MotoGP 2014 Pre-Season

[GIOTIS750]

koyfales μαυτο θα σας σκισω

[KostasV2]

koyfales μαυτο θα σας σκισω

Κάθε καινούριο spec που φέρνει η Bridgestone, είναι μια ζαριά. Ίσως τα φετεινά κάτσουν του κοντού... :shrugs:

[DrIoannis]

koyfales μαυτο θα σας σκισω

Φοβερό...

[GIOTIS750]

Κάθε καινούριο spec που φέρνει η Bridgestone, είναι μια ζαριά. Ίσως τα φετεινά κάτσουν του κοντού... :shrugs:

μακαρι γιατι χρονια παιδευται με τα gp
και τις περισοτερες φορες λογο πτωσεων\σπασιμο του στερηθηκε το παγκοσμιο
γιατι γρηγορος ειναι ,

[cosgili]

μακαρι γιατι χρονια παιδευται με τα gp
και τις περισοτερες φορες λογο πτωσεων\σπασιμο του στερηθηκε το παγκοσμιο
γιατι γρηγορος ειναι ,

Τσαγανό του λείπει...

[Argonautis46]

Open: Open class bikes can use 24 liters of fuel, and can use 12 engines throughout the season. There are no restrictions on engine development, each of the 12 engines can be completely different, and engines can be different between teammates.

Testing is limited only by the tire allowance (120 tires per season per contracted rider). Riders can test when and where they want, although not on a circuit where a race is to be held within 15 days.

Open teams must use the spec Magneti Marelli ECU package, including datalogger, sensor package and software.

Open teams have an extra option tire, of softer compound.

Αυτή η ελευθερία φαντάζομαι για να μπορούν να αναπτυχθούν οι μικρότερες ομάδες.. Δηλαδή οι open. Σωστά;
To software της ECU όμως γιατι να μην μπορούν να το πηράξουν;

koyfales μαυτο θα σας σκισω

Το βούτηξε ρε πιάστε τον

[ΟΚΤΑΝΙΟ]

Τοσο μινιατουρας, που ακομα και αυτο το 16,5" λαστιχο φαινεται λες και προηλθε απο κανα φορτηγο....

[GIOTIS750]

οταν ειναι ετσι ειναι απαιχτος

https://www.youtube.com/watch?featur...&v=1AnjBq-Iqe8

[GIOTIS750]

Αυτή η ελευθερία φαντάζομαι για να μπορούν να αναπτυχθούν οι μικρότερες ομάδες.. Δηλαδή οι open. Σωστά;
To software της ECU όμως γιατι να μην μπορούν να το πηράξουν;



Το βούτηξε ρε πιάστε τον

κανουργιοι κανονισμοι τι να κανεις
εργοστασιακοι δικο τους software sensors και ολο το ακριβο πακετο εξελιξης
Open κλειστο πακετο ηλεκτρονικων εξελιγμενο απο dorna (νομιζω η ducati πηγε μονο οταν τους ζητηθηκε αν θελουν να συμετεχουν στην εξελιξη της open ecu)

[GIOTIS750]

MotoGP™ Basic TV Broadcasters


ΟΛΑ ΤΑ ΚΑΝΑΛΙΑ ΠΑΓΚΟΣΜΙΩΣ
http://www.motogp.com/en/MotoGP+Basics/tv_broadcasters


http://www.crash.net/motogp/news/201...ighlights.html
ΑΠΟ ΕΔΩ
http://www.stream2watch.me/live-tv/itv-4-live-stream

[H.A.Balafoutre]

Το νέο πελατειακό χονδα φτιάχτηκε εξαρχής με 22.5 λίτρα τεπόζιτο. Δηλαδή ενώ η κατηγορία OPEN λέει 24 λίτρα, αυτό μπήκε στην κατηγορία με 22.5. Εξού και το παρακάτω...."The Teams racing under Factory 2 rules (yet not officially either confirmed or announced) “should be” able to use 9 (not sealed) engines. Fuel allowance: 22,5 litres."

http://www.gpone.com/en/201403131295...#ixzz2w2Tka6xu

Δηλαδή όλοι οι άλλοι αν θέλουνε να μπούνε στην Factory 2 θα πρέπει να πέσουνε στα 22.5 λίτρα...όταν οι άλλοι το έχουνε έτοιμο, αλλά θα έχει φάκτορυ υποστήριξη. Άρα, για ποιόν Εσπαλέτα μιλάμε.

Άλλωστε παρακάτω λέει καθαρά το εξής.

"... We must not lose sight of the fact that all the limits of the Factory rule have been imposed by Honda, always at the very forefront with the pursuing of new restricting rules to make his Engineers to “play with”."

[sapila racing]

Το νέο πελατειακό χονδα φτιάχτηκε εξαρχής με 22.5 λίτρα τεπόζιτο. Δηλαδή ενώ η κατηγορία OPEN λέει 24 λίτρα, αυτό μπήκε στην κατηγορία με 22.5. Εξού και το παρακάτω...."The Teams racing under Factory 2 rules (yet not officially either confirmed or announced) “should be” able to use 9 (not sealed) engines. Fuel allowance: 22,5 litres."

http://www.gpone.com/en/201403131295...#ixzz2w2Tka6xu

Δηλαδή όλοι οι άλλοι αν θέλουνε να μπούνε στην Factory 2 θα πρέπει να πέσουνε στα 22.5 λίτρα...όταν οι άλλοι το έχουνε έτοιμο, αλλά θα έχει φάκτορυ υποστήριξη. Άρα, για ποιόν Εσπαλέτα μιλάμε.

Καπου τα μπερδεύεις λίγο μου φαίνεται.
Κατ αρχήν το RCV1000R εχει 23 λίτρα γιατί είχαν υπολογίσει οτι τους φτάνουν και τους περισσέυουν.
Αυτό το μηχανάκι δεν προορίζεται για καμμία Factory 2, είναι Open καρα Open και μόνον. Ούτε πνευματικές έχει ούτε τίποτα και θα τρέχει μόνο στην Open.

Οσο για την Factory2 πιο πολύ έσπρωξαν οι μικρές Open παρά η Honda τελικα σε αντίθεση με οτι νομίζαμε....
Δες εδω
http://motomatters.com/opinion/2014/...mmunicati.html

[alexxxcbr]

koyfales μαυτο θα σας σκισω

Αντε ρε Ντανυ παρε κανα πρωταθλημα.

[H.A.Balafoutre]

Καπου τα μπερδεύεις λίγο μου φαίνεται.
Κατ αρχήν το RCV1000R εχει 23 λίτρα γιατί είχαν υπολογίσει οτι τους φτάνουν και τους περισσέυουν.
Αυτό το μηχανάκι δεν προορίζεται για καμμία Factory 2, είναι Open καρα Open και μόνον. Ούτε πνευματικές έχει ούτε τίποτα και θα τρέχει μόνο στην Open.

Οσο για την Factory2 πιο πολύ έσπρωξαν οι μικρές Open παρά η Honda τελικα σε αντίθεση με οτι νομίζαμε....
Δες εδω
http://motomatters.com/opinion/2014/...mmunicati.html

Δεν ξέρω αν έχω μπερδευτεί, αλλά εδώ μιλάει για "... (the RCV-R’s tank is said to hold 23 liters).". Υπάρχει δηλαδή μια αμφιβολία, αλλά πέραν αυτού, έχω την εντύπωση πως σε ένα από τα βίντεο του motogp.com, στο τέλος της περυσινής χρονιάς στη Βαλένθια, σε μια αναφορά του δημοσιογράφου κάπου το άκουσα να λέει για 22.5λίτρα και μου έκανε μεγάλη εντύπωση η διαφορά από τα 24 λίτρα της κατηγορίας. Απλά δεν μπορώ να βρω το βίντεο. Το ότι τους φτάνουν και τους περισσεύουν αποδείχθηκε εσφαλμένος υπολογισμός ακριβώς διότι έχει ξεκινήσει όλη αυτή η παπαρολογία με τους κανονισμούς. Δεν ξέρουνε από που να το μαζέψουνε. Όλοι τους. Το μηχανάκι φτιάχτηκε για πολλές χρήσεις (σαν πλατφόρμα ένα πράμα). Ακόμη και για WSBK, αφού πλέον ο κανονισμός τους δείνει το δικαίωμα σε 125 τεμάχια, πολύ ειδικής κατασκευής (παραγωγής-πρωτότυπα) ανεξαρτήτως κόστους (πχ όπως η superleggera). Μετά είναι και το γεγονός ότι όταν η χονδα δείνει μηχανές να παίξουνε με αυτές και να τις κρατήσουνε οι ομάδες, σημαίνει πως είναι εντελώς χωρίς τίποτα από τα uber εργαστήρια του ηρψ (πνευματικές βαλβίδες κτλ). Όταν όμως σου λέει, σου το νοικιάζω για ένα ασήληπτο ποσό, δεν αγγίζεις τίποτα και το επιστρέφεις...τότε, μάλλον έχεις μηχανή για τη νίκη. Όλως τυχαίως δε η factory 2 θα βολέψει γάντι το πελατειακό. Άλλωστε, ότι πει η χονδα γίνεται...κι ας βαράνε οι άλλοι...ποιοί άλλοι δηλαδή, η Yamaha το ιαπωνικό κουμπαράκι, η σουζούκι, η καβασάκι, η Ducati....μόνη της, με το 1/10 σε bugdet...κτλ. Άρα τι έχω μπερδέψει?

[sapila racing]

Άρα τι έχω μπερδέψει?

Οτι το πελατειακό Honda είναι στην Open (με τα 24 λιτρα και την 2013 ECU) και στην Factory 2 (22,5 λίτρα με την αναβαθμισμένη το 2014 ECU) θα είναι μόνο τα 3 Ducati των Andrea Dovizioso, Cal Crutchlow, Andrea Iannone.

Το ότι η Honda είναι σε θέση να κινεί νήματα είναι γεγονός, το ίδιο κάνουν και οι άλλοι όμως. Ο κανονισμός της Open βγήκε παμψηφεί από την MSMA και σαφέστατα άφησε ανοιχτό το παράθυρο για την Ducati να τρεξει στην Open (η οποιον άλλο).
Σε βάθος χρόνου όλους τους συμφέρει να γίνει το Ducati ανταγωνιστικό και πάλι. Το να τρεχεις μόνος σου και να κερδίζεις δεν λέει τίποτα σε κανέναν.