Δημοσιεύθηκε αρχικά από motojojo
Έχοντας να διαλέξω από το κακό, διάλεξα το μη χείρον βέλτιστον"....
Έχοντας να διαλέξω από το κακό, διάλεξα το μη χείρον βέλτιστον"....
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
@Bowleno
Πες με ψυχαναγκαστικό πες με οτι θες γειτονα αλλά εχω την εντύπωση οτι δεν την έχεις ευθυγραμμίσει κατά την τοποθέτηση, όπως κοιτάς απο την θέση του οδηγού πρέπει να τραβάει προς τα αριστερά.
Κατά τα άλλα είναι ωραία κατ εμέ (εκτός απο την μπαγκαζιερα γκουχ γκουχ)
Σκέψου ενα σετακι πλαϊνές και tank bag και άσε την μπαγκαζιερα pleaseee
ολόισιο είναι, ξεγελάει η γωνία της φωτό. Είναι και αδύνατον να μπει στραβά.
Ωραίες οι πλαινές αλλά δεν βολεύουν καθόλου στην καθημερινή ζωή....
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Θα προτιμούσες ας πούμε, αυτό;
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Θα προτιμουσα κάτι που να μην κρυβει καθολου το φαναρι.
Θα προτιμούσες ας πούμε, αυτό;
Αυτό του ταιριάζει καλύτερα νομίζω
Αυτό του ταιριάζει καλύτερα νομίζω
Ω, θεέ μου τι κιτσαριό....
(είπε αυτός που έχει μπαγκαζιέρα και τα πήγε όλα καφενείο.....)
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Form follows function
Είναι δύσκολο σχήμα θέλει άλλου είδους αφοσίωση στη γιαπωνία. Δεν το γράφω για τον Δημήτρη, και στο πλάϊ που το είδα πρώτα την βγάζει την γιαπωνεζιά.
Θέλει περισσότερη συνήθεια στο πως σχεδιάζουν αντικείμενα οι γιαπωνέζοι, όχι ότι τρέχει τίποτα δλδ..
Το φυσιολογικό για εμάς είναι να το βρεις λίγο σκοτεινό, λίγο κιτσ, λίγο αιχμηρό, να μην αρέσει.
Διαβάζω πολλές φορές για τη "διαχείριση του βάρους" σε μία μοτοσυκλέτα,τα περιοδικά μια ζωή θυμάμαι να γράφουν 'έχει καταπληκτικό ζύγισμα και μόλις αρχίσει να κυλάει,το βάρος εξαφανίζεται'.
Τι είναι αυτό το ζύγισμα τέλος πάντως και γιατί άλλωστε το βάρος να μην εξαφανιστεί αφού η μοτοσυκλέτα τσουλάει ελεύθερα σε 2 τροχούς;
Μπορεί να πει κάποιος για κατανομή μπρος-πίσω 60/40 ή 70/30 και όχι 50/50,ε και; Που επηρεάζει αυτό την κύλιση της μοτό;Πουθενά θεωρώ εφόσον εξετάζουμε την πορεία της μοτο σε ευθεία.Για στροφές δεν συζητάμε γιατί εκεί υπεισέρχονται άπειροι παράγοντες επιπλέον.
Το μόνο που μπορώ να δεχτώ είναι όταν η μοτοσυκλέτα έχει το κέντρο μάζας ψηλά και όταν τη σπρώχνεις με τα χέρια είσαι πιο επιρρεπής στις μεταβολές κλίσης,δηλαδή είναι πιο δύσκολο να την φέρεις όρθια αν σου γείρει λίγο παραπάνω.
Ρε σεις τσεκαρετε με οποίος μπορεί, μην πάω σαν χαζός στο μηχανουργείο.
Θέλω να μετρήσω τους αποστάτες του πίσω τροχού που χρειάζομαι.
Τοποθετώ τον εργοστασιακό (4.5") σφίγγω λίγο, δεν έχω βάλει αλυσίδα και μαρκάρω το κέντρο του στεφανιού στο ψαλίδι.
Βάζω τον νέο τροχό (5.5") χωρίς αποστάτες και φέρνω το κέντρο του στο κέντρο που έχω σημειώσει στο ψαλίδι.
Σκεφτείτε το λίγο και πείτε μου αν είμαι καλυμμένος γιατί το επόμενο που εξαρτάται από αυτό είναι το πλάτος που θα κατεβει η γραναζιερα...
Θεωρητικά σωστά τα λές αλλά το ψαλλίδι είναι κεντραρισμένο;
Το βασικό είναι η ευθυγράμμιση της γραναζιέρας!
εφόσον σημείωσε κέντρο εργοστασιακής στεφάνης στο ψαλίδι (το οποίο σημάδι θα μπορούσε να διαφέρει από το φυσικό κέντρο του ψαλιδιού ) , και τοποθέτησε την πιο φαρδιά ζάντα βάσει αυτού του σημαδιού, λογικά θα είναι οκ.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Ευχαριστώ ρε παιδιά, το ψαλίδι είναι το δικό του.
Δεν το έχω τσεκαρει με το μπροστινό.
Μα αφου φορουσε....δερμάτινα απο πάνω μέχρι κάτω, ειχε βγει για επισημη προπονηση.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση