μήπως έχει να κάνει και με το σετάρισμα του μπροστινού???
στην κάμερα φαίνεται το μπροστινό να κοπανάει σε κάθε ανωμαλία του δρόμου.... μήπως είναι τόσο ντουβάρι που δεν αποσβαίνει τπτ με αποτέλεσμα στο πολύ χοντρό να εμφανίζει αυτές τις ταλαντώσεις?
υγ...
από την άλλη μπορεί απλά να ξεγελάει η κάμερα.....
εχω γραψει κι εγω για το δικο μου με το 600F παλιότερα στη Ποσειδώνος... ΙΣΩΣ οχι τόσο άσχημο αλλα σίγουρα βαρβάτο!
Σώθηκε... μάλλον επειδή χαλάρωσα χέρια
Τρομακτικότατο.....
Δημοσιεύθηκε αρχικά από DimChios
...και συνήθως μπόλικη τύχη.....
there's no such thing as impossible
Κανένας δεν έχει τόση δύναμη για να αντισταθμίσει τις δυνάμεις που ασκεί το τιμόνι εκείνη τη στιγμή και να το ισιώσει στιγμιαία.
Κάποιοι είμαστε κωλόφαρδοι και σώζεται κάποιοι όχι.
Πιθανολογώ ότι το μηχανάκι είναι R1 που έχει σταμπ... αν δεν είχε ακόμα θα μάζευε τα κομμάτια απο τη μηχανή.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Σταμπιλιζατερ κ αγιος ο θεος...Ολα τα αλλα ειναι για να ειχαμε να λεγαμε!!
Παλια οσοι δεν ειχαμε/τε σταμπ κατι τουμπιδια απο σφαλιαριδια...
Ride(s) the wind of change...
Ακριβως αυτο ειπα μολις τελειωσε το βιντεο.
http://www.msfree.gr/pin/newview.php
TO AVOID HELL-MET ALWAYS WEAR HELMET
GO AT LEAST ONCE A YEAR TO A PLACE YOU HAVE NEVER BEEN BEFORE!
ε ναι, παίζει γιατί δεν είμαστε και τόσο έμπειροι να αναλύσουμε εκείνη τη στιγμή (sec στην ουσία, άσχετα αν μας φαίνονται ώρες) τα όσα πιθανά δεδομένα έχουμε ακούσει/διαβάσει!
Εξυπακούεται ρε! Δεν λεω οτι θα μπορουσα να το κρατησω (δεν παίζει με την καμμια αυτο) απλα ο φοβος σε κανει να σφιγγεις τα χερια, πραγμα που ειναι ΤΕΡΑΣΤΙΟ ΛΑΘΟΣ. Εγω λοιπον που δεν ειχε και σταμπιλ το 600F στην αρχή παίζει να τα έσφιξα...ίσως και μετα... ίσως να τα χαλαρωσα απ οτι θυμαμαι μιας και το χεσιμο δε το γλιτωσα!
Το συγκεκριμένο στο βιντεο ναι, εχει σταμπ, αν δεν ειχε και το εσωσε... ε, παιρνει βραβειο κωλοφαρδιας!
http://www.youtube.com/watch?v=xVdo33RC_HI (0:20)
:rotflmao::rotflmao::rotflmao::rotflmao:
R6 είναι 2007+. Γνωστό πρόβλημα στο σχεδιασμό, που λύνεται με σταμπιλαιζερ ή με λάστιχα της προκοπής. Παθών-μαθων.
Σε μια τετοια περιπτωση, ποιές ειναι οι ΣΩΣΤΕΣ ενεργειες που πρεπει να κανει ο αναβατης(οσον αφορα το γκαζι και το βαρος του σωματος του)?Λεει κατι γι αυτο το css?
:rotflmao::rotflmao::rotflmao:
TO AVOID HELL-MET ALWAYS WEAR HELMET
GO AT LEAST ONCE A YEAR TO A PLACE YOU HAVE NEVER BEEN BEFORE!
Εμένα μου λες...........
Στων χιλιομέτρων την ερημιά....
..... και στη σιωπή των χρονομέτρων
λεει.
αν και ειναι πολυ δυσκολο να συγκεντρωσεις μια τοσο δυσκολη στιγμη τη γνωση και να τη βγαλεις στην οδηγηση σου.
ανοιξε το γκαζι με σκοπο να αποφορτισεις το μπροστινο συστημα και η ταλαντωση να αρχισει να μειωνεται. δεν σημαινει παντως οτι μια τετοια κινησει θα αποδωσει απαραιτητα.
χαβαλες mode on: το ανοιγμα του γκαζιου ειναι ο τροπος που ακομα και αν το αποτελεσμα δεν ειναι το ζητουμενο, ειναι παντα αυτο που δινει θεαμα και τελος στην αγωνια!!
ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...
τωρα μαλιστα!
TO AVOID HELL-MET ALWAYS WEAR HELMET
GO AT LEAST ONCE A YEAR TO A PLACE YOU HAVE NEVER BEEN BEFORE!
τωρα μαλιστα!
ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
