SUZUKI GSX-R: 30 YEARS OF PERFORMANCE

[DoctoR_k6]

Τα daytona 675 θερίζουν ακομα να ξες

Καλό πακέτο αυτό.
Του το δίνω.

[peterTHErider]

Όλα όσα συντηρούνται σωστά και έχουν μεθοδικό ιδιοκτήτη θα είναι μια χαρά και στα 20 χρόνια.
Έχω δει παπάκια Χόντα 30 χρόνων στην πένα αλλά έχω δει και σκουπίδια.
Ανάλογα την περίπτωση

[harris_x]

Όλα όσα συντηρούνται σωστά και έχουν μεθοδικό ιδιοκτήτη θα είναι μια χαρά και στα 20 χρόνια.
Έχω δει παπάκια Χόντα 30 χρόνων στην πένα αλλά έχω δει και σκουπίδια.
Ανάλογα την περίπτωση

Τρου!

[DoctoR_k6]

Όλα όσα συντηρούνται σωστά και έχουν μεθοδικό ιδιοκτήτη θα είναι μια χαρά και στα 20 χρόνια.
Έχω δει παπάκια Χόντα 30 χρόνων στην πένα αλλά έχω δει και σκουπίδια.
Ανάλογα την περίπτωση

Σιγουρα, αλλά να μιλάμε για μοτέρ επιδόσεων και όχι για παπιά που πάμε λαϊκή και σούπερ.
Άλλο να τρώει ξύλο στη διάρκεια των ετών απροβλημάτιστο. Μην το μπερδεύουμε.

[billyka]

Το κλαπετο ισως κανει διαφορα στις παρα πολύ χαμηλές rpm. Η ολόσωμη κανει διαφορα στο στροφαρισμα στο άνω ⅓ των rpm, στροφαρει πιο δυνατά.
Η μαμά είναι κάπως πιο ήσυχη (όχι πολύ) , έχει έναν μικρό καταλυτη (αρα κατι κόβει), και το μεγαλύτερο + ειναι οτι ακους περισσότερο τον υπέροχο ήχο της εισαγωγής, ανατριχίλα σκέτη!

Μάλλον θα βάλω κι εγώ την ολόσωμη Akrapovic evolution titanium, αλλα ζηλεύω την Japan Yoshimura που φοράς.

Πούλησα δύο ολόσωμες akra evolution με το κάρμπον τελικό,ολοκαίνουργιες στην κούτα τους με το βιβλιαράκι τους με την κόλλα τους όλα. και πήρα μια Yoshi japan τιτάνιο την καλή που μπορείς να αλλάξεις τους κυλίνδρους που "ζευγαρώνει" το μεσαίο κομμάτι της εξάτμισης,δλδ κύλινδροι 1-4 και 2-3 ή1-2 3-4,με αποτέλεσμα την αλλαγή στην καμπύλη της ιπποδύναμης

[RaGe_Raptor]

Νεαρεεεεε;;;
Για γιαπωΡνέζικο μιλάμε.
Αυτά γίνονται μόνο Ευρώπη.
Και απο παλιά, βλέπε Daytona 675.

Έτσι.

[harris_x]

Έτσι.

Ναιτι;

[RaGe_Raptor]

#1 Zarco
#2Miller
#3GSXR χωρις φτερά,με LCD οθόνη του '90 , πολυ πισω απο τον ανταγωνισμό κατα πολλούς

[STF]

Και εγω μαμά το έχω.ενα μικρό τελικό έβαλα μόνο για ομορφιά!
Όπως είπα σύγχρονο 1000αρι ss δεν πρέπει να θέλει τίποτα.να το Καβαλας και να μπαίνεις πίστα και να κάνεις χροναρες.
2025 έχουμε!
Εντάξει, μεταλλικά τακάκια, γραναζωμα και λάστιχα δεν αλλάζουν το μαμά.

Να κάνω την αφελέστατη ερώτηση και να σε ρωτήσω... με το χέρι στην καρδιά πόσοι -ποσοστιαία- νομίζεις ότι έχουν την μηχανή σου και μπαίνουν πίστα;
Υπάρχει κάποιος κόσμος ο οποίος για χ-ψ λόγους θέλεις να πάρει ένα σωστό SB και να μη σκάσει λεφτά που να αγγίζουν επίπεδο αγοράς γκαρσονιέρας. Νομίζω πως η Suzuki το δίνει αυτό, ελπίζω σε μια τιμή που να φλερτάρει στα 18 χιλιάρικα. Δεν είμαι της κατηγορίας και μπορεί να εκτιμώ λάθος.

[peterTHErider]

Εαν είναι στα 18κ θα σαρώσει.
Το προηγούμενο αν δεν κάνω λάθος έπαιζε στο 20αρικο.οποτε για 22αρι το κόβω χαλαρά.
Στην ερώτηση σου λοιπόν,το ποσοστό που ρωτας είναι ελάχιστο.οι εταιρείες όμως όταν φτιάχνουν ένα μηχανάκι το φτιάχνουν όσο καλύτερα μπορούν για την χρήση που το προορίζουν.με αυτή τη λογική ένα χιλιαρι ss πρέπει να είναι έτοιμο για την δουλειά που κατασκευάστηκε και όχι για το τι θα κάνουν αγοραστές.
Και κατά τη γνώμη μου δεν υπάρχει κανένας απολύτως λόγος να αγοράσει κάποιος 1000αρι ss αν δεν έχει σαν πρώτο σκοπό την πίστα.

[Bowleno]

Και κατά τη γνώμη μου δεν υπάρχει κανένας απολύτως λόγος να αγοράσει κάποιος 1000αρι ss αν δεν έχει σαν πρώτο σκοπό την πίστα.

Α, γειά σου!

[bulmont]

Εαν είναι στα 18κ θα σαρώσει.
Το προηγούμενο αν δεν κάνω λάθος έπαιζε στο 20αρικο.οποτε για 22αρι το κόβω χαλαρά.
Στην ερώτηση σου λοιπόν,το ποσοστό που ρωτας είναι ελάχιστο.οι εταιρείες όμως όταν φτιάχνουν ένα μηχανάκι το φτιάχνουν όσο καλύτερα μπορούν για την χρήση που το προορίζουν.με αυτή τη λογική ένα χιλιαρι ss πρέπει να είναι έτοιμο για την δουλειά που κατασκευάστηκε και όχι για το τι θα κάνουν αγοραστές.
Και κατά τη γνώμη μου δεν υπάρχει κανένας απολύτως λόγος να αγοράσει κάποιος 1000αρι ss αν δεν έχει σαν πρώτο σκοπό την πίστα.

Α, γειά σου!

Ποιά πίστα;;;;;;;;;;;;;;;;;

[RaGe_Raptor]

Εαν είναι στα 18κ θα σαρώσει.
Το προηγούμενο αν δεν κάνω λάθος έπαιζε στο 20αρικο.οποτε για 22αρι το κόβω χαλαρά.
Στην ερώτηση σου λοιπόν,το ποσοστό που ρωτας είναι ελάχιστο.οι εταιρείες όμως όταν φτιάχνουν ένα μηχανάκι το φτιάχνουν όσο καλύτερα μπορούν για την χρήση που το προορίζουν.με αυτή τη λογική ένα χιλιαρι ss πρέπει να είναι έτοιμο για την δουλειά που κατασκευάστηκε και όχι για το τι θα κάνουν αγοραστές.
Και κατά τη γνώμη μου δεν υπάρχει κανένας απολύτως λόγος να αγοράσει κάποιος 1000αρι ss αν δεν έχει σαν πρώτο σκοπό την πίστα.

Α, γειά σου!

έχει κάποια βάση αυτή η άποψη όμως είναι στο ίδιο μήκος κύματος με το "δεν υπάρχει κανένας απολύτως λόγος να αγοράσει κάποιος μοτοσυκλέτα με πάνω από 60hp για το δρόμο" .

υπάρχουν τα superadve τα τελευταία χρονια που έχουν ανάλογες επιδόσεις , όμως κατά την άποψή μου δεν συγκρίνονται με τα κλιπονάτα στην αίσθηση που μπορούν να σου δώσουν (η σκυφτή θέση που σε φέρνει πάνω από το μπροστινό είναι η πεμπτουσία του μοτοσυκλετισμού για εμένα)

[DoctoR_k6]

Μην την πιασουμε αυτη την κουβεντα γιατι θα χαθει η ουσια του θεματος...
Μια χαρα κανεις πραγματακια με ολα τα μοτο (πανω κατω) αρκει να θες/μπορεις.

[ΟΚΤΑΝΙΟ]

Και κατά τη γνώμη μου δεν υπάρχει κανένας απολύτως λόγος να αγοράσει κάποιος 1000αρι ss αν δεν έχει σαν πρώτο σκοπό την πίστα.

Οπως και τα μαστοδοντα φορτωμενα με εΦτακοσα προβολακια, εκΣηνταεννια τριβαλιτσα, εργοστασιακο Gps, απο τη στιγμη που ο καβαλαρης το μονο που θα κανει ειναι.....

Σπιτι ---- Περιπτερο ---- καφετερια