ΓΡΑΝΑΖΙ(ΣΧΕΣΗ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ)

[cbf600sa]

ΤΟ ΕΨΑΞΑ ΓΙΑΥΤΟ ΤΟ ΕΙΠΑ ΚΙΟΛΑΣ.ΑΠΛΑ ΕΜΕΝΑ ΜΕ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΖΕΙ ΤΟ ΠΑΧΟΣ ΤΟΥ ΓΡΑΝΑΖΙΟΥ ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΙΔΙΟ ΜΕ ΤΟ ΜΑΜΑ,ΓΙΑΤΙ ΤΟ ΜΑΜΑ ΕΧΕΙ ΚΑΙ ΛΑΣΤΙΧΟ ΓΥΡΩ ΓΥΡΩ ΠΡΟΦΑΝΩΣ ΓΙΑ ΜΕΙΩΣΗ ΘΟΡΥΒΟΥ ΚΑΙ ΕΠΙΣΗΣ ΜΕ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΖΕΙ Η ΑΝΘΕΚΤΙΚΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΓΡΑΝΑΖΙΟΥ,ΜΗΝ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΚΑΘΕ 5000 ΚΜ ΑΛΛΑΓΗ ΚΑΙ ΤΡΩΕΙ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΛΥΣΙΔΑ.ΤΙ ΛΕΤΕ?

[AFTER]

Η καταναλωση αυξανεται επειδη αναγκαζεσαι να κανεις συχνες αλλαγες ταχυτητων!

[idi]

Ζ1000 Speed and Gear Calculations

Constants:
Primary Reduction Ratio = 1.714
1st Gear Transmission Ratio = 2.571
2nd Gear Transmission Ratio = 1.941
3rd Gear Transmission Ratio = 1.555
4th Gear Transmission Ratio = 1.333
5th Gear Transmission Ratio = 1.200
6th Gear Transmission Ratio = 1.095
190/50-17 Tire Calculated Circumference = 76.91" (6.41 Feet)


Factory Gearing:
Final Drive Ratio = 2.625
6th Gear Final Total = 4.927
6th Gear Rear Wheel RPM @4500 Engine RPM = 913.3
6th Gear Rear Wheel RPM @5000 Engine RPM = 1014.82
6th Gear Rear Wheel RPM @10000 Engine RPM = 2029.63

Speed For 6th Gear Ratio @4500 engine RPM = 66.52 MPH
Speed For 6th Gear Ratio @5000 engine RPM = 73.91 MPH
Speed For 6th Gear Ratio @10000 engine RPM = 147.82 MPH


-1 Front Sprocket Gearing:
Final Drive Ratio = 2.80
6th Gear Total Ratio = 5.26
6th Gear Rear Wheel RPM @4500 Engine RPM = 855.50
6th Gear Rear Wheel RPM @5000 Engine RPM = 950.57
6th Gear Rear Wheel RPM @10000 Engine RPM = 1901.14

Speed For 6th Gear Ratio @4500 engine RPM = 62.31 MPH
Speed For 6th Gear Ratio @5000 engine RPM = 69.23 MPH
Speed For 6th Gear Ratio @10000 engine RPM = 138.46 MPH
Speed For 6th Gear Ratio @12000 engine RPM = 166.16 MPH


+1 Front Sprocket Gearing:
Final Drive Ratio = 2.471
6th Gear Total Ratio = 4.64
6th Gear Rear Wheel RPM @4500 Engine RPM = 969.83
6th Gear Rear Wheel RPM @5000 Engine RPM = 1077.59
6th Gear Rear Wheel RPM @10000 Engine RPM = 2155.17

Speed For 6th Gear Ratio @4500 engine RPM = 70.63 MPH
Speed For 6th Gear Ratio @5000 engine RPM = 78.48 MPH
Speed For 6th Gear Ratio @10000 engine RPM = 156.96 MPH


Common Final Drive Ratios:
Front Rear Ratio

15 - 39 = 2.600
15 - 40 = 2.667
15 - 41 = 2.733
15 - 42 = 2.800 -1 Front
15 - 43 = 2.867
15 - 44 = 2.933
15 - 45 = 3.000

16 - 39 = 2.438
16 - 40 = 2.500 -2 Rear
16 - 41 = 2.563
16 - 42 = 2.625 Factory
16 - 43 = 2.688
16 - 44 = 2.750 +2 Rear
16 - 45 = 2.813

17 - 39 = 2.294
17 - 40 = 2.353
17 - 41 = 2.412
17 - 42 = 2.470 +1 Front
17 - 43 = 2.529
17 - 44 = 2.588
17 - 45 = 2.648


Formulas Used Above:
1. Total Ratio (For Desired Gear) = Primary Reduction Ratio * Desired Gear Ratio * Final Drive Ratio
2. Rear Wheel RPM = Desired Engine RPM / Total Ratio (For Desired Gear)
3. Feet Per Minute (FPM) = Rear Wheel Speed * Rear Tire Circumference in Feet
4. Miles Per Hour (MPH) is a conversion from FPM.

Tire and velocity calculators can be found all over on the web.

[cbf600sa]

ΟΡΙΣΤΕ ΤΟ ΓΡΑΝΑΖΑΚΙ ΤΟ AFAM ΜΕ 14 ΔΟΝΤΙΑ.ΘΑ ΜΠΕΙ ΔΕΥΤΕΡΑ ΠΡΟΩ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΘΑ ΣΤΕΙΛΩ ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ.

[cbf600sa]

ΠΑΙΔΕΣ ΤΟ 14 ΓΡΑΝΑΖΙ ΜΠΗΚΕ ΣΤΟ Ζ ΚΑΙ ΕΚΑΝΑ ΚΑΙ ΚΑΜΙΑ 400 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΕΝΑ ΤΑΞΙΔΑΚΙ ΑΥΤΕΣ ΤΙΣ ΔΥΟ ΜΕΡΕΣ ΚΑΙ ΤΕΛΙΚΑ ΚΑΤΕΛΗΞΑ ΝΑ ΒΑΛΩ ΠΑΛΙ ΤΟ ΜΑΜΑ ΠΑΝΩ 15 ΔΟΝΤΙΑ.ΓΙΑΤΙ ΕΙΧΑ ΒΕΒΑΙΑ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΗ ΣΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ ΕΙΔΙΚΑ Η ΔΙΑΦΟΡΑ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΣΤΗΝ 5 ΚΑΙ ΣΤΗΝ 6 ΑΛΛΑ ΧΤΥΠΑΩ ΟΜΩΣ ΚΟΦΤΗ ΓΙΑ ΠΛΑΚΑ ΣΤΗΝ 6Η ΕΙΤΕ ΕΙΜΑΙ ΣΕ ΕΥΘΕΙΑ ΕΙΤΕ ΣΕ ΑΝΗΦΟΡΑ.ΤΕΛΙΚΗ ΜΕΙΩΘΗΚΕ ΚΑΤΑ 20 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΚΑΙ ΕΠΙΣΗΣ ΛΟΓΩ ΤΟΥ ΚΟΝΤΕΡ ΠΟΥ ΔΕΙΧΝΕΙ ΟΤΙ ΝΑΝΑΙ ΤΟ ΟΔΟΜΕΤΡΟ ΓΡΑΦΕΙ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΤΑ ΧΕΙΣ ΚΑΝΕΙ(ΑΝ ΜΕ ΠΙΑΝΕΤΕ ΤΙ ΛΕΩ).ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΙΔΙΑ ΠΕΡΙΠΟΥ.

[fallenheaven]

Αρχικά δημιουργήθηκε από cbf600sa
ΟΡΙΣΤΕ ΤΟ ΓΡΑΝΑΖΑΚΙ ΤΟ AFAM ΜΕ 14 ΔΟΝΤΙΑ.ΘΑ ΜΠΕΙ ΔΕΥΤΕΡΑ ΠΡΟΩ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΘΑ ΣΤΕΙΛΩ ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ.

Τωρα θα μου πεις που το remember αυτο το thread, αλλα αν μπορεις για πες απο που πηρες το afam, γιατι δεν μπορεσα να βρω τον dealer...

thanx