AFRICA!

[Δεινόσαυρος]

Το νέο Άφρικα είναι ένα ΑΚΡΙΒΟ ΔΩΡΟ που θα το πάρουν αυτοί που έχουν και όχι αυτοί που τους δίνει
η γιαγιά τους χαρτζηλίκι να πιούνε καφέ....!!!

Δεν νομίζω να είπε κανείς κάτι άλλο, φίλε Terens. Απεναντίας

(Και όλοι ξέρουμε ποιός πληρώνει τους καφέδες, κάνε μας τη χάρη.)

Ούτε είπε κανείς να πάρεις αυτό το μηχανάκι για να κάνεις καφρίλες στο χώμα.
(Άλλο αν ψιλομπορεί - στα κατάλληλα χέρια)

Αλλά αν θές να κάνεις μακρύ άνετο ταξίδι, από την μια άκρη οποιασδήποτε χώρας μέχρι την άλλη, όσο πιο πολύ γίνεται σε χώμα, και να έχεις ταυτόχρονα και λίγο fun, εκτός ίσως από τα ΚΤΜ 9** δεν ξέρω ποιό μηχανάκι θα ήταν πιο κατάλληλο. Αυτό μόνο νομίζω οτι λέμε.

Άσε που και για γενική χρήση δεν θα ήταν και ο,τι χειρότερο!

Η τιμές εντελώς άλλο θέμα:

Ο κόσμος άλλαξε αλλάξαν οι καιροί
πέρασαν χάθηκαν τα όμορφα τα χρόνια

[DrBig]

https://youtu.be/pCry0ptiqjc

αβλωσα!

[Specialized]

ΤΟ ΘΕΜΑ ΦΙΛΕ ΜΟΥ




Δεν είναι τα κάγκελα αλλά η όλη φιλοσοφία που διέπει το μηχανάκι.
Και εξηγούμαι,και κάγκελα να βάλεις θα πας να σκίζεις 15 χιλιάρικα στο χώμα..??
Πρέπει να έχεις μπόλικα λεφτά για να το κάνεις.
Για έναν κοινό θνητό είναι μεγάλη πολυτέλεια το να ρίχνει στα χώματα ένα
μηχανάκι που κοστίζει 14-15 χιλιάρικα...!!!

Με το ίδιο σκεπτικό, να μην οδηγούμε καθόλου καμία μοτοσυκλέτα, γιατί μπορεί να πέσει και να κάνει βα-βα. Αυτός που έχει μεταξωτά βρακιά, πρέπει να έχει και επιδέξιο πωπό. Αυτός που δεν τα έχει, να κάτσει στα αυγά του.

Η φιλοσοφία που διέπει το μηχανάκι είναι πολύ απλή και θα βρει ανταπόκριση στην αγορά. Τώρα αν δεν κάνει σε κάποιους από εμάς, ας πάρουμε κάτι άλλο που ταιριάζει στις ανάγκες μας και στις δυνατότητες μας. Προσωπικά θα ήθελα να δω τι κάνει στην άσφαλτο γιατί στο χώμα, με αυτά που είδα, σκίζει! Ξεπερνά κατά πολύ τον μέσο χρήστη.

[amyroukai]

Επίσης να θυμόμαστε ότι η bmw είναι πρώτη σε πωλήσεις (και) λόγω χρηματοδοτικού. Μακράν το καλύτερο της αγοράς.

[stefanos]

Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΑΦΟΡΑ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΔΥΟ




Όταν μιλάμε για κοινούς θνητούς αναφέρομαι σε όλους αυτούς τους νέους που δουλεύουν σήμερα
σε ημιαπασχόληση με 300 ευρώ,και στους τυχερούς που δουλεύουν πλήρες ωράριο και πιάνουν
τα 500-600.Αν λοιπόν όλοι αυτοί μπορούνε και έχουν την πολυτέλεια να δίνουν 20 χιλιάρικα για να συντηρούν
ένα μηχανάκι για την πίστα ή δεκαπέντε για να βγάζουν γούστα στο χώμα τότε εγώ ναι έχω μείνει
ΣΤΗΝ ΕΠΟΧΗ ΤΟΥ ΓΟΥΝΑΡΗ...!!
Αλλιώς μάλλον εσείς είστε εκτός πραγματικότητας και δεν έχετε προσγειωθεί ακόμα μετά από 8 χρόνια...!!!
Στην πίστα μπαίνεις με ένα παλιό μηχανάκι που κάνει 3-4 χιλιάρικα και το σπας χωρίς να νοιάζεσαι αφού έχεις την τρέλλα,
στο χώμα δε πας με ένα μηχανάκι που δεν κοστίζει πάνω από 2 χιλιάρικα και το κάνεις κομμάτια...!!!
Το νέο Άφρικα είναι ένα ΑΚΡΙΒΟ ΔΩΡΟ που θα το πάρουν αυτοί που έχουν και όχι αυτοί που τους δίνει
η γιαγιά τους χαρτζηλίκι να πιούνε καφέ....!!!
Και για να μη λέμε μόνο θεωρία επειδή ενδιαφέρομαι να αγοράσω παρόμοιο μηχανάκι είδα τις πωλήσεις.
Το δεύτερο εξάμηνο λοιπόν στην Ελλάδα γιατί και εσείς που κοροιδεύετε Έλληνες είστε
πουλήθηκαν ΜΟΝΟΨΗΦΙΕΣ σε αριθμό μηχανές αυτού του είδους εκτός από την bmw η οποία έχει
σταθερούς φαν και βρέθηκαν καμμιά εικοσαριά Έλληνες που ερεθίζονται βλέποντας το σηματάκι και αγόρασαν..!!
ΞΥΠΝΗΣΤΕ θα φώναζα,το μηχανάκι φαίνεται πολύ καλό,αυτό θα το δούμε,απευθύνεται όμως σε περιορισμένο
και ειδικό κοινό που το περιορίζει ακόμα περισσότερο η τιμή του.
Βεβαίως η Χόντα δεν ασχολείται με το μοτοσυκλετιστικό κοινό της Ελλάδας,εμείς όμως είμαστε Έλληνες,
εδώ ζούμε στο 2016 που έρχεται και όχι στην εποχή του Γούναρη,και βάσει αυτής της πραγματικότητας σχολιάζουμε.
Διαφορετικά δεινόσαυρε μου..........προφανώς δεν έχεις καταλάβει ότι τα καφέ είναι γεμάτα ΑΚΟΜΑ από το
κομπόδεμα της γιαγιάς και του παππού.
Αλλά και όλα αυτά να τα παραβλέψουμε και να κρίνουμε το Άφρικα ξερά μόνο για την μοτοσυκλετιστική του
ικανότητα και στυλ, μηχανάκι με 230 ΚΙΛΑ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΠΑΝΤΙΕΣ ΣΤΟ ΧΩΜΑ..??
Ξεχάσαμε το φορτηγό υποστήριξης που έρχεται από πίσω...!!!
Σαν εκείνο που σε κάνει να νομίζεις ότι θα περάσεις τις Άνδεις με το gs

Να σου θυμίσω ποιά ήταν η πελατία της πρώτης Αφρικα στην χώρα μας?
Δεν ήταν το μηχανάκι που έχτισε την κατηγορία adv στην χώρα μας?
Οι ίδιοι πελάτες θα το πάρουν και αυτό.
Και μερικοί που θα το πάρουν για να το χρησιμοποιήσουν.

[p@nos]

Επειδή μπορείς να ψωνίσεις καινούριο 990 ας πούμε και δεν ξέρεις σε ποιά αντιπροσωπεία θα δώσεις 14000; Αν το λες απλά για να νιώσουν πιο καλά με την πάρτη τους όσοι κάτοχοι 990 νιώθουν το πουλάκι τους να μαζεύει, άλλο θέμα. Αλλά πρακτικά, μόνο με ότι πωλείται καινούριο έχει νόημα η σύγκριση.

το συγκριτικο θα γινει (που θα γινεi) για να καταλαβεις τι κανει το μηχανακι με ενα της ιδιας κατηγοριας και αντιστοιχου επιπεδου...το να το συγκρινουν με το μουλτι, το 1190 η το gs ειναι ακυρο, μιας τα μηχανακια ειναι αλλες κατηγοριες...

[nickald]

Προσπαθω να καταλαβω...οταν οι γερμανιδες που ειναι πρωτες σε ανακλησεις και προβληματα και κοστιζουν πανω απο 20 χιλιαρικα κανεις δεν κανει κιχ,κανεις δεν διαμαρτυρεται και πολλοι εκθιαζουν την τεχνολογια του χιτλερ σαν το υψιστο ονειρο που πρεπει να πραγματοποιηθει..

Τα ιδια με την ντουκατι..ενα προβληματικο μουλτι, πανακριβο σε αγορα (πανω απο 22 χιλιαρικα),πανακριβο σε συντηρηση και που ψιλοσπαει μετα απο καποια χρηση κανενας δεν κανει κιχ και ολοι εκθιαζουν το θεο...

Και ερχεται μια τιμια προταση της χοντα με σουπερ ουσιαστικη τεχνολογια (dct), που ξερουμε θα ειναι αυθραυστο, θα κανει τα παντα καλα χωρις καθε βδομαδα να πηγαινεις μαστορα, και γκρινιαζουμε για ολα και για την τιμη η οποια κινειται στο μεσο ορο της νεας τεχνολογιας...

Μαλλον εχουμε πεσει στη φακα του euromarketing και καλο ειναι να αφησουμε τις υπερβολες που μας εχουν φυτεψει στο κεφαλι και να βλεπουμε πιο αντικειμενικα τα πραγματα..

Το νεο αφρικα, μεχρι αποδειξεως του αντιθετου, ηρθε για να μεινει και αυτο ειναι προς συμφερον ολων μας..

Τι κιχ ρε μεγαλε? Τσουρεκια μας τα κανετε κάθε φορα που θα ακουστει κατι....

Και με τα υπερσύγχρονης τεχνολογιας τρανσαλπ που λιγο τσιμπανε λαδακι αμα τα ζορισεις πανω από τα 80 κανουμε το πουλι.... με τα γιαμαπα που ξεκολλάνε μαγνήτες και σου κανει το μοτερ Βαγδατη παλι κουκου κανετε.... Με τα σουζουκι παλι...κλο κλο κλο....

Ξεκολλάτε λιγο.... ουτε να σας ειχαν στην μισθοδοσια τους για γιαπωνια δεν θα κανατε ετσι.....

[p@nos]

Προσπαθω να καταλαβω...οταν οι γερμανιδες που ειναι πρωτες σε ανακλησεις και προβληματα και κοστιζουν πανω απο 20 χιλιαρικα κανεις δεν κανει κιχ,κανεις δεν διαμαρτυρεται και πολλοι εκθιαζουν την τεχνολογια του χιτλερ σαν το υψιστο ονειρο που πρεπει να πραγματοποιηθει..

Τα ιδια με την ντουκατι..ενα προβληματικο μουλτι, πανακριβο σε αγορα (πανω απο 22 χιλιαρικα),πανακριβο σε συντηρηση και που ψιλοσπαει μετα απο καποια χρηση κανενας δεν κανει κιχ και ολοι εκθιαζουν το θεο...

Και ερχεται μια τιμια προταση της χοντα με σουπερ ουσιαστικη τεχνολογια (dct), που ξερουμε θα ειναι αυθραυστο, θα κανει τα παντα καλα χωρις καθε βδομαδα να πηγαινεις μαστορα, και γκρινιαζουμε για ολα και για την τιμη η οποια κινειται στο μεσο ορο της νεας τεχνολογιας...

Μαλλον εχουμε πεσει στη φακα του euromarketing και καλο ειναι να αφησουμε τις υπερβολες που μας εχουν φυτεψει στο κεφαλι και να βλεπουμε πιο αντικειμενικα τα πραγματα..

Το νεο αφρικα, μεχρι αποδειξεως του αντιθετου, ηρθε για να μεινει και αυτο ειναι προς συμφερον ολων μας..

τωρα το ειδα ρε τι κοτσανες γραφετε μερικοι

[taisteal]

https://youtu.be/pCry0ptiqjc

:a32:

[ggs]

https://youtu.be/pCry0ptiqjc

Προσπαθώ να καταλάβω από το ήχο και ακούγεται να έχει πάντα την σωστή ταχύτητα η μηχανή. Δεν δείχνει να κρεμαει πχ στα φρένα ούτε να αλλάζει χαμηλά στις ευθείες. Δεν ξέρω αν επεμβαινει ο οδηγός με τα κουμπιά βέβαια, αλλά ακούγεται να δουλεύει σωστά το dct..

[MG-KTiNoS]

ΤΟ ΘΕΜΑ ΦΙΛΕ ΜΟΥ




Δεν είναι τα κάγκελα αλλά η όλη φιλοσοφία που διέπει το μηχανάκι.
Και εξηγούμαι,και κάγκελα να βάλεις θα πας να σκίζεις 15 χιλιάρικα στο χώμα..??
Πρέπει να έχεις μπόλικα λεφτά για να το κάνεις.
Για έναν κοινό θνητό είναι μεγάλη πολυτέλεια το να ρίχνει στα χώματα ένα
μηχανάκι που κοστίζει 14-15 χιλιάρικα...!!!

Έχει δίκιο....

Γιατι οσοι σκιζουν σβκ στην πιστα των 20+ χιλιαρικων που αμα πεσουν δε θα μεινει βιδα σε τι διαφερουν;δε μπορω να καταλαβω τη λογικη σου

Δεν είναι ΤΟΣΟΙ πολλοί αυτοί που το κάνουν χωρίς σπόνσορα και πράγματι... σκίζουν το μηχανάκι.

[p@nos]

Έχει δίκιο....


Δεν είναι ΤΟΣΟΙ πολλοί αυτοί που το κάνουν χωρίς σπόνσορα και πράγματι... σκίζουν το μηχανάκι.

το οτι δεν ειναι πολλοι, η δεν ειναι πλειοψηφια δε σημαινει οτι δεν υπαρχει αρκετος κοσμος που το κανει, η οτι δε θα επρεπε η χχοντα να βγαλει το μηχανακι, η επειδη ο μεσος ελληνας με τα 500ε μισθο που λεει ο αλλος παραπανω δε μπορει να το αγορασει οτι δε θα επρεπε να το τιμολογισει ετσι...και επισης το παω σβελτα σε ενα χωματοδρομο δεν εννοουμε ουτε ρυθμους baja 1000 ουτε οτι με το στανιο κυνηγαμε την τουμπα

υπαρχει πολυς κοσμος που σκιζει μηχανακια σβκ των 20+ χιλιαδων ευρω στις πιστες, εντουρα καινουρια των 10+ χιλιαδων ευρω που τα πεταει πανω σε πετρες για να κανει το χαβαλε του και ουτω καθεξης

επισης το αφρικα εχει ανακοινωσει τιμη 13 χιλιαρικα, αρκετα προσγειωμενη τιμη, και κρινοντας απο τη σιλουετα του, αν πεσει κατω οι μονες ζημιες θα ειναι μαρπιεδες και καμια χουφτα

[amyroukai]

το συγκριτικο θα γινει (που θα γινεi) για να καταλαβεις τι κανει το μηχανακι με ενα της ιδιας κατηγοριας και αντιστοιχου επιπεδου...το να το συγκρινουν με το μουλτι, το 1190 η το gs ειναι ακυρο, μιας τα μηχανακια ειναι αλλες κατηγοριες...

Οι συγκρίσεις καινούργιων μοτοσικλετών έχουν νόημα μόνο μεταξύ... καινούργιων μοτοσικλετών.
Όταν έβγαινε το 990 το συνέκριναν με το GS και τα άλλα "γελάδια" στο στάβλο των ον-οφ, όχι με το παλιό άφρικα, το παλιό τενερέ, το παλιό κατζίβα έλεφαντ και δεν ξέρω 'γω τι άλλο μεγάλο ον-οφ μπορεί θα θεωρείτο αστέρι κάποτε, χωρίς να σου λέω τώρα ότι είναι συγκρίσιμες ποσότητες όλα αυτά σώνει και καλά. **ψέμματα, μία φορά το μοτο περιοδικό είχε πάρει και ένα παλιό άφρικα σε τεστ. Μία.
Δεν είναι ότι δεν καταλαβαίνω τι θα ήθελες να δεις εσύ και ο μπιγκ, είναι απλά εντελώς άτοπο σαν συγκριτικό (με ωραίο εγκυκλοπαιδικό ενδιαφέρον). Σε τελική ανάλυση, τα 5-6000 μεταχειρισμένου "πάντα" θα κερδίζουν τα 13-14000 ενός καινούριου και το άφρικα δεν ήταν/δεν θα είναι ποτέ "ready to race" χαρντκορίλα μηχάνημα.

Για έναν αναβάτη όπως ο υποφαινόμενος που δεν έχει εμπειρία και γνώση να ξεζουμίσει το 990, ένα μηχανάκι αξιόλογο με συγκρίσιμο βάρος, αξιοπρεπείς αναρτήσεις, που δεν βράζει στο κάθε μέρα/δεν τρέχει ζουμιά από πουθενά/δεν θέλει "αγωνιστική συντήρηση"/δεν έχει αγωνιστικούς κραδασμούς/δεν καίει τον πάτο του/ίσως δεν "ερεθίζει" απόλυτα αλλά καλύπτει αξιοπρεπέστατα, είναι σαφώς προτιμητέο. Και ως τώρα αυτό έχουμε δει.


Αυτό με το ότι δείχνει λίγο "χαμηλό" είναι ζητηματάκι (κάποιοι συντάκτες έγραφαν ότι είναι περίπου 6 πόδια ήτοι 180; ) αλλά διαβάσαμε ότι έχει και ψηλή σέλα στον κατάλογο, πέραν της ρύθμισης της στοκ. Το σόι των Μπάγκινς του κηφιΣάιρ μάλλον έχει λεφτά και αποτελεί στόχο για όλες τις εταιρίες.

[p@nos]

το συγκριτικο με το 990 δε θα γινει για να βρεις ποιο σε συμφερει να αγορασεις περισσοτερο...θα γινει για να καταλαβεις πως συμπεριφερεται η μηχανη στο δρομο, στο χωμα και σε επιδοσεις, γιατι απλα τα μηχανακια ειναι ''πολυ κοντα'' μεταξυ τους...το να το συγκρινουν με το gs ας πουμε και να πουν, οτι το gs ειναι χαοτικα πιο γρηγορο στο δρομο, ενω το αφρικα ειναι χαοτικα πιο γρηγορο στο χωμα, δεν λεει και πολλα για το τι κανει το καθενα μηχανακι


τωρα για το υψος, στα πρωτα συκριτικα ενας ειχε παει με ενα 950, και ειχε τραβηξει μια φοτο με τα μηχανακια διπλα...πανω κατω τα ιδια φαινονταν σε μεγεθος

[avlihos]

Santa Claus Approval
https://m.youtube.com/watch?v=fuetRPaZXEs