Σβήνει το xtx 660

[bill2p]

Ή θα σβήνει σαν να μένει από βενζίνη ή σαν να μένει από ρεύμα. Μη μας μπερδεύεις!

Όταν μένει από ρεύμα κάνει σαν να πάτησες το kill switch. Μπαμ και κάτω.

Όταν μένει από βενζίνη κάνει σαν να μένει από βενζίνη. (κατατοπιστικότατο? )

Αν είναι από ρευμα έλεγξε kill switch (καθάρισε, βάλε σπρει επαφών). Αν συνεχίσει έλεγξε τα καλώδια του διακόπτη.
Αν μένει από βενζίνη έλεγξε αντλία βενζίνης, ρεύματα στην αντλία, φίλτρο (της αντλίας), καθάρισμα μπεκ.

Όταν κλείνεις και ξανα ανοίγεις τον διακόπτη παίρνει με τη μία γιατί όταν κάνει τσεκ, η αντλία πρεσάρει.
Έτσι όπως μας το περιγράφεις στην αρχή πρέπει να είναι από βενζίνη διότι λες ότι δεν σβήνει όπως σβήνει λόγο tps.

Στα 07 έχουν διορθώσει το πρόβλημα του tps και σπάνια σβήνει (στην κίνηση όπως αναφέρεις). Αν το δικό σου σβήνει συχνά τσέκαρε σε πόσες στροφές είναι το ρελαντί. Αν είναι χαμηλά σήκωσε λιγάκι μέχρι εκεί που λέει το μανουαλ. (το έχει και το owners manual).

Απ τα 08 και μετά δεν σβήνει ποτέ λόγο tps αν οι στροφές του ρελαντί είναι οι σωστές.

Προσπαθώ να το εξηγήσω κάπως για να το καταλάβετε....
Σβήνει απότομα,μετα τα 90-100 και αφού ειναι στη μέση του δρόμου πατάω διακόπτη να το βαλω μπροστά μην με "φάει" κανένας αλλα δεν κανει τιποτα,ούτε μίζα ακούω.Μολις σταματήσω γυρίσω το κλειδη στο off και το ανοίξω παίρνει κανονικά
Σε διάστημα τριων μηνών το εχει κανει δυο φορές

[bill2p]

Το kill switch δεν το δουλεύω ποτε....οτι κανω το κανω απο κλειδί

[daz]

Προσπαθώ να το εξηγήσω κάπως για να το καταλάβετε....
Σβήνει απότομα,μετα τα 90-100 και αφού ειναι στη μέση του δρόμου πατάω διακόπτη να το βαλω μπροστά μην με "φάει" κανένας αλλα δεν κανει τιποτα,ούτε μίζα ακούω.Μολις σταματήσω γυρίσω το κλειδη στο off και το ανοίξω παίρνει κανονικά
Σε διάστημα τριων μηνών το εχει κανει δυο φορές

Αν πατάς μίζα και δεν γυρίζει τότε δεν τροφοδοσία ρε συ. Αυτό το "απότομο" σβήσιμο είναι από ρεύμα και απ' την στιγμή που ξαναπαίρνει είναι από κάποιο βραχυκύκλωμα.

Τσέκαρε πρώτα απ' όλα το κιλλ. (Ας μην το χρησιμοποιείς ποτέ).

Μετά διακόπτη, καλώδια πέριξ του διακόπτη, πλεξούδα.

Κάνε το εξής. Βάλε μπρος, σβήσε με κιλλ, προσπάθησε να ξαναβάλεις μπρος. Παίρνει? Όχι! Πρέπει να κλείσεις και να ξανα ανοίξεις το διακόπτη για να πάρει.

Όταν σου έσβησε τα όργανα ήταν αναμένα? Τα φώτα? Αν ήταν αναμένα τότε 99% είναι βραχυκύκλωμα του κιλλ.

Αν δεν ήταν τότε είναι βραχυκύκλωμα του διακόπτη.

[MAIK72]

Το kill switch δεν το δουλεύω ποτε....οτι κανω το κανω απο κλειδί

.Ενα πάτημα που και που και λίγο σπρευ καλό θα του κάνει νομίζω .
Η μέθοδος κασκαντέρ πάντως με κατεβάσματα σε υψηλή ταχύτητα, φρένα, διακόπτες και κλειδιά δεν μου αρέσει καθόλου.

[daz]

.Ενα πάτημα που και που και λίγο σπρευ καλό θα του κάνει νομίζω .
Η μέθοδος κασκαντέρ πάντως με κατεβάσματα σε υψηλή ταχύτητα, φρένα, διακόπτες και κλειδιά δεν μου αρέσει καθόλου.

Και που να δεις πόσο θα σου αρέσει αν κάνει τσαφ επάνω σε στροφή. Θα βγάλεις άσπρες τρίχες μέχρι και στα @.

[bill2p]

Όταν σου έσβησε τα όργανα ήταν αναμένα? Τα φώτα? Αν ήταν αναμένα τότε 99% είναι βραχυκύκλωμα του κιλλ.

Αυτο δεν το πρόσεξα

Αυτο που λένε για τα σφάλματα κτλ ισχύει;
Δηλαδη σε συνεργειο μπορούν να βρουν απο που ειναι το προβλημα ;

[daz]

Αυτο δεν το πρόσεξα

Αυτο που λένε για τα σφάλματα κτλ ισχύει;
Δηλαδη σε συνεργειο μπορούν να βρουν απο που ειναι το προβλημα ;

Δεν ξέρω!

Νομίζω όταν το σβήνεις από κιλλ βγάζει σφάλμα γιατί κόβει το ρευμα απ' την ηλεκτρονική. Ίσως όχι στο xt, δεν ξέρω.

[MAIK72]

Και που να δεις πόσο θα σου αρέσει αν κάνει τσαφ επάνω σε στροφή. Θα βγάλεις άσπρες τρίχες μέχρι και στα @.

Στην ευθεία θα βγάλω το χέρι μου για σήμα ότι σταματάω.
Στην στροφή αλλαγή σώβρακο αν την περάσω

[bill2p]

Παντός το συμπέρασμα που βγαίνει τελικα ειναι οτι μεγάλες πιθανότητες συγκεντρώνει η περίπτωση το προβλημα να οφείλεται σε κατι ηλεκτρικό,αφού όταν σβήνει και προσπαθώ να το βαλω φαίνεται πως ειναι χωρις ρεύμα αφού δεν εχω μίζα,σημαντική ξεπτομετεια πως δεν εχω δει καντράν αν ειναι αναμενόμενο

[theofilos888]

Παντός το συμπέρασμα που βγαίνει τελικα ειναι οτι μεγάλες πιθανότητες συγκεντρώνει η περίπτωση το προβλημα να οφείλεται σε κατι ηλεκτρικό,αφού όταν σβήνει και προσπαθώ να το βαλω φαίνεται πως ειναι χωρις ρεύμα αφού δεν εχω μίζα,σημαντική ξεπτομετεια πως δεν εχω δει καντράν αν ειναι αναμενόμενο

Αρα καταληγουμε στο συμπερασμα, κοιτα την πλεξουδα σου στην περιοχη του λαιμου, αν ειναι κομμενη η το διακοπτη.

[toyar]

κοιτα και τους πολους της μπαταριας .........

[SHOOTER045]

Στο ΤΑ της δουλειάς που παρουσιαζε ίδια συμπτώματα, το πρόβλημα ήταν στην καλωδιωση στην περιοχή κάτω από τον κεντρικό διακόπτη
Δεν είχε ώρες, ούτε ευθείες και στροφές
Όταν το πάθαινε δεν έκανε διαχωρισμους, τσέκαρε την καλωδιωση, και ρίξε και λίγο σπρέι στο kill switch

[bill2p]

Ξερει κάποιος πως ανεβάζω στροφές στο ρελαντί ;
Με τα 2 κουμπιά (+-)γινεται αλλα πως μπαίνεις στην ρύθμιση ;

[vaska]

Στην ευθεία θα βγάλω το χέρι μου για σήμα ότι σταματάω.
Στην στροφή αλλαγή σώβρακο αν την περάσω

Ο Daz μιλάει για κλειστές στροφές με πολλή μικρή ταχύτητα. Αν σου κάνει "Τσαφ" εκεί, δεν υπάρχει διαπραγμάτευση. Ξάπλωσες.

[bill2p]

Λοιπόν άλλαξα μπουζι φίλτρο αέρα άνοιξα το διακόπτη και του έριξα σπρέι ανέβασα και ρελαντί
Κατι που μου έκανε και πριν τα κανω αυτα και το κανει και τωρα ειναι το εξής:
Μόλις ανοίγω λιγο γκάζι με ταχύτητα σαν να μπερδεύει/σκορτσαρει λιγο...μόλις ανοίξω παραπάνω γκάζι δεν κανει τιποτα ,στρώνει