ΑΝΕΒΗΚΑ ΜΕΧΡΙ ΛΑΡΙΣΑ.ΜΕ ΕΚΤΗ ΣΤΟΝ ΚΟΦΤΗ ΝΑ ΧΤΥΠΑΕΙ ΕΙΔΑ 263 ΚΟΝΤΕΡΙΣΙΑ ΚΑΙ ΤΑ ΚΡΑΤΑΓΕ ΣΥΝΕΧΕΙΑ.ΠΑΝΤΩΣ ΑΝ ΕΙΧΑΜΕ ΑΝΑΛΟΓΙΚΗ ΒΕΛΟΝΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΣΤΑΘΜΗ ΤΗΣ ΒΕΝΖΙΝΑΣ ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΤΗΝ ΒΛΕΠΟΥΜΕ ΝΑ ΚΑΤΕΒΕΝΕΙ.ΜΕ ΟΔΗΓΗΣΗ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΕΚΤΗ ΚΑΙ 10,000 ΣΤΡΟΦΕΣ ΑΠΟ ΛΑΡΙΣΑ ΓΕΜΑΤΟΣ ΣΤΗΝ ΣΤΥΛΙΔΑ ΚΟΝΤΕΥΑ ΝΑ ΜΕΙΝΩ ΠΕΡΙΠΟΥ 130 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΕΙΝΑΙ.ΑΦΟΥ ΓΙΑ ΚΑΜΙΑ 10ΑΡΙΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΠΗΓΑΙΝΑ ΜΕ 100 ΓΙΑΤΙ ΦΟΒΗΘΗΚΑ ΜΗ ΜΕΙΝΩ.ΑΠΟ ΑΘΗΝΑ ΛΑΡΙΣΑ ΕΚΑΨΕ 2 1/2 ΤΕΠΟΖΙΤΑ.ΠΟΛΛΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ 750?ΜΟΝΟ ΚΝ ΦΙΛΤΡΟ ΕΧΩ ΒΑΛΕΙ.
BETTER FIGHT FOR SOMETHING THAN LIVE FOR NOTHING.
ΤΑ ΑΛΟΓΑ ΘΕΛΟΥΝ ΤΡΟΦΗ ΓΙΑ ΝΑ ΤΡΕΞΟΥΝ ΚΟΛΛΗΤΕ ..... ΤΩΡΑ ΑΝΑΛΟΓΙΚΑ ΜΕ ΑΛΛΑ ΜΗΧΑΝΑΚΙΑ ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΚΑΙ ΠΟΛΛΑ ΝΑ ΣΟΥ ΠΩ...ΚΑΙ ΑΝ ΕΧΕΙΣ ΠΡΟΣΕΞΕΙ ΟΤΑΝ ΒΑΖΕΙΣ 6 ΑΠΟ 5 ΣΤΑ 230 ΔΗΛΑΔΗ ΠΕΡΙΠΟΥ 8-9 ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΣΤΡΟΦΕΣ (ΑΝ ΘΥΜΑΜΑΙ ΚΑΛΑ) ΑΝΤΙ ΝΑ ΑΥΞΑΝΟΝΤΑΙ ΤΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΑΝΤΙΘΕΤΩΣ ΠΕΥΤΟΥΝ ΣΤΑ 220 .ΓΙΑ ΝΑ ΕΠΙΤΑΧΥΝΕΙ Η 6 ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΣΠΑΣΕΙΣ ΤΗΝ 5 . ΣΩΣΤΑ Ή ΜΟΝΟ ΤΟ ΔΙΚΟ ΜΟΥ ΤΑ ΚΑΝΕΙ ΑΥΤΑ ??? ΙΣΩΣ ΘΕΛΩ ΦΙΛΤΡΑΚΙ ΣΑΝ ΕΣΕΝΑ Ή ΜΗΠΩΣ ΔΙΑΙΤΑ ???? (1,90 ΥΨΟΣ ΚΑΙ 97 ΚΙΛΑ)
περα δωθε , πανω κατω , πισω μπρος ..... θα το πετυχω .. πού θα παει ..
Εμένα πάντως προχθές που έκανα μέτρηση με γέμισμα σε απόσταση 100 χλμ με 2 άτομα (200+ κιλά) στο μεγαλύτερο κομμάτι του δρόμου ταχ 120-140 και πολλές προσπεράσεις (ανοιγματα με 4 και 5η)και για μια απόσταση κοντα στα 15 χλμ να παίζω με 200 μου έκαψε 6,75 λίτρα.Πιστεύω οτι είναι καλή κατανάλωση
Καλημέρα...είσαι σίγουρος οτι στα 263 με έκτη βρήκες κόφτη??? Να "νιώσεις" τον κόφτη στα 260+ είναι χλωμό οπότε μπάς και εριξες καμιά κλεφτή ματιά στις στροφές (rpms) και αν ναι στις πόσες ήσουν???Αρχικά δημιουργήθηκε από giannisman
ΑΝΕΒΗΚΑ ΜΕΧΡΙ ΛΑΡΙΣΑ.ΜΕ ΕΚΤΗ ΣΤΟΝ ΚΟΦΤΗ ΝΑ ΧΤΥΠΑΕΙ ΕΙΔΑ 263 ΚΟΝΤΕΡΙΣΙΑ ΚΑΙ ΤΑ ΚΡΑΤΑΓΕ ΣΥΝΕΧΕΙΑ.ΠΑΝΤΩΣ ΑΝ ΕΙΧΑΜΕ ΑΝΑΛΟΓΙΚΗ ΒΕΛΟΝΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΣΤΑΘΜΗ ΤΗΣ ΒΕΝΖΙΝΑΣ ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΤΗΝ ΒΛΕΠΟΥΜΕ ΝΑ ΚΑΤΕΒΕΝΕΙ.ΜΕ ΟΔΗΓΗΣΗ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΕΚΤΗ ΚΑΙ 10,000 ΣΤΡΟΦΕΣ ΑΠΟ ΛΑΡΙΣΑ ΓΕΜΑΤΟΣ ΣΤΗΝ ΣΤΥΛΙΔΑ ΚΟΝΤΕΥΑ ΝΑ ΜΕΙΝΩ ΠΕΡΙΠΟΥ 130 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΕΙΝΑΙ.ΑΦΟΥ ΓΙΑ ΚΑΜΙΑ 10ΑΡΙΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΠΗΓΑΙΝΑ ΜΕ 100 ΓΙΑΤΙ ΦΟΒΗΘΗΚΑ ΜΗ ΜΕΙΝΩ.ΑΠΟ ΑΘΗΝΑ ΛΑΡΙΣΑ ΕΚΑΨΕ 2 1/2 ΤΕΠΟΖΙΤΑ.ΠΟΛΛΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ 750?ΜΟΝΟ ΚΝ ΦΙΛΤΡΟ ΕΧΩ ΒΑΛΕΙ.
260χλμ/ωρα (σταθερά) έχω δεί εγώ...
Δεν έχω δεί μεγαλύτερη κατανάλωση (με απόλυτο σκίσιμο και κόφτες στις 4 πρώτες σχέσεις) από 12χλμ/λίτρο...
Μαμά εξάτμιση και μαμά φίλτρο αέρα...
"That's what happens when Earth fucks with Space... never forget that..."
ο κοφτης μπηκε στης 12,250-12,500.Επειδη εχει γραμμουλες δεν καταλαβενεις ποσο ειναι ακριβως περιμενα αρκετα στης 12500 για αυτο λεω 12250 με12500.Παντως λιγη φορα απο κατωφερεια του δρομου υπηρχε.Εγω ειμαι 172 και 58 κιλα.Παντως ειμαι ευχαριστημενος πολλη για την επιταχυνση μεχρι τα 230-240,με πλαγιο ανεμο η μοτοσυκλετα ηταν ακλονητη και ειχες καλη αισθηση στο τιμονι.Με σταμπιλιζατερ αραγε πως θα ηταν?Παντως δινω συμβουλη σε ολους για την καταναλωση γιατι ειναι πολλη ευκολο να μεινης απο βενζινη οταν πας με τετοιες ταχυτητες αν σε αποροφησει ο δρομος και δεν κοιτας το οργανο.
BETTER FIGHT FOR SOMETHING THAN LIVE FOR NOTHING.
Χμμμμμμμμμμ...είμαι 99,9% σίγουρος οτι όσες φορές έχω τελικιάσει (από 250 και πάνω) οι στροφές είναι κάτω απο τις 12000rpms στην δικιά μου περίπτωση...Αρχικά δημιουργήθηκε από giannisman
ο κοφτης μπηκε στης 12,250-12,500.Επειδη εχει γραμμουλες δεν καταλαβενεις ποσο ειναι ακριβως περιμενα αρκετα στης 12500 για αυτο λεω 12250 με12500.Παντως λιγη φορα απο κατωφερεια του δρομου υπηρχε.Εγω ειμαι 172 και 58 κιλα.Παντως ειμαι ευχαριστημενος πολλη για την επιταχυνση μεχρι τα 230-240,με πλαγιο ανεμο η μοτοσυκλετα ηταν ακλονητη και ειχες καλη αισθηση στο τιμονι.Με σταμπιλιζατερ αραγε πως θα ηταν?Παντως δινω συμβουλη σε ολους για την καταναλωση γιατι ειναι πολλη ευκολο να μεινης απο βενζινη οταν πας με τετοιες ταχυτητες αν σε αποροφησει ο δρομος και δεν κοιτας το οργανο.
Και αυτό κάποια στιγμή "προγραμμάτισα" να το τσεκάρω γιατί στα παρατεταμένα τελικιάσματα η θερμόκρασία του ψυκτικού μου ανεβαίνει στους 92-93C (τελευταια παρατήρηση Σαββατο βράδυ)...την πρώτη φορά που είδα την θερμοκρασία τρελλάθηκα, νόμιζα οτι κάτι δεν πάει καλά...μετά "παρατήρησα" οτι στις τελικές έπαιζαν 11.500rpms (με 6η)...(ή τουλάχιστον στην περίπτωση μου από οσι μπορουσα να συγκεντρωθώ για να δώ, κάτω απο 12000rpms)...
Αδερφε μην με παρεξηγείς, ΔΕΝ αμφισβητώ την τελική σου (είναι πολύ κοντά στις τελικές και άλλοω παιδιών με το ίδιο μοτίρι ουτως ή άλλως), απλά μου έκανε εντυπωση το "6η και κόφτης"...
Εχουμε το ίδιο ύψος, αλλά πρέπει να είμαι καμιά 15αριά κιλά βαρύτερος απο εσένα...α και για τους τύπους έχω ζελατίνα Givi οπότε στις τελικές ταμπουρώνομαι απο πίσω και προσπαθώ να μαζέψω ότι προεξέχει...
Οπως το είπες, παραδόξως ή μοτοσυκλέτα ακόμα και σε αυτή την ταχύτητα είναι ακλόνητη (εκτός και αν πάς να πιαστεις-στηριχτείς απο το τιμόνι οπότε και παιρνεις ταλαντώσεις για τις οποίες φταίει ο αναβάτης και μόνο)
Για το σταμπιλιζατέρ...ταλαντώσεις στο μπροστινό (οι οποίες είναι απολαυστικότατες και φαινεται οτι ποτέ δεν θα εκελιχθούν σε tank slapping) είχα στις τσίτα επιταγχύνσεις στις αλλαγές 1η, 2α, 3η στον κόφτη ειδικά απο τότε που αρχισα να κάθομαι τέρμα πίσω (ο ποπός να ακουμπάει στι μονόσελο)...εξαφανίστηκαν με το που έβαλα τάπες προφόρτισης και ρύθμισα sag με αναβάτη (στο περίπου 25% μρποστά)...για την ιστορία κοντά το sag με αναβάτη και στο πίσω είναι στο περίπου 25% (5η θέση προφόρτισης, 3η θέση απόσβεσης)...απλά να έχεις υπόψιν οτι γενικά το Ζ750 έχει πολύ μπροστινό sag...αλλά απο την άλλη εσύ είσαι μόνο 58 κιλά...χμμμμμμμμ....
Για την κατανάλωση δεν πιστευω οτι υπάρχει πρόβλημα...σε μαμα Ζ όπως και να το πάς μια 180άρα χλμ την έχεις σίγουρη και με καβάτζα 1-2 λιτράκια "ρεζερβα"...η ενδειξη της βενζίνης είναι οπως και στις περισσότερες μοτο ολίγον τί σχετική...σε κατάσταση "πόλης" οι 3 πρώτες μπάρες σβήνουν οταν έχω κάνει 150χλμ (οχι ήρεμα) και απο εκει και πέρα οι επόμενες 2 φευγουν αέρα (μεχρι να αρχίσει να αναβοσβήνει η τελευταία που σημαίνει οτι μένουν 5 λίτρα ακόμα)....
Καλά χιλιόμετρα φίλε...
"That's what happens when Earth fucks with Space... never forget that..."
ΤΙ ΠΙΕΣΗ ΕΧΕΙΣ ΣΤΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ?Αρχικά δημιουργήθηκε από modeerf
Χμμμμμμμμμμ...είμαι 99,9% σίγουρος οτι όσες φορές έχω τελικιάσει (από 250 και πάνω) οι στροφές είναι κάτω απο τις 12000rpms στην δικιά μου περίπτωση...
Και αυτό κάποια στιγμή "προγραμμάτισα" να το τσεκάρω γιατί στα παρατεταμένα τελικιάσματα η θερμόκρασία του ψυκτικού μου ανεβαίνει στους 92-93C (τελευταια παρατήρηση Σαββατο βράδυ)...την πρώτη φορά που είδα την θερμοκρασία τρελλάθηκα, νόμιζα οτι κάτι δεν πάει καλά...μετά "παρατήρησα" οτι στις τελικές έπαιζαν 11.500rpms (με 6η)...(ή τουλάχιστον στην περίπτωση μου από οσι μπορουσα να συγκεντρωθώ για να δώ, κάτω απο 12000rpms)...
Αδερφε μην με παρεξηγείς, ΔΕΝ αμφισβητώ την τελική σου (είναι πολύ κοντά στις τελικές και άλλοω παιδιών με το ίδιο μοτίρι ουτως ή άλλως), απλά μου έκανε εντυπωση το "6η και κόφτης"...
Εχουμε το ίδιο ύψος, αλλά πρέπει να είμαι καμιά 15αριά κιλά βαρύτερος απο εσένα...α και για τους τύπους έχω ζελατίνα Givi οπότε στις τελικές ταμπουρώνομαι απο πίσω και προσπαθώ να μαζέψω ότι προεξέχει...
Οπως το είπες, παραδόξως ή μοτοσυκλέτα ακόμα και σε αυτή την ταχύτητα είναι ακλόνητη (εκτός και αν πάς να πιαστεις-στηριχτείς απο το τιμόνι οπότε και παιρνεις ταλαντώσεις για τις οποίες φταίει ο αναβάτης και μόνο)
Για το σταμπιλιζατέρ...ταλαντώσεις στο μπροστινό (οι οποίες είναι απολαυστικότατες και φαινεται οτι ποτέ δεν θα εκελιχθούν σε tank slapping) είχα στις τσίτα επιταγχύνσεις στις αλλαγές 1η, 2α, 3η στον κόφτη ειδικά απο τότε που αρχισα να κάθομαι τέρμα πίσω (ο ποπός να ακουμπάει στι μονόσελο)...εξαφανίστηκαν με το που έβαλα τάπες προφόρτισης και ρύθμισα sag με αναβάτη (στο περίπου 25% μρποστά)...για την ιστορία κοντά το sag με αναβάτη και στο πίσω είναι στο περίπου 25% (5η θέση προφόρτισης, 3η θέση απόσβεσης)...απλά να έχεις υπόψιν οτι γενικά το Ζ750 έχει πολύ μπροστινό sag...αλλά απο την άλλη εσύ είσαι μόνο 58 κιλά...χμμμμμμμμ....
Για την κατανάλωση δεν πιστευω οτι υπάρχει πρόβλημα...σε μαμα Ζ όπως και να το πάς μια 180άρα χλμ την έχεις σίγουρη και με καβάτζα 1-2 λιτράκια "ρεζερβα"...η ενδειξη της βενζίνης είναι οπως και στις περισσότερες μοτο ολίγον τί σχετική...σε κατάσταση "πόλης" οι 3 πρώτες μπάρες σβήνουν οταν έχω κάνει 150χλμ (οχι ήρεμα) και απο εκει και πέρα οι επόμενες 2 φευγουν αέρα (μεχρι να αρχίσει να αναβοσβήνει η τελευταία που σημαίνει οτι μένουν 5 λίτρα ακόμα)....
Καλά χιλιόμετρα φίλε...
BETTER FIGHT FOR SOMETHING THAN LIVE FOR NOTHING.
ΕΧΕΙΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΜΕ ΕΚΤΗ ΚΑΙ ΙΔΙΕΣ ΣΤΡΟΦΕΣ?10000-11000?ΔΕΝ ΕΙΜΑΙ ΣΙΓΟΥΡΟΣ 100% ΑΛΛΑ ΕΤΣΙ ΝΟΜΙΖΩ.ΠΑΙΖΕΙ ΠΑΤΙΝΑΡΙΖΜΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ?
BETTER FIGHT FOR SOMETHING THAN LIVE FOR NOTHING.
Δουλευω μπροστά 34 και πίσω 38-40...Αρχικά δημιουργήθηκε από giannisman
ΤΙ ΠΙΕΣΗ ΕΧΕΙΣ ΣΤΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ?
(εκτός και αν είναι ταξίδι με δικαβαλό οπότε το πίσω γίνεται 42)...
"That's what happens when Earth fucks with Space... never forget that..."
Οχι με 6η και στις στροφές που λές δεν έχω παρατηρήσει τίποτα γιατί είναι δύσκολο να συγκεντρώνομαι στις ενδείξεις...Αρχικά δημιουργήθηκε από giannisman
ΕΧΕΙΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΜΕ ΕΚΤΗ ΚΑΙ ΙΔΙΕΣ ΣΤΡΟΦΕΣ?10000-11000?ΔΕΝ ΕΙΜΑΙ ΣΙΓΟΥΡΟΣ 100% ΑΛΛΑ ΕΤΣΙ ΝΟΜΙΖΩ.ΠΑΙΖΕΙ ΠΑΤΙΝΑΡΙΖΜΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ?
Αυτό που βλέπω τακτικά (και είναι σταθερές τιμές) ειναι πρώτη με κόφτη η ενδειξη ταχυμέτρου λέει 114 (+ - 2χλμ/ωρα) και σκασμένη 3η στον κόφτη 194 (+ - 2χλμ ώρα)...
Αν πατινάριζε αδερφέ θα στο έκανε πιο εντονα στις μικρές σχέσεις και πίστεψε με θα το είχες καταλάβει...
"That's what happens when Earth fucks with Space... never forget that..."
παιδια για πειτε μου μηπως κανω λαθος.το φουλαρο γυρω στα 10ε κανω στην πολη γυρω στα 25χλμ και παω χαλκιδα στο δρομο 4 φορες 210-220 την υπολειπες φορες 130-140 να μην τα πολυλογο γυρισα εκανα και πισω μερικα χλμ στο συνολο εκανε 220 χλμ για να αναψει η ρεζερβα.τωρα μες την πολη και μια βολτα μεχρι σουνιο δικαβαλος η ρεζερβα αρχισε να αναβει στα 175χλμμηπως φταιει το οργανο ?μετα απο μια βολτα σταματησε να αναβει, το βλεπω λιγο αυαισθητο! τελικα για πητε μου 220 με 175 μεγαλη διαφορα η φταιει το πολυοργανο?
το βαρος μου ειναι 84κ και υψος 1,78
και εξατμιση τελικο remus
Μεσα στην πολη εχουμε την μεγαλυτερη καταναλωση,και ας μην ανεβαζεις πολλες στροφες!Αρχικά δημιουργήθηκε από gergio
παιδια για πειτε μου μηπως κανω λαθος.το φουλαρο γυρω στα 10ε κανω στην πολη γυρω στα 25χλμ και παω χαλκιδα στο δρομο 4 φορες 210-220 την υπολειπες φορες 130-140 να μην τα πολυλογο γυρισα εκανα και πισω μερικα χλμ στο συνολο εκανε 220 χλμ για να αναψει η ρεζερβα.τωρα μες την πολη και μια βολτα μεχρι σουνιο δικαβαλος η ρεζερβα αρχισε να αναβει στα 175χλμ
το βαρος μου ειναι 84κ και υψος 1,78
Στην εθνικη μπουρουμε να πετυχουμε την μεγαλυτερη αυτονομια,σε λογικα πλαισια στροφων βεβαια!
Παντως γενικα ενα οχημα καει περισσοτερο βενζινη,οχι τοσο οταν δουλευει κοντα στα κοκκινα,οσο οταν με χαμηλες στροφες ανοιξουμε πολυ το γκαζι!
Γαι αυτο υα ''ψεκαστα'' εχουν μικροτερη καταναλωση απο τα καρμπυρατερατα!
η αληθεια ειναι οτι επειδη ημουν δικαβαλος πηγαινα σιγα μεχρι 4000στρ αλλα μου φανηκαν πολλα τα 220 με τα 175
Δεν ειναι τιποτα αυτο μπροστα σε αλλα!Αρχικά δημιουργήθηκε από gergio
η αληθεια ειναι οτι επειδη ημουν δικαβαλος πηγαινα σιγα μεχρι 4000στρ αλλα μου φανηκαν πολλα τα 220 με τα 175
Ρωτα και τον idi με το 1000 να δεις τι διαφορα εχει αναλογα με το στυλ οδηγησης
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση