο σου μηνυμα αυτοαναιρεισαι!
Ενταξει ισως στο πρωτο μηνυμα το παρακανα λιγο θελοντασ να
δειξω στο φιλο οτι για να καβαλαμε μηχανη δεν χρειαζεται να ειμαστε μηχανικοι.
ΚΑΙ ΠΑΝΤΑ ΚΑΒΑΛΑ ΣΕ ΕΥΡΩΠΑΙΚΑ ,ΕΙΝΑΙ EXOTIC ΠΩΣ ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΟΥΜΕ
Το να γνωρίζεις μηχανολογικά βελτιώνει κατα πολύ τον τρόπο οδήγησης σου όσον αφορά την συμπεριφορά απέναντι στο μοτερ, στο κιβώτιο μετάδοσης, τον τρόπο που συμπεριφέρεται μια ανάρτηση κοκ.
Κανείς δεν γεννήθηκε γνωρίζοντας. Όλοι ρωτήσαμε και διαβάσαμε.
Αν δεν γνωρίζεις όμως πως μετά την βροχή η δαγκάνα θέλει λίγο πάτημα ελαφρύ της μανέτας, πριν δαγκώσει το φρένο , μπορεί να το διαπιστώσεις με επώδυνο τρόπο καθώς δεν θα φρενάρεις σωστά.
Αν δεν ξέρεις το πότε τερματίζει ή είναι σούστα μια ανάρτηση, πάλι θα το ανακαλύψεις με επώδυνο τρόπο.
Είναι πολλά τα αν... αν θέλει εξαέρωση το φρένο... αν το μοτέρ χτυπάει δυνατά (βαλβίδες)... αν το λάδι είναι σκληρό και δεν δουλεύει σωστά στο κιβώτιο... αν η αλυσίδα σου είναι τελειωμένη και κάνει κόμπους... αν το γρανάζι πίσω έχει μπόσικα λόγω τελειωμένων σινεμπλόκ... αν το αμορτισέρ μπροστά δουλεύει σούστα λόγω άερα στα λάδια του κτλ.. κτλ.. κτλ...
Όλα αυτά δίνουν την αίσθηση ασφάλειας στον αναβάτη, ανεξάρτητα τι του λέει και τι κάνει ο μηχανικός του. Αν δεν γνωρίζεις τα παραπάνω δεν είναι οτι δεν είσαι μοτοσυκλετιστής... αλλοίμονο... αλλά έχει να κάνει με το κατά πόσο γνωρίζεις τα όρια ή το αν είναι ασφαλές αυτό που καβαλάς και μπορεί να σε πάει απο 10-300χλμ/ώρα.
Γιατί η μηχανή δεν είναι αυτοκίνητο να σε αφήσει κάπου επειδή έπαθε απλά μια βλάβη εν πορεία...
Αν η μηχανή πάθει βλάβη εν πορεία μπορεί να σε αφήσει αλλά με μεγάλες πιθανότητες μπορει και να σε ρίξει !!!!!! Και εκεί πέρα απο την όποια μηχανική βλάβη που θα πονέσει το πορτοφόλι,.... μπορεί να έχεις και πρόβλημα υγείας.
Μην επαφίεστε μόνο στους μηχανικούς (που είναι υποχρεωμένοι να κάνουν σωστά την δουλειά τους)... γιατί πέρα απο το ανθρώπινο λάθος, μπορεί να έχετε να κάνετε και με μη-επαγγελματία.
Gandalf
Στην Ελλάδα θέλουμε να λειτουργούν τα πάντα υπέρ του ατόμου , έστω και εις βάρος του συνόλου.
paidia υπερβαλετε λιγο...
αμα φτασεις σε σημειο να πεσεις απο προβλημα της μηχανης, οσο ασχετος και να εισαι θα το καταλαβεις απο πολυυυυυυυυυυ πιο νωρις οτι κατι παει στραβα, ακομη και αν δεν εχεις ιδεα απο οτιδηποτε πανω στη μοτο...
δε προκειτε απο εκει που οδηγας ξενιαστα ξαφνικα να πεσει ενα αστροπελεκι και να γινεις ισα με το δρομο
έτσι λες;... οκ...
Παράδειγμα 1. Κόψιμο αλυσίδας μετάδοσης απο κακοσυντήρηση. Άμεση πτώση και πιθανή ζημιά σε κάρτερ. Ενίοτε το ίδιο με πήδημα δοντιού στο γρανάζι απο αλυσίδα.
Παράδειγμα 2. Κόλημα κινητήρα επειδή κάποιος δεν έδωσε σημασία σε στάθμη λιπαντικού. Κολάει μοτέρ και σβύνει πάνω σε στροφή. Αγορά αγροκτήματος με συνοπτικές διαδικασίες.
Παράδειγμα 3. Μπλοκάρισμα τροχού απο κακοσυντηρημένα φρένα με αέρα στα σωληνάκια κτλ. Μεγάλες πιθανότητες για πτώση.
και μπορώ να συνεχίζω αρκετά. Η μτοσυκλέτα κινείται και διατηρεί την κίνηση της στα όρια των φυσικών δυνάμεων. Αν περιαχτεί αυτή η ισορροπία ενώ κινείσαι απο όποιο εξωγενή παράγοντα, η πτώση είναι συνήθως πολύ κοντά.
Gandalf
Στην Ελλάδα θέλουμε να λειτουργούν τα πάντα υπέρ του ατόμου , έστω και εις βάρος του συνόλου.
Αρχικά δημιουργήθηκε από Gandalf dr685sm
έτσι λες;... οκ...
Παράδειγμα 1. Κόψιμο αλυσίδας μετάδοσης απο κακοσυντήρηση. Άμεση πτώση και πιθανή ζημιά σε κάρτερ. Ενίοτε το ίδιο με πήδημα δοντιού στο γρανάζι απο αλυσίδα.
Παράδειγμα 2. Κόλημα κινητήρα επειδή κάποιος δεν έδωσε σημασία σε στάθμη λιπαντικού. Κολάει μοτέρ και σβύνει πάνω σε στροφή. Αγορά αγροκτήματος με συνοπτικές διαδικασίες.
Παράδειγμα 3. Μπλοκάρισμα τροχού απο κακοσυντηρημένα φρένα με αέρα στα σωληνάκια κτλ. Μεγάλες πιθανότητες για πτώση.
και μπορώ να συνεχίζω αρκετά. Η μτοσυκλέτα κινείται και διατηρεί την κίνηση της στα όρια των φυσικών δυνάμεων. Αν περιαχτεί αυτή η ισορροπία ενώ κινείσαι απο όποιο εξωγενή παράγοντα, η πτώση είναι συνήθως πολύ κοντά.
Gandalf
1)οταν παει να κοπει η αλυσιδα, ειναι τοσο φαγωμενη και στεγνη που κανει σαν κουδουνιστρα, οσο ασχετος και να εισαι την ακους γιατι κανει πολυ βαβουρα...Αμα πηδαει δοντια, δε τρεχει και τιποτα, αλλα επεισης καταλαβαινεις οτι κατι παει στραβα οσο ασχετος και να εισαι...Και αμα κοπει η αλυσιδα, κατα 99,9% θα πεσει κατω στο δρομο...Τωρα μιλαμε για ακραια περιπτωση, που ομως ο καθενας θα καταλαβαινε οτι κατι παει στραβα...
2)Ξερεις πως κανει μοτερ που δουλευει χωρις λαδια?
3)Ειλικρινα, αμα καταφερεις να μπλοκαρεις ροδα οπου το κυκλωμα των φρενων εχει αερα, σου χαριζω το μηχανακι μου.Αλλα επειδη μιλας για αερα στα φρενα.Τα φρενα συνηθως εχουν μεσα ειτε καποιες πολυ μικρες φυσαλιδες, ειτε υγρασια.Μετα απο φρεναρισματα οι φυσαλιδες διαστελονται, και ετσι δε φτανει η πιεση στο εμβολο της δαγκανας, με αποτελεσμα να μην εχεις φρενα(οχι να σου μπλοκαρει ο τροχος, αυτο δε γινεται). Οποτε σε αυτη την περιπτωση κινδυνευεις να μεινεις απο φρενα...Αλλα και παλι οσο ασχετος και να εισαι καταλαβαινεις οτι κατι δε παει καλα, γιατι στο 5ο φρεναρισμα βλεπεις οτι εχεις λιγοτερη ισχυ στα φρενα απο πριν...Στο 10ο ακομη λιγοτερη, οποτε παλι λες οτι κατι δε παει καλα.Ξαφνικα απο φρενα ΔΕ γινεται να μεινεις...Οταν κατι παει στραβα το καταλαβαινεις, οπως ειπα πιο πριν, οσο ασχετος και να εισαι...
Λοιπον, σε οσα παραδειγματα και να πεις, μπορω να σου αποδειξω οτι ξαφνικα μπαμ δε προκειτε να κανει τιποτα(δεν πιανουμε περιπτωσεις αστοχιας υλικων), αλλα το προβλημα εμφανιζεται σιγα σιγα και καταλαβαινεις οτι κατι δε παει καλα
φιλε μου νομιζω οτι το να πεσεις απο βλαβη ειναι αρκετα πιθανο...(εχω πεσει....αλυσιδα....)Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
1)οταν παει να κοπει η αλυσιδα, ειναι τοσο φαγωμενη και στεγνη που κανει σαν κουδουνιστρα, οσο ασχετος και να εισαι την ακους γιατι κανει πολυ βαβουρα...Αμα πηδαει δοντια, δε τρεχει και τιποτα, αλλα επεισης καταλαβαινεις οτι κατι παει στραβα οσο ασχετος και να εισαι...Και αμα κοπει η αλυσιδα, κατα 99,9% θα πεσει κατω στο δρομο...Τωρα μιλαμε για ακραια περιπτωση, που ομως ο καθενας θα καταλαβαινε οτι κατι παει στραβα...
2)Ξερεις πως κανει μοτερ που δουλευει χωρις λαδια?
3)Ειλικρινα, αμα καταφερεις να μπλοκαρεις ροδα οπου το κυκλωμα των φρενων εχει αερα, σου χαριζω το μηχανακι μου
Λοιπον, σε οσα παραδειγματα και να πεις, μπορω να σου αποδειξω οτι ξαφνικα μπαμ δε προκειτε να κανει τιποτα(δεν πιανουμε περιπτωσεις αστοχιας υλικων), αλλα το προβλημα εμφανιζεται σιγα σιγα και καταλαβαινεις οτι κατι δε παει καλα
ειναι απλο.μπορεις να μαθεις οτι το μοτερ θελει λαδια ειτε οταν κολησει ειτε οταν το ελεγξεις.
1.ξέρεις πόσοι άσχετοι υπάρχουν;... πάρα πολλοί. Ξέρω δύο άτομα που έπεσαν απο κόψιμο αλυσίδας. Ο ένας πήγε και για κάρτερ ... ο δεύτερος έσκασε πάνω σε ΤΑΧΙ καθώς η μηχανή έφυγε ελεύθερη απο τα χέρια του. Και οχι δεν είχε γίνει κουδουνίστρα.. .αλλά έκανε κόμπους και ήταν απλά αλάδωτες. Παρόλες τις παροτρύνσεις μου και στους δύο , εκείνοι επέμεναν πως οι αλυσίδες τους ήταν απλά αλάδωτες αλλά ΟΚ.
2. Εγώ το ακούω ακόμα και αν θέλει συμπλήρωμα απο το τραχύ δούλεμα. Άλλος δεν είναι και τόσο σίγουρο. Αν ρίξεις μια ματιά στο forum με εύρεση να είσαι 100% σίγουρος οτι θα βρείς μηνύματα για κάποιους που άφησαν απλά με 50-100ml το μοτέρ και αυτό απλά τελείωσε εκει που πήγαιναν. Θυμάμαι χαρακτηριστικά 1-2 μηνύματα προ μερικών μηνών. Αν προλάβω θα ψάξω και θα στα βάλω.
3. Για τα φρένα έχεις δίκιο για την αίσθηση,.... αλλά ποιός σου είπε οτι όλοι γνωρίζουν τι είναι εξαέρωση; ή οτι το ζητάνε απο μηχανικό;... απλά πατάνε μανέτα μέχρι να δαγκώσει. Συμφωνώ οτι είναι ακραίο να πέσεις έτσι, αλλά οχι και απίθανο.
Γενικά φίλε μου, μην παίρνεις ώς συγκρίσιμο μέγεθος ανθρώπους που έχουν εμπειρία στην μηχανή, αλλά κάποιον 18-22χρονο που πήρε το πρώτο του δίκυκλο κάποιων κυβικών και δεν έχει ιδέα που του πάνε τα τέσσερα απο μηχανολογικά. Αυτοί είναι και οι πρώτοι υποψήφιοι για τέτοια παθήματα. Δεν λέω οτι είναι συχνά φαινόμενα... αλλά σίγουρα έχουν και πιθανότητες να συμβούν.
Gandalf
Στην Ελλάδα θέλουμε να λειτουργούν τα πάντα υπέρ του ατόμου , έστω και εις βάρος του συνόλου.
Αρχικά δημιουργήθηκε από giannisblest
αν παω στον μηχανικο 90% δεν θα εχει το μανουαλ με τις ροπες σφιξηματος.
εγω εδω ειδα και επαθα να το βρω.
οταν εγω τα λεγα αυτα μου απαντουσαν... " -καλα ειναι δυνατον ο μαστορας μετα απο τοσα χρονια και δεν θα "παιζει" τις ροπες και τα ροποκλειδα στα δαχτυλα?αφου τα κανει μηχανικα, τα κανει και με κλειστα ματια...."
καλη η εμπειρια αλλα......... οταν ο αλλος σε εχει σαν προ'ι'ον και κανει τα Service "με το κιλο".... ασε...
ΠΑΡΑΚΛΗΣΗ : μην βαζετε τοσο "βαρια" και ψαγμενα θεματα τετοιες ωρες.....θα με κανετε να κοψω τα τσιπουρα ...δεν μπορω να παρακολουθησω και τα 2....
Accipere quam facere praestat injuriam
Don't drink and read!!!!!!Αρχικά δημιουργήθηκε από SVX
ΠΑΡΑΚΛΗΣΗ : μην βαζετε τοσο "βαρια" και ψαγμενα θεματα τετοιες ωρες.....θα με κανετε να κοψω τα τσιπουρα ...
Αρχικά δημιουργήθηκε από Gandalf dr685sm
...
Gandalf, genika αυτο που θελω να πω, ειναι οτι οταν κατι θελει συντηριση, το φωναζει μονο του...
ειτε εισαι σχετικος, ειτε ασχετος, το καταλαβαινεις...
πχ οι φιλοι σου που λες οτι επεσαν, το ειχαν καταλαβει οτι κατι δε πηγαινε καλα(η αλυσιδα αμα δε τη λαδωσεις αρχιζει και κοπαναει στη γλιστρα απο ενα σημειο και μετα και ακουγεται πολυ εντονα), και το παρατηρησες κι εσυ για να τους το πεις, αλλο που σε εγραψαν στα @@ τους, η αλυσιδα φωναζε καιρο και δεν κοπηκε ξαφνικα...
αλλα και απο λαδια στο μοτερ, παλι δυσκολα θα πεσεις, οπως ειπα και πριν, αμα φτασεις σε σημειο να μεινει ο κινητηρας απο λαδια, κανει σαν κατσαρολα που χωροπηδανε κουταλια μεσα(και φυσικα επερχεται και το τελος μετα)
αυτο ομως που μενει, ειναι οτι το καθε προβλημα, πρωτου κανει ζημια προειδοποιει αρκετο καιρο και δε κανει ξαφνικα τη ζημια...
την αλυσιδα οι φιλοι σου την ακουγαν πολυ καιρο πρωτου κοπει, και δε θελει να εισαι μαστορας για να το καταλαβεις...
ουτε να ξερειςς πως δουλευουν τα φρενα και η εξαερωση, αλλα μπορεις να καταλαβεις οτι δε δουλευουν...
αμα το αμελησεις και το αφησεις πολυ καιρο, κακο του κεφαλιου σου θα κανεις, τοτε ειναι που θα την πληρωσεις...
δεν διαφωνώ σε αυτό που λες.. απλα λέω την παρατήρηση οτι κάποιος που είναι πρωτάρης και δεν ξέρει απο μηχανολογικά, μπορεί να το ακούσει/παρατηρήσει, αλλά δεν θα ξέρει πόσο σημαντικό είναι και θα το αγνοεί ίσως , μέχρι να του έρθει στην κεφάλα.
Gandalf
Στην Ελλάδα θέλουμε να λειτουργούν τα πάντα υπέρ του ατόμου , έστω και εις βάρος του συνόλου.
Αρχικά δημιουργήθηκε από Gandalf dr685sm
δεν διαφωνώ σε αυτό που λες.. απλα λέω την παρατήρηση οτι κάποιος που είναι πρωτάρης και δεν ξέρει απο μηχανολογικά, μπορεί να το ακούσει/παρατηρήσει, αλλά δεν θα ξέρει πόσο σημαντικό είναι και θα το αγνοεί ίσως , μέχρι να του έρθει στην κεφάλα.
Gandalf
ναι σε αυτο εχεις δικιο...
καλο ειναι η να πηγαινει σε καποιο μαστορα(κακο αυτο) η να ρωτησει κανα φιλο του/γνωστο του που θα ξερει δυο πραγματακια να τον διαφωτισει...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση