Το ξερω οτι εχω δικιο,εσυ δεν εχεις ιδεα τι παιζει απο τιμες για αυτα που αναφερεις.
Ride till the end....isle of man style!
William Joseph "Joey" Dunlop, OBE (February 25, 1952 - July 2, 2000)
Οι τιμες ξεκινουν απο 200 περιπου ευρω.
Ride till the end....isle of man style!
William Joseph "Joey" Dunlop, OBE (February 25, 1952 - July 2, 2000)
200 ευρώ κοστίζει η ροική χωρίς να κάνεις φρεζάρισμα,πλανάρισμα στα μαγαζιά που γνωρίζω.
Αλλά κάποιος πρέπει να βγάλει και να αδειάσει τις κεφαλές από οδηγούς,ελατήρια(μηχανικός ή καλύτερα μηχανουργός)
Οπότε σαν καθαρή εργασία η ροική κοστίζει 200 ευρώ χωρίς φ.π.α
Δλδ πας την κεφαλή άδεια και όταν την πάρεις πίσω δίνεις 200 ευρώ....
Μετά πρέπει να τα συναρμολογήσεις όλα.Ε,δεν θα αλλάξεις τσιμουχάκια.Δεν θα φρεζάριες-πλανάρεις.Αλλο ένα 150άρι...
Και ο κατάλογος συνεχίζει αν πειράξεις ψεκασμό όπως ειπωθηκε,για να αλλάξεις χαρτογράφηση,το οποίο κανονικά θέλει δυναμόμετρο να μην αναφέρω πυρόμετρο,laptop,data logging...
Ακριβή υπόθεση το tuning εάν θες να το κάνεις σωστά.
Ενώ αν αλλάξεις χρονισμό,ανοίγεις κεφαλές,πηδάς ένα δοντάκι,ρυθμίζεις βαλβίδες,κλείνεις.
Τελευταία τροποποίηση από iliasfyntanidis; 28/11/2014 στις 18:29.
Ride till the end....isle of man style!
William Joseph "Joey" Dunlop, OBE (February 25, 1952 - July 2, 2000)
Αυτό που έχω να πω για αυτά τα μηχανάκια είναι να τα αφήνουμε στην ησυχία τους , υπάρχουν ενα κάρο άλλα γιαπωνέζικα και ευρωπαϊκά που μπορούμε άνετα να τα "φτιάξουμε" αλλά αυτά είναι για συγκεκριμένο σκοπό και χρήση και δεν γουστάρουν χέρι η αν Σόνι κι καλά θέλει ο ιδιοκτήτης τότε θα πληρώσει αδρά και με λιγα αποτελεσματα όπου για έμενα δεν αξίζει τον κόπο
και υπαρχουν κι ενα σωρο που βγαζουν απο αυτα τα κυβικα 100 αλογα περισσοτερα ΧΩΡΙΣ να τα πειραξεις
Τωρα το παράκανες.
Αν δεν ανακαλέσεις θα την πληρώσει ολόκληρο πούλμαν με καλόγριες.
Η πατέντα αυτή γινόταν απο παλιά σε 4κύλινδρα αερόψυκτα, αλλά στο R1200 δεν νομίζω να έχει νόημα.
Επίσης αν δεν εχει δοκιμαστεί σε αλλο μηχανακι και να μην υπάρχει πρόβλημα, ποιός είναι διατεθειμένος να κάνει το μηχανάκι του το πρώτο πειρματόζωο?
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Ρε GFawkes αφού είσαι μυρωδιάς.Μην πετάγεσαι σαν την πορδή.
Εδώ δεν καταλαβαίνεις ότι αλλάζοντας πίσω γρανάζι μεταβάλλεται το μεταξόνιο και ρωτάς και ξαναρωτάς.
http://www.moto.gr/forums/showthread...=142097&page=4
Στο θέμα μας τώρα,αρκετά με τον βλογιοκομμένο.
http://www.itwasnotme.com/BMW_R1200GS.html
http://boxer-performance.com/
http://forums.pelicanparts.com/bmw-r...sprockets.html
Αν ψάξει κάποιος στο advrider θα βρει αρκετές πληροφορίες.
Τελευταία τροποποίηση από iliasfyntanidis; 29/11/2014 στις 14:17.
Ride till the end....isle of man style!
William Joseph "Joey" Dunlop, OBE (February 25, 1952 - July 2, 2000)
Νομίζω ότι το ζήτημα αρχικά ήταν εάν υποθετικός μπαρμπαμήτσος βελτιωτής,
πηδώντας δόντι εκκεντροφόρου μετέτρεπε το gs σε hp2,
το οποίο απ ότι φαίνεται δεν γίνεται.
Από εκεί και πέρα όπως σε όλα τα μηχανάκια όλα γίνονται.