AFRICA!

[akis_trevor]

Δεν εβαλα στην ιδια κατηγορια τα τουριστικα στρητ.ειπα μια εμπειρια που ειχα ως προς την ιπποδυναμη που αναφερθηκε απο αλλον παραπανω.
Μαικ,αν δεις το θεμα που ειχα ανοιξει οταν ψαχνομουν να μπω στην κατηγορια ον οφ,ειχα πει οτι θα επαιρνα 1200 αλλα αν μου βγαλει.προβλημα θα πρεπει να το πουλησω.και να πηρα στρωμα,με τα συν και τς πλην του.αν ειχα αλλη τσεπη θα τσιπμαγα σουπερ τενερε πχ.
Δεν το βγαζω θεο.το 800 σου ας πουμε ειναι καλυτερο μηχανακι.απλα εχω πει οτι με εχει βολεψει.
Δεν εχω κανενα κομπλεξ με μαρκες.αποδεδειγμενα απο πατρινους και μη,κατοχους ευρωπαικων.
Με ενοχλουν οι παρωπιδες.το να βλεπεις τα πραγματα μονοπαντα.αυτο.ειτε εται ειτε αλλιως.
Ειπα οτι απαντας σαν να εχεις κερδος.
Πητερ,ειναι καποια θεματα που βγαζουν ματι.

[kordix]

60 σελίδες για ενα μηχανάκι που δεν το εχουμε δει από κοντα και που κατα πάσα πιθανότητα πολλοί λίγοι θα μπορέσουν να το αγοράσουν.

Και κάτι μου λέει ότι θα ξαναδούμε το κλασσικό έργο. Σε πολύ μεγάλο ποσοστό θα το αγοράσουν λάθος άνθρωποι, αυτοί που αγόραζαν το παλιό, μετά varadero, μετά gs 1200 κτλ κτλ καθαρά για το πουλ μουρ και όχι για την ουσία του πράματος. Και θα περιμένουμε εμείς κλασσικά, πότε θα βγει το επόμενο σούπερ ντούπερ υπερ-ονοφ ώστε να αρχίσουν να πουλάνε τα "ξεπερασμένα τότε" άφρικα, μπας και καταφέρουμε και τσιμπήσουμε κανένα, εμείς οι παντός καιρού, να το γράψω ετσι...

Πλάκα έχουμε πάντως...

[dimmie_72]

κοιτα ακη,γενικα ο μποξερ δεν φημιζεται για τα αλογατα του αλλα το 1200 πρωτης γενιας με τα επομενα με τους διπλους εκεντροφορους εχουν τεραστια διαφορα...

μέχρι να βγει το LC υπολείπονταν σε αλόγατα από σχεδόν όλα τα μηχανάκια της κατηγορίας.

[Δεινόσαυρος]

Το άλλο ερώτημα που τίθεται με αυτή την τιμολόγηση είναι το εξής: υπάρχει άτυπη εμφύλια κόντρα μεταξύ crosstourer(16 με 17 χιλιάρικα) και αφρικάνας;

Ή και του crossrunner που είναι σαφώς φτηνότερο*, ακόμα και με ABS;

Στο τελευταίο δεν είχα δώσει πολύ σημασία, αλλά βλέποντας το νέο «Αφρικα» αναρωτιέμαι τι κερδίζεις.
242 κιλα, ψιλούτσικη ανάρτηση, αντβ μυταρούκλα...



*Ουπς γράψε λάθος, μπερδεύτηκα με τις τιμές των παλιότερων μοντέλων, Το 2015 £10300 κι αυτό.

[gior-gos]

Χμ....θυμαμαι οταν ειχα το cbf600 ειχαμε ανοιξει με ενα gs1200 πρωτης γενιας,ρολαριστες δευτερες και πηγαιναμε μαζι.σπουδαιο γκαζι.

Δε θ ανοιξες καλα...

Αλλιως θα το ειχες ξετρυπησει

[sapila racing]

Χμ....θυμαμαι οταν ειχα το cbf600 ειχαμε ανοιξει με ενα gs1200 πρωτης γενιας,ρολαριστες δευτερες και πηγαιναμε μαζι.σπουδαιο γκαζι.

Δε θ ανοιξες καλα...

Αλλιως θα το ειχες ξετρυπησει

Μπα...
Μαλλον το GS δεν ανοιξε τερμα, η είχε 3η στο κιβώτιο.
ΟΚ το GS δεν ειναι οτι πιο δυνατό, αλλά το CBF600 ειναι πολύ λίγο για να τα βαλει μαζί του.

[est]

Εσυ απτην αλλη,σε οποιαδηποτε κουβεντα του στυλ:ποιο μηχανακι να παρω,αν η μπεμβε βγαζει μηχανακι στην κατηγορια,προτεινεις αυτο.

...συνήθως F650gs να προσθέσω. Και μετά βγαίνει ο Ντέβιλς να προτείνει το CB-1.


Κατά τα άλλα με βρίσκει σύμφωνο η τοποθέτηση του Kordix όσον αφορά το ποσοστό του αγοραστικού κοινού που θα κινηθεί πρώτο προς την αγορά της νέας Αφρικάνας, αλλά ποσώς με ενδιαφέρει τι θα κάνει ο άλλος με την τσέπη του.
Το βασικό είναι ότι σε 3-4 χρονάκια θα βρίσκεις λουλούδια μεταχειρισμένα.

[MikeG]

...συνήθως F650gs να προσθέσω. Και μετά βγαίνει ο Ντέβιλς να προτείνει το CB-1.

Εδώ μιλάς σωστά Στέφανε! Το μικρό το είχα για 72000 χλμ και το γνωρίζω αρκετά καλά ώστε να το προτείνω σε άπειρους κυρίως οδηγούς ή σε οδηγούς που θέλουν οικονομία, χωματάκι, ταξιδάκια και καθημερινή μετακίνηση εντός τειχών. The only fact.

[akis_trevor]

Μπα...
Μαλλον το GS δεν ανοιξε τερμα, η είχε 3η στο κιβώτιο.
ΟΚ το GS δεν ειναι οτι πιο δυνατό, αλλά το CBF600 ειναι πολύ λίγο για να τα βαλει μαζί του.

επειδη εισαι ο δευτερος και για να μην το λεω προσωπικα σε καθε εναν.το διατυπωσα λιγο λαθος.
ημουν με φιλο διπλα διπλα πηγαιναμε με δευτερες και 30-40 χλμ χαλαρα.και ανοιξαμε μονο τις δευτερες.κουμπωσαμε τριτη και αφησαμε το γκαζι.
δεν εχω λογο να πω ψεματα.ψοφιμι ειναι το cb,το ειπα κιολας!
βασικα στα @@ μου για το γκαζι τους,ετσι κι αλλος απο τα 100+ αλογα του fazer πηγα στα 60 του στρωμ,συνειδητα.

[akis_trevor]

Εδώ μιλάς σωστά Στέφανε! Το μικρό το είχα για 72000 χλμ και το γνωρίζω αρκετά καλά ώστε να το προτείνω σε άπειρους κυρίως οδηγούς ή σε οδηγούς που θέλουν οικονομία, χωματάκι, ταξιδάκια και καθημερινή μετακίνηση εντός τειχών. The only fact.

αν θελουν ολα αυτα μαζι,ναι,ειναι πολυ καλο πακετο που προσφερει το μηχανακι.αν βγαλεις διαδοχικα ενα απο αυτα στην εξισωση,τοτε υπαρχουν μηχανακια πιο καταλληλα...τεσπα.
αλλο αν βεβαια,σε φιλου,αλλαζαμε κατι ντιζες στις 2 το βραδυ..

[ggs]

Παίδες, μην γ@μηθει κι αυτό το θέμα...

Αφορά ένα συγκεκριμένο μοντέλο. Ας μείνουμε στο αυτό και ας δωθούν πληροφορίες και προβλημάτισμοι για αυτό..

Ούτε Japan vs Europe, ούτε κοινωνικό πολιτικό οικονομικές θεωρίες...

[amyroukai]

Το τεστ που ανέβηκε πάντως ήταν πολύ ενθαρρυντικό στο τι να περιμένουμε.

[peterTHErider]

Το τεστ που ανέβηκε πάντως ήταν πολύ ενθαρρυντικό στο τι να περιμένουμε.

μια μετριοτητα για 15000...
ακη,θεωρω αυτονοητο πως η επιλογη μοτο δεν επηρεαζει τις παρεες...μονο οι γαυροι αποριπτονται απο φιλοι...

[amyroukai]

μια μετριοτητα για 15000...
ακη,θεωρω αυτονοητο πως η επιλογη μοτο δεν επηρεαζει τις παρεες...μονο οι γαυροι αποριπτονται απο φιλοι...

Ενώ το κτμ 1050αδβ είναι μαγικό ας πούμε...

[peterTHErider]

Ενώ το κτμ 1050αδβ είναι μαγικό ας πούμε...

νο,αλλα μια ακριβη μετριοτητα...