Ιταλία τέλη για κλασικά

[MG-KTiNoS]

Έκπτωση ΤΕΛΟΣ

(και κοντός ψαλμός και για εδώ ΕΕ σπίκινγκ...)



Γ... το σπιτάκι τους.... γ....

http://www.motociclismo.it/bollo-int...che-moto-60718

[panavour]

μεταφραση ρεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεε

[Ichigo]

Είδαν ότι έχει ψωμάκι και θα το χτυπήσουν... Που το παράξενο;;; Σε αυτό φταίμε και εμείς φταίνε και οι σύλλογοι κλασσικών που δεν κάνουν σωστό ξεσκαρτάρισμα... Διότι δε γίνεται να πας να χαρακτηρίσεις κλασσικό(sic) μια παλιά corolla που μόνο σπάνια δεν είναι και δεν έχει και κανένα ιδιαίτερο ενδιαφέρον μόνο και μόνο να γλυτώσεις τα τέλη. Προσβάλει και τη νοϋμοσύνη μας αμαυρώνει και την προσπάθεια ανθρώπων που όντως δαπανούν ΠΟΛΥ χρήμα για να σώσουν πραγματικά σπάνια και αξιόλογα οχήματα. Αυτό όσον αφορά αυτά που βλέπω εδώ

πχ για τα δεδομένα Ελλάδας http://www.zougla.gr/automoto/articl...kides-klasikou δλδ έλεος

Τώρα στην Ιταλία δεν έχω πλήρη εικόνα αλλά από λίγα club ιστορικών αυτοκινήτων που έχω δει τουλάχιστον γίνεται λίγο σοβαρότερη δουλειά


Εν τέλει το original άρθρο εδώ: http://www.motociclismo.it/bollo-mot...ena-moto-60687 Πέρασαν νόμο ώστε να πληρώνουν φουλ τέλη αυτοκίνητα και μηχανές πάνω από 20-30 χρόνια.

[stefanos]

Έκπτωση ΤΕΛΟΣ

(και κοντός ψαλμός και για εδώ ΕΕ σπίκινγκ...)



Γ... το σπιτάκι τους.... γ....

http://www.motociclismo.it/bollo-int...che-moto-60718

Γιατί υπάρχει έκπτωση στην Ελλάδα για 20-30 χρονών μηχανάκια και δεν το έχω προσέξει?

[MG-KTiNoS]

Ρεζουμέ
Καμία ελάφρυνση σε τέλη κυκλοφορίας για κλασικά οχήματα.
Υπάρχει σχετική οδηγία της ΕΕ.
Άρα ή το κρατάς σπιτάκι σου και το βάζεις στο σαλόνι ή πληρώνεις κανονικά.
Στην Ελλάδα υπάρχει η πινακίδα κλασικού οχήματος με φτηνά τέλη και σχετική ασφάλεια πάλι φτηνή.
Η ΕΕ με οδηγία αυτά τα καταργεί, άρα και στην Ελλάδα θα εφαρμοστεί αργά ή γρήγορα.

[sapila racing]

Ρεζουμέ
Καμία ελάφρυνση σε τέλη κυκλοφορίας για κλασικά οχήματα.
Υπάρχει σχετική οδηγία της ΕΕ.
Άρα ή το κρατάς σπιτάκι σου και το βάζεις στο σαλόνι ή πληρώνεις κανονικά.
Στην Ελλάδα υπάρχει η πινακίδα κλασικού οχήματος με φτηνά τέλη και σχετική ασφάλεια πάλι φτηνή.
Η ΕΕ με οδηγία αυτά τα καταργεί, άρα και στην Ελλάδα θα εφαρμοστεί αργά ή γρήγορα.

Aμα γίνει αυτό την κάτσαμε.
Γ&^@ το σπίτι αυτωνων που τις βάλανε για να κυκλοφορούν καθε μερα και τα παρκάρουν και στον δρόμο.
Τελικά θα την πληρώσουμε ολοι.....

[sapila racing]

Έκπτωση ΤΕΛΟΣ

(και κοντός ψαλμός και για εδώ ΕΕ σπίκινγκ...)

Γ... το σπιτάκι τους.... γ....

http://www.motociclismo.it/bollo-int...che-moto-60718

Είδαν ότι έχει ψωμάκι και θα το χτυπήσουν... Που το παράξενο;;; Σε αυτό φταίμε και εμείς φταίνε και οι σύλλογοι κλασσικών που δεν κάνουν σωστό ξεσκαρτάρισμα... Διότι δε γίνεται να πας να χαρακτηρίσεις κλασσικό(sic) μια παλιά corolla που μόνο σπάνια δεν είναι και δεν έχει και κανένα ιδιαίτερο ενδιαφέρον μόνο και μόνο να γλυτώσεις τα τέλη. Προσβάλει και τη νοϋμοσύνη μας αμαυρώνει και την προσπάθεια ανθρώπων που όντως δαπανούν ΠΟΛΥ χρήμα για να σώσουν πραγματικά σπάνια και αξιόλογα οχήματα. Αυτό όσον αφορά αυτά που βλέπω εδώ

πχ για τα δεδομένα Ελλάδας http://www.zougla.gr/automoto/articl...kides-klasikou δλδ έλεος

Τώρα στην Ιταλία δεν έχω πλήρη εικόνα αλλά από λίγα club ιστορικών αυτοκινήτων που έχω δει τουλάχιστον γίνεται λίγο σοβαρότερη δουλειά


Εν τέλει το original άρθρο εδώ: http://www.motociclismo.it/bollo-mot...ena-moto-60687 Πέρασαν νόμο ώστε να πληρώνουν φουλ τέλη αυτοκίνητα και μηχανές πάνω από 20-30 χρόνια.

Τελικά είναι και λίγο παραπληροφόρηση το πόστ.
Το link του Ichigo εξηγεί οτι ψήφισαν νόμο βασει του οποίου θα καταργηθεί η έκπτωση στην Ιταλία για οχήματα μεταξύ 20 και 30 χρονών. Αυτα είναι τα λεγόμενα young timers.
Στην Ελλάδα, τουλάχιστον για τις μοτό που γνωρίζω, ποτέ δεν υπήρχε καποια διάταξη γι αυτα. Ούτε πινακίδα κλασσικού βγάζουν ούτε έβγαζαν.
Κλασσικο θεωρείται αν είναι ανω των 30 ετών και δεν εχει σημασία αν είναι σπάνιο οπως τοι περιογραφει ο Ichigo.
Αρκεί να είναι 30 ετών και άνω και να είναι όπως πρέπει, ούμε μαιμουδεμένο ούτε χρέπι.

Προς το παρόν την γλυτώνουμε, αλλά φυσικά ολοι αυτοί που τα κυκλοφορούν κανονικά, τα παρκαρουν στον δρόμο, τα νοικιάζουν για γαμους κλπ θα πρέπει να μαζευτούν με καποιο τρόπο.

[Takata Dome]

Το καθεστώς των young timers υπήρχε αν δεν κάνω λάθος στον χώρο του αυτοκινήτου,έχοντας ξεκινήσει σχετικά πρόσφατα. Κατα τ'άλλα,το άρθρο όντως δεν αναφέρεται στα κλασσικά άνω των 30 ετών.

[GFawkes]

Ας διαβάζουμε λίγο καλύτερα,
Τίποτα δεν αλλάζει, για τους ιδιοκτήτες οχημάτων με ηλικία πάνω από 30 ετών, αν το όχημα δεν χρησιμοποιείται καθημερινα στο δρόμο.

Το θεμα συζητείται για τα - "young-timers" .
αυτό που τελικά δεν πέρασε στη Βουλή, δηλαδή η προτεινόμενη τροπολογία ειναι να έχουν μειωμένα τέλη κυκλοφορίας τα εν λόγω οχήματα...

[stefanos]

Το καθεστώς των young timers υπήρχε αν δεν κάνω λάθος στον χώρο του αυτοκινήτου,έχοντας ξεκινήσει σχετικά πρόσφατα. Κατα τ'άλλα,το άρθρο όντως δεν αναφέρεται στα κλασσικά άνω των 30 ετών.

Στα αυτοκίνητα τα young timers, εφόσον γίνεις μέλος λέσχης, έχεις μόνο έκπτωση στην ασφάλεια.
Τίποτα άλλο.

[Bowleno]

Άρα, ο Άρης (σαπίλας) μπορεί τώρα να αλλάξει ήσυχος πλευρό;

[SHOOTER045]

Πάντως με βάση το λινκ του ichigo και το κλασικό κομπρεσορα, να θυμίσω ότι κάποτε πού ερχόντουσαν στην Ελλάδα κάτι pajero και renegade με< σταυρό> πίσω για βυτια και κλαδευτικα, βαφτιζοντουσαν στην Ελλάδα σαν αγροτικά μηχανήματα με πινακίδες ΑΜ= αγροτικό μηχανημα.
Και πλήρωναν τέλη, ασφάλεια τρακτέρ και τα οδηγουσες με δίπλωμα τρακτέρ.
Κάποιες περιοχές βέβαια ( τμήματα συγκοινωνιών) το προχώρησαν παραπάνω,εβγαζαν άδειες αγροτικού μηχανήματος σε αυτοκίνητα πολυτελείας Mercedes / Ferrari / Porsche.
Κλείνοντας με αυτοκόλλητα τα πίσω τζάμια και γράφοντας δεξιά αριστερά με αυτοκόλλητα -
Ι. Χ αγροτικο
Ωφ φ
Μικτό
Αποβαρο
Έδρα
Το είχε κάνει ρεπορτάζ τότε ο αείμνηστος Σταθακης