ΔΙΑΦΟΡΑ ΛΑΔΙΩΝ ΜΟΤΟ ΜΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

[kiriakost]

Τα λάδια είναι αντρικό σπορ ... οι τσαπερδόνες καλά θα είναι,
να μάθουν τίποτα περί λαχανοντολμάδες .

[marulis]

Αρχικά δημιουργήθηκε από airamhag
τι θα γινει με την παρτη σας ρε παιδια..

μπαινει η ασχετη τσαπερδονα να μαθει 2-3 πραγματα κ ξεχναει κ αυτα που ηξερε..

τα ελαχιστα..

εμπερδευθην..

Ξανα προτείνω το θρεντ του δάσκαλου , θα πέσουν ερωτήσεις

S.O.S.περί ιξώδους

oil



YΓ. (τσαπερδονα )

[airamhag]

Αρχικά δημιουργήθηκε από kiriakost
Τα λάδια είναι αντρικό σπορ ... οι τσαπερδόνες καλά θα είναι,
να μάθουν τίποτα περί λαχανοντολμάδες .

αφου ενδιαφερομαι και για τα δυο ομως..καλο θα ειναι να τα μαθω σωστα..

γιατι φανταζεσαι να βαλω motul στο αυγολεμονο?

( αμαν πια με αυτο το σπαμ..καταρα ειναι ? )

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από airamhag
[B
γιατι φανταζεσαι να βαλω motul στο αυγολεμονο?
[/B]

Θα σου κόψει (φταίνε οι Γαλλικές συνταγές για τις οποίες έχουν σχεδιαστεί).

Βάλε Pennzoil

[Maira]

Αρχικά δημιουργήθηκε από kiriakost
Τα λάδια είναι αντρικό σπορ ... οι τσαπερδόνες καλά θα είναι,
να μάθουν τίποτα περί λαχανοντολμάδες .

λαχανοντολμάδες να μάθεις εσύ!!!!




Ακούς εκεί τα λάδια δεν είναι για μας!!!!

[sotpag]

Αρχικά δημιουργήθηκε από power hornet
ειναι στον ασπροπυργο μια εταιρια η ε.λ.τ.ε.π.ε μπυ φαινετε που παιρνει λαδια ......................δεν γινονται αυτα?μαλλον ναι αλλα αλο εξωτερικο π.χ αμερικη και αλλο ελαντα.

καλά λάδια για να λιπαίνω τον τόρνο μετά το καθάρισμα και για σχετικές εργασίες....

[sotpag]

Αρχικά δημιουργήθηκε από kiriakost
Ωραία η απάντηση , αλλά δεν στέκει .


η HONDA motors , ..........

.Ξερω οτι με τα παραπάνω , χαλάω τον μύθο , απο την άλλη , γούστο μου, και καπέλο μου

Αρχικά δημιουργήθηκε από kiriakost
Τα λάδια είναι αντρικό σπορ ... οι τσαπερδόνες καλά θα είναι,
να μάθουν τίποτα περί λαχανοντολμάδες .

τι δουλεια ειπαμε πως κανεις!!!!!



















:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[sotpag]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Maira
λαχανοντολμάδες να μάθεις εσύ!!!!




Ακούς εκεί τα λάδια δεν είναι για μας!!!!

εεε σεμνα!!!


ξερεις πως τους καλυτερους λαχανοντολμαδες τους φτιαχνεις με Castrol


ενω τους κεφτεδες με BP



συμπεραμα τα Castrol ειναι για μαγειρευτα

και τα BP για τηγανητα

[kiriakost]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Θα σου κόψει (φταίνε οι Γαλλικές συνταγές για τις οποίες έχουν σχεδιαστεί).

Βάλε Pennzoil

Μεγάλε !! Πάλι έγραψες ιστορία :a19:

[Maira]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sotpag
εεε σεμνα!!!


ξερεις πως τους καλυτερους λαχανοντολμαδες τους φτιαχνεις με Castrol


ενω τους κεφτεδες με BP



συμπεραμα τα Castrol ειναι για μαγειρευτα

και τα BP για τηγανητα

Εσύ ξέρεις κάτι παραπάνω τουλάχιστον, δεν επιτρέπεται σε ένα φορουμ που αρκετοί ασχολούμαστε με τα του χώρου να λέγονται τέτοια, και να γίνονται τετοιοι διαχωρισμοί!!!!


Μπορεί να μην ξέρω πως φτιάχνονται οι λαχανοντολμάδες ή οι κεφτέδες αλλά σίγουρα ξέρω να διακρίνω τα λάδια των αυτοκινήτων από των μηχανών!!!!

[kiriakost]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Maira
Μπορεί να μην ξέρω πως φτιάχνονται οι λαχανοντολμάδες ή οι κεφτέδες αλλά σίγουρα ξέρω να διακρίνω τα λάδια των αυτοκινήτων από των μηχανών!!!!

Μπας και είναι από την Μυτιλήνη το κορίτσι ?? :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

Εκει ξέρουν από καλό λάδι !! το λέει και η τηλεόραση

[Maira]

Αρχικά δημιουργήθηκε από kiriakost
Μπας και είναι από την Μυτιλήνη το κορίτσι ?? :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

Εκει ξέρουν από καλό λάδι !! το λέει και η τηλεόραση

Χμμμμμμμμμμμμμμμμμ,



βαλε εσύ το λαδάκι για αυτοκίντητα στη μηχανούλα σου και άσε εμάς να είμαστε από τη Μυτιλήνη!!!!!



Για να μη σου πω να βάλεις κατευθείαν βαλβολίνες!!!! Να μην το παιδεύεις να καεί!!!!



Αλήθεια με τι μηχανάκι κυκλοφορείς είπαμε???

[hidefnick]

Κάποτε στον σκαραβαίο έβαλα elf turbo full συνθετικό. Δεν έλεγε να σηκώσει πίεση με τίποτα.......

Τα λαδάκια όπως και τα manual γράφουν τις απαραίτητες προδιαγραφές που πρέπει να ακολουθούμε σε κάθε κινητήρα. Τώρα αν γουστάρουμε και χώνουμε φράγκα είναι γούστο και καπέλο του καθενός.

Για να σπάσει το λάδι και να μην λιπαίνει πρέπει να φτάσει σε θερμοκρασίες τρέλες. Η μεγάλη ζημιά από μη συχνή αλλαγή γίνετε λόγω κάπνας και ρινισμάτων.

Οσο για το γιατί μαζεύονται τα λάδια από ΟΛΑ τα συνεργεία, προς 60 ευρά το βαρέλι, νομίζω ότι όλοι ξέρουμε............

Για την ιστορία, στους jet κινητήρες τόσο των μαχητικών όσο και των πολιτικών αεροπλάνων, αδειάζουμε τα λαδάκια, τα φυγοκεντρίζουμε για να φύγει η κάπνα και τα μέταλα και να επανέρθουν στο φυσιολογικό τους χρωματάκι, προσθέτουμε ένα περίπου 10% φρέσκο και τα ξαναβάζουμε στην θέση τους. Και δεν νομίζω να υπάρχει κανείς εδώ μέσα που να νομίζει ότι οι jet δουλεύουν σε φυσιολογικές θερμοκρασίες.

[vliakos]

Η ΠΡΩΤΗ ΜΟΥ ΜΟΤΟ ΤΟ 1982 SUZUKI 400GSF (256000ΔΡΧ) Η ΔΕΥΤΕΡΗ KAWASAKI GPZ 600R ΤΟ 1985 (710000)ΚΑΙ Η ΤΡΙΤΗ ΤΟ 1986 HONAD VT 750 SHADOW(1000000) ΚΑΙ ΕΠΑΙΡΝΑ ΜΙΣΘΟ 70000 ΔΡΧ . ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΓΥΡΩ ΣΤΙΣ 600000. ΕΑΝ ΕΙΣΑΙ ΠΙΟ ΕΜΠΕΙΡΟΣ ΤΑ ΛΕΜΕ. ΕΧΩ ΚΑΝΕΙ ΤΟΝ ΓΥΡΟ ΤΗΣ ΤΟΥΡΚΙΑΣ ΤΟΝ ΓΥΡΟ ΤΗΣ ΒΟΥΛΓΑΡΙΑΣ. ΓΙΑ ΠΕΣ ΜΟΥ ΤΑ ΔΙΚΑ ΣΟΥ ΓΙΑ ΝΑ ΨΑΡΩΣΩ.
ΜΟΝΟ ΝΑ ΣΟΥ ΠΩ ΟΤΙ ΤΟ 1986 ΜΑΣ ΔΟΥΛΕΥΕ ΤΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΚΑΙ ΚΑΝΑΜΕ ΑΛΛΑΓΗ ΑΝΑ 2500 ΧΙΛ ΚΑΙ ΒΑΖΑΜΕ BELRAY ΕΝΩ Η ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΕΛΕΓΕ 10-40 ΑΝΑ 8000ΧΙΛ. Η ΤΡΙΤΗ ΜΟΤΟ ΠΗΓΑΙΝΕΙ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΑΝΑ 20 ΧΡΟΝΙΑ. ΤΑ ΠΙΟ ΠΟΛΛΑ ΤΗΣ ΤΑ ΚΑΝΩ ΜΟΝΟΣ ΚΑΙ ΑΠΟ ΟΤΙ ΒΛΕΠΕΙΣ ΖΕΙ ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ ΖΕΙ ΑΛΛΑ ΤΗΝ ΖΗΛΕΥΟΥΝ ΠΟΛΛΟΙ. ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΟΥ 1983 ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ ΑΠΟ ΑΓΓΛΙΑ. ΕΔΩ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΗΛΘΕ ΤΟ 1991 ΩΣ NV750 CUSTOM.70 AΛΟΓΑ
ΓΙΑ ΠΕΣ ΜΑΣ ΤΟ ΟΝΕΙΡΟ ΣΟΥ

[Maira]

Αρχικά δημιουργήθηκε από wiredgr
Κάποτε στον σκαραβαίο έβαλα elf turbo full συνθετικό. Δεν έλεγε να σηκώσει πίεση με τίποτα.......

Τα λαδάκια όπως και τα manual γράφουν τις απαραίτητες προδιαγραφές που πρέπει να ακολουθούμε σε κάθε κινητήρα. Τώρα αν γουστάρουμε και χώνουμε φράγκα είναι γούστο και καπέλο του καθενός.

Για να σπάσει το λάδι και να μην λιπαίνει πρέπει να φτάσει σε θερμοκρασίες τρέλες. Η μεγάλη ζημιά από μη συχνή αλλαγή γίνετε λόγω κάπνας και ρινισμάτων.

Οσο για το γιατί μαζεύονται τα λάδια από ΟΛΑ τα συνεργεία, προς 60 ευρά το βαρέλι, νομίζω ότι όλοι ξέρουμε............

Για την ιστορία, στους jet κινητήρες τόσο των μαχητικών όσο και των πολιτικών αεροπλάνων, αδειάζουμε τα λαδάκια, τα φυγοκεντρίζουμε για να φύγει η κάπνα και τα μέταλα και να επανέρθουν στο φυσιολογικό τους χρωματάκι, προσθέτουμε ένα περίπου 10% φρέσκο και τα ξαναβάζουμε στην θέση τους. Και δεν νομίζω να υπάρχει κανείς εδώ μέσα που να νομίζει ότι οι jet δουλεύουν σε φυσιολογικές θερμοκρασίες.

Για τιε τρελές θερμοκρασίες λοιπόν που ανέφερες, ένα μονοκύλινδρο μηχανάκι, αερόψυκτο, αν δεν κάνω λάθος ένα μέρος της θερμοκρασίας την αποβάλει στο λάδι. Το λάδι, ειδικά καλοκαίρι λοιπόν ανεβάζει περίπου τις ίδιες θερμοκρασίες κάθε μέρα, αν χρησιμοποιήται για τα ίδια χιλιόμετρα και με τις ίδιες συνθήκες (συνθήκες πόλης). Κι όμως παρ' όλο που οι θερμοκρασία λειτουργιας της είναι φυσιολογική, αν το λάδι το αφήσεις πάνω από 3000-4000χλμ. χάνει την ιδιότητα λίπανσης και νερώνει όπω λέμε. Απόδειξη ότι κατά την χρήση μιας μηχανής το λάδι δε χρειάζεται να φτάσει σε ακραίες θερμοκρασίες για να νερώσει!!!

Απλά συνήθως οι κατασκευαστές των μοτέρ δίνουν πιο γρήγορα την αλλαγή λαδιών με αποτέλεσμα να μην το διαπιστώνουμε. Αλλά όπως και να το κάνουμε η θερμοκρασία αλλιώνει σιγά σιγά τις χημικές ενώσεις μέσα σε ένα λάδι!!!