Πύραυλος ξεπυραυλος ο αλεξης αλλα είναι πολύ ασταθής. Στον απολυτο γύρο θα τον ριχνει τον μαβερικ αλλά ο μαβερικ θα κανει καλύτερους αγώνες όταν με το καλό βολευτει.
Πύραυλος ξεπυραυλος ο αλεξης αλλα είναι πολύ ασταθής. Στον απολυτο γύρο θα τον ριχνει τον μαβερικ αλλά ο μαβερικ θα κανει καλύτερους αγώνες όταν με το καλό βολευτει.
εδώ λέει κάτι για το τότε και το τώρα και πως τώρα η μετάβαση από τα μικρά στα μεγάλα είναι πιο εύκολη απ'ότι τότε....Δημοσιεύθηκε αρχικά από endopandou
υγ:δεν το παίζω ξεστραβωτής ούτε είμαι μοτοτζιπιολόγος ...
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Αν τα σκάσει 3 χρόνια
ανανήψαντας
Γιατί ως τώρα δεν είχε λόγο στην εξέλιξη. (βασικό αυτό)ααχαχαχα Νικολάκη δεν το έχεις καταλάβει καθόλου, όχι απλά καλά. Αλλο ντατα και άλλο πόσα και πως μεταφέρονται
Ο Αλέιξ είναι εξαιρετικά έμπειρος πλέον, γιατί τονε λες στραβάδγι?
Όταν λες ντάτα τι εννοείς?
Γιατί ως τώρα ήξερα πως παίρνουν ντάτα και φτιάχνουν νέα σοφτγουερ.
(εισάγουν δηλαδή νέες ρυθμιστικές παραμέτρους με βάση τη συλλογή πληροφοριών από τις μετρήσεις)
Αν τα σοφτγουερ είναι κοινά τότε τα ντάτα έχουν λίγη σημασία μια και χεράκι δεν μπορεί να μπει.
Για πες...
ανανήψαντας
Τα ντάτα μιας ομάδας Νικωλάκι είναι καταρχήν η καταγεγραμμένη συμπεριφορά της-των μοτό σε συγκεκριμένες συνθήκες με συγκεκριμένο οδηγικό στυλ.
Παράδειγμα: Πως συμπεριφέρθηκε το τάδε μοτό στην κάθε περίοδο του τριημέρου με πόσους γύρους, τι καιρικές συνθήκες, με ποιον αναβάτη, ποιον κινητήρα και πως ρυθμισμένο, πως σεταρισμένα τα ηλεκτρονικά βοηθήματα, ποια λάστιχα, ποια η αντοχή τους κλπ. Αυτή τη γνώση μετέφερέ τη σε μικρότερη κλίμακα και ξαναπάμε απ την αρχή με όλα τα παραπάνω σε επίπεδο γύρου ή και συγκεκριμένων Κ. Ποιο είναι το καλύτερο σετ των ηλεκτρονικών σύμφωνα με όλα τα παραπάνω στην τάδε Κ για να είναι όσο το δυνατόν πιο γρήγορος ο αναβάτης κυνδινεύοντας ταυτόχρονα λιγότερο (ή όσο διαλέξει τεσπα), αντέχει το πιο μαλακό ελαστικό ή με αυτό το σετ αναγκαζόμαστε να βάλουμε σκληρό ? κλπ...
Πολλαπλασίασέ τα τώρα επί έτη εμπλοκής. Αυτά τα ντάτα είναι σημαντικό μέρος της τεχνογνωσίας (ο μπούσουλας) για κάθε ομάδα και όσο πιο πολλά και πιο σωστά καταγεγραμμένα έχει τόσο πιο εύκολα τα πράγματα για τον αναβάτη.
Οι μηχανικοί που κάνουν καλά τη δουλειά τους (με γνώμονα τις ήδη υπάρχουσες πληροφορίες-ντάτα) κοντολογίς δίνουν τεράστιες αβάντες στον αναβάτη τους ο οποίος μπορεί να πιέσει περισσότερο και με μεγαλύτερη ασφάλεια.
Όσο φεύγουν από αυτόν τον κανόνα συμβαίνουν 2 τινά. 1) καψωμένος αναβάτης που βιάζεται να αποδείξει και πιέζοντας περισσότερο οδηγείται ενίοτε σε πτώσεις(πολλά παραδείγματα Cal ας πούμε)
2) Ο αναβάτης μπαίνει σε safe mode (πχ Χάιδω κ.α.)
Επειδή ο Αλέιξ είχε κάποιες πτώσεις φέτος δεν χρίζεται ασταθής. Τα χρόνια που έκανε 1 - 1.5 κάτω απ τους ομόσταυλους και δεν έπεφτε ποτέ τα ξέχασες;
Επίσης... αυτή η καραμέλα πως ο μάβερικ θα είναι ταχύτερος αν δεν πλαισιωθεί με κάποιο επιχείρημα δεν γίνεται αποδεκτή. Ειδικά από εσένα...
Αν είναι να αρχίσεις και συ να πετάς αστοιχείωτα ότι ναναι και αν κάτσει να λες σας τα 'πα, καήκαμε Μάριε...
Θυμάμαι κάποιους νέους (και νέες) το 2010 που έλεγαν πως ο Μαρκέζ θα ανέβει στα μεγάλα και θα τους ξεσκίσει όλους (επειδή υπήρχε κλίμα).
ΟΚ έγινε. Ήταν όμως σαν λαχείο. Επίσης θυμάμαι μερικά άλλα παιδιά που έλεγαν πως όταν θα ανέβει ο Ντάνος στα μεγάλα θα τους τελειώσει όλους, το ίδιο με τον Γιώργο, το ίδιο με τον αλβι, το ίδιο με τον Έκτορα, το ίδιο παλιότερα με τη Χάιδω, το ίδιο με τον Κριβιγιέ και έχει και άλλο ακόμα πιο πίσω...
Η ουσία είναι μια. Πλήν του Μαρκέζ, του τρελού και πιθανολογώ του Αλέιξ, οι οποίοι κάλυπταν κάποιες αδυναμίες της μοτό και πιθανά της ομάδας, ΔΕΝ αρκεί μόνο ο αναβάτης. Είναι το σύνολον της ομάδας. Μοτό, ομάδα, αναβάτης.
Οπότε το ''θα ανέβει ο τάδε και θα τα ξεπουπουλιάσει όλα'' δεν είναι αποδεκτή άποψη
Τελευταία τροποποίηση από endopandou; 22/10/2014 στις 20:02.
it's all a matter of perception
ο ορισμός του ανθρωπάκου: look on and do nothing
Οκ κατάλαβα τι λες.
Από του χρόνου όμως χωρίς καλά μπλιμπλίκια όλοι θα είναι πίσω σε "ντάτα"
Άσε που θα έχουμε και νέες πίστες και λάστιχα οπότε τρέχα γύρευε...
Η χαρά του Μπάρμπα χαχαχαχαχα
Κακές γλώσσες λένε ότι η επιλογή των ελαστικών του Ρόσσι στον τελευταίο αγώνα έγινε με συμβουλή του Γκαλμπουζέρα.
Η ιστορία έχει ως εξής
Ρώτησε λέει ο Γκαλμπουζέρα το Ρόσσι ποια λάστιχα είναι πιο αλ ντέντε...
(αλ ντέντε λένε τα μακαρόνια που είναι άβραστα και τα καταλαβαίνεις στο δόντι)
ανανήψαντας
Και ο μπάρμπας απάντησε:Θα βάλω αυτά τα λάστιχα,που θα κάνουν τον κτηνο να πει< εντάξει ο μπάρμπας κέρδισε με ότι μηχανάκι έτρεξε, εκτός τα ντουλάπια > και< είναι ντροπή για τους πιτσιρικάδες να τούς ξεπουπουλιαζει ο μπάρμπας >
Υ.Γ και εγώ τα μακαρόνια αλ τεντε τα τρώω και τα φτιάχνω, ψωνίζω ακόμα wudy λουκάνικα κοτόπουλου
Και οι Nastro Azzuro μου τελείωσαν...
Φετος οντως δεν εχει ΠΑΡΑ πολλες πτωσεις αλλα το ποσο γρηγορος ειναι και τους χρονους που κανει ,σου ειπα παραπανω πιστολι αλλα ασταθης και δεν μιλαω μονο για πτωσεις αλλα γενικα για την αποδοση του στο ενα τριημερο παει στο αλλο δεν παει κτλ.
Εγω τον θυμαμαι απο τοτε στο ντουκατι το ποσο ασταθης ειναι. Το οτι κατεβηκε κατηγορια για να κανει κατι καλυτερο απο τις προηγουμενες χρονιες στα μεσαια ωστε να βρει ενα καλυτερο μηχανακι απο το δορυφορικο ντουκατι λεει πολλα. Αλλα αυτην η κινηση δεν εξελιχθηκε καλα. Συνεχισε αβερτα τις πτωσεις και τις κακες εμφανισεις.
Να θυμισω οτι την επομενη χρονια ο αδελφος πηρε το μηχανακι του και το πηγε για πρωταθλητισμο. Μη τα ξεχναμε αυτα!
Το 2011 που ειχε ανεβει ο πολ στη μοτο2 δεν ειχε ανταγωνιστικο μηχανακι , ετρεχε με πλαισιο της FTR ,εεε το μηχανακι το πηγαινε οσο πηγαινε! Την επομενη που ανεβηκε στου αδερφου του και ειχε το kalex για πλαισο το μηχανακι το πηγε γαμιωντας με ολη την εννοια της λεξης, με 8 pole positions εναντι 7 του μαρκεζ , ρεκορ που εσπασε πριν λιγες μερες απο τον ραμπατ και πηρε και νικες αλλα δεν μπορεσε τον τιτλο (λογω μαρκεζ + μηχανακιου... αλλα αλλη ιστορια αυτη) , με μαρκεζ , ιαννονε , λουθι , ρεντινγκ , καλιο ,ραμπατ κτλ μεσα!
Ο Πολ ( και ο ραμπατ απο κοντα το 2013) ηταν που εφερε τον Πονς σαν ομαδα ξανα στο προσκυνιο και εφτασε να θεωρειται μια απο τις δυο καλυτερες ομαδες στην μοτο2 κατι που δεν μπορεσε ο Αλειξ!
Tωρα για αυτους τους αναβατες που ανεφερες εγω προσωπικα δεν εχω πει κατι τετοιο.
Οσο για τον Βινιαλες , απο τοτε που ετρεχε στην CEV το 2009 και πηρε το τιτλο το 2010 ελεγαν και ελεγαν επειδη φαινονταν οτι το ειχε.
Ανεβηκε στο παγκοσμιο 125 το 2011 και ειχε Poles και νικες! Τι να λεμε τωρα! Περυσι κερδισε τον τιτλο απο τους αλλους δυο διεκδικητες (σαλομ και ρινς) και ειχε τις λιγοτερες νικες, τον κερδισε λογω σταθεροτητας γιατι που το εχανες που τον εβρισκες σε καθε αγωνα ηταν στο βαθρο σε αντιθεση με σαλομ και ρινς. Απιστευτη σταθεροτητα! Φετος στην μοτο2 βγαζει ματια και ριχνει στα αυτια εμπειριες χρονων!
Ο Μάρκεζ πήρε την πρώτη του νίκη στα 125 σε παγκόσμιο επίπεδο στην 3η του χρονιά στον 4ο αγώνα ενώ ο Βινιάλες μόλις στην 1η του χρονιά στον 4ο αγώνα!!!
Ο Μάρκεζ πήρε την πρώτη του νίκη στα ΜΟΤΟ2 στον 4ο αγώνα, ενώ ο Βινάλες στον 2ο!
Ο Βινάλες έχει κάνει το καλύτερο ξεκίνημα καριέρας ΑΠ ΟΛΑ ΤΑ ΑΛΙΕΝ εκτός απ τον Ρόσσι ...καλύτερο και από Στόνερ και από Λορένθο και από Μάρκεζ και από Πεντρόζα...
Στα πρώτα του 3 (ή 4 σε λίγες μέρες) χρόνια στο Παγκόσμιο έχει 2 (3 σε λίγες μέρες) τρίτες θέσεις στην τελική κατάταξη και μια κούπα!
Μπορει να μην εχει τον απολυτο γυρο οπως πχ των αδερφων εσπαργκαρο ή του μαρκεζ αλλα κανει τρομερους αγωνες γιατι ειναι απιστευτος σταθερος και προσαρμοζεται απιστευτα γρηγορα στα νεα δεδομενα.
Ελπιζω να σε καλυψα!
σαν ΟΠΑΔΟΣ της Suzuki εύχομαι να είναι εξίσου εντυπωσιακός και του χρόνουΦετος οντως δεν εχει ΠΑΡΑ πολλες πτωσεις αλλα το ποσο γρηγορος ειναι και τους χρονους που κανει ,σου ειπα παραπανω πιστολι αλλα ασταθης και δεν μιλαω μονο για πτωσεις αλλα γενικα για την αποδοση του στο ενα τριημερο παει στο αλλο δεν παει κτλ.
Εγω τον θυμαμαι απο τοτε στο ντουκατι το ποσο ασταθης ειναι. Το οτι κατεβηκε κατηγορια για να κανει κατι καλυτερο απο τις προηγουμενες χρονιες στα μεσαια ωστε να βρει ενα καλυτερο μηχανακι απο το δορυφορικο ντουκατι λεει πολλα. Αλλα αυτην η κινηση δεν εξελιχθηκε καλα. Συνεχισε αβερτα τις πτωσεις και τις κακες εμφανισεις.
Να θυμισω οτι την επομενη χρονια ο αδελφος πηρε το μηχανακι του και το πηγε για πρωταθλητισμο. Μη τα ξεχναμε αυτα!
Το 2011 που ειχε ανεβει ο πολ στη μοτο2 δεν ειχε ανταγωνιστικο μηχανακι , ετρεχε με πλαισιο της FTR ,εεε το μηχανακι το πηγαινε οσο πηγαινε! Την επομενη που ανεβηκε στου αδερφου του και ειχε το kalex για πλαισο το μηχανακι το πηγε γαμιωντας με ολη την εννοια της λεξης, με 8 pole positions εναντι 7 του μαρκεζ , ρεκορ που εσπασε πριν λιγες μερες απο τον ραμπατ και πηρε και νικες αλλα δεν μπορεσε τον τιτλο (λογω μαρκεζ + μηχανακιου... αλλα αλλη ιστορια αυτη) , με μαρκεζ , ιαννονε , λουθι , ρεντινγκ , καλιο ,ραμπατ κτλ μεσα!
Ο Πολ ( και ο ραμπατ απο κοντα το 2013) ηταν που εφερε τον Πονς σαν ομαδα ξανα στο προσκυνιο και εφτασε να θεωρειται μια απο τις δυο καλυτερες ομαδες στην μοτο2 κατι που δεν μπορεσε ο Αλειξ!
Tωρα για αυτους τους αναβατες που ανεφερες εγω προσωπικα δεν εχω πει κατι τετοιο.
Οσο για τον Βινιαλες , απο τοτε που ετρεχε στην CEV το 2009 και πηρε το τιτλο το 2010 ελεγαν και ελεγαν επειδη φαινονταν οτι το ειχε.
Ανεβηκε στο παγκοσμιο 125 το 2011 και ειχε Poles και νικες! Τι να λεμε τωρα! Περυσι κερδισε τον τιτλο απο τους αλλους δυο διεκδικητες (σαλομ και ρινς) και ειχε τις λιγοτερες νικες, τον κερδισε λογω σταθεροτητας γιατι που το εχανες που τον εβρισκες σε καθε αγωνα ηταν στο βαθρο σε αντιθεση με σαλομ και ρινς. Απιστευτη σταθεροτητα! Φετος στην μοτο2 βγαζει ματια και ριχνει στα αυτια εμπειριες χρονων!
Ο Μάρκεζ πήρε την πρώτη του νίκη στα 125 σε παγκόσμιο επίπεδο στην 3η του χρονιά στον 4ο αγώνα ενώ ο Βινιάλες μόλις στην 1η του χρονιά στον 4ο αγώνα!!!
Ο Μάρκεζ πήρε την πρώτη του νίκη στα ΜΟΤΟ2 στον 4ο αγώνα, ενώ ο Βινάλες στον 2ο!
Ο Βινάλες έχει κάνει το καλύτερο ξεκίνημα καριέρας ΑΠ ΟΛΑ ΤΑ ΑΛΙΕΝ εκτός απ τον Ρόσσι ...καλύτερο και από Στόνερ και από Λορένθο και από Μάρκεζ και από Πεντρόζα...
Στα πρώτα του 3 (ή 4 σε λιγες μερες) χρόνια στο Παγκόσμιο έχει 2 (3 σε λιγες μερες) τρίτες θέσεις στην τελική κατάταξη και μια κούπα!
Μπορει να μην εχει τον απολυτο γυρο οπως πχ των αδερφων εσπαργκαρο ή του μαρκεζ αλλα κανει τρομερους αγωνες γιατι ειναι απιστευτος σταθερος και προσαρμοζεται απιστευτα γρηγορα στα νεα δεδομενα.
Ελπιζω να σε καλυψα!
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Kαι εγω το ευχομαι γιατι ειναι φοβερος αναβατης (αλλα και πολυ κωλοπαιδο) αλλα θα θελα κιολας να αποστομωθουν οι οπαδοι του Αλειξ πχ σαν τον Εντο
Τωρα για το τι θα κανει το σουζουκι του χρονου δεν θα ηθελες να μαθεις την προσωπικη αποψη !
Όχι αλλά άμα είσαι εσύ ικανοποιημένος όλα καλάΕλπιζω να σε καλυψα!
οι οπαδοι του Αλειξ πχ σαν τον Εντομύξα
it's all a matter of perception
ο ορισμός του ανθρωπάκου: look on and do nothing
το ξέρω και δεν έχω προσδοκίες.. το δίδυμο όμως είναι υποσχόμενο.......Τωρα για το τι θα κανει το σουζουκι του χρονου δεν θα ηθελες να μαθεις την προσωπικη αποψη !
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Του χρόνου θα είναι μια παράξενη μεταβατική χρονιά που πολλά μπορεί να συμβούν.
Του αντίχρονου όμως οι διαφορές δεν θα είναι τόσο τρομερές μεταξύ των μοτοσυκλετών.
Των εργοστασιακών αν μη τι άλλο.
ανανήψαντας
και τουαντιπαραχρονου
θα βρουν τεχνασμα να κανει η ντουκατι δικυλινδρο 2.000cc
και θα παρει επιτελους πρωταθλημα
Κι εγώ έτσι τον κόβω... Αλλά αν είχε μηχανάκι ισάξιο του ΜΜ, θα έκαναν φοβερούς αγώνες!!!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση