Πάντως έχει γίνει τόση βαβούρα, δεν θέλω να σκέφτομαι τι θα γινόταν έτσι και είχε ρίξει τον Stoner και η διαφορά πήγαινε στο +50 και εκεί θα ήταν πολύ πιθανό να είχε τελειώσει το πρωτάθλημα μιας και μέχρι στιγμής τα Yamaha πάνε καλύτερα από τα Honda.
Για τον κανονισμό με τους κινητήρες δεν ξέρω... ήταν ολοκαίνουργιος και καταστράφηκε χωρίς να έχει καθόλου υπαιτιότητα ο Lorenzo, ούτε καν ήταν σε μάχη να πεις ότι το κυνηγούσαν. Για το αν πέσεις με δική σου υπαιτιότητα δεν το συζητάμε.
"Με το ένα χέρι να αγγίζεις τ' άστρα και με το άλλο να ανακατεύεις τη λάσπη"
Μιχάλης Δερτούζος
"Άμες δε γ' εσόμεθα πολλώ κάρρονες"
Διάβασες τον υποτιθέμενο διάλογο Livio-Fausto φαντάζομαι ε?Δημοσιεύθηκε αρχικά από chr1s_86
Μια χαρά !
(υγ: ωραίο blog)
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Ο κανονισμός είναι για όλους και ισχύει όπως κι αν πέσεις, κι αν δεν πέσεις και γενικώς.
Θα μπορούσαν να εχουν σένσορα να σβήνει, αλλά φαίνεται οτι προτιμούν να μην σβήνει ωστε να συνεχίσει τον αγωνα αμεσα μετα απο πτώση αν είναι εφικτό.
Τωρα παει το μοτεράκι!
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Αυτό διάβασα ότι δήλωσε και η Honda όταν έγινε συζήτηση σχετικά με το αν θα τους επιτραπεί επιπλέον κινητήρας. Και θυμάμαι και περσινή συζήτηση σχετικά με την πτώση του Stoner από τον Rossi όπου η μηχανή δεν έσβησε (δεν ξέρω αν είχε σένσορα ή αν δεν είχε πλαγιάσει τόσο ώστε να ενεργοποιηθεί επειδή είχε σφηνώσει η Ducati του Rossi από κάτω) αλλά έτρεξε και την έσβησε ο Stoner για να προστατέψει τον κινητήρα και μετά δεν μπόρεσε να ξαναπάρει σπρωχτή ώστε να συνεχίσει.
Πάντως ακόμα και αυτό να είναι το σκεπτικό της Yamaha μπορεί να βάλει αισθητήρα πτώσης με χρονοκαθυστέρηση ώστε να σβήνει ο κινητήρας αν μείνει πάνω από 5-10 δευτερόλεπτα πλαγιασμένος ενώ αν προλάβει ο αναβάτης να σηκώσει τη μηχανή να συνεχίζει κατευθείαν. Δεν είναι και καμιά τεχνολογία αιχμής.
"Με το ένα χέρι να αγγίζεις τ' άστρα και με το άλλο να ανακατεύεις τη λάσπη"
Μιχάλης Δερτούζος
"Άμες δε γ' εσόμεθα πολλώ κάρρονες"
Μετά από 5-10" πλαγιασμένη και με τον κινητήρα να δουλεύει, μετά από πόση ώρα λες ότι θα σκορπίσει;
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Διάβασες τον υποτιθέμενο διάλογο Livio-Fausto φαντάζομαι ε?
"and his goddamned wife is whispering in his ear every week"
Give me fuel, Give me fire
5-10 δευτερόλεπτα είναι πολλά... Προχθές σε 4" μετά την πτώση είχε ήδη βγει το σύννεφο καπνού.
Αλλά μάλλον είναι και ανάλογα την περίπτωση, πχ άλλες φορές βλέπουμε τον αναβάτη να σηκώνεται, να τρέχει στο μηχανάκι, να το σηκώνει και να φεύγει
Give me fuel, Give me fire
Ένα παράδειγμα ήταν ο χρόνος, αλλά σε low από τη στιγμή που η μηχανή έχει πέσει και σέρνεται στην αμμοπαγίδα μέχρι τη στιγμή που ο αναβάτης θα σταματήσει, θα σηκωθεί και θα τρέξει να τη σηκώσει δεν είναι τουλάχιστον 5 δευτερόλεπτα; Είσαι ομάδα που ξοδεύει εκατομμύρια, βάλε και τρεις κινητήρες να δουλέψουν στο πλάι για μερικά δευτερόλεπτα και άνοιξε τους μετά να δεις από ποιο χρόνο και μετά οι φθορές δημιουργούν πρόβλημα.
"Με το ένα χέρι να αγγίζεις τ' άστρα και με το άλλο να ανακατεύεις τη λάσπη"
Μιχάλης Δερτούζος
"Άμες δε γ' εσόμεθα πολλώ κάρρονες"
Αυτό θέλω να πω στο δεύτερο κομμάτι, ότι είναι παραπάνω και το μοτέρ δουλεύει ξαπλωμένο και μετά το σηκώνουν και φεύγουν χωρίς να έχει πάθει τίποτα... Άρα να σβήνει ή να μη σβήνει μόνο του;
Give me fuel, Give me fire
Αν και δεν το ξέρω θετικά υποθέτω ότι μπορεί να είναι θέμα ψύξης μόνο.
Ο κινητήρας παράγει μεγάλη ποσότητα θερμότητας και μόλις ακινητοποιηθεί κολλάει.
Πριν απ αυτό δεν έχει θέμα με το πλάγιασμα ή άλλο.
Το πρόβλημα είναι η παροχή λαδιού στα κρίσιμα σημεία, με λίγα λόγια οταν ειναι τελείως ξάπλα δεν μπορεί να ρουφήξει λάδι η τρόμπα.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση