Πιλοτοι vs Φ1

[DUKASII]

μαλακίες για τους Φορμουλα 1 ΚΑΙ ΜΠΕΙ ΑΠΟ ΚΑΝΑ PC O SOYMACHER ΤΩΡΑ ΠΟΥ ΠΗΡΕ ΣΥΝΤΑΞΗ ΚΑΙ ΜΑΣ ΠΑΡΕΙ ΚΑΙ ΜΑΣ ΣΗΚΩΣΕΙ ΔΕΥΤΕΡΙΑΤΙΚΑ..:rotflmao: :rotflmao:






οτι και να λετε για τους πιλότους οι οδηγοι φορμουλα ενα ειναι σιγουρα καλύτεροι γιατι οπως και να το κάνουμε τρωνε καποια λιγοτερα g ΑΛΛΑ ΤΡΩΝΕ ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ ΚΑΙ ΚΑΠΟΙΑ ΕΚΑΤΟΜΥΡΙΑ ΔΟΛΑΡΙΑ ΤΟ ΧΡΟΝΟ ΑΠΟ ΤΑ ΣΥΜΒΟΛΑΙΑ ΤΟΥΣ...
ξερετε εσεις τι δυσκολο ειναι να εχεις τοσα λεφτα για ξόδεμα???

[620]

Kala piaste kana kolombiano G giati apo ta alla den prokyte na dei kanenas :rotflmao:

[Trans]

Και η διαφήμιση συγκρίνει εκτός των άλλων ανόμοια πράγματα

1. In a dogfight vs in a car race=> Το ένα διαρκεί ένα με δύο λεπτά max το άλλο μία ώρα και
2. Η φράση κλειδί "up to...... for over an hour" Ti σημαίνει αυτό; Από ΜΗΔΕΝ ΕΩΣ ΠΕΝΤΕ

Όχι ότι οι άνθρωποι δεν δέχονται μεγάλες καταπονήσεις αλλά δεν έχω ακούσει για ατύχημα στην φόρμουλα λόγω blackout ή λιποθυμίας (που οφείλονται στα πολλά G). Επίσης, δεν φτάνουν οι F1 τα 5+ G.

Παρόλα αυτά πολύ ωραία διαφήμιση και έξυπνη. Όπως οι περισσότερες του Γιαννάκη του μαύρου.

[banditgr]

gia na katalavete mpeite se kanena paixnidi sto vilage pou diafimizei arketa g (den thimame 4-5)...enta3ei...klaneis pano sou alla den einai kai tragika...paidakia mpenoun

[Giorgos19]

Αρχικά δημιουργήθηκε από banditgr
gia na katalavete mpeite se kanena paixnidi sto vilage pou diafimizei arketa g (den thimame 4-5)...enta3ei...klaneis pano sou alla den einai kai tragika...paidakia mpenoun

Με την καμια αυτα τα παιχνιδια δεν πιανουν τις επιταχυνσεις που αναφερουν.
Γιατι ενας απλος καθημερινος ανθρωπος,αν δεχτει 4 η 5 G πολυ απλα θα λιποθυμθσει..
Τωρα για την διαφημηση τι να πω.καθε φορα που την βλεπω βαζω τα γελια.
Οντως στην F1 τραβανε τοσα G πλευρικα η στο φρεναρισμα αλλα μην λεμε οτι θελουμε..
Και να μην ξεχναμε...To dogfight ειναι ενα απο τα τελευταια σταδια της αναχαιτησης.
4 με 5 G τραβανε οταν κανουν τους τακτικους ελιγμους,κατα την διαρκεια της προσεγγισης.
Κατα τη διαρκεια κλειστης εμπλοκης οι τιμες ποικιλουν.Ας ερθει ενας πιλοτος F1 και να τον βαλουμε να τραβηξει 6 η 7 G για 15 δευτερολεπτα και να μας πει αυτος μετα ποιο ειναι πιο δυσκολο.
Και επισης ξεχναμε και μια σημαντικη παραμετρο.Στην F1 οι πιλοτοι χαλαρωνουν,δεν βρισκονται κατω απο τετοια καταπονηση ολη την ωρα.


Αυτια.

[H.A.Balafoutre]

Ελάτε ρε παιδιά, πολύ καλή φάση αυτή η διαφήμιση, αλλά ψέματα δεν λέει.

Είναι σαν κάτι άλλες που λένε "Από 1200c.c. μέχρι 240άλογα." Σίγουρα για όσους ξέρουν καταλαβαίνουν πως, εντάξει ο παραλληλισμός είναι περίπου έτσι και πως ο στόχος του είναι να εντυπωσιάσει.

Τέσπα, το όλο κόνσεπτ της καμπάνιας αυτής μου αρέσει. Eίναι βαρύγδουπο και εντυπωσιακό.

Αν έγραφε και "ICEMAN" πίσω στο κράνος τους ο Kimiς, θα πουλούσα επι τόπου το Fazer για ένα GPZ900.

[crs-k]

Να το θεσω καπως αλλιως ρε παιδια το ερωτημα, γιατι ΠΟΛΥ "ισωμα" τα καναμε ολα μΕ φαινεται ...

Πιστευει δηλαδη κανεις οτι οι ΠΟΛΛΕΣ ΧΙΛΙΑΔΕΣ πιλοτοι που υπηρχαν, υπαρχουν και θα συνεχισουν να υπαρχουν, εχουν ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ σχεση με τους 20 (30-40 maximum) αυτους ΥΠΕΡΑΘΛΗΤΕΣ (κατα κοινη παραδοχη, απο τον αθλητικο κοσμο) που γι' αυτον ΑΚΡΙΒΩΣ τον λογο ειναι και ΧΡΥΣΟΠΛΗΡΩΜΕΝΟΙ ???

Αν διαβασατε και την συζητηση που παρεθεσα πιο πριν, θα καταλαβετε οτι τα "G" σαν αριθμος και μονο, ΔΕΝ λενε ΤΙΠΟΤΑ!

Το θεμα ειναι που την δεχεσαι την καταπονηση !!!

Αμα το καταλαβετε αυτο, τοτε μπορουμε να συνεχισουμε και να συγκρινουμε ...

[Giorgos19]

Κανεις δεν ισοπεδωσε την F1.Αντιθετως,ασκουμε κριτικη στην διαφημηση.
Διαβασα το link που ειχες ποσταρει πιο πριν.
Το λοιπον,οντως η λειτουργια της anti-g φορμας ειναι αυτη που αναφερεις.Οταν ο πιλοτος 'τραβαει' θετικα G το αιμα φευγει απο τον εγκεφαλο προς τα ακρα.Τοτε η αnti-g φουσκωνει με αποτελεσμα να ασκει πιεση κυριως στην κυλιακη χωρα και στους μυς των ποδιων ωστε να καθυστερησει αυτη την...'κοθοδο' του αιματος.Περαν ομως της αντι-g υπαρχουν και αλλες τακτικες που εφαρμοζει μονος του ο πιλοτος.
Σφιξιμο και χαλαρωμα του σωματος,μαζεμα και απλωμα τωω δακτυλων των ποδιων,δημιουργωντας ετσι ενα ειδος αντλιας που κρατα για καποιο χρονικο διαστημα την ροη του αιματος σταθερη.
Κατι αλλο,που πιστευω οτι ειναι γνωστο...εισαι μεσα σε ενα μαχητικο.θελεις να κανεις μια αριστερη στοφη.Αν απλα 'βαλεις' αριστερη κλιση δεν θα κανει απολυτως τιποτα.Το αεροσκαφος θα πλαγιασει,θα συνεχισει να πεταει ευθεια θα χανει ομως υψος.
Η σωστη κινηση ειναι:Βαζεις αριστερη κλιση,αφου ΄πλαγιασεις' μεχρι εκει που θες τραβας το στικ πισω και στριβεις.Ποιο ειναι το συμπερασμα?
Το αεροπλανο ελλισεται ΠΑΝΤΑ στο κατακορυφο προς ΤΗ ΘΕΣΗ του επιπεδο.
Οι πιλοτοι δεν τραβουν το μεγιστο των G σε ενα loop.Αντιθετα,ενα σωστα εκτελεσμενο loop θεωρειται ενας απο τους πιο χαλαρους ελειγμους για αυτους.Και αυτο γιατι κατα την εκτελεση του τραβας γυρω στα 4 G.
Για το εξωτερικο loop τωρα...δεν εφαρμοζεται ΠΟΤΕ σε μια αερομαχια γιατι 'καταναλωνει' κινητικη ενεργεια.Και σε μια αερομαχια η κινητικη ενεργεια ειναι το παν.
Εδω θα κανω μια παρενθεση.Υπαρχουν τα θετικα και τα αρνητικα G.Η 'λειτουργεια' των αρνητικων G ειναι η αντιθετη απο αυτη των θετικων.Δηλαδη το αιμα φευγει απο τα ακρα και μαζευεται στον εγκεφαλο.Ειναι πιο επιπονα για τους ιπταμενους γιατι δεν υπαρχει κανενα 'βοηθημα' για να αποτρεψει αυτη την ροη του αιματος.
Σε διαφορες επιδειξεις που εκτελουνται εξωτερικα loop,φαινονται και ειναι πιο ανοικτα απο ενα loop λογω των αρνητικων G αλλα και κατασκευαστικων περιορισμων του αεροσκαφους.(πχ μεγιστη 'αρνητικη' γωνια προσβολης).
Παραδεχομαι οτι στην F1 εχουν να αντιμετωπισουν τα πλευρικα G και για ενα πολυ μεγαλο χρονικο διαστημα μαλιστα.Αυτου του ειδους τα G oμως δεν τους προξενουν σωματικες δυσλειτουργιες.Ενας πιλοτος μαχητικου απο την αλλη,σε μια αερομαχια παλευει συνεχως με τον αντιπαλο αλλα και με το G-lock....




edit:συγνωμη για τα ορθογραφικα,εχω γυρισει απο τη δουλεια και ειμαι πτωμα.

[crs-k]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Giorgos19
Κανεις δεν ισοπεδωσε την F1.Αντιθετως,ασκουμε κριτικη στην διαφημηση.
Διαβασα το link που ειχες ποσταρει πιο πριν.

....................................

Παραδεχομαι οτι στην F1 εχουν να αντιμετωπισουν τα πλευρικα G και για ενα πολυ μεγαλο χρονικο διαστημα μαλιστα.Αυτου του ειδους τα G oμως δεν τους προξενουν σωματικες δυσλειτουργιες.Ενας πιλοτος μαχητικου απο την αλλη,σε μια αερομαχια παλευει συνεχως με τον αντιπαλο αλλα και με το G-lock....

ΔΕΝ γραφεις τιποτα λαθος, αλλα θα με αναγκασεις να επαναλαβω το εξης ...

Το ανθρωπινο μυοσκελετικο συστημα ειναι ετσι φτιαγμενο ωστε να δεχεται (και να αντεχει για καποιο διαστημα) σοβαρες καταπονησεις στην ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΟ !!!

Οι πιλοτοι λοιπον, οπως κι οι οδηγοι του MotoGP (ή ακομα και οι μετεχοντες στα διαφορα Λουναπαρκοπαιχνιδα), δεχονται τις οποιες επιταχυνσεις ή επιβραδυνσεις, ΑΚΡΙΒΩΣ σε αυτην την "ανθεκτικη" θεση του σωματος τους, σε ΑΝΤΙΘΕΣΗ με τους οδηγους Φ1 που τις δεχονται πλαγια !!!

Αν θελουμε να κατανοησουμε λιγο τι σημαινει "γυμνασμενοι" μυς, να φερω απλα ενα παραδειγμα.

Αν ας πουμε οτι το βαρος ενος μεσου κεφαλιου ειναι 3,5 κιλα (δεν ξερω το ακριβες νουμερο), στην καθημερινη μας κινηση (1g λογω βαρυτητας) ΔΕΝ το καταλαβαινουμε.

Ακομα κι αν του φορτωσουμε αλλα 14 κιλα (+4g=5g) στην κατακορυφο παλι ΔΕΝ θα εχουμε μεγαλη ενοχληση και μαλιστα ειναι κι ενας κλασσικος τροπος που παλιοτερα οι γυναικες κουβαλουσαν μεγαλα βαρη

Αν ομως καποιος μας σπρωξει απο το πλαϊ με δυναμη 3,5 κιλων (1g πλαϊνο) τα δυσκολευτουμε να το κρατησουμε σε ορθια θεση.

Οταν αυτο το πλαϊνο σπρωξιμο φτασει τα 17,5 κιλα (5g πλαϊνα), να ειστε σιγουροι πως "πολλοι λαιμοι θα κοπουν" ... :wacko:

[crs-k]

Για την ιστορια βρηκα οτι ειναι 3,7 κιλα το Μεσο Βαρος ενος κεφαλιου, οποτε τα νουμερα ειναι και λιιγο μεγαλυτερα απο τα του παραδειγματος ...

[Giorgos19]

Συμφωνω απολυτα μαζι σου.
Απλα προσωπικα θεωρω οτι ειναι λιγο πιο δυσκολο οταν ενας πιλοτος κανει check6 με 5G.

[crs-k]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Giorgos19
Συμφωνω απολυτα μαζι σου.
Απλα προσωπικα θεωρω οτι ειναι λιγο πιο δυσκολο οταν ενας πιλοτος κανει check6 με 5G.

Δεν ξερω την δουλεια του πιλοτου και φανταζομαι οτι το "check6" ειναι να κοιταξει πισω ...

Προφανως και κανεις ΔΕΝ ειπε οτι ειναι ευκολο ή κατι που μπορει να κανει ενας κοινος (αγυμναστος) θνητος!


Αλλα σκεψου οτι κι αυτοι οι οδηγοι δεν ειναι απλως μεσα σ' εναν "κουβα" που τους γυριζει γυρω γυρω ... :smilea:

Πρεπει κι αυτοι να κανουν "δουλειες" εκεινη την στιγμη και μαλιστα με την μεγαλυτερη δυνατη ακριβεια ... :wacko:

[Giorgos19]

Ναι check 6 σημαινει ακριβως αυτο.Και συμφωνω με αυτα που εγραψες.
Τhanx Χρηστο ωραια κουβεντουλα.

[crs-k]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Giorgos19
Ναι check 6 σημαινει ακριβως αυτο.Και συμφωνω με αυτα που εγραψες.
Τhanx Χρηστο ωραια κουβεντουλα.

[nickmonstro]

Αρχικά δημιουργήθηκε από AFTER
Φανταζομαι θα ειδατε στην διαφημιση της γνωστης μαρκας ουισκι, τα περι G και πιλοτων Αεροπλανων και οδηγων Φ1

Καποιος πρεπει να τους διδαξει, οτι δεν τρωμε ολοι κουτοχορτο, και αν εχουν ορεξη για μ...., καλυτερα να πανε στην τουαλετα!

Τιποτα αλλο......

AFTER ΕΧΕΙΣ ΑΠΟΛΥΤΟ ΔΙΚΙΟ ΡΕ ΦΙΛΕ !

Οταν ειδα την διαφημηση λεω τι:a31: λενε τωρα ρε

Την π.....τσα με την βουρτσα πανε να συγκρινουν???