δεν παιρνει μπρος δεν παιρνει μπρος

[georgezzr600]

εχθες ειπα να κατεβω στο κεντρο της θεσσαλονικης με τη κυρα και τη "γρια"
η μπαταρια βρισκετε εδω και πολυ καιρο πανω στο σπιτι στο φορτιστη οπου αγοραστηκε φετος αποκλειστικα και μονο για να μη τη ξαναπαθω(ασχετο αλλα με βοηθησε και στο αυτοκινητο ο φορτιστης...)
η μπαταρια λοιπον να ξεχειλειζει κατεβηκα την τοποθετησα αλλα δεν παιρνει μπρος.
τη τελευταια φορα πριν τρεις εβδομαδες περιπου πηρε.
εκανε κατι σκασιματα και ηθελε λιγο χρονο μεχρι να ανοιξεις το γκαζι και να δωσει δυναμη ωστε να κινηθει αλλα μεχρι εκει.
παθημενος απο προηγουμενη φορα οπου ειχα το τσοκ "μονιμα" ανοιχτο και τα μπουζι δυσανασχετησαν και παρεδωσαν πνευμα το τσοκ χρησιμοποιειτε πραγματικα ελαχιστα και ισα ισα για να παρει.
τι μπορει να ειναι?παλι μπουζι?η τιποτα χειροτερο?
η μιζα δινει κανονικα,δεν αρπαζει και μολις παει να παρει αμεσως σβηνει.χωρια που ακουστηκαν κατι μπαλωθιες απο την εξατμιση...
οποια βοηθεια δεκτη παιδια

[SHOOTER045]

Αν έχεις ρεύμα σωστό τότε πιθανόν καύσιμο.
Δηλαδή αν έχεις σπινθηρα σωστό σε όλα τα μπουζί έλλειψη βενζίνης δείχνει.
Τα καρμπ κατεβάζουν βενζίνη?
Ξεβιδωσε την βίδα υπερχείλισης ,αν στέλνει καύσιμο και έχεις ρεύμα τότε ίσως κάπου παίρνουν αέρα, από λαιμούς. Τα καρμπ σου έχουν μεμβράνες? Μήπως παρέδωσαν πνεύμα? .
Το τσοκ δουλεύει σίγουρα?
Δηλαδή εσύ το τραβάς απ το τιμόνι αλλά ανοίγει τον αέρα στα καρμπ?

[georgezzr600]

shooter τα καρμπ δεν ειναι στα καλυτερα τους αλλα εχουν επισκευαστει υποτιθετε απο καλο μαστορα πριν 1500 το πολυ χιλιομετρα.

[SHOOTER045]

Το τσοκ σου δουλεύει?
Κοίτα τον μηχανισμό αν ενεργοποιείται τραβώντας τον.
Η βενζίνη πηγαίνει στα καρμπ?

[GFawkes]

Δεν την δουλευεις την μοτο

και τα καρμπ σου εχουν τιγκαρει στην γλιτσα....

τραβα τσοκ, βαλε καλωδια στο αμαξι κ συνεδεσε τα την μπαταρια της μοτο....(για πιο μεγαλη διαρκεια, αλλιως η μπατ της μοτο θα τα παιξει)

Βγαλε το φιλτρο αερα και φυσα το.

Βαρα μιζιες παιζοντας ανοιχτο-κλειστο με το γκαζι μεχρι να αρχισει να σκαει (προσοχη μην παραζεστανεις την μιζα)

Εαν δεν γινει τιποτε, βγαλε μπουζι και μιζαρε λιγο διχως αυτα.
Εαν και παλι δεν γινει τιποτε, θες ανοιγμα στα ποτηρακια των καρμπ.
Στο εχω ξαναγραψει αυτο...

καλη τυχη

[georgezzr600]

γκαυ για να καταλαβω..αυτο ειναι η υπερχειληση?
και τωρα το χειμωνα που δεν τη χρησιμοποιω καθε ποτε πρεπει να τη βολταρω για να μη πιασει γλιτσα.καθε δυο εβδομαδες ειναι πολυ ?

[stam2]

όπως και να χει, αν είναι να την αφήνεις κανά 2-3 βδομάδες, θα πρότεινα να κλείνεις την πεταλούδα του καυσίμου (OFF) και να αφήνεις να δουλέψει μέχρι να σβησει στεγνή από καύσιμο. έτσι δεν μένει βενζίνη στα λεκανάκια των καρμπ.
Επίσης και για την μπαταρία θα μπορούσες να αποσυνδέεις πόλους αν δεν θες να την έχεις βάλε βγάλε στον φορτιστή...

[SHOOTER045]

Και να μην τη βολτάρεις βάζε την μόνο μπροστά να δουλεύει λίγο

[GFawkes]

Ναι

τα λεγομενα "ποτηρακια" λεγονται και υπερχειλιση.
Να την βαζεις στο off του ρουμπινε βενζινης οπως λεει και ο Σταμ.

[SHOOTER045]

Σε ένα δίχρονο ας πούμε, τύπου ΜΧ/ enduro η στα 2τsuper sport και γενικά σε όσα 2τ κάνουμε μίξη στο τεποζιτο, μετά από περίοδο ακινησίας 2-3 εβδομάδες, η προσθέτουμε και άλλο λαδι/ αν η βενζίνη είναι αρκετή / η την πετάμε και βάζουμε φρέσκια, το λάδι μιξης χάνει τις ιδιότητες του μετά από καποιες ήμερες ακινησίας .
Με επακόλουθα να δουλεύει στεγνά και να την ακούν ελατήρια και ρουλεμάν στροφαλου / μπιελας.
Το ίδιο όταν πάμε για αγορά μεταχειρου ΜΧ/ εenduro και καθόταν για κάτι μήνες η παραπάνω, να απαιτούμε φρέσκια βενζινολαδα, ένα απλό κούνημα δεν φτάνει, το κούνημα ενδυκνηται ΜΟΝΟ οταν μεσολαβουν λίγες ημέρες από βόλτα σε βόλτα

[notakos600]

όπως και να χει, αν είναι να την αφήνεις κανά 2-3 βδομάδες, θα πρότεινα να κλείνεις την πεταλούδα του καυσίμου (OFF) και να αφήνεις να δουλέψει μέχρι να σβησει στεγνή από καύσιμο. έτσι δεν μένει βενζίνη στα λεκανάκια των καρμπ.
Επίσης και για την μπαταρία θα μπορούσες να αποσυνδέεις πόλους αν δεν θες να την έχεις βάλε βγάλε στον φορτιστή...

[vaska]

Σε ένα δίχρονο ας πούμε, τύπου ΜΧ/ enduro η στα 2τsuper sport και γενικά σε όσα 2τ κάνουμε μίξη στο τεποζιτο, μετά από περίοδο ακινησίας 2-3 εβδομάδες, η προσθέτουμε και άλλο λαδι/ αν η βενζίνη είναι αρκετή / η την πετάμε και βάζουμε φρέσκια, το λάδι μιξης χάνει τις ιδιότητες του μετά από καποιες ήμερες ακινησίας .
Με επακόλουθα να δουλεύει στεγνά και να την ακούν ελατήρια και ρουλεμάν στροφαλου / μπιελας.
Το ίδιο όταν πάμε για αγορά μεταχειρου ΜΧ/ εenduro και καθόταν για κάτι μήνες η παραπάνω, να απαιτούμε φρέσκια βενζινολαδα, ένα απλό κούνημα δεν φτάνει, το κούνημα ενδυκνηται ΜΟΝΟ οταν μεσολαβουν λίγες ημέρες από βόλτα σε βόλτα

ώπα ωπά μάστορα μισό. Εγώ ξέρω ότι επειδή η βενζίνη είναι πτητική (κάνει φτερά με την μορφή αναθυμιάσεων) όταν μένει καιρό στο ντεπόζιτο χωρίς ν' ανανεώνεται, την κάνει σιγά σιγά και αυτό που μένει στην τελική είναι καύσιμο με πολύ περισσότερο λάδι οπότε και δεν παίρνει εύκολα μπροστά και κινδυνεύει να κολλήσει το μηχανάκι γιατί δουλεύει πολύ πιο φτωχό λόγω μη ύπαρξης βενζίνης. Οπότε δεν προσθέτουμε λάδι αλλά βενζίνη.

Λάθος τα ξέρω??

[georgezzr600]

ναι αλλα η zzr 600 δεν εχει πεταλουδα καυσιμου!!το σκεφτομουν οτι αν εκλεινα τη πεταλουδα και το αφηνα να σβησει θα ηταν σχετικα στεγνα τα λεκανακια αλλα δεν εχει πεταλουδα!

[sapila racing]

ναι αλλα η zzr 600 δεν εχει πεταλουδα καυσιμου!!το σκεφτομουν οτι αν εκλεινα τη πεταλουδα και το αφηνα να σβησει θα ηταν σχετικα στεγνα τα λεκανακια αλλα δεν εχει πεταλουδα!

Aν θυμαμαι καλά το ZZR εχει ρουμπινέτο με on-off-res στο αριστερό πλαστικό καπακι μπροστά απο την σελλα.

[georgezzr600]

οχι δεν εχει διακοπτη.ηταν απο τα πρωτα πραγματα που ειχα ψαξει στη μηχανη.διακοπτης πεταλουδα η οτιδηποτε αλλο δεν υπαρχει.