Καλησπέρα.Η μηχανή εάν βγει εθνική και κινηθεί πάνω από 95km/h μετά απο 45 λεπτά σβήνει και δεν ξαναπέρνει μπροστά στα επόμενα 15 λεπτά! Μετά το πέρας των 15 λεπτών ξαναπέρνει και το συμβάν επαναλαμβάνεται!Δεν παρουσιάζεται το πρόβλημα για ταχύτητες κάτω των 95km/h, ούτε σε στιγμιαία υπέρβαση της της αναφερόμενης ταχύτητας.Εχει εμπειρία κάποιος από αντίστοιχο προβλημα??
Εμένα μου κάνει σαν θέμα με την αντλία καυσίμου, προφανώς, πάνω από την αναφερόμενη ταχύτητα η πίεση που καλείται να δώσει την υπερθερμαίνει με αποτέλεσμα την διακοπή της λειτουργίας της και όταν κρυώνει, επανέρχεται.
Μάλλον προβληματική. Πρέπει να γίνει έλεγχος και αν είσαι στην εγγύηση, αντικατάσταση άμεσα.
Κοντά στο παραπάνω, μήπως συνηθίζεις να κινείσαι με σχετικά λίγο καύσιμο στο ντεπόζιτο; Η αντλία κρυώνει μέσω του καυσίμου και αν είσαι συνεχώς με λίγο καύσιμο μέσα, σε συνδυασμό με την ζέστη του περιβάλλοντος, δεν θέλει και πολύ να τα παίξει.
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Σε ευχαριστώ για την απάντηση σου! Όχι δεν αφήνω λίγο καύσιμο μέσα.
Είναι καινούργιο το μηχανάκι ?
Υπάρχει περίπτωση να έχει κάποιο εγγενές safe mode για πρώτα χλμ , στρώσιμο κλπα?
Απο οσο ξέρω οχι γιατί το είχα πάρει τεστ με 20 χλμ στο κοντέρ και το άνοιγα κανονικάΔημοσιεύθηκε αρχικά από THRESH
Eχει ολοκληρωθεί το στρωσιμο.Αφου το εστρωσα δεν ειχε προβλημα!Πηγα Βόλο αλλα στην επιστροφή ξεκινησε το προβλημα μου!
Επίσης αν κινηθώ σε επαρχιακό δρομο που δεν υπερβαινω τα 100km/h, τοτε η μοτοσυκλέτα κανένα απολυτως προβλημα! Πήγα Ερατεινή ολο από επαρχιακό δρόμο και ήταν αψεγάδιαστη!!!
Στμπληρωνω απο Πειραιά!!!
Τι ΑΚΡΙΒΩΣ κάνει όταν λες ''δεν παίρνει μπροστά'';
-Δεν κάνει απολύτως τίποτα, σαν να έχεις το κλειδί στο ΟΦΦ;
-Ανάβουν λαμπάκια, αλλά πατώντας το κουμπί της μίζας, δεν ακούγεται απολύτως τίποτα, σαν να μην το πατάς;
-Ακούγεται μόνο ένα ''ΤΑΚ'' αλλά μίζα τίποτα;
-Γυρνάει η μίζα, αλλά ξεψυχισμένα και σαν να μην θέλει;
-Γυρνάει η μίζα, τέρμα δυνατή, αλλά ο κινητήρας δεν ξυπνάει ποτέ;
Το πρώτο βήμα για να λύσεις ένα πρόβλημα, είναι να περιγράψεις το πρόβλημα ΣΩΣΤΑ. Κάθε ένα από τα παραπάνω, είναι και άλλη αιτία βλάβης,
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Δεν ξέρω αν γίνεται σε καινούργιο μηχανάκι αλλά μου είχε τύχει παλιότερα κάτι αντίστοιχο που περιγράφεις και ήταν τελικά η μπαταρία, είχαν χαλάσει κάποια στοιχεία.
Όταν ζεσταίνεται το μηχανάκι, έσβηνε και νέκρωνε. Μόλις κρυώνε παλι, λειτουργούσε κανονικά.
Βασανισμένη μηχανόβια ψυχή...
Όλα λειτουργούν κανονικότατα.Σβήνει υπό τις συνθήκης που ανέφερα παραπάνω, χωρίς καμία ένδειξη βλάβης.Δεν σβήνει τίποτα άλλο και δεν ξαναπέρνει μπροστά στα πρώτα 15 λεπτά. Η μίζα ειναι δυνατή και κανονική αλλά λες και δεν υπαρχει καύσιμο!!!(???). Όταν σβήνει δεν πέρνει μπροστά ουτε με ταχύτητα.Ξερό τελείως.Τα διαγνωστικά στο συνεργείο δεν δείχνουν κάτι λένε.... Είναι σαν να κινούμαι στον δρόμο και να κλείσω το kill switch , δηλαδή όλα αναμμένα αλλά δεν πέρνει μπροστά ο κινητηρας! Συγνώμη για τις ασάφειες μου!
Immobilizer μού βρωμάει κατά πολύ.
Keyless είναι ή με κλειδί?
Επισης ακούγεται και το γουργουρισμα της αντλίας οταν γυρίζω το κλειδί On.
Mε κλειδί....
Το διαγνωστικό δεν δείχνει κάτι, αρκετά πιθανό, δεν μπορεί να τα διαβάσει όλα.
Το συνεργείο τι διάγνωση σου έδωσε;
arvala παν στην εκκλησιά arvala προσκυνάνε.......
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση