καμία μαλακία. Το είπε αναλυτικά και ο Σούπο
καμία μαλακία. Το είπε αναλυτικά και ο Σούπο
it's all a matter of perception
ο ορισμός του ανθρωπάκου: look on and do nothing
Δλδ ήμαρτον, που το βρήκε αυτό το γαμωσένσορα? Δεν του χτύπαγε καλύτερα το kill switch?!!
Δλδ ΗΜΑΡΤΟΝ!!
http://gembells.com/img/2013/08/Reps...to-Gp-2013.jpg
To αποτέλεσμα της "επαφής"
Αν εχεις τυχη διάβαινε λεει η παροιμία. Ο Dani δεν έχει.Δημοσιεύθηκε αρχικά από Antonisss
To αποτέλεσμα της "επαφής"
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Μολις κοπηκε, δεν βγηκε εκτος το συστημα με ειδοποιηση στον οδηγο?
Προβλεπω να τα περναει μεσα στα ψαλιδια τις καλωδιωσεις η χοντα
Aprilia SXV 5.5 Rulesssssssssss
Απ' ότι άκουσα, πριν τον αγώνα του τηλεφώνησε ο Μητσοτάκης να του ευχηθεί για τα γενέθλια του...
Τι να πω ρε... Σήμερα φαινόταν να τους έχει. Με το σκληρό λάστιχο μπροστά, καθόταν μαζί τους άνετα.
Αντίο πρωτάθλημα για τον κοντό. Ο Χόρχε έχει μερικές ελπίδες ακόμα, αλλά οι επόμενες πίστες δεν τον ευνοούν.
To αποτέλεσμα της "επαφής"
Ε ενταξει. Οτι και να πουμε για το παλικαρι..
κανενας τετραγωνισμος του κυκλου...τα πραγματα ειναι απλα και ηλιου φαεινοτερα...καμια νευρικοτητα δεν εχει δαμασει η honda στα φρενα κατι που φαινεται ξεκαθαρα και στο μη μυημενο ματι του απλου θεατη, μια και ολοι βλεπουμε οτι τα μηχανακια ειναι all over the place με τροχους στον αερα...ειδικα του marquez...lorenzo rossi ειναι λες και φρεναρουν σε σιδηροτροχιες...Στο θέμα της εισόδου της στροφής συμβαίνει το εξής παράδοξο μεταξύ Honda και Yamaha.
Ενώ το Μ1 είναι πιο μακρύ και το RCV πιο κοντό, θα έλεγε κανείς πως το πιο μακρύ μοτό θα ήταν και πιο ψηλό για να εξισορροπήσει την έξτρα σταθερότητα με την ταχύτερη αλλαγής κατεύθυνσης που προσφέρει το μεγαλύτερο ύψος κάτι που στο συγκεκριμένο παράδειγμα δεν συμβαίνει. Η για την ακρίβεια ίσχυε έως τα μισά της περσινής χρονιάς.
Φυσικά το μεταξόνιο και το ύψος αν και είναι καθοριστικοί, δεν είναι οι μόνοι σημαντικοί παράγοντες που επηρεάζουν την ευελιξία και τη σταθερότητα της μοτό. Η κάστερ είναι επίσης σημαντική, όπως και το μήκος του ψαλιδιού, το πόσο και που είναι ευλύγιστο το πλαίσιο, η δομή των ελαστικών και ένα σωρό άλλοι παράγοντες όχι όμως τόσο σημαντικοί.
Εδώ φαίνεται πως η Honda με κοντύτερη και πιο ψηλή μοτό κατάφερε να τετραγωνίσει τον κύκλο (ίσως με τη βοήθεια από κάνα δυο μοίρες μεγαλύτερη κάστερ) και ενώ έχει πιο ζωηρό στις αλλαγές κατεύθυνσης μοτό, καταφέρνει να δαμάσει την νευρικότητα που αυτό συνεπάγεται και τελικά έχει φτιάξει ένα καταπληκτικό σύνολο.
Τις διαφορές αυτές μεταξύ των 2 μοτών () δεν θα μπορούσαμε να τις καταλάβουμε αν δεν τα βλέπαμε μαζί στην πίστα, άσε που υποψιάζομαι πως ελάχιστοι αναβάτες στον κόσμο υπάρχουν που θα τα πιέσουν τόσο πολύ ώστε να παραπονεθούν για κάτι... (νταξ, ο Κέισυ εξαιρείται, αυτός τα πήαινε όλα τέρμα...
)
η ειδοποιος διαφορα ειναι το οτι το honda στριβει με γωνιες ενω το yamaha με καμπες...γι αυτο ακριβως τον λογο και το honda ευνοειται στις stop and go πιστες και το yamaha στις ομαλες...οταν στριβεις με γωνιες η ταχυτητα εισοδου σου ειναι μικρη οποτε δεν σε ενοχλει ιδιαιτερα η αποσταθεροποιηση στα φρενα...
οτι γινεται δηλαδη εδω και χρονια...η μονη διαφορα ηταν περυσι με την αλλαγη σκελετου στα ελαστικα η οποια γ@μησε τα honda στο chattering και ο lorenzo εκανε παρτυ, μια και η συγκεκριμενη αλλαγη εκτος του οτι εσκισε τα honda ευνοησε τα yamaha με καλυτερη πληροφορηση μια και μενουν περισσοτερη ωρα πλαγιασμενα...καλυτερο edge grip...το οποιο φυσικα ο lorenzo το εκανε γαργαρα και δεν ενοχληθηκε μια απο το αβανταζ...φετος μες την γκρινια ειναι...
τα honda ειχαν παντα προβλημα στο egde grip γι αυτο αλλωστε στηνονται για να στριβουν με γωνιες...εχουν επισης ελαχιστα δυνατοτερα μοτερ οποτε εκμεταλευονται αυτον ακριβως τον παραγοντα στις εξοδους...φετος βεβαια τα γιαμαχα ειναι πιο κοντα σε αποδοση απο καθε αλλη χρονια...ειδικα τωρα που ο lorenzo εβαλε το 5 μοτερ που ειναι και λιγο δυνατοτερο κατα τα λεγομενα του ιδιου...
παντα ετσι στηνονταν honda και yamaha...κανενα μυστικο...απλως φετος ο lorenzo τα εχει βρει σκουρα διοτι το honda δουλευει σωστα μια και στηθηκε πανω στο καινουριο λαστιχο... για την ακριβεια ηταν σχεδον ετοιμο απο περυσι τους τελευταιους 8 αγωνες που εσπειρε ο κοντος...ας παει γρηγοροτερα εαν θελει να κερδισει ο lorenzo...επισης απλο...
ολα τα υπολοιπα ειναι να χουμε να λεμε να περναει η ωρα...
Εμφύλιος ξέσπασε στην Honda μετά το γκραν πρι της Αραγονίας στο οποίο ο Ντάνι Πεδρόσα εγκατέλειψε μετά από επαφή που είχε με τον ομόσταβλό του και νικητή, Μαρκ Μάρκεθ, πέφτοντας έτσι στην τρίτη θέση της βαθμολογίας.
Ο Ισπανός τα έβαλε με τον μικρό, καθώς όπως δήλωσε συνηθίζει να οδηγεί στο όριο, όταν βρίσκεται μπροστά του άλλος αναβάτης, κάτι που είναι επικίνδυνο. Ακόμη, ο Πεδρόσα έκανε τα παράπονα του και στους αγωνοδίκες, οι οποίοι δεν τιμώρησαν τον ρούκι.
«Το τι συνέβη είναι απλό. Ο Μαρκ συνηθίζει να πηγαίνει στο όριο, όταν έχει έναν αναβάτη μπροστά του. Σήμερα, το έκανε ξανά είχαμε επαφή και έχασα την πρόσφυση. Το έχουμε επισημάνει πολλές φορές αυτό και εγώ και ο Χόρχε σε άλλους αναβάτες που έχουν λιγότερη εμπειρία. Αλλά για μία ακόμη φορά οι αγωνοδίκες έκαναν τα στραβά μάτια», δήλωσε ο Πεδρόσα.
Πηγή : http://http://www.sport-fm.gr/articl...marketh/724403
btw καλώς σας βρήκα!
οσο για τον αγωνα τι να πω...??
εντελως ατυχος ο pedrosa...
οταν το ειδα, δεν φαινοταν να υπαρχει καμια επαφη αφου εκανε και καμια 10αρια μετρα για να πεσει...οποτε λες "μαλακια του..ανοιξε το γκαζι παραπανω και την εφαγε"...ή "μπορει να τρομαξε που ηταν και ο αλλος διπλα του και βιαστηκε να το ανοιξει και την εφαγε"...
οταν ακους τις δηλωσεις ομως και βλεπεις και το αποτελεσμα η κατασταση ειναι για ευχελαιο...
περυσι του κολλησαν οι κουβερτες πριν την εναρξη και φετος αυτο...πραγματικη ατυχια...οχι μ@λακιες..
βεβαια για μενα ο marquez ειναι για...
βρε π@παροτσουτσουν@κι, βλεπεις οτι εχασες τα φρενα και πας να τον εμβολισεις τον αλλον...αντε γ@μησου και ανοιξου μισο μετρο πιο 'κει...
αφου θα βγεις που θα βγεις εκτος...γιατι να εισαι στο οριο με τον αλλον που στριβει?
για αλλη μια φορα ο γρηγοροτερος ολων μενει απ'εξω...
τελοσπαντων, το αποτελεσμα μετραει..
ο pedrosa χανει το πρωταθλημα (εκτος αν συμβουν κοσμογονικα πραγματα)
ο marquez παιρνει το πρωταθλημα (εκτος αν συμβουν κοσμογονικα πραγματα)
ο lorenzo θα αρκεστει στην 2η θεση και θα γκρινιαξει κι'αλλο στην yamaha για να του βαλει και αυτουνου αυτο το μικρο π@παρακι που εχουν τα honda και τον κανουν πελατη (και ας ειναι ενα απλο stand)...
ο rossi συνεχιζει και νικαει bautista και bradl...ανεβηκε και βαθρο παλι ο τυχερουλης, με αρωγη, την πτωση του pedrosa βεβαια...
μαλλον απο εδω και στο εξης τα πραγματα θα ειναι διαδικαστικα...
Καλώς ήλθες φίλε.
Παει το ΠΠ το κατοχυρωσε ο Μαρκ, με 4 αγωνες και 1ος παντα να βγαινει ο Λορενζο, το ΠΠ παει στον μικρο.
Να φαει κανα παισιμο δεν παιζει, θα κανει αγωνες τακτικης.......
Αυτα ειναι 1η χρονια και μας εκανε σουβλακι ο μικρος.
ARAGON HIGHLIGTHS
http://v.youku.com/v_show/id_XNjE1MjY4NDky.html
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
