Καλα και απροβληματιστα χιλιομετρα ggs!!
Δυο ερωτησεις:
Πρωτον, επειδη δεν θυμαμαι, εχει και λεβιε στο ποδι για να αλλαζεις ταχυτητες το dct..??
Δευτερον, σε αργης ταχητητας ελιγμους ειναι αισθητο το βαρος..;; Που θα ελεγες οτι εχει το κεντρο βαρους, ψηλα ή χαμηλα..;;;
MADE IN JAPAN 日本製
Η εκδοση DCT εχει ή οχι μανετα συμπλεκτη και λεβιε ταχυτητων;
Δημοσιεύθηκε αρχικά από gior-gos
οχι , η εκδοση DCT δεν εχει μανετα συμπλεκτη.
στην θεση της μανετασ συμπλεκτη , εχει αλλη μανετα που ειναι το χειροφρενο. ειναι μακρια απο τα δακτυλα ετσι ωστε να μην μπερδευτείς και την πατήσεις ενώ κινείσαι.
Επισης , δεν εχει λεβιε ταχυτητων. Μπορείς να παρεις ένα αξεσουσουαρ που τον προσομοιάζει .(βλ.παραπανω)
τα paddles που ειναι? Εχεις καμια φωτο?
TO AVOID PAIN, THEY AVOID PLEASURE
TO AVOID DEATH, THEY AVOID LIFE
54°10'02.9"N 4°28'40.5"W
Στο δεξι χερι έχεις τις επιλογές για τα αυτόματα modes
N-Neutral
D-Drive
S-S1,S2,S3
Στο αριστερο χερι εχεις την επιλογη να ανεβοκατεβαζεις ταχυτητες μανουαλ.
Μπροστα μειώνεις (το γκρι πληκτρο κατω με το -) , πισω με άλλο πληκτρο που δεν φαίνεται ,ανεβάζεις (+)
Αν πατησεις και κρατησεις πατημενο το πληκτρο για τα ανεβοκατεβασματα στο + ή το -
ανεβοκατεβαζει "κατα ριπας" ας πουμε
ή μονο μια ταχυτητα τη φορα;
ααα...... Απογοητευτικα... δε βολευει το συστηματακι τους το +/- νομιζω... εσυ πως το βλεπεις?
TO AVOID PAIN, THEY AVOID PLEASURE
TO AVOID DEATH, THEY AVOID LIFE
54°10'02.9"N 4°28'40.5"W
Κατά ριπας ?
Δεν ξερω.δεν το δοκίμασα αλλά θα το δω.
Δεν ξερω τι ειδες στην φωτο και σε απογοητευσε.
Τα δαχτυλα του αριστερου χεριου (ο αντίχειρας και ο δείκτης ) έρχονται ακριβως στην θεση των δυο κουμπιών (+&-).
Να εχεις στον νου σου ότι το αριστερο χερι ΔΕΝ εχει συμπλεκτη,ετσι?
Μια χαρά βολεύει.
Δεν θα μπορούσε να ήταν και αλλιώς .
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
Οι απορίες για το dct είναι σαν αυτές που έχει ο μπαμπάς μου για τους υπολογιστές.(όχι πως εγώ ξέρω πως λειτουργεί κλπ αλλα λεμε)
Να ρωτήσω κ εγώ, υπάρχει κάποιος τρόπος ενώ προχωράει η μηχανή να ρολάρει σαν να είχες πατημένο τον συμπλέκτη;
Kαιρός είναι να αρχίσουν να αναπτύσσονται και στις μηχανές αυτόματα κιβώτια και απορώ πως δεν έχουν παρουσιάσει κάτι αντίστοιχο οι άλλες εταιρίες.
Καλες βόλτες ggs!
TO AVOID HELL-MET ALWAYS WEAR HELMET
GO AT LEAST ONCE A YEAR TO A PLACE YOU HAVE NEVER BEEN BEFORE!
Οι απορίες για το dct είναι σαν αυτές που έχει ο μπαμπάς μου για τους υπολογιστές.
Η φιλοσοφια του κιβωτιου ειναι μια. Το εσωτερικο του κιβωτιου εχει δυο συμπλεκτες αντικριστα, οταν εχει μεσα ο ενας 4η ο αλλος εχει προεπιλεξει την 5η και η αλλαγη γινεται ακαριαια σχεδον. στον εναν μπαινουν οι 1η 3η 5η και στον αλλον η 2α 4η 6η. Αρα λοιπον μπορει να κατεβασει πιο ευκολα και πιο γρηγορα αναλογα των newton πιεσης του εμβολου.
Σε αυτα τα κιβωτια εκτος απο τα προφανη κερδη υπαρχει και ενα ακομα που θα το μαθετε στο μελλον, σε λογικη χρηση ΔΕΝ θα θελει σχεδον ποτε αλλαγη δισκων. Αμα χρειαστει ομως βαζεις βαθια το χερι στη τσεπη και ψαχνεις μαστορα να εχει ειδικο σετ εργαλειων (πανακριβων) να λυσει τετοιο σασμαν.
Σε λιγο να περιμενετε και προγραμμα για το κιβωτιο μιας και αυτα δουλευουν με εγκεφαλο, οπως φυσικα και launch control και λοιπα καλουδια!
TO AVOID PAIN, THEY AVOID PLEASURE
TO AVOID DEATH, THEY AVOID LIFE
54°10'02.9"N 4°28'40.5"W
Και να δούμε αν θα παραμείνουν 6 οι σχέσεις ή θα αυξηθούν κ εδώ όπως στα αυτοκίνητα για οικονομία, καυσαέρια, γιουρο 5,6,7.
Η φιλοσοφια του κιβωτιου ειναι μια. Το εσωτερικο του κιβωτιου εχει δυο συμπλεκτες αντικριστα, οταν εχει μεσα ο ενας 4η ο αλλος εχει προεπιλεξει την 5η και η αλλαγη γινεται ακαριαια σχεδον. στον εναν μπαινουν οι 1η 3η 5η και στον αλλον η 2α 4η 6η. Αρα λοιπον μπορει να κατεβασει πιο ευκολα και πιο γρηγορα αναλογα των newton πιεσης του εμβολου.
Σε αυτα τα κιβωτια εκτος απο τα προφανη κερδη υπαρχει και ενα ακομα που θα το μαθετε στο μελλον, σε λογικη χρηση ΔΕΝ θα θελει σχεδον ποτε αλλαγη δισκων. Αμα χρειαστει ομως βαζεις βαθια το χερι στη τσεπη και ψαχνεις μαστορα να εχει ειδικο σετ εργαλειων (πανακριβων) να λυσει τετοιο σασμαν.
Σε λιγο να περιμενετε και προγραμμα για το κιβωτιο μιας και αυτα δουλευουν με εγκεφαλο, οπως φυσικα και launch control και λοιπα καλουδια!
TO AVOID HELL-MET ALWAYS WEAR HELMET
GO AT LEAST ONCE A YEAR TO A PLACE YOU HAVE NEVER BEEN BEFORE!
Θελει αναλογους κινητηρες για τετοιο βημα..... δυσκολο να το δουμε αυτο συντομα....
TO AVOID PAIN, THEY AVOID PLEASURE
TO AVOID DEATH, THEY AVOID LIFE
54°10'02.9"N 4°28'40.5"W
ακουγεται ωραιο το συστηματακι και διασκεδαστικο...
μενει να βρουμε ενα για βολτα για να γουσταρουμε...
Για εμένα που το έχω 3 χρόνια στο αυτοκίνητο πλέον είναι αναντικατάστατο.ακουγεται ωραιο το συστηματακι και διασκεδαστικο...
μενει να βρουμε ενα για βολτα για να γουσταρουμε...
Αυτοί που διαφωνούν λένε ότι δεν ακολουθεί πάντα τις επιθυμίες του οδηγού (σε πλήρη αυτόματη λειτουργεία). Είναι απόλυτα λογικό γιατί το σύστημα ρυθμίζει τις αλλαγές σύμφωνα με τα προηγούμενα δεδομένα από την οδηγησή σου. Όταν εσύ θέλεις κάποιο επιπλέον κατέβασμα για μια γρήγορη προσπέραση πρέπει να του το δείξεις 1-2 sec πριν (είτε επιλέγοντας εκείνη την στιγμή κάποιο ποιό σπορ πρόγραμμα, είτε κατεβάζοντας ταχύτητα με τα παντλ στο τιμόνι). Αλλιώς ναι μεν το kick-down δουλεύει αλλά έχει μια σχετική υστέρηση.
Ο άλλος ο πονοκέφαλος είναι το κόστος σε περίπτωση βλάβης (και φυσικά η εύρεση του κατάλληλου συνεργείου για επισκευή).
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση