Ducati Monster 950 2021

[panavour]

ducati ηταν μεχρι εκει ,μετα εγινε του βιομηχανικου σωρού.

[Acacius]

Τα Ducati είτε μου αρέσουν, είτε δε μου αρέσουν. Αυτό είναι χειρότερο διότι με αφήνει αδιάφορο.

[The_Scientist]

Φανάρι και ντεπόζιτο MV ή ιδέα μου είναι?

[RaGe_Raptor]

Άλλαξε αρκετά, αλλά το βρίσκω ακόμα όμορφο. Έγινε κ μεγάλη μείωση στο βάρος..

Εδώ λέει ότι αντικαθιστά το 797 και το 821. Επίσης δεν υπάρχει πλέον αριθμός στην ονομασία, αλλά σκέτο "Monster".

11.290 και στην Ιταλία.

Σκέτο monster & monster+ . Λες κι επιλέγεις Smartphone.
Το μεγάλο, σκέτο 1200 χωρίς monster.

Έχει λίγο από mv agusta , ειδικά στο φανάρι , φέρνει κάπως και στα mt, έχει και πολύ πλαστικούρα στην περιοχή του κινητήρα.

Πάντως προτιμώ το ότι έχασε 18 κιλά από το να "δείχνει παραδοσιακό δουκάτι"

[Lioulios]

[giorgosb]

[byron]

900 φευγα cc, 111hp + 14 lt ντεπόζιτο.

Μάλιστα.

[ptc]

900 φευγα cc, 111hp + 14 lt ντεπόζιτο.

Μάλιστα.

Πρέπει να γίνει στάνταρ ότι το wet weight είναι η μηχανή με όλα τα υγρά και μία στάνταρ ποσότητα καυσίμων (π.χ. 10 λτ), ανεξαρτήτως χωρητικότητας ντεπόζιτου. Έχει καταντήσει αηδία, για να μπορούνε να γράφουν μικρότερο βάρος στα specs βάζουν ντεπόζιτο από 250άρια σε μεγάλες μηχανές.

[byron]

Πρέπει να γίνει στάνταρ ότι το wet weight είναι η μηχανή με όλα τα υγρά και μία στάνταρ ποσότητα καυσίμων (π.χ. 10 λτ), ανεξαρτήτως χωρητικότητας ντεπόζιτου. Έχει καταντήσει αηδία, για να μπορούνε να γράφουν μικρότερο βάρος στα specs βάζουν ντεπόζιτο από 250άρια σε μεγάλες μηχανές.

Οι 111 hp με μικρό βαρος μπορούν να κάνουν πολλά. Αλλά με 14 lt αυτό που κάνουν, πρέπει να είναι γύρω γύρω από βενζινάδικα.

[DoctoR_k6]

Εδώ το Κatana έχει 12lt...

[Acacius]

Το μικρό ντεπόζιτο είναι πρόβλημα για λίγους χρήστες. Οι περισσότεροι προτιμούν να πηγαίνουν σε καφετέριες πιο κοντά στο σπίτι τους.

[p@nos]

Τρομερη εξελιξη, εχασε 20 κιλα και εγινε οσα κιλα ηταν τα αεροψυκτα 1000 πριν απο 20 χρονια, με λιγοτερη ροπη. Επισης μιας και εχει το ιδιο μοτερ με το μουλτι 950, θα εχει γυρω στα 95 αλογα τροχο. Οσο ειχαν δηλαδη τα τελευταια 1100 μοτερ που ηταν διβαλβιδα αεροψυκτα, αλλα ειχαν και 2 3 κιλα ροπης παραπανω παντου...τρομερα τα παμε, εχει ωραια οθονη

[doctor_john]

Ανήκουν σε ένα γκρουπ που στοχεύει τους πελάτες που θέλουν το σύγχρονο, το "νέο", λιγότερα κιλά κ.λπ.
Θα τους "τελειώσει", θα βαρεθούν πιο γρήγορα; είναι υπόψιν τους, πιθανά το θέλουν (εννοώ να αλλάξουν σύντομα μοτό με μια "νεότερη")
και συμφέρει και το γκρουπ σαν άποψη.

[byron]

Εδώ το Κatana έχει 12lt...

Πάντα υπάρχουν λύσεις. Ένα 4 lt μπετονακι βενζινη στο σακίδιο πλάτης, θα βοηθήσει.

[byron]

Τρομερη εξελιξη, εχασε 20 κιλα και εγινε οσα κιλα ηταν τα αεροψυκτα 1000 πριν απο 20 χρονια, με λιγοτερη ροπη. Επισης μιας και εχει το ιδιο μοτερ με το μουλτι 950, θα εχει γυρω στα 95 αλογα τροχο. Οσο ειχαν δηλαδη τα τελευταια 1100 μοτερ που ηταν διβαλβιδα αεροψυκτα, αλλα ειχαν και 2 3 κιλα ροπης παραπανω παντου...τρομερα τα παμε, εχει ωραια οθονη

Η ροπη χοντρικά είναι 1kg ανά 100 cc σε όλους τους κινητήρες. Προφανώς ένα 1000 θα βγάλει 10κατι, και ένα 1200 12-13kg.
Λίγο άδικη η κριτική σου για το μοτέρ τουλάχιστον. Από specs μια χαρά είναι.