NR project

[byron]

BTW....

Τι κουφό σχήμα έχουν τα λεπτά ελατήρια; Σαν μακριές @@@@τριχες δεν είναι ;;

[AFTER]

Αρχικά δημιουργήθηκε από srx6
BTW....

Τι κουφό σχήμα έχουν τα λεπτά ελατήρια; Σαν μακριές @@@@τριχες δεν είναι ;;

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
Δεν ειναι ελατηρια αυτα, ασφαλειες ειναι

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από AFTER
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
Δεν ειναι ελατηρια αυτα, ασφαλειες ειναι

Σοβαρά ;

[AFTER]

Αρχικά δημιουργήθηκε από srx6
Σοβαρά ;

εμ...οβαλ ελατηρια ειναι, να μην βαλουμε και καμια ασφαλεια για.....ασφαλεια?

τοτε ακομα οι κινητηρες δεν ειχαν αυτες τις ελαχιστες ανοχες οπως σημερα, για αυτο και ειχαν τοσα ελατηρια για μονωση απο τα λαδια

[stefanos]

Το οβαλ δεν ξέρω που βλέπετε..................

[STOYBI]

Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Το οβαλ δεν ξέρω που βλέπετε..................

Tετραγωνο με γωνιες περασμενες στο ρουτερ μηπως ???

[dirtbird]

Ερώτηση -βαθύτατης- μοτοσυκλεστικής γνώσης:

Τα σετάκι πιστόνι-ελατήρια που βλέπετε, ανήκουν σε πολιτική ή αγωνιστική έκδοση?

Παρακαλούνται να μην απαντήσουν όσοι:

α) διέκριναν ασφάλειες στη φωτό

και

β) όσοι είναι γεννημένοι πριν τις 1-1-1961

[STOYBI]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Ερώτηση -βαθύτατης- μοτοσυκλεστικής γνώσης:

Τα σετάκι πιστόνι-ελατήρια που βλέπετε, ανήκουν σε πολιτική ή αγωνιστική έκδοση?

Παρακαλούνται να μην απαντήσουν όσοι:

α) διέκριναν ασφάλειες στη φωτό

και

β) όσοι είναι γεννημένοι πριν τις 1-1-1961

Δεν υπηρχε NR σε αγωνιστικη εκδοση ( αλλα και να υπηρχε τα ιδια θα φοραγε !!! )

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από STOYBI
Δεν υπηρχε NR σε αγωνιστικη εκδοση ( αλλα και να υπηρχε τα ιδια θα φοραγε !!! )

Υπήρχε 750 με οβάλ πιστόνια και έτρεχε στου αγώνες αντοχής (Le Mans, Suzuka κτλ.) με κωδικά -μάλλον- RVF 750...

[dirtbird]

... και υπήρχαν ουσιώδεις διαφορές...

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από STOYBI
Δεν υπηρχε NR σε αγωνιστικη εκδοση ( αλλα και να υπηρχε τα ιδια θα φοραγε !!! )

Υπήρχε η NR500 που ανέβαζε 22.000 σ.α.λ. το 1979. Επαναστατικό μοτέρ φυσικά με άλυτα (τότε) τα προβλήματα με τα ελατήρια.

Αν και σταμάτησε να κατεβάζει μοτοσυκλέτες με οβαλ πιστόνια η Honda, δεν εγκατέλειψε την αρχική ιδέα, κατεβάζοντας το 1987 ένα NR750 στο LeMan με το οποίο πήρε και την 2η θέση.
Εχω την εντύπωση ότι συνέχισαν να τρέχουν σε κάποιους αγώνες στην Αμερική με κινητήρες με οβάλ πιστόνια και αν θυμάμαι καλά τα ονόμαζε RVF με σπόνσορα την Rothmans.

NR 500 (1979)

[dirtbird]

Η ερώτηση παραμένει...:smilea:

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από srx6
Υπήρχε η NR500 που ανέβαζε 22.000 σ.α.λ. το 1979. Επαναστατικό μοτέρ φυσικά με άλυτα (τότε) τα προβλήματα με τα ελατήρια.

Αν και σταμάτησε να κατεβάζει μοτοσυκλέτες με οβαλ πιστόνια η Honda, δεν εγκατέλειψε την αρχική ιδέα, κατεβάζοντας το 1987 ένα NR750 στο LeMan με το οποίο πήρε και την 2η θέση.
Εχω την εντύπωση ότι συνέχισαν να τρέχουν σε κάποιους αγώνες στην Αμερική με κινητήρες με οβάλ πιστόνια και αν θυμάμαι καλά τα ονόμαζε RVF με σπόνσορα την Rothmans.

NR 500 (1979)

Το 750 δεν λεγόταν NR.

Για το 500 φυσικά και δεν τίθεται θέμα (αναφερόμουν στο 750)

[kostom]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Υπήρχε 750 με οβάλ πιστόνια και έτρεχε στου αγώνες αντοχής (Le Mans, Suzuka κτλ.) με κωδικά -μάλλον- RVF 750...

Εσύ μιλάς για το RC41 άν θυμάμαι καλά το οποίο δεν
έχει καμιά σχέση με το NR αλλά ήταν το τελευταίο
γιαπωνέζικο που πήρε πρωτάθλημα πρίν τα σερί του
τρελλοFoggy...

Και φυσικά το NR του 1987 δεν είχε καμμιά σχέση με το
NR του 92...

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
... και υπήρχαν ουσιώδεις διαφορές...

Χωρίς να είμαι σίγουρος το παρακάτω μάλλον είναι από αγωνιστικό. Κάτι έπαιζε με το υλικό κατασκευής αλλά δεν...... (κεραμικά μήπως?)