Honda cb 1100

[byron]

το cb1000 big one είχε 18ρηδες. αλλά μερικοί τους ξήλωσαν ονόματα δεν λέμε

Κερδίζεις σε άνεση, είναι Μετρό... ίσως και λίγο πιο σταθερό λόγω της αυξημένης διαμέτρου.

fixed

[est]

Και σαν χρήση, το 14άρι τεπόζιτο (όπως και του νέου XJR) είναι άχρηστο εκτός αν είσαι πουλμουρόβιος καφεδάκιας και τελικά εκεί απευθύνεται.

Τα έχουν κάνει να καίνε λιγότερο αφού. Στα ίδια χιλιόμετρα με τα "παλιά" σταματάς για ανεφοδιασμό άρα.

[amyroukai]

ναι. θες να πεις οτι ολοι οι δημοσιογραφοι του κοΖμου που λενε οτι με το ζορι βγαζει 200 χιλιομετρα στραγγιγμενο, δεν ξερουν τι λενε. μπορει και να εχεις δικιο, αλλα να καιει τοσα κυβικα μοτερ κατω απο 4λ/100 μου φαινεται χλωμοτατο.

το αυτο με το xjr.

[sapila racing]

Αν μάλιστα βγαίναν και σωστά ρετρο, μπορεί να μην υπήρχε και ανάγκη για αναπαλαιώσεις!

Άρα, ανα καταλαβα σωστά, αυτό το CB1100 πάει για ρετρό τυπου 750 Four; Δεν θάπρεπε νάχει ακτίνες τότε;


ΥΓ. Το 14αρι τεπόζιτο που λες Αμυρού, είναι κι αυτό μες στη λίστα των «ρετρο-λαθων» που λέω. Θα έπαυε να ήταν ρετρο κλάσικ αν είχε 20λιτρο ρε γμτ;

Επίσης το Big One Super Four είχε αλογατάκια, οπότε αν δεν συγκρίνουμε με XJR, ZRX, GSX, κλπ, ούτε αυτό πληρέι την απαίτηση του αγαπητού sapila racing.

Τιμή όχι τραβηγμένη αλλά σίγουρα τσιμπιμένη κανα 20-25%.

(Μπραβο σου που κατάφερες να βρείς ένα να δοκιμάσεις πάντως! )

Δεν με επιασες αγαπητε.
Εγραψα πότε βγηκε τελευταία 1100 με 18ρηδες.
Ναι το Βig One ειχε 18ρηδες, αλλά βγηκε το 1992, πριν 13 χρόνια και εμεινε στην παραγωγη και το 93.

Ελάχιστες μοτο εχουν σημερα 18 ρηδες τροχούς, αν και το W800 εχει 18 πίσω 19 εμπρός όπως παλια.

[amyroukai]

και τα μπονβιλ νομιζω 19/18 ειναι.

[sapila racing]

και τα μπονβιλ νομιζω 19/18 ειναι.

Ειχε παλια 19/18, τωρα νομίζω 19/17 και 17/17 αναλογα την εκδοση κλπ.

Εμένα παντως μου αρεσουν τα 19ρια εμπρός, δεν καταλαβαίνουν τίποτα απο ανωμαλίες, χωματα κλπ. Ξαφνικά μπορεί ο δρόμος να ειναι τελείως χαλασμένος και πας σαν να μην τρεχει τιποτα.

[Δεινόσαυρος]

Δεν με επιασες αγαπητε.
Εγραψα πότε βγηκε τελευταία 1100 με 18ρηδες.
Ναι το Βig One ειχε 18ρηδες, αλλά βγηκε το 1992, πριν 13 χρόνια και εμεινε στην παραγωγη και το 93.

Ελάχιστες μοτο εχουν σημερα 18 ρηδες τροχούς, αν και το W800 εχει 18 πίσω 19 εμπρός όπως παλια.

Ναί σορυ, δεν κατάλαβα, νόμισα οτι εννούσες και να είχαν 18άρες και να μην ήταν muscle που το Big One ήταν.
Δεν έχω τίποτα υπ' όψιν μου, και μάλιστα στα 1100. Τεσπα, νομίζω οτι μπήκα στην έννοια των 18αρηδων, θενκς.

Αν (όπως είπες κι εσύ) κι οι παλιές Χοντα ήταν 19/18 και με ακτινες. Μήπως θάπρεπε και το CB1100 έτσι;

===

Αμυρουκάι 19/17 τα Bonneville με τις ακτινες (Τ100) νομιζω, τα καινούργια με τις χυτές όλο 17.

[Δεινόσαυρος]

αλλα να καιει τοσα κυβικα μοτερ κατω απο 4λ/100 μου φαινεται χλωμοτατο. .

Δεν είναι μόνο τα κυβικά. Σαν αερόψυκτο δεν πιστεύω να μπορεί να έχει τέτοια οικονομία, όσο ψεκαστό κι αν είναι.



===

Πάντως, όσο το βλέπω πιο πολύ, με 19/18 και ακτινές σαν τα παλιά, μπορεί και να ψηνόμουνα

[Bob_o_mastoras]

Πάντως, όσο το βλέπω πιο πολύ, με 19/18 και ακτινές σαν τα παλιά, μπορεί και να ψηνόμουνα

Yπαρχει ηδη απο το '14 επισημη εκδοση με ακτινωτους τροχους. Η cb1100 ΕΧ:



Tωρα ψησου....

[est]

Yπαρχει ηδη απο το '14 επισημη εκδοση με ακτινωτους τροχους. Η cb1100 ΕΧ:


Tωρα ψησου....

Και με 17,5 λίτρα ρεζερβουάρ.
Ξαναψήσου!

[Δεινόσαυρος]

Tωρα ψησου....

Να σου πώ, δεν το περίμενα αλλά αυτό μ' αρέσει!!
Και 6 ταχύτητες, και (έστω) 17λιτρο τεπόζιτο με 6/100 υποφερτό.


Θα το προτιμούσα από Bonneville ας πούμε.
Βέβαια το πρόγραμμα έχει άλλα... but we can dream.

[Bob_o_mastoras]

Και με 17,5 λίτρα ρεζερβουάρ.
Ξαναψήσου!

[Δεινόσαυρος]

2014 CB1100EX £10299
2014 ZZR1400 £11699



Σορυ κι όλας

[Bob_o_mastoras]

Eνταξει, αλλο το ενα αλλο το αλλο. Εντελως διαφορετικες κατηγοριες. Μονο τον inline 4 διαταξης κινητηρα εχουν κοινο.
Το ενα ειναι χαλαρο retro cruiser και το αλλο διηπειρωτικος πυραυλος εδαφους..

Καλο θα ηταν να ειχαμε 22.000 pounds να παιρναμε και τα δυο!

[pipe_smoker]

2014 CB1100EX £10299
2014 ZZR1400 £11699



Σορυ κι όλας

Αν με αυτό υποννοείς ότι ξενερώνεις με την τιμή, "κακώς" ξενερώνεις.

Ή μάλλον, για να το πω πιο σωστά (όσο θέλει και για ότι θέλει μπορεί να ξενερώνει ο καθένας), συγκρίνεις τιμές από 2 ανόμοια πράγματα.

Αρχικά η τιμή του 1100 στην Ελλάδα (έστω της απλή βερσιόν) είναι στα 12.500.
Η τιμή του ZZR1400 είναι στα 17.500

5 χιλιάρικα διαφορά.
Οκ η άλλη βερσιόν σίγουρα είναι πιο ακριβή αλλά κατά 5 χιλιάδες δε νομίζω.

Και επίσης (το βασικότερο) είναι ανόμοια πράγματα.
Όποιος θέλει ZZR δεν έχει καμία δουλειά να κοιτάει CB1100, και το αντίστροφο.

Αν κάποιος θέλει το καινούριο 450άρι κροσικό της KTM, τί τον νοιάζει/τί σημασία έχει ότι με τα ίδια σχεδόν λεφτά παίρνει R6, ή με λιγότερα παίρνει Χόρνετ, ή παίρνει κι αυτοκίνητο, ή βάρκα να βγαίνει να ρίχνει παραγάδι