σειρα ειχε το τεποζιτο...περα απο τα χτυπηματακια ουδεμια διαβρωση οπου οταν ανακατασκευαζω μηχανακια παλια ολα εκει την ακουνε
σειρα ειχε το τεποζιτο...περα απο τα χτυπηματακια ουδεμια διαβρωση οπου οταν ανακατασκευαζω μηχανακια παλια ολα εκει την ακουνε
το ψαλιδι ηταν το χειροτερο απο αποψη κουρασης. να δω πως θα το φτιαξω εσωτερικα
η μια πλευρα λυνει η αλλη ειναι πρεσαριστα θα δω αυριο τι θα κανω...βασικα τα πολλα να φυγουν εκει μεσα δεν θα φαινετε τιποτα
Τώρα είναι εύκολο να τεστάρεις υπο πίεση για πόρους κ.λπ. αν δεις κάτι μπάλωμα μπρούτζο και το ξεχνάς.
Τι ακριβώς εννοείς φίλε δεν κατάλαβα. Για τα μέταλλα του ντεπόζιτο εννοείςΔημοσιεύθηκε αρχικά από doctor_john
Ναι, του βάζεις υγρά και αυξάνεις την πίεση με τρόμπα ή κομπρεσερ.
Δεν είναι δύσκολο, βρες κάτι σαν τάπα, του κολλάς μια βαλβίδα σαμπρέλας και το
δένεις περιμετρικά με ζώνη ή το κολλάς με ταινία. 25-30 psi είναι αρκετά.
Αυτό δεν το ειχα σκεφτεί ....ναι μπορώ να το κάνω αυτό είναι απλό
εβαλα τεποζιτο τιμονοπλακα γιατι στο τεποζιτο ειχε χτυπηματα απο τις μπουκαλες και διαπιστοσα οτι τα στοπ τπυ τιμονιου ειχαν σπασει...δεν ηξερα πως ακριβως ειναι τα μαμα και εφτιαξα δικο μου σχεδιο πανω στα σπασμενα κομματια σκελετου και τιμονοπλακας
δεν εβγαλα φωτο τροχισμενο καθαρο... οι αριθμοι πλαισιου δεν επαθαν τιποτα απο τα γρεζια της ηλεκτροκολησης...πλεον σταματαει αριστερα δεξια σωστα
τεποζιτο.....στοκος στα πολυ εμφανες βαθουλοματα...προσπαθησα απο μεσα να τα χτυπησω προς τα εξω ενω ζεστανα το μεταλο και ηταν γρανιτης. σημαδεμα τα σημεια για στοκο.
τριψιμο...μου επεσε λιγο παραπανω και μαμηθηκα να φυγει
μια απο τα ιδια το φτερο αλλα αυτο εφαγε σφυριλατισμα και ειναι ποιο ευκολο
τα πολλα ειχαν φυγει...ψεκασα με ασταρι για να δω ατελιες που δεν φαινονται αλλιως...οντως ειχα αρκετες και θα ξανατριφτουν τα συγκεκριμενα σημεια
Ωραία δουλειά, η ικανοποίηση της δημιουργίας!
Τελικά το φτερό το έτριψα με το χέρι και μόνο τότε πηρε τις καμπύλες του . Τό τεπόζιτο ήθελε λίγες διορθώσεις ακόμα.
Και αφού περίμενα να στεγνώξει ο στόκος στο ντεπόζιτο ασχολήθηκα με τα καπάκια του μοτέρ. Αυτά για σήμερα για την κλάταρα πραγματικά
Το μικρό είχε πολύ λαδιλα όπου μαζί με τη σκόνη είχανε γίνει τσιμέντο
Με την ευκαιρία να πούμε πως ήταν εταιρείες μετάλλου που έφτιαχναν και μοτοσυκλέτες.
Τα κράματα και την επεξεργασία που είχαν θα την ζήλευαν και σήμερα. Ανοδιώσεις στα αλουμίνια, ανοξείδωτα φτερά, χρώμια που δεν έσπαγαν κ.λπ.
Τόσο μεγάλες γούβες στο τεπόζιτο, μήπως στο πετάξει. Είναι καλύτερα ο πράσινος με τα υαλονυματα για πάνω σε μέταλλο (60 gritt).
επειδη δουλευω και ηλεκτροκοληση εχω παρατηρησει οτι τα σημερινα μεταλα ουδεμια σχεση εχουν με τα παλια.
θελει τον αλλο στοκο εχεις δικιο αλλα δεν ειχα και ειχα παρει φορα να πω την αληθεια. ειδωμεν το στοκαρα με αυτο.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση