Για αρχειοθέτηση.
Για αρχειοθέτηση.
Life begins at 45°.
ΟΚ. 10/12/2019.Δημοσιεύθηκε αρχικά από BLiTzER
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
τα θρεντς αρχειοθετούνται όχι τα ποστς.
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.
Στην αττικη πολλα ταξι μπορουν να κάνουν 1.5-2εκ χλμ συνολικα, στο 1εκ. να χρειαστει μικροεπισκευη το μοτερ.500000 χιλιόμετρα είναι πολλά για λεωφορείο
τα ντελιβεραδικα ποιοτικα και καλοσυντηρημενα παπια μπορου να κανουν 100k χωρίς αντ/ση πιστόνι ελατήρια.
Τα λεωφορεία του δυτικού κοσμου λενε οτι στην 12ετια πρεπει να πηγαίνουν σκραπ, σε εμας δε ισχει γιατι ειναστε μισοι μισοι(ανατολιτες με δυτικο διαβατήριο)
Τα εκ. χλμ τα κάνουν οι ντηζελοκινητήρες. Ασε τι λένε για σκραπ, αυτοί έχουν λεφτά.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Τα λεωφορεία του δυτικού κόσμου στη 12ετία πάνε στην Ελλάδα.
Life begins at 45°.
Τα λεωφορεία του δυτικού κόσμου στη 12ετία πάνε στην Ελλάδα.
Αν σκεφτείς ότι ένα καινουριο έχει 250.000+, καλά κάνουν.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Α όχι, δεν κατάλαβες. 250.000+ τα αγοράζουμε.
Life begins at 45°.
https://www.car.gr/10990845-suzuki-g...police-vintage
Οτι πρέπει για μπακλικο
Και μπακάλικο.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Στις ιωπωνικές.Αρκετοί μηχανικοί από την άλλη μεριά, μου έχουν πει ότι τα μονοκύλινδρα αντέχουν λιγότερα χιλιόμετρα.Τώρα για τα μεγάλου κυβισμού μονοκύλινδρα ποιος ξέρει αν αντέχουν λιγότερο οι κινητήρες από τα αντίστοιχα με παραπάνω κυλίνδρους
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
