KTM RC8

[iri1]

Καλημέρα,

εδω και καιρο γλυκοκοιτάζω το ΚΤΜ RC8.......
Θα ήθελα μερικες πληροφοριες σχετικα με ανεση-αξιοπιστια-καταναλωση-κοστος συντηρησης κτλ.
χρηση θα είναι κυριως βολτες....ευχαριστώ

[giannis113]

Ειναι κατασκευασμενο για ΠΙΣΤΑ. Και στο δρομο παει αλλα ειναι κατασκευασμενο για πιστα.

Η ανεση παει περιπατο μαζι με την καταναλωση,
Αξιοπιστια συντηρηση πανε μαζι..

Μηλαμε για αυτο;

[DrBig]

Δεν το χω οδηγήσει, αλλά το χω κατσει και μου φάνηκε πιο ανθρώπινο από τα γιαπωνέζικα 1000ρια, αν εξαιρέσεις την σελλα κόντρα πλακε, που όμως φτιάχνεται.
Σημειωτέον ότι τα κλιπον είναι ρυθμιζομενα καθ ύψος.

[cosgili]

Είναι από τα πιο άνετα SS μαζί με το gixxer του 5. Αν εξαιρέσεις το on-off γκάζι του (πρόβλημα που διορθώνεται είτε με γκαζιέρα mx είτε από τη χαρτογραφηση), και τις εξαιρετικά υψηλές θερμοκρασίες ειδικά από τη δεξιά μεριά όπου έιναι η ένωση των λαιμών, δεν θα σε προβληματίσει κάτι άλλο. Καλό γκάζι με τράβηγμα από χαμηλά, εξαιρετικά περιφερειακά (φρένα, αναρτήσεις), πανέμορφο και ξεχωριστό, και στα κατάλληλα χέρια στην πίστα κάνει παπάδες. Βέβαια το θεωρώ μηχανάκι που θα δυσκολέψει έναν άπειρο αναβάτη να μάθει να γυρνάει καλά, και αυτό λόγω της μεγάλης ροπής από χαμηλά (το high καραδοκεί ανα πάσα στιγμή), και λόγω του σκορτσαρίσματος στις χαμηλές στροφές. Είναι μηχανάκι που οδηγείται με φόρα και κρατά μεγάλη ταχύτητα μέσα στη στροφή.
Μεγάλο μείον η πολύ υψηλή κατανάλωση όταν το πιέζεις... Το έχω 5 χρόνια με χρήση σχεδόν αποκλειστικά πίστας και δεν έχει βγάλει κιχ, με εξαίρεση το μαγνητικό σένσορα του κοντέρ στον μπροστά τροχό.

Για ότι άλλο θες στην διάθεσή σου.

[DrBig]

Είναι από τα πιο άνετα SS μαζί με το gixxer του 5. Αν εξαιρέσεις το on-off γκάζι του (πρόβλημα που διορθώνεται είτε με γκαζιέρα mx είτε από τη χαρτογραφηση), και τις εξαιρετικά υψηλές θερμοκρασίες ειδικά από τη δεξιά μεριά όπου έιναι η ένωση των λαιμών, δεν θα σε προβληματίσει κάτι άλλο. Καλό γκάζι με τράβηγμα από χαμηλά, εξαιρετικά περιφερειακά (φρένα, αναρτήσεις), πανέμορφο και ξεχωριστό, και στα κατάλληλα χέρια στην πίστα κάνει παπάδες. Βέβαια το θεωρώ μηχανάκι που θα δυσκολέψει έναν άπειρο αναβάτη να μάθει να γυρνάει καλά, και αυτό λόγω της μεγάλης ροπής από χαμηλά (το high καραδοκεί ανα πάσα στιγμή), και λόγω του σκορτσαρίσματος στις χαμηλές στροφές. Είναι μηχανάκι που οδηγείται με φόρα και κρατά μεγάλη ταχύτητα μέσα στη στροφή.
Μεγάλο μείον η πολύ υψηλή κατανάλωση όταν το πιέζεις... Το έχω 5 χρόνια με χρήση σχεδόν αποκλειστικά πίστας και δεν έχει βγάλει κιχ, με εξαίρεση το μαγνητικό σένσορα του κοντέρ στον μπροστά τροχό.

Για ότι άλλο θες στην διάθεσή σου.

Οι υψηλές θερμοκρασιες έχουν να κάνουν με την μαμα εξάτμιση, με ολοσωμη η και τις δύο;

[spyrakos35]

Ναι αλλα πες μας γιατι στις μεγαλες βολτες (οποτε ερχεσαι) δηλωνεις το μπαντιτ.....

[iri1]

Είναι από τα πιο άνετα SS μαζί με το gixxer του 5. Αν εξαιρέσεις το on-off γκάζι του (πρόβλημα που διορθώνεται είτε με γκαζιέρα mx είτε από τη χαρτογραφηση), και τις εξαιρετικά υψηλές θερμοκρασίες ειδικά από τη δεξιά μεριά όπου έιναι η ένωση των λαιμών, δεν θα σε προβληματίσει κάτι άλλο. Καλό γκάζι με τράβηγμα από χαμηλά, εξαιρετικά περιφερειακά (φρένα, αναρτήσεις), πανέμορφο και ξεχωριστό, και στα κατάλληλα χέρια στην πίστα κάνει παπάδες. Βέβαια το θεωρώ μηχανάκι που θα δυσκολέψει έναν άπειρο αναβάτη να μάθει να γυρνάει καλά, και αυτό λόγω της μεγάλης ροπής από χαμηλά (το high καραδοκεί ανα πάσα στιγμή), και λόγω του σκορτσαρίσματος στις χαμηλές στροφές. Είναι μηχανάκι που οδηγείται με φόρα και κρατά μεγάλη ταχύτητα μέσα στη στροφή.
Μεγάλο μείον η πολύ υψηλή κατανάλωση όταν το πιέζεις... Το έχω 5 χρόνια με χρήση σχεδόν αποκλειστικά πίστας και δεν έχει βγάλει κιχ, με εξαίρεση το μαγνητικό σένσορα του κοντέρ στον μπροστά τροχό.

Για ότι άλλο θες στην διάθεσή σου.

ποσο δηλαδη καιει σε νορμαλ οδηγηση στον δρομο και ποσο στην τσιτα?

[SHOOTER045]

ποσο δηλαδη καιει σε νορμαλ οδηγηση στον δρομο και ποσο στην τσιτα?

Φιλαράκι που έχει ενα τουμπανιασμενο με πρόγραμμα, ακραπα,κτλπ δεν πέφτει κάτω απο 10-11 χωρίς χρήση πίστας.
Σε βόλτα που το έκανα δεν πρόλαβα να το εξακριβωσω.
Αλλά έχει εναν ήχο.....

[DrBig]

Οι ετοιματζιδικοι χάρτες της κτμ είναι ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΑ πλούσιοι για προφανείς λόγους....ready to race γαρ.

[cosgili]

Οι υψηλές θερμοκρασιες έχουν να κάνουν με την μαμα εξάτμιση, με ολοσωμη η και τις δύο;

Μόνο με εξάτμιση και λαιμούς τιτανίου λύνεις το θέμα. Η φτηνή λύση είναι το τύλιγμα των λαιμών που μειώνει κατά πολύ το προδόκιμο ζωής τους.

[cosgili]

Ναι αλλα πες μας γιατι στις μεγαλες βολτες (οποτε ερχεσαι) δηλωνεις το μπαντιτ.....

Γιατί είναι άνετο για ss όχι για να το συγκρίνεις με touring μηχανάκι. Επίσης δεν είναι ωραίο για κάθε 1 στάση δική σου για μπιτζίνα εγώ να είμαι στην τρίτη...

[spyrakos35]

Γιατί είναι άνετο για ss όχι για να το συγκρίνεις με touring μηχανάκι. Επίσης δεν είναι ωραίο για κάθε 1 στάση δική σου για μπιτζίνα εγώ να είμαι στην τρίτη...

Με καλυψες

Τωρα μενει να δουμε αν καλυφθηκε ο θεματαρχης

[cosgili]

ποσο δηλαδη καιει σε νορμαλ οδηγηση στον δρομο και ποσο στην τσιτα?

Σε απλά σβέλτη βόλτα, με αλλαγές χαμηλά και χωρίς πίεση θα δεις περίπου 9lt/100klm. Σε πίεση άστο... έχω κάψει 16 lt για λιγότερο από 80χλμ...

[Bladerunner]

εδω και καιρο γλυκοκοιτάζω το ΚΤΜ RC8.......(...)χρηση θα είναι κυριως βολτες....

Είναι αρκετά δύστροπο μηχανάκι αν δεν στηθεί σωστά στα μέτρα και οδηγικό στυλ του αναβάτη. Το έχω οδηγήσει μαμά (πολλές φορές) σε πίστα και δεν με ενθουσίασε. Καλά σεταρισμένο όμως είναι άλλο μηχανάκι! Προορίζεται κυρίως για πίστα και όχι για βόλτες.
Προσπάθησε να οδηγήσεις ένα πριν το αγοράσεις.

[iri1]

ευχαριστώ πολυ παιδιά..........
αν βρω καμοια γκόμενα να έχει βενζιναδικο, ίσως και να το παρω.....
ποτέ δεν ξέρεις