Ε, ναι! Πήγα ν'αλλάξω λαδάκια στο εδουράκι και η βίδα αποστράγγισης είχε κομμάτια αλουμινίου πάνω στις βόλτες . Προφανώς ο προκάτοχος την είχε σφίξει στα 40nm , αντί για 20, ή την έσφιξε με ζεστό μοτέρ. Τώρα δεν σφίγει με τίποτα.
Και τώρα,Τι κάνουμε;
Πηγαίνουμε κατευθείαν σε τόρνο και του το αφήνουμε εν λευκώ,
ή το δίνουμε στο συνεργείο να το φτιάξει και να μας πιάσει τον...
προφανως εννοεις τη βίδα του καρτερ ε;
helicoil ειναι η λύση...
σαν ενα μονίμως συσπειρωμένο ελατήριο που μπάινει ενδιάμεσα στην οπή και τον κοχλία και αντικαθιστά το σπέιρωμα...
γνωρίζουν οι μηχανικοί μοτο...
δεν ξερω αν χρειάζεται να βγαλεις καρτερ... δεν νομίζω...
αλλιώς βγάλε ντεπόζιτο και γύρνα το μηχανακι κατακόρυφο (διχως λάδια μεσα εννοειται)... όπως παλιά τα ποδήλατα!
Λέγε μ@λακίες Αρκούδε....!!!Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
βγάλε ντεπόζιτο και γύρνα το μηχανακι κατακόρυφο (διχως λάδια μεσα εννοειται)... όπως παλιά τα ποδήλατα!
(να γεμίσει γρέζια και οτιδήποτε άλλο το κάρτερ...)
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Δηλαδή Σταυράκο , πρέπει να πάω το μοτόρι σε συνεργείο και όχι σε τόρνο boy και ο μηχανικός πρέπει να κατεβάσει το μοτέρ για να περάσει αυτό το σπείρωμα, το ελικόιλ;;;;
Γίνεται και "επί τόπου" !!
(αρκεί να υπάρχει πρόσβαση για την τοποθέτηση του Helicoil..)
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Σας ευχαριστώ, κύριοι.
Τα'χω παίξει. Δεκατρία μηχανάκια άλλαξα, τα περισσότερα μεταχειρισμένα, ε, αυτό δεν το ματάδα. Πόσο άχρηστος μπορεί να'ναι κανείς;!!!
ela mwre posa grezia na ebgale?Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Λέγε μ@λακίες Αρκούδε....!!!
(να γεμίσει γρέζια και οτιδήποτε άλλο το κάρτερ...)
εναλλακτικώς , ξάπλωσε το μηχανάκι κάτω!
και ακόμα πιο απλά με ένα νούμερο + στο σπείρωμα
το πιο πιθανό να έχει είναι Μ12Χ1.5 οπότε με ένα Μ14Χ1.5
μετά με μια τάπα του εμπορίου και είσαι ΟΚ
περιθώριο έχεις σίγουρα για μεγαλύτερο σπείρωμα
σχετικά η ίδια δουλειά με καλύτερη εφαρμογή από τα ελικοιλ αλλά χωρίς άλλο περιθώριο για επισκευή
13 Φ. ΑΝΤΙΑΝΑΚΥΚΛΩΤΙΚΕΣ ΤΑΞΙΑΡΧΙΕΣ
Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
ela mwre posa grezia na ebgale?
εναλλακτικώς , ξάπλωσε το μηχανάκι κάτω!
ρε Σταυράκο το πιο απλό και σωστό είναι να μείνει το μηχανάκι όπως είναι,
και να πέσει ο μάστορας κάτω,
έτσι όσο το δυνατό τα γρέζια να πέσουν κάτω και όχι μέσα
13 Φ. ΑΝΤΙΑΝΑΚΥΚΛΩΤΙΚΕΣ ΤΑΞΙΑΡΧΙΕΣ
Κοίτα να δείς....
Χτές έφτιαξα την δικιά μου τάπα και περάσαμε heli-coil
επιτόπου, χωρίς να κάνουμε τίποτα εκτός από το να
"ξαπλώσουμε" το μηχανάκι βάζοντας ένα ξύλινο τάκο
στο μανιτάρι..... Μας πήρε πάνω κάτω γύρω στα 20',
και την ώρα που έβαζε το κολαούζο, το ψέκασε με
ένα σπρέϋ της Loctite, το οποίο δημιουργούσε ένα
στρώμα αφρού πάνω στο κολαούζο κάνοντας τα γρέζια
να κολλάνε πάνω στον αφρό, και να μην πέφτουνε μέσα
στα κάρτερ.... Με έγδαρε λίγο αλλά άξιζε... Και φυσικά δεν
μπορούσα να κάνω και κάτι άλλο....
Ρε παιδιά αυτό το έχω απορία. Στην αλλαγή λαδιών δεν υποτίθεται ότι πρέπει να είναι ζεστός ο κινητήρας για να στραγγίσουν καλά τα λάδια?Αρχικά δημιουργήθηκε από nikonian
Ε, ναι! Πήγα ν'αλλάξω λαδάκια στο εδουράκι και η βίδα αποστράγγισης είχε κομμάτια αλουμινίου πάνω στις βόλτες . Προφανώς ο προκάτοχος την είχε σφίξει στα 40nm , αντί για 20, ή την έσφιξε με ζεστό μοτέρ. Τώρα δεν σφίγει με τίποτα.
Και τώρα,Τι κάνουμε;
Πηγαίνουμε κατευθείαν σε τόρνο και του το αφήνουμε εν λευκώ,
ή το δίνουμε στο συνεργείο να το φτιάξει και να μας πιάσει τον...
Μετά για να ξαναβιδώσουμε την τάπα πρέπει να περιμένουμε να κρυώσει ο κινητήρας? (Και καλά επειδή η μικρή τάπα θα κρυώσει γρήγορα και θα έχει διαφορετική διάμετρο από την οπή?)
Σε μία αλλαγή σε συνεργείο περίμεναν να κρυώσει ο κινητήρας αλλά δεν κατάλαβα αν είναι για να μην ζεματιστούν ή για προστασία του σπειρώματος.
Δρομερός και τριάθλιος....
Όταν ο κινητήρας είναι ζεστός , άμα βάλεις και σφίξεις τη βίδα αποστράγγισης που είναι σιδερένια και κρύα , το σπείρωμα του κάρτερ, που είναι αλουμινένιο και ζεστό, "βιάζεται παρα φύσιν".
Τελικά η διαδικασία πήρε 3 λεπτά στο μάστορα. Ήταν τόσο γρήγορος, που δεν είδα καν τι έκανε.
παιδια, εντελως τυχαία επαθα προχθές το ίδιο.
Το πήγα σε μάστορα για να μην κανω καμια πατάτα. Χρειάστικε βγαλσιμο εξάτμισης, για να βγει και μετά το καρτερ.
Περαστε καινουριο πάσο με κολαουζο. Απολογισμός, 50 ευρα. Και αυτα εργατικά μονο, μιας και ακομα και τα λάδια του τα πήγα πακέτο στο χέρι :P
πρώιν banditakias νην V-STROMAKIAS
αν βαλεις(βαλει) λιγο γρασο στο κολαουζο τα γρεζια θα κολλησουν πανω και δεν θα πανε μεσα
Αρχικά δημιουργήθηκε από karamoto
Ρε παιδιά αυτό το έχω απορία. Στην αλλαγή λαδιών δεν υποτίθεται ότι πρέπει να είναι ζεστός ο κινητήρας για να στραγγίσουν καλά τα λάδια?
Μετά για να ξαναβιδώσουμε την τάπα πρέπει να περιμένουμε να κρυώσει ο κινητήρας? (Και καλά επειδή η μικρή τάπα θα κρυώσει γρήγορα και θα έχει διαφορετική διάμετρο από την οπή?)
Σε μία αλλαγή σε συνεργείο περίμεναν να κρυώσει ο κινητήρας αλλά δεν κατάλαβα αν είναι για να μην ζεματιστούν ή για προστασία του σπειρώματος.
to provlhma den einai otan 3esfigkeis thn tapa . alla otan thn sfigkeis , gi auto protimotero einai na einai to moter kruo ( to alouminio krionei para polu grhgora ! )
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση