GSX-R 1000 L7 by JIMK7

[Bowleno]

Επειδη κανεις κατασκευαστης ποτε δεν εχει μονωσει θερμικα τεποζιτο σκεφτομουν το εξης....
Ενα μεταλλικο τεποζιτο γεματο βενζινη εχει μεγαλη θερμοχωρητικοτητα δλδ μπορει να αποροφησει αρκετη θερμοτητα χωρις να αυξανεται η θερμοκρασια του
Μηπως με τη μονωση τελικα εγκλωβιζεται η θερμοτητα απο κατω του σε βαρος των ευαισθητων τριγύρω υλικων; (πλαστικων και ελαστικων)

Κάτι τέτοιο σκέφτηκα κι εγώ διαβάζοντας τα παραπάνω περί μόνωσης...

[JIMK7]

Η τρόμπα δεν νομίζω να επηρεαζεται και πολύ από την θερμοκρασία βενζίνης, αν έχει καύσιμο μέσα το κυκλοφορεί και ψύχεται, αν δεν έχει καύσιμο δεν έχει με τι να ψυχθεί και χαλάει, αυτό μου φαίνεται λογικό,,. Τώρα αν τα σταγονίδια-μικροποσοτητες που προσπαθεί να ρουφήξει με άδειο ντεπόζιτο είναι σε 15 η 20 βαθμούς
θερμοκρασία μικρη σημασία θα έχει αφού ο κύριος παράγοντας ψύξης είναι η ποσότητα βενζίνης που περνάει.

Σχέση θερμοκρασίας και οξυγόνου σε ένα υγρό πρώτη φορά ακούω,. Δλδ ένα ποτήρι νερό στους 10 βαθμούς θα έχει περισσότερο οξυγόνο μέσα από ένα άλλο στους 40 μόνο κ μόνο λόγο θερμοκρασίας,χωρίς καμία χημική διεργασία;

Σε χαμηλή θερμοκρασία μειώνεται ο όγκος των αερίων κ ίσως κ υγρών, δλδ τα μόρια τους πάνε ποιο κοντά το ένα με το άλλο και στον ίδιο χώρο, χωράει περισσότερη βενζίνη,η αερας,η οξυγόνο η καλητερα γίνονται ποιο πυκνά, με αποτέλεσμα καλητερη απόδοση.

Δηλαδη το ιδιο θα κρυωσει μια ντρομπα βενζινης που θα εχει μεσα ενα τεποζιτο 7 λιτρα και οσο παει θα λιγοστευουν στους 15 βαθμους και το ιδιο αν εχει παει κοντα στους 30 ? δεν νομιζω Τακη.. μπορεις πολυ ευκολα να κανεις ενα τεστ μεσα σε μια λεκανη βενζινης για ενα τεταρτο και θα δεις ποσο πολυ ζεσταινεται, δεν λεω απο τη μια στιγμη στην αλλη θα εχεις προβλημα αλλα με τη παροδο του χρονου παμ παρακατω οσο πιο χαμηλη θερμοκρασια εχει το καυσιμο μειωνεται ο ογκος των αεριων σωστα ? αρα στον ιδιο ογκο που θα περασει απο το μπεκ η βενζινη θα περασει περισσοτερος αερας το ιδιο δεν εναι ? και κατι αλλο οσο πιο χαμηλη ειναι η θερμοκρασια τοσο πιο πλουσιο δεν γινεται το οξυγονο η κανω λαθος εκει δεν ειμαι 100% σιγουρος, οπως και να εχει ολες οι ομαδες στο παγκοσμιο μονωνουν πολυ σχολαστικα τεποζιτα φιλτροκουτια μεχρι και τους αεραγωγούς ( ακομα εχω δει ) λογικα κατι παραπανω θα ξερουν

[karateo]

Η τρόμπα βενζίνης κρυώνει επειδή "κολυμπάει" στο καύσιμο ή επειδή περνάει απο μέσα της το καύσιμο?

Έχει την ικανότητα να κρατάει σταθερή την πίεση ή υπάρχει over-pressure valve μετά την έξοδο που γυρίζει πίσω το παραπάνω καύσιμο?
Έχω δεί αντλίες που βιδώνουν στην πάνω πλευρά του ντεπόζιτου για αυτό αναρωτιέμαι.

[JIMK7]

Επειδη κανεις κατασκευαστης ποτε δεν εχει μονωσει θερμικα τεποζιτο σκεφτομουν το εξης....
Ενα μεταλλικο τεποζιτο γεματο βενζινη εχει μεγαλη θερμοχωρητικοτητα δλδ μπορει να αποροφησει αρκετη θερμοτητα χωρις να αυξανεται η θερμοκρασια του
Μηπως με τη μονωση τελικα εγκλωβιζεται η θερμοτητα απο κατω του σε βαρος των ευαισθητων τριγύρω υλικων; (πλαστικων και ελαστικων)

Στο GSXR 1000 K7 που ειχα ειχε θερμικο στο τεποζιτο απο τον κατασκευαστη, τωρα ισως στο καινουργιο δεν το εκαναν λογο κοστους

Η θερμοκρασιες δεν εγκλωβιζονται γιατι δεν ειναι τοσο στεγανο και ισα ισα τωρα ακουμπαω το τεποζιτο και ειναι παγωμενο, ενω πριν ενιωθες τη ζεστη στο τεποζιτο.. μετα απο ωρα βεβαια που το ειχα αφησει σταματημενο εννοειται με ζεστο μοτερ

Δες πως ηταν το τεποζιτο απο κατω στο GSXR 1000 K7

[JIMK7]

Η τρόμπα βενζίνης κρυώνει επειδή "κολυμπάει" στο καύσιμο ή επειδή περνάει απο μέσα της το καύσιμο?

Έχει την ικανότητα να κρατάει σταθερή την πίεση ή υπάρχει over-pressure valve μετά την έξοδο που γυρίζει πίσω το παραπάνω καύσιμο?
Έχω δεί αντλίες που βιδώνουν στην πάνω πλευρά του ντεπόζιτου για αυτό αναρωτιέμαι.

Η ντρομπα κρυωνει και με τους 2 τροπους που λες αλλα το ιδανικοτερο σεναριο ειναι οταν γινονται και τα 2 μαζι .. για να κραταει τη πιεση σταθερη αυτο ειναι ενα αλλο ξεχωριστο κεφαλαιο που δεν εχει να κανει με τις θερμοκρασιες

[JIMK7]

Επανέρχομαι με μικρή αναβάθμιση ακόμα

Άλλαξα το υποπλαίσιο για 3 λόγους

1) Για το βάρος αν και περίμενα μεγαλύτερη διάφορα .. αλλά γενικά αυτό το μηχανάκι δεν είναι όπως τα προηγούμενα μοντέλα και χάνεις δύσκολα βάρος

2) Για το κόστος σε καμιά χαζοπτώση ( σαφώς είναι αρκετά φτηνότερο από το μαμά )

3) Για το χρώμα του που θα ταίριαζε τώρα που θα μπει σε λίγες μέρες το σούτερ ψαλίδι

Με την ευκαιρία αυτή που το έλυσα αλλάχτηκαν μερικές βίδες προ βολτ τιτάνιου και αλουμινίου όλα για το βωμό του βάρους

[JIMK7]

Άλλο ένα ματσάκι βίδες φυλάχτηκε κάποια στιγμή θα ζυγιάσω όλες τις βίδες που έχουν αλλαχτεί και θα πάθετε σοκ






Μέχρι και το παξιμάδι του GPS άλλαξα









Σε αυτή εδώ τη βάση που είναι για το IMU κρύβονται ακόμα μερικά γραμμάρια.. κάποια στιγμή θα μπει στη θέση της μια καρπον





Αυτά τα δυο σιδερένια δαχτυλίδια πήγα σήμερα στο τόρνο να μου φτιάξει δυο όμοια σε αλουμινίου εργκαλ 7075 .. για να δούμε τι βάρος θα χάσουμε και από εκεί, γιατί όπως είναι γνωστό .. φασούλι το φασούλι αδειάζεις το σακούλι








Ναι ξέρω ξέρω θα βγούνε και θα πούνε μερικοί μερικοί σταγόνα στον ωκεανό, αλλά μάγκες για κάποιον που ψάχνει το απόλυτο μερικές φόρες πρέπει να βρεις και από τη μύγα ξύγκι

[sfigas]

Jimk7 ποσα κιλα ειναι τωρα το μηχανακι γεματο? Και οταν λεμε το απολυτο τι εννοεις? Υπεροχο το συνολο, πραγματικα εχεις παθος για αυτο που κανεις

[JIMK7]

Jimk7 ποσα κιλα ειναι τωρα το μηχανακι γεματο? Και οταν λεμε το απολυτο τι εννοεις? Υπεροχο το συνολο, πραγματικα εχεις παθος για αυτο που κανεις

179 γεματο βενζινα αλλα μην ξεχνας οτι εχουν προστεθει πραγματα πανω του που δεν ειχε πριν, οπως τηλεμετρια μανιταρια σκελετου και μοτερ, που μονο αυτα ειναι περιπου 5 κιλα αλλα ειναι απαραιτητα ������

[Bowleno]

Μπαίνεις πίστα με αυτό και σε περνάει στην στροφή σαν σταματημένο, "χεράς" με ίδιο, όλο μαμά. Αξία ανεκτίμητη


Πολύ ωραίο έχει γίνει!

[doctoras]

Μη δίνεις σημασία τι θα πει ο κόσμος, κάνε αυτό που νομίζεις. Αναμένουμε να δούμε το ψαλίδι

Πάντως με τα oem parts που θα έχεις μαζεψει αν έβρισκες ένα ίδιο μηχανάκι από στουκο με τα στοκ πάρτς θα το εκανες καινούργιο

[Lakisss]

179 γεματο βενζινα αλλα μην ξεχνας οτι εχουν προστεθει πραγματα πανω του που δεν ειχε πριν, οπως τηλεμετρια μανιταρια σκελετου και μοτερ, που μονο αυτα ειναι περιπου 5 κιλα αλλα ειναι απαραιτητα ������

Παρακολουθώ το θέμα από την αρχή, εντυπωσιακό το νούμερο και η επιλογή των parts. Μιας και κυνηγάς το ελάχιστο βάρος, έχουν αφαιρεθεί τα καλώδια της πλεξούδας που πάνε στα φώτα/φλας;

[azar41]

Όλα για το μεγάλο,το KDX στο βάθος παραπονεμένο,ουτε μια αναβαθμισούλα!
Καλή συνέχεια!

[katsar]

Έπεσε και το δικό μου μάτι στο KDX,μπιμπελό φαίνεται !!(για το Σουζουκι τι να λέμε ,τα έχουμε πει ).

[JIMK7]

Μπαίνεις πίστα με αυτό και σε περνάει στην στροφή σαν σταματημένο, "χεράς" με ίδιο, όλο μαμά. Αξία ανεκτίμητη


Πολύ ωραίο έχει γίνει!

χαχαχα πολυ σωστα.. αλλα υπαρχει και μια αλλη εκδοχη να βλεπεις αλλους που ειναι στο ιδιο επιπεδο με μενα και να ζοριζονται μεσα στη στροφη με οτι ρισκο υπαρχει για ξαπλα και εγω να ειμαι ανετος. Αξία ανεκτίμητη