Yamaha nmax 155 η piaggio beverly 300

[vereris]

Καλησπέρα παίδες και καλώς σας βρήκα...πρόκειται να κάνω την πρώτη μου αφορά σκουτερ και είμαι ανάμεσα στο nmax 155 η beverly 300...ξέρω ότι είναι διαφορετικές κατηγορίες και εξαρχής έλεγα να πάω σε 300ρι αλλα έκανα test drive στο nmax με βόλεψε απίστευτα σε σχέση με το beverly και ειδα ότι τραβάει...έχω ακούσει πολλές γνώμες και με έχουν μπερδέψει απο φίλους και γνωστούς όπως για νέος οδηγός μην πας αμέσως σε 300ρι μεχρι γιατί στην ίδια τιμή να πας σε 155 και όχι 300 και θέλω να με μπερδέψετε λίγο ακόμα

[contes di Zante]

Επειδή μου φαίνεσαι νέος σε ηλικία και αρχάριος στον κόσμο της μοτοσυκλέτας βασικό είναι να ξεκινήσεις με κάτι που σε κάνει να νιώθεις άνετα. Το Beverly δεν είναι κάτι φοβερό από άποψη δύναμης, επιπλέον έχει και αντισπίν που σε γλυτώνει από απότομα ανοίγματα γκαζιού σε ολισθηρές επιφάνειες (λόγω απειρίας ίσως). Άν όμως σε βόλεψε το NMAX και καλύπτει τις ανάγκες σου τότε δεν υπάρχει λόγος να μην το προτιμήσεις. Αυτό που πρέπει να σκεφτείς είναι το πως βλέπεις τον εαυτό σου σε 1-2-3 χρόνια. Άν υπάρχει περίπτωση να θέλεις να ανέβεις κυβικά ή να πας σε μοτοσυκλέτα τότε ίσως καλύτερη επιλογή είναι η αγορά ενός μτχ 1-4 ετών που θα πουληθεί άνετα σε 2-3 χρόνια με την λιγότερη χασούρα (αυτή τη συμβουλή τη δίνω σε όλους όσους σκέφτονται να κρατήσουν μηχανάκι για λίγα χρόνια)....Καλή επιλογή!!

[vereris]

Επειδή μου φαίνεσαι νέος σε ηλικία και αρχάριος στον κόσμο της μοτοσυκλέτας βασικό είναι να ξεκινήσεις με κάτι που σε κάνει να νιώθεις άνετα. Το Beverly δεν είναι κάτι φοβερό από άποψη δύναμης, επιπλέον έχει και αντισπίν που σε γλυτώνει από απότομα ανοίγματα γκαζιού σε ολισθηρές επιφάνειες (λόγω απειρίας ίσως). Άν όμως σε βόλεψε το NMAX και καλύπτει τις ανάγκες σου τότε δεν υπάρχει λόγος να μην το προτιμήσεις. Αυτό που πρέπει να σκεφτείς είναι το πως βλέπεις τον εαυτό σου σε 1-2-3 χρόνια. Άν υπάρχει περίπτωση να θέλεις να ανέβεις κυβικά ή να πας σε μοτοσυκλέτα τότε ίσως καλύτερη επιλογή είναι η αγορά ενός μτχ 1-4 ετών που θα πουληθεί άνετα σε 2-3 χρόνια με την λιγότερη χασούρα (αυτή τη συμβουλή τη δίνω σε όλους όσους σκέφτονται να κρατήσουν μηχανάκι για λίγα χρόνια)....Καλή επιλογή!!

Ευχαριστώ για την απάντηση...δεν έχω σκοπό να παω σε κάτι μεγαλύτερο...θέλω κάτι οικονομικο ως προς την συντήρηση και τα καύσιμα και προφανώς μη ζημιάρικο να το κρατήσω όσο πάει...το θέλω για κέντρο Αθήνας ως επί το πλείστον..δεν θα το σκεφτόμουν ιδιαίτερα μετά τη βόλτα με το nmax αλλα ακούω Πο πολλούς τη φράση :3200 για 150ρι είναι πολλα...η πήγαινε σε κστι πιο οικονομικό τύπου sym η Ανέβα στα λεφτά να πας σε 300ρι...και με έχουν βάλει σε σκέψεις..

[νεοσσός]

Για το κέντρο της Αθήνας προτείνω N-Max. Είναι πάρα πολύ οικονομικό και ευέλικτο.

Ως προς αυτά που ακούς, ο αντίλογος λέει ότι δεν πρέπει να αγοράσεις κάτι περισσότερο από αυτό που σου χρειάζεται, διότι θα σε επιβαρύνει ως προς την ευελιξία, το βάρος του, το επιπλέον κόστος συντήρησης και την κατανάλωση. Το μεγαλύτερο δεν είναι πάντα καλύτερο, ενώ το μικρότερο δεν είναι πάντα φθηνότερο στην αρχική τιμή κτήσης.

[Looter]

Προσωπικά θα έπαιρνα το Beverly.
H τιμή του Ελλαδα είναι από τις καλύτερες στην Ευρώπη , το γκάζι του για 300αρι είναι ικανοποιητικό ότι και αν θελήσεις να κάνεις εντός πόλης και είναι το πιο εμπορικό scooter της αγοράς (όχι τυχαία) που σημαίνει ότι αν χρειαστείς service βρωμάει ο τόπος.

Τα 300 κυβικά είναι το sweet spot για scooter πόλης όπως η Αθήνα.

Καλή επιλογή.

[BLiTzER]

Εγώ, πάλι, διαφωνώ με το 300άρι για Αθήνα (περιττός όγκος, κατανάλωση, έξοδα), και θα έπαιρνα το 155 εύκολα. 150-200 κυβικά είναι υπεραρκετά για καθημερινή χρήση στην πρωτεύουσα.

[doctoras]

κάτι που είναι σημαντικό στα σκουτερ αυτών των κατηγοριών είναι (εκτός απο το μοτερ και την ιπποδύναμη) το βάρος. ο όποιος fun factor σχετίζεται με το βάρος
η κατηγορία σκουτερ 125-150 και κάποια 200 βρίσκονται στα 130-140kg γεμάτα

Η κατηγορία των 300ριων ξεκινάει απο το sh300(το πιο ελαφρύ) στα 169 και φτάνει στα 200kg(sym cruisym,kymco x-town) το beverly 300 είναι στα 183

*έχει ενδιαφέρον πως το sh150 που είναι το ίδιο πακέτο με το sh300 με μονη ίσως προσθήκη το μοτέρ έχουν 32kg διαφορά

το nmax είναι 127kg και 15hp το θεωρώ ιδανικότερο (η αναλογία kg/hp είναι 0.0535 έναντι 0.0520 του beverly)

[Kickstart]

πάρε nmax φίλε...δεν θες κάτι παραπάνω.

abs μπροστά πίσω, λεντ παντού υδρόψυκτο, μοτερακι με μπλου core τεχνολογία της γιαμαχα (διάβασε για αυτό) που το κάνει πολυ δυνατό για τα κυβικά του και αρκούντως οικονομικό, πολύ μανιτζέβελο λόγω μαζεμένων διαστάσεων και κιλών, κράνος φουλ φεις από κάτω από τη σέλα, ωραίος χώρος για τα πόδια....το μονο που ισως χρειαστεί ειναι μια πιο ψηλή ζελατινίτσα μπροστά...και είσαι άρχοντας...

α και θα το πω, συγγνώμη αν κάποιοι ενοχληθούν...μηχανάκι με την ποιότητα της γιαμαχα όχι ότι να ναι.

[contes di Zante]

κάτι που είναι σημαντικό στα σκουτερ αυτών των κατηγοριών είναι (εκτός απο το μοτερ και την ιπποδύναμη) το βάρος. ο όποιος fun factor σχετίζεται με το βάρος
η κατηγορία σκουτερ 125-150 και κάποια 200 βρίσκονται στα 130-140kg γεμάτα

Η κατηγορία των 300ριων ξεκινάει απο το sh300(το πιο ελαφρύ) στα 169 και φτάνει στα 200kg(sym cruisym,kymco x-town) το beverly 300 είναι στα 183

*έχει ενδιαφέρον πως το sh150 που είναι το ίδιο πακέτο με το sh300 με μονη ίσως προσθήκη το μοτέρ έχουν 32kg διαφορά

το nmax είναι 127kg και 15hp το θεωρώ ιδανικότερο (η αναλογία kg/hp είναι 0.0535 έναντι 0.0520 του beverly)

Ντόκτορα τα νούμερα είναι λίγο λάθος μου φαίνεται, μάλλον για αναλογία hp/kg πήγαινες αλλά πάλι λάθος είναι. Εκτός αυτού ξεχνάς ότι ένα όχημα δεν πάει μόνο του αλλά θέλει και αναβάτη.

Δεχόμενος τα μεγέθη βάρους και ιπποδύναμης που έχεις παραθέσει τότε η αναλογία κιλών/ίππο (kg/hp) είναι 8,47 για το NMAX και 8.71 για το Beverly (με 21 Hp)
Άν όμως προσθέσουμε αναβάτη 75Kg, νομίζω τόσο προσθέτει ο ειδικός τύπος, τότε πάμε σε μια αναλογία 13,47 για το NMAX και 12,29 για το Beverly (Kg/Hp πάντα)
όσο μάλιστα προσθέτουμε βάρος, τόσο λόγω βαρύτερου αναβάτη ή λόγω συνεπιβάτη η διαφορά μεγαλώνει υπέρ του Beverly λόγω μεγαλύτερου παρονομαστή του κλάσματος (21hp έναντι 15hp)

[doctoras]

Εχεις δικιο σε αυτο, δε πρόσθεσα το βαρος του αναβατη. Ομως η αίσθηση απο το αναρτημένο βαρος μεταξυ των δυο ειναι πολυ αισθητή τοσο στην οδηγηση οσο και στατικά

[TKM]

Αν το θες για το κέντρο της Αθήνας και για κοντινές βόλτες, το 155 αρκεί με το παραπάνω... απλώς κάποια στιγμή θα αναζητήσεις κάτι μεγαλύτερο, σε όλους μας συμβαίνει ακόμα κι αν δεν μας χρειάζεται στ' αλήθεια.

[Looter]

Φίλε καλύτερα να τα οδηγήσεις πάντως πριν πάρεις κάποια απόφαση.

Εγώ πχ στα 150 κυβικά δεν ένιωθα ασφάλεια στην Κηφισίας , άσε που για να πας πάνω από 80-90 είχες φτάσει υψηλά σε στροφές.
Το ίδιο ισχύει και για τις φορές που θέλεις να κατέβεις ή να ανέβεις το ποτάμι ή να μπεις αττική οδό-περιφ. Υμηττου.
Αν το θες μόνο για το κέντρο της Αθήνας όμως θα σε καλύψει μια χαρά και το 150αρι.

[BLiTzER]

Πληροφοριακά, πάντως, έκανα καθημερινά πάνω-κάτω το ποτάμι για πολλούς μήνες, από Π. Ράλλη μέχρι Ηράκλειο και πίσω, και πολύ συχνά και την Κηφισίας, από Ηράκλειο μέχρι κέντρο, και ποτέ δεν ένιωσα καμία ανασφάλεια, αφού στα 80-90 χλμ/ώρα, που διατηρούσε άνετα το 125 μου, ήδη ήμουν πολύ πιο γρήγορος από τα αυτοκίνητα. Σίγουρα το nmax πάει ακόμα καλύτερα.

Ο μόνος δρόμος στον οποίον πραγματικά ένιωθα κίνδυνο ήταν η Συγγρού. Φαντάζομαι το ίδιο ισχύει και για ΑΟ. Οπότε μάλλον το μοναδικό θέμα είναι πού κινείσαι.

[contes di Zante]

Άν κατεβαίνοντας την Κηφισίας με 90 σου τύχαινε να φρενάρεις απότομα θα έμπαινες Συγγρού χωρίς κίνδυνο πλεόν.....πέρα από πλάκα δε νομίζω ότι τα μικρά σκαριά είναι για τέτοιες ταχύτητες, άν θέλεις να κινείσαι με ασφάλεια. Το Beverly είναι σαφώς ανώτερο από το NMAX σε υψηλότερες ταχύτητες

[BLiTzER]

Ίσως, αλλά δε χρειάζεσαι υψηλότερες ταχύτητες στην Αθήνα, αυτό λέμε.

Ειδικά Κηφισό και Κηφισίας, η μέση ταχύτητα οχημάτων σε ώρες αιχμής είναι γύρω στα 30 χλμ/ώρα.