Αγορα και ερωτηση για 1100gs

[antonis_a]

Για να μην ανοίγω καινούριο θέμα γράφω εδώ μια απορία μου σε σχέση με το GS 1100. Διάβασα κάπου παραπάνω ότι από το '96 και μετά είναι καλύτερα (με μεταλλικό ρεζερβουάρ). Τα προηγούμενα δεν είχαν μεταλλικό ρεζερβουάρ? Και τι άλλες διαφορές έχουν?? Και κάτι ακόμα. Είμαι 1.70 περίπου, θα την καταφέρω ή..........Ρωτάω γιατί ένα GS 1200 που είχα πάρει για 2-3 μέρες με ζόριζε πολύ, μα πάρα πολύ!!! Μου φαίνεται πιο χαμηλή από το 1200.

[stavrouliasp]

Τα προηγούμενα είχαν πλαστικό ρεζερβουαρ. Επίσης τα πρώτα δεν είχαν abs. Γενικα δεν ειναι ψηλα μηχανάκια τα 1100, αλλα καλυτερα ανεβα σε ενα πρωτα για να δεις ο ιδιος. Παντως η σελα ρυθμιζεται σε δύο ύψη. Άποψη μου, αν και εχω και εγω 1100, είναι να μη πας σε τόσο παλια μηχανή.

[antonis_a]

Εγώ πάντως με πλαστικό ρεζερβουάρ δεν έχω δει εκτός και αν πρέπει να το ακουμπήσεις για να το καταλάβεις. Πάντως το θέμα με το ύψος με προβληματίζει πολύ!!!! Το εργοστάσιο δίνει 840mm ύψος σέλας. Η δεύτερη ρύθμιση (αν ξέρεις είναι πιο κάτω ή πιο πάνω??). Αν είναι πιο πάνω άντε γεια........Όσο για την συγκεκριμένη, μπορεί να είναι παλιό αλλά μου αρέσει πιο πολύ και από το 1150 και από το 1200!!! Μπορεί να παίζει ρόλο και η τιμή .

[stavrouliasp]

Το πλαστικό ντεπόζιτο και με ενα μαγνητάκι το καταλαβαίνεις. Όσο για τη διαφορά στην τιμη σε σχεση με το 1150, θα την πληρώσεις πολλαπλάσια σε προβληματα και φθορές.

[postman]

Πριν ενα χρονο πουλησα ενα αριστο V-STROM με πολλα αξεσουαρ, για να παρω το R1100GS, και δεν το μετανιωσα ουτε μια στιγμη. Απειρως καλυτερη μηχανη, με φοβερο ζυγισμα, πολυ καλυτερο απο το στρομ στο χωμα, πιο ξεκουραστο στο ταξιδι. Στην πολη ομως ταλαιπωρηται λογο αεροψυξης! Παρτο αν εχεις σκοπο να το κρατησεις. Σε 10 χρονια και 150.000km στο 1100 θα κανεις απλα ενα σερβις, ενω το στρομ θα ειναι για παλιοσιδερα!

2 χρονια μετα, το μονο που εχω να πω: μακρια απο τα μπουρδελα! Αν δεν εισαι μηχανικος με πληρως εξοπλισμενο συνεργειο, και συμβαση με την BMW για διψηφιο ποσοστο εκπτωσης σε ανταλλακτικα, μακρια!!! 15 χρονια με γιαπονεζικα δεν ειχα μεινει ουτε μια φορα, και μιλαμε για μηχανες παλιες και ταλαιπορημενες! Με το BMW καταφερα μεσα σε 2 χρονια να γυρισω σπιτι 2 φορες με οδικη βοηθεια, με μηχανη αριστα συντηρημενη και ελενγμενη απο εμενα και απο το καλυτερο συνεργειο για BMW! Μπορει καποιοι, χαριν αλαζονικης επιδειξης νεοπλουτισμου, και παχυλου τραπεζικου λογαριασμου, διαθεσιμου για επισκευες αστοχιων υλικων και σχεδιαστικων λαθων των σκιτζηδων μηχανικων της BMW να μην πτοουνται και να τα αγοραζουν τα μπουρδελα, εσυ ομως, αν σκοπος σου δεν ειναι η εντυπωσιακη σου παρουσια στην καφετερια, και η προσελκυση του αλλου φυλου, καλυτερα να αγορασεις κατι αλλο! Οπως μου ειχε πει ενας πολυμηχανος Ελληνας, χημικος μηχανικος στις αυτοκινητοβιομηχανιες της VW στην Γερμανια, της SAAB στην Σουηδια, και της TOYOTA στην Ιαπωνια: "Οσο κολοχανεια ειμαστε οι Ελληνες σε σχεση με τους Γερμανους, αλλο τοσο ειναι οι Γερμανοι σε σχεση με τους Ιαπονες!"

[stavrouliasp]

Ε οκ. Και εσυ με αυτο που ειχες πει τότε (ότι πουλησες το strom για να παρεις το πολύ καλύτερο 1100) το είχες χοντρύνει πολύ το θέμα...

[antonis_a]

Μπορεί να έχω αλλάξει πάνω από 10 μηχανές μέχρι τώρα!!! Όλες Ιαπωνικές εκτός από την τωρινή (BMW F 650 ST) που την απόκτησα πιο πολύ λόγο τιμής. Και καμία σχέση δεν είχα βέβαια ποτέ με την συγκεκριμένη κατηγορία. Μέχρι στιγμής καλά μου τα καταφέρνει.