Άντε μήπως βγάλουμε άκρη...

[STF]

Η άποψη μου (πλέον) είναι πως για εμένα τουλάχιστον, που γνωρίσα τη μοτοσυκλέτα τη δεκαετία του '70 και τη πρωτο-καβαλήσα τη δεκαετία του '80 οι Ιταλοί συνεχίζουν και αποτελούν μια όαση με κεντρικό στοιχείο το πάθος τους για τον σχεδιασμό και την ιδιαιτερότητα. Δεν σκεφτόμουν πάντοτε έτσι, τα τελευταία λίγα χρόνια βλέπω τα πράγματα με αυτόν τον τρόπο. Με τρόπο τέτοιο ώστε μια μεταλλική Vespino να με συγκινεί 1000 φορές περισσότερο από κάθε Κινεζοκατασκεύασμα. Φυσικά -για να μην παρεξηγηθώ- δεν κρίνω τους λόγους για τους οποίους κάθε άνθρωπος κάνει μια τέτοια επιλογή, σχολιάζω και καταθέτω απλά τη δική μου οπτική των πραγμάτων σχετικά με τον μοτοσυκλετισμό.

Μπορούμε να ανοίξουμε μια τεράστια συζήτηση πάνω σε αυτό, καθώς εκ των πραγμάτων θα μπούμε σε συγκρίσεις.... αλλά εκεί θα χαθούμε.
Οπότε ας μείνει ως μια προσωπική μου γνώμη -για πολλούς και εντελώς διαφορετικούς λόγους μεταξύ τους- πως η Aprilia και η MotoGuzzi μου είναι οι συμπαθέστερες εταιρείες κατασκευής μοτοσυκλετών, για όσο τουλάχιστον συνεχίζει το piaggio group και τους αφήνει να σχεδιάζουν και να κατασκευάζουν στα εργοστάσια τους. Είναι εταιρείες που έχουν το παράδοξο εν έτη 2023 να με κάνουν να νιώθω πως το πάθος είναι πρωταγωνιστής και έπεται το κέρδος, ελπίζουν φυσικά πως το πρώτο θα φέρει και το δεύτερο.

Φέτος το καλοκαίρι θέλω να επισκεφθώ το εργοστάσιο στο Varese όπου κατασκευάστηκε η ματοσυκλέτα μου. Το εργοστάσιο έχει αλλάξει επωνυμία αλλά ξέρω πως υπάρχουν πρόσωπα που εργάζονται ακόμη εκεί (π.χ. ο σχεδιαστής της). Πιθανά λόγο Αύγουστου δε θα βρω ψυχή αλλά και πάλι θέλω να πάω μια βόλτα. Ομοίως αν κάποιος αναζητήσει πλάνα και φωτογραφίες από το εργοστάσιο της Aprilia, θα δει ότι υπάρχουν άνθρωποι που εργάζονται εκεί εδώ και 30-40 χρόνια. Εμένα αυτά δε με αφήνουν αδιάφορο.

Υπάρχουν σύγχρονες εταιρείες που με τις εμπορικές πολιτικές τους έχουν γίνει κατάπτυστες, όσο καλές μοτοσυκλέτες και να φτιάχνουν δεν θέλω ούτε ποτήρι με το λογότυπο τους. Πάω παρακάτω. Έχουν πάψει να προσφέρουν στον μοτοσυκλετισμό. Ρομαντικός; Ε, ναι.... σίγουρα!

Φίλε μου, ειλικρινά σε ζηλεύω με τον καλύτερο τρόπο που μπορεί να σου πει κάποιος. Εύχομαι να σου προσφέρει πολλά-πολλά χαμόγελα και στιγμές όμορφης ξεγνοιασιάς!

[Tsber]

Βασικά καλορίζικο από εμένα

[peterTHErider]

Βασικά καλορίζικο από εμένα

[peterTHErider]

Στέφανε έχεις ωραίο τρόπο σκέψης είναι σίγουρο αλλά είσαι λίγο παραπάνω ρομαντικός νομίζω!φυσικά όλα αυτά που αναφέρεις μετράνε και παίζουν τον ρόλο τους αλλά για μένα που είμαι περισσότερο πραγματιστής δεν είναι τόσο σημαντικά.σίγουρα το πάθος φτιάχνει μηχανάκια με χαρακτήρα αλλά με νοιάζει να οδηγώ ότι καλύτερο στο σήμερα!

[DoctoR_k6]

Εγω θα εκανα 2 πραγματα.
Η θα εκανα επισκεψη στην αντιπροσωπεια για περισσοτερες πληροφοριες η το κλασικο που καναμε.
Τερμα σκληρο κ θα εβγαζα κλικ μεχρι να το φερω εκει που θελω.
Κ επαναφορα μπορεις να δεις σχετικα με τα χερια πιεζοντας το κ συμπιεση θα καταλαβεις στις βολτες που θα κανεις.
Προφορτιση με τα γνωστα ρυθμισματα.

Βαλε κ καμια φωτο ρε συ...
Καλα χλμ κ απροβληματιστα.

[peterTHErider]

ναι έχω καταλάβει τι παίζει,το θέμα μου είναι πόσο με μπέρδεψε το manual!αν δεν το διάβαζα δεν θα είχα κανένα μπέρδεμα!

[DoctoR_k6]

ναι έχω καταλάβει τι παίζει,το θέμα μου είναι πόσο με μπέρδεψε το manual!αν δεν το διάβαζα δεν θα είχα κανένα μπέρδεμα!

Αφου ξερεις που ειναι το τερμα μαλακο/σκληρο μετα χεστο το μανουαλι.
Το κανεις μονος σου.

[STF]

Αστον να επικοινωνήσει με τη "μαμά" Aprilia, μήπως κρύβεται κάποια άλλη πληροφορία πίσω από αυτό και εκπλαγούμε. ΟΚ, ξέρω τα πράγματα είναι 1+1=2, αλλά.... ας το έχει πεντακάθαρο στο μυαλό του μετά από μια επίσημη απάντηση. Στο κάτω-κάτω θα τους έχει βοηθήσει να αποκαταστήσουν ένα τυπογραφικό λάθος.

[peterTHErider]

Αυτό ακριβώς!

[DoctoR_k6]

Αστον να επικοινωνήσει με τη "μαμά" Aprilia, μήπως κρύβεται κάποια άλλη πληροφορία πίσω από αυτό και εκπλαγούμε. ΟΚ, ξέρω τα πράγματα είναι 1+1=2, αλλά.... ας το έχει πεντακάθαρο στο μυαλό του μετά από μια επίσημη απάντηση. Στο κάτω-κάτω θα τους έχει βοηθήσει να αποκαταστήσουν ένα τυπογραφικό λάθος.

Η αντιπροσωπεια ηταν η 1η επιλογη.
Απλα θεωρω οτι κ με την δευτερη θα βρει ακρη.
Το δικο του σεταρισμα μονο ο ιδιος θα το κανει.
Οι αλλοι θα το φερουν πανω κατω στο μεσο ορο.

[peterTHErider]

Η αντιπροσωπεια ηταν η 1η επιλογη.
Απλα θεωρω οτι κ με την δευτερη θα βρει ακρη.
Το δικο του σεταρισμα μονο ο ιδιος θα το κανει.
Οι αλλοι θα το φερουν πανω κατω στο μεσο ορο.

Ναι εννοείται,δεν είναι όμως αυτό που με προβληματίζει!οι ανακρίβειες και τα λάθη στο manual με θυμώνει!

[panos_zip]

Αρχικά, καλοτάξιδο το εργαλείο. Έρωτας!

Να γράψω και γω μια γνώμη απο αυτα που κατάλαβα διαβάζοντας τα ποστ σου. Αν και λιγο πολύ το ιδιο λεμε ολοι. Έτσι και αλλιώς μονο απο την απρίλια θα παρεις τελική απάντηση.

Στη μανιουαλ ρυθμιση στο έχει έτσι γιατί αυτός είναι ο παραδοσιακος τρόπος. Μετράς κλικ απο τέρμα σκληρό.
Επειδή το μηχανακι ειναι αυτο που είναι, έχει στη μεση περίπου της κλίμακας τη ρυθμιση για πιστα (13 κλικ) γιατι γι αυτο φτιάχτηκε και θέλει να ταιριάξει σε οσους περισσότερους αναβάτες γίνεται.

Στη semi auto ρυθμιση έχει παλι σαν μεση ρυθμιση το 0 που ειναι για πίστα.
Αλλά εκεί μετράει βήματα του μοτέρ (stepper motor) προς τα μέσα, σφίξιμο άρα +5 βήματα
Και αντίστοιχα προς τα έξω, λασκάρισμα, - 5 βήματα.
Νομίζω πως μέχρι εδώ καλά τα λέει το βιβλίο.

Τώρα για τη σημείωση, λογικά είναι λάθος του μανιουαλ. Δεν βγάζει άκρη όπως ειναι γραμμένο. Έχω πετύχει και γώ πολλά λάθη σε μανιουαλ, και πιο σοβάρα.

[peterTHErider]

Αρχικά, καλοτάξιδο το εργαλείο. Έρωτας!

Να γράψω και γω μια γνώμη απο αυτα που κατάλαβα διαβάζοντας τα ποστ σου. Αν και λιγο πολύ το ιδιο λεμε ολοι. Έτσι και αλλιώς μονο απο την απρίλια θα παρεις τελική απάντηση.

Στη μανιουαλ ρυθμιση στο έχει έτσι γιατί αυτός είναι ο παραδοσιακος τρόπος. Μετράς κλικ απο τέρμα σκληρό.
Επειδή το μηχανακι ειναι αυτο που είναι, έχει στη μεση περίπου της κλίμακας τη ρυθμιση για πιστα (13 κλικ) γιατι γι αυτο φτιάχτηκε και θέλει να ταιριάξει σε οσους περισσότερους αναβάτες γίνεται.

Στη semi auto ρυθμιση έχει παλι σαν μεση ρυθμιση το 0 που ειναι για πίστα.
Αλλά εκεί μετράει βήματα του μοτέρ (stepper motor) προς τα μέσα, σφίξιμο άρα +5 βήματα
Και αντίστοιχα προς τα έξω, λασκάρισμα, - 5 βήματα.
Νομίζω πως μέχρι εδώ καλά τα λέει το βιβλίο.

Τώρα για τη σημείωση, λογικά είναι λάθος του μανιουαλ. Δεν βγάζει άκρη όπως ειναι γραμμένο. Έχω πετύχει και γώ πολλά λάθη σε μανιουαλ, και πιο σοβάρα.

Συμφωνούμε σε όλα!
Απλά αν πάω να εφαρμόσω αυτά που λέει στο μανουαλ θα γίνεται ότι νάναι!
Έστειλα μειλ στην απριλια και περιμένω!

[peterTHErider]

Έστειλα σχετικά με το θέμα μέιλ στην απρίλια και μου απάντησαν χθές,
Όπως τα λέμε ακριβώς είναι και μου είπαν πως υπάρχει λάθος στο manual...

[sapila racing]

Έστειλα σχετικά με το θέμα μέιλ στην απρίλια και μου απάντησαν χθές,
Όπως τα λέμε ακριβώς είναι και μου είπαν πως υπάρχει λάθος στο manual...

Aυτα είναι! Θα επρεπε να σε ευχαριστησουν που βρηκες το λαθος.

Καλες βόλτες!