θα ηθελα να ρωτησω αν καποιος απο δω μεσα πουλαει R 1100 gs και να μου πειτε γνωμες αν αξιζει να παρω ενα τετοιο μηχανακι σημερα και τι πρεπει να προσεξω κατα την αγορα για το συγκερικενο. Θα γουσταρα πολυ το νεο 1200 gs αλλα λογω περιορισμενων χρηματων κοιταω για κατι ποιο 'φτηνο' οπως αυτο το μοντελο. Ευχαριστω εκ των προτερων για τις απαντησεις σας.
Το λοιπόν. Εάν σκεφτείς λογικα δεν υπάρχει κανένας λόγος να το πάρεις. Στα ίδια λεφτά βρίσκεις ένα V-strom που τα κανει όλα (σχεδόν) πολύ καλύτερα και είναι ένα σύγχρονο μηχανάκι. Από εκεί και πέρα εάν έχεις συναισθηματικά θέματα με bmw, boxer και τα σχετικά τι να πω...
Σαν μηχανή το 1100 θα σε ταξιδέψει αρκετά καλά αλλά του λείπει η 6η, μπορείς να το φορτώσεις όσο θέλεις, στο χώμα πάει με αξιοπρέπεια για το βάρος του και τον όγκο του, στην πόλη είναι ανεκτό, κατανάλωση αρκετά καλή σε σχέση με τα κυβικά του, αλλά...
...τα χρόνια αρχίζουν και φαίνονται και βγάζει προβληματάκια, οι αναρτήσεις είναι ταλαιπωρημένες, η ιπποδύναμη (για όσους αυτή απασχολεί) είναι μικρή και το κυριότερο η τιμή του είναι πολύ πολύ υψηλή. Στα ίδια λεφτά δες και strom, varadero, caponord και άλλα, ανάλογα με το τι ζητάς...
SOS. Να προσέξεις να μη πατινάρει γιατί δίσκος - πλατό αλλάζει στα 60.000-100.000 km και κοστίζει 500-700 ευρώ. Επίσης δες να κρατάει σταθερό ρελαντί.
Αυτά...
Επίσης τα 1150 παίζουν στα ίδια σχεδόν χρήματα
.
[size=2pt]--- Πωλείται αμορτισέρ ΜΑΧΤΟΝ για GSXR K5 ---[/size]
[size=2pt]--- Πωλούνται διάφορα για TL1000R ---[/size]
Europe RULEZ !!! ...και για να μην ξεχνιόμαστε... FUCK USA
Ετσι ακριβως.
Τα μονα του πλεονεκτηματα εναντι του στρωματος ειναι η απιστευτη σταθεροτητα του λογω τελελελελελεβερ και το οτι μπορεις να το φορτωσεις κυριολεκτικα σαν γαιδουρι. Κατα τ'αλλα ειναι αρχαιο και του φαινεται.
εντιτ
Για να γινει διασκεδαστικος ο κινητηρας του θα πρεπει να του χωσεις και κανα 1000κο, αλλιως εχει αισθηση τρατας. Παντως αν το βελτιωσεις στα σημεια (με το αναλογο κοστος) ειναι αχτυπητο για μεγαλα ταξιδια με συνεπιβατη.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Παει και χώμα άνετα (όχι εντουρο) χωρίς να στραβωνουν οι ζαντες του και να θες 150αρες να τις ισιωσεις όπως στο Vstrom όμως.
Εάν σε ενδιαφέρει το θέμα χώμα βέβαια.
.
[size=2pt]--- Πωλείται αμορτισέρ ΜΑΧΤΟΝ για GSXR K5 ---[/size]
[size=2pt]--- Πωλούνται διάφορα για TL1000R ---[/size]
Europe RULEZ !!! ...και για να μην ξεχνιόμαστε... FUCK USA
Να και το δικό μου για να σου ανοίξω την όρεξη...
μακραν καλύτερο και ποιοτικοτερο Απο vstrom
σταθερό σε ταξειδι
πολύ καλά στημένο και ζυγισμενο
με 3.500? βρίσκεις ένα αρκετά καλό
στρίβει καταπληκτικά
πάλι καλά που δεν έχεις τα χρήματα γιατί θα επαιρνες 1200
Έχω στη κατοχή μου R 1100 όχι GS αλλά RT όπου στην ουσία είναι σχεδόν το ίδιο Για μένα είναι ίσος ο τελευταίος των Μοϊκανών το ποιο σκυλί από όλα. Δεν έχει αυτή τη περιβόητη 6η αλλά από τελικές έχεις της ίδιες με ένα 1150 (λίγη περισσότερη κατανάλωση)
Να είναι 97 και μετά για πολλούς και διάφορους λόγους (αν μπεις σε BMW Forum στα τεχνικά θα καταλάβεις)
Οι δίσκοι και τα πλατό πρέπει να αλλάζονται κάθε 60000 Κμ για να μην ακούς διάφορα από το σασμάν Σε άλλους κοστίζουν 700? και σε άλλους μόλις 300?
Να κοιτάξεις να έχει μεταλλικές φλάντζες καύσης και όχι από περμανίτη που είχαν τα παλαιότερα,
Το βασικότερο είναι πως κάνεις ταξίδια ατελείωτα και ακούραστα, και με λίγο χώμα.
Βέβαια αν είσαι τύπος που αλλάζει της μηχανές σαν τα πουκάμισα δεν θα στη συνιστούσα αυτή τη παίρνεις και τη κρατάς μια ζωή πλέον και έχεις παράλληλα και κάποιο άλλο για της γρήγορες ....
ΑΑΑ πάλι καλά που δεν έχεις τα λεφτά για το 1200 :rotflmao:
Πριν ενα χρονο πουλησα ενα αριστο V-STROM με πολλα αξεσουαρ, για να παρω το R1100GS, και δεν το μετανιωσα ουτε μια στιγμη. Απειρως καλυτερη μηχανη, με φοβερο ζυγισμα, πολυ καλυτερο απο το στρομ στο χωμα, πιο ξεκουραστο στο ταξιδι. Στην πολη ομως ταλαιπωρηται λογο αεροψυξης! Παρτο αν εχεις σκοπο να το κρατησεις. Σε 10 χρονια και 150.000km στο 1100 θα κανεις απλα ενα σερβις, ενω το στρομ θα ειναι για παλιοσιδερα!
ΔΕΝ ΕΧΩ ΠΑΡΑ ΜΙΑ ΚΑΡΔΙΑ ΚΑΙ ΜΙΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ , ΔΙΚΑ ΣΟΥ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΤΑ ΔΥΟ ΑΜΑ ΞΗΓΙΕΣΑΙ ΝΤΡΕΤΑ !
Ευχαριστω ολους για τις απαντησεις σας και συγνωμη για την καθυστερηση να απαντησω. Εχω βρει ενα R1100gs με ABS και θερμενομενα γριπ και το κοντερ γραφει 61.000 κμ. Απο οτι ειδα απο τους κωδικους του πλαισιου ειναι μοντελο 2/1995. Σαν πρωτη αδεια αναγραφεται το 2006 οποτε κατα ποσο φανταζομαι πρεπει να ειναι εισαγωγης απο γερμανια.Σωστα? Εξωτερικα φαινεται σε πολυ καλη κατασταση και να μην θελει πολλα μαζεματα. Την εβαλα και μπροστα, την εκανα και βολτα και μου φανηκε πως ειναι καλη. Μου την δινει στα 2,500 ευρω . Το μονο προβλημα που μου ειπε πως εχει γενικα η μηχανη ειναι πως εχει ψιλοχαλασει μια φουρκετα στο σασμαν (απο 1η σε 2α ταχυτητα ) αλλα λεει πως του ειπε ο μηχανικος πως δεν προκειται για σοβαρο προβλημα και δεν θα δημιουργησει καποιο μεγαλο προβλημα μελοντικα εκτος του οτι θα θελει λιγο προσοχη στο κουμπωμα ταχυτητων απο 1η σε 2α. Ισχυει κατι τετοιο? Ειναι μεγαλο προβλημα αυτο? Για ποσα λεφτα μιλαμε ζημια για να φτιαχτει? Γενικα πιστευεται πως αξιζει αυτο το μωρο ?
αστο φιλε δεν αξιζει. Σε δουλευει ο τυπος... Για να αλλαχτει η φουρκετα πρεπει να βγει και να λυθει ολο το σασμαν οποτε μιλαμε για μεγαλο κοστος. Αν ψηνεσαι για 1100 κοιτα μεταγενεστερο μοντελο, 98-99.Αρχικά δημιουργήθηκε από corleonegp
Ευχαριστω ολους για τις απαντησεις σας και συγνωμη για την καθυστερηση να απαντησω. Εχω βρει ενα R1100gs με ABS και θερμενομενα γριπ και το κοντερ γραφει 61.000 κμ. Απο οτι ειδα απο τους κωδικους του πλαισιου ειναι μοντελο 2/1995. Σαν πρωτη αδεια αναγραφεται το 2006 οποτε κατα ποσο φανταζομαι πρεπει να ειναι εισαγωγης απο γερμανια.Σωστα? Εξωτερικα φαινεται σε πολυ καλη κατασταση και να μην θελει πολλα μαζεματα. Την εβαλα και μπροστα, την εκανα και βολτα και μου φανηκε πως ειναι καλη. Μου την δινει στα 2,500 ευρω . Το μονο προβλημα που μου ειπε πως εχει γενικα η μηχανη ειναι πως εχει ψιλοχαλασει μια φουρκετα στο σασμαν (απο 1η σε 2α ταχυτητα ) αλλα λεει πως του ειπε ο μηχανικος πως δεν προκειται για σοβαρο προβλημα και δεν θα δημιουργησει καποιο μεγαλο προβλημα μελοντικα εκτος του οτι θα θελει λιγο προσοχη στο κουμπωμα ταχυτητων απο 1η σε 2α. Ισχυει κατι τετοιο? Ειναι μεγαλο προβλημα αυτο? Για ποσα λεφτα μιλαμε ζημια για να φτιαχτει? Γενικα πιστευεται πως αξιζει αυτο το μωρο ?
Νομιζω πως καλυτερα να βαλεις λιγα παραπανω να δεις για 1150!Νομιζω πως στην τελικη θα σου βγει φθηνοτερα!Το 1100 κατα πασα πιθανοτητα θα θελει αρκετα......
Πωλουνται προστατευτικα καγκελα κινητηρα!
http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=101820
σωστόςΑρχικά δημιουργήθηκε από filipp0s
αστο φιλε δεν αξιζει. Σε δουλευει ο τυπος... Για να αλλαχτει η φουρκετα πρεπει να βγει και να λυθει ολο το σασμαν οποτε μιλαμε για μεγαλο κοστος. Αν ψηνεσαι για 1100 κοιτα μεταγενεστερο μοντελο, 98-99.
σωστός , αν μπορείς να διαθέσεις 1000-1500? παραπάνωΑρχικά δημιουργήθηκε από noe13
Νομιζω πως καλυτερα να βαλεις λιγα παραπανω να δεις για 1150!Νομιζω πως στην τελικη θα σου βγει φθηνοτερα!Το 1100 κατα πασα πιθανοτητα θα θελει αρκετα......
Ευχαριστω για τις απαντησεις σας παιδια. Λογικα θα το παω και σε ενα μαστορα να μου πει ακριβως τι παιζει. Απλα εξωτερικα ειναι αρκετα καλο το μηχανακι και δεν φαινεται να εχει τιποτα αλλο εκτος απο αυτο που προανεφερα. Ξερει κανενας κοστος για να φτιαχτει αυτο? Παντος που το οδηγησα δεν ειχε μεγαλο προβλημα, λιγο χτυπαγε στο κατεβασμα απο 2α σε 1η. Υπαρχει περιπτωση καποια στιγμη να παρω το σασμαν στα χερια? Απλα το κοιταω το συγκεκριμενο μηχανακι γιατι οι μαντραδες θελουνε τουλαχιστον 4.000 για το ιδιο μηχανακι και εκτος του οτι δεν εχω τοσα, θεωρω πως δεν αξιζει κιολας. Ακομα μια ερωτηση το 1150 ειναι υγροκαμπανο? Εχει υδραυλικο συμπλεκτη ας πουμε? Αν δεν εχει γινει εξαερωση στα υγρα παιζει να ειναι σκληρος ο συμπλεκτης η λεω βλακιες ? :P
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση