CF MOTO 450 διακοπή κινητήρα

[D3300]

Νομίζω πως και εμείς θα πρέπει να είμαστε πιο ανοικτοί, εννοώντας πως σε ένα πρωτοεμφανιζόμενο μοντέλο
η αφοσίωση στα περιφερειακά, τα αναλώσιμα που επιλέγει το εργοστάσιο συγκρούεται με την "ανάγκη" να είμαστε πιστοί σε αυτά για να μην έχουμε θέμα με την εγγύηση.
Στην πρώτη φάση λέμε ξέρουν αυτοί είναι καλά και στην δεύτερη άσε μην γίνει καμια μλκια στα 2 χρόνια..

Εφόσον υπάρχει το μοντέλο από την εταιρεία που το σχεδιασε αρχικά, πολλά ανταλλακτικά είναι συγκρίσιμα, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε το καλύτερο.
Στην παρούσα, με τις συνθήκες που εμείς οι ευρωπαίοι δημιουργήσαμε, η γραμμή είναι τα οχήματα να λειτουργούν με το ελάχιστο δυνατόν καύσιμο.
Δεν τους απασχολεί πόσο θα κοστίσει σε εμάς, αν θα χρειαστούμε νεα μοτό πιο σύντομα κ.λπ.

Έχουμε μια μοτοσυκλέτα που παρουσιάζει πρόβλημα στον ανοικτό δρόμο που θεωρητικά είναι στα καλύτερα της,
Δεν είναι λογικό, ασφαλές, λεπτομερές κ.λπ. να δουλέψει σε δυναμόμετρο; Θα την πάνε από την αντιπροσωπεία;
Και όταν δείξει ρυθμίσεις που ζορίζουν αντί να απελευθερώνουν τον κινητήρα τι θα κάνουν;

Είναι τόσο μεγάλη κουβέντα που μπορεί να γίνει χωρίς νόημα, μόνο για να φτάσουμε στο επίπεδο φυσιολογικής λειτουργίας του κινητήρα, όχι να πουσάρουμε..
Έτσι όπως το βλέπω, αγοράζω σε καλή τιμή μια καινούρια μοτό, κατα κάποιο τρόπο αναλαμβάνω τις παιδικές ασθένειες και το ρίσκο να βγάλει κάτι σοβαρό εντός εγγύησης.
Πως κάτι τόσο σοβαρό και ακριβό όπως τα λάστιχα, έχουμε όλοι χεσμένα τα πρώτης τοποθέτησης; πλέον υπάρχουν και ρυθμίσεις και κοινά περιφερειακά
που βγαίνουν σε 2-3 ποιότητες.
Να προσπαθούν στην αντιπροσωπεία να καλύψουν το σύνολο μιας επιβαρυμένης λειτουργίας με τα ίδια ανταλλακτικά - ρυθμίσεις που έσφαλαν πόσο νόημα έχει;
Φαύλος κύκλος, χαμένος χρόνος, απογοήτευση, κόστος.

Ισχύει.
Πες ας πούμε πως φταίει η αντλία καυσίμου, την αλλάζουν μέσα στην εγγύηση (με την ίδια που είναι προβληματική), και το ξανακάνει όταν είσαι εκτός εγγύησης, που πρέπει να την πληρώσεις (με την ίδια που είναι προβληματική).
Πόσες φορές θα πληρώσεις μια προβληματική αντλία εκτός εγγύησης?

[Kickstart]

Καλημέρα φίλος.

Κάτι παίζει με το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου. Από αυτά που γράφεις εκει θα πήγαινε το μυαλό μου. Κάτι σου κόβει το καύσιμο όταν μπει η μηχανή σε συγκεκριμένο φάσμα λειτουργίας. Μην ξενερώνεις, συμβαίνουν και στις καλύτερες οικογένειες αυτά. Ενημέρωσε μας για την κατάληξη όταν βγάλεις ακρη, έχουν ενδιαφέρον αυτά τα ψιλολόγια. Βοηθάνε πολύ. Μελλοντικοί αναβάτες ίσως λύσουν την σπαζοκεφαλιά τάχιστα μέσα από τη δική σου εμπειρία. Γι αυτό είναι τα φορουμ αλλωστε.

[doctor_john]

Ισχύει.
Πες ας πούμε πως φταίει η αντλία καυσίμου, την αλλάζουν μέσα στην εγγύηση (με την ίδια που είναι προβληματική), και το ξανακάνει όταν είσαι εκτός εγγύησης, που πρέπει να την πληρώσεις (με την ίδια που είναι προβληματική).
Πόσες φορές θα πληρώσεις μια προβληματική αντλία εκτός εγγύησης?

Να πούμε και πως τα κινέζικα εργοστάσια δείχνουν να αναγνωρίζουν και να αντικαθιστούν ανταλλακτικά πολύ πιο εύκολα και γρήγορα.
Πιθανά γιατί έχουν πρόσβαση σε διαρκείς παραγωγές και δεν τους δεσμεύει κάποιο στοκ.

[ParaskevasTheo]

Ενοείται πως θα ενημερώσω!!!

[ParaskevasTheo]

Ενοείται πως θα ενημερώσω!!!

ΔΕΥΤΕΡΑ 8/09/2025 ΡΑΝΤΕΒΟΥ ΣΤΟ SERVIS!!!

[argiris34]

ΔΕΥΤΕΡΑ 8/09/2025 ΡΑΝΤΕΒΟΥ ΣΤΟ SERVIS!!!

[argiris34]

Η τελευταία περίπτωση λοιπόν.

Υποψιάζομαι αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου και αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου. Ειναι μια πιθανή βλάβη, μόλις δουλέψουν για ένα διάστημα στις συνθήκες πάνω από 95χλμ/ω να κόβουν το σήμα που δίνουν. Η ηλεκτρονική του κινητήρα, τότε νομίζει ότι ο κινητήρας δεν γυρνάει, και απλά δεν δίνει καμία εντολή σε ανάφλεξη και τροφοδοσία.

Το έχω δει σε πολλές μηχανές, να δουλεύει ο αισθητήρας, να μετράει σωστή αγωγιμότητα το όργανο όταν το μετράς, και μόλις ζεσταθεί από ένα σημείο και μετά, η αγωγιμότητα γίνεται μηδέν (ανοίγει δλδ το κύκλωμα του αισθητήρα).

Μπορεί να είναι και κάτι άλλο φυσικά, αλλά εγώ αυτό θα κοίταγα πρώτο. Δειξε αυτήν την απάντηση στο εξουσιοδοτημένο, όταν ανοίξει και το πας. Είσαι λίγο άτυχος γιατί έτυχε στην εποχή των διακοπών, που είναι ΟΛΑ κλειστά, αλλά υπομονή, λίγες μέρες μείνανε.

Ναι αλλα αν το κυκλωμα δυσλειτουργει απο καποια θερμικρασια και πάνω θα το εμφανιζε και μες στην πολη που ουτως ή άλλως θα ανεβαζε θερμοκρασία στο κάρτερ λογω χαμηλης ταχύτητας.

Ο φίλος θα πρεπει , ανα μπορει, να ελεγξει αν έχει σπινθήρα ή όχι όταν παρουσιάζεται το πρόβλημα ωστε να αποκλείσει αμοιβαία προβλημα στην αναφλεξη ή στην τροφοδοσία

[telegonos]

Ναι αλλα αν το κυκλωμα δυσλειτουργει απο καποια θερμικρασια και πάνω θα το εμφανιζε και μες στην πολη που ουτως ή άλλως θα ανεβαζε θερμοκρασία στο κάρτερ λογω χαμηλης ταχύτητας.

Απάντηση Νο27