Το γεγονός λοιπόν ότι το καλάμι σου έχει μέσα χωρίς ελατήριο και πλήρως συμπιεσμένο 9 πόντους αέρα είναι σύμπτωση ή κατασκευαστικό λάθος?Δημοσιεύθηκε αρχικά από kostas777
Το γεγονός λοιπόν ότι το καλάμι σου έχει μέσα χωρίς ελατήριο και πλήρως συμπιεσμένο 9 πόντους αέρα είναι σύμπτωση ή κατασκευαστικό λάθος?
μάλιστα. άλλο λες εσύ μάλλον, άλλο εγώ ή δεν κατάλαβα σε τι ακριβώς αναφέρεσαι. αυτό που με ενδιαφέρει είναι πως να το ρυθμίσω όπως το θέλω ή τέλος πάντων να έχει μια σωστή ρύθμιση για τις ανάλογες συνθήκες. το να βάζουμε τέρμα την προφόρτιση νομίζω είναι για ακραίες καταστάσεις που το ελατήριο είναι στα όρια για το βάρος μας. το πως επηρεάζει τις αποσβέσεις δεν κατάλαβα. αν θέλεις πες μου πως ακριβώς ρύθμισες τις αναρτήσεις σου για να καταλάβω πως έλαβες υπόψιν το ύψος του λαδιού στο πηρούνι.
Τελευταία τροποποίηση από kostas777; 13/10/2012 στις 02:21.
Οι αναρτήσεις αποδίδουν το καλύτερο που μπορούν όταν δουλεύουν σε ένα συγκεκριμένο εύρος. Αυτό αλλάζει αναλόγως τη χρήση ( πίστα-δρόμο). Γενικότερα αν δεν είσαι πολύ βαρής ή πολύ αδύνατος (κάτω από 60 κιλά ή πανω από 90) ή κάνεις εξειδικευμένη χρήση (αγώνες) τα εργοστασιακά ελατήρια σε καλύπτουν.
Από κει και ύστερα Street bikes run between 25 and 33 percent of their total travel, which equates to 30 to 35mm. Roadrace bikes usually run between 25 and 30mm ξεκινάς από εδώ ως βάση αν και χρειάζεται συμβουλές και καθοδήγηση για να ρυθμίσεις το παραμικρώ εκτιμώ εγώ γιατί υπάρχει ο κίνδυνος της παρερμηνείας η του λάθους στην πράξη!!!!!
Να κανω κι εγω μια ερωτηση. Διαβασα τη συζητηση και βρηκα και αλλα thread σχετικα με το πώς ρυθμιζουμε τις αναρτησεις μας. Το προβλημα μου ειναι πως ειμαι παντελως ασχετος και δεν εχω κανενα εργαλειο στην κατοχη μου. Ως πρωτη κινηση, θα μπορουσα να παω σε ενα συνεργειο και να ζητησω να κανουμε μια ρυθμιση των αναρτησεων; Ή να κοιταξω να βρω τα εργαλεια και να το προσπαθησω μονος μου;
Η μηχανη ειναι ενα 636 το οποιο μολις αγοραστηκε και χωρις να εχω καμια ιδιαιτερη γνωση μπορω να καταλαβω πως η ρυθμιση των αναρτησεων ειναι λαθος. Αλλωστε ο προηγουμενος ιδιοκτητης ηταν αρκετα πιο μικροσωμος και κατα συνεπεια ελαφρυτερος απο εμενα, οποτε ειναι λογικο να μη με βολευουν οι τωρινες ρυθμισεις. Επισης η μηχανη ειχε χρηση κυριως πιστας ενω τωρα η χρηση θα ειναι μικτη.
αν πραγματικά θες να πεις οτι κάτι ρύθμισες, κάτι καταλαβες, κάτι το έφερες στα δικά σου μέτρα, ασχολήσου μόνος σου
θέλει όμως χρονο
πουτσ@@@@@@@@@
Σήμερα στην πίστα ασχολήθηκα με τη ρύθμιση των αναρτήσεων. Στην πίσω ανάρτηση χρειάστηκε να σφίξω τέρμα την προφόρτιση για να έχω 4cm διαφορά ανάμεσα στο sag με εμένα πάνω στη μηχανή και το ελεύθερο sag. Είμαι για αλλαγή ελατηρίου; Το suspension travel είναι 150mm.
Μιλάς για cbr600 όπως αναφέρεται το αρχικό thread ή για κάτι άλλο; Φαντάζομαι θα έχουν όλα διαφορά μεταξύ τους
arvala παν στην εκκλησιά arvala προσκυνάνε.......
RC 390 '22
Ουσιαστικά αυτό που λέει εδώ ο Τασούλης, είναι ότι αν φέρνεις το ένα sag εντός σωστού ορίου, και χαλάει το άλλο sag, και αντίστροφα, τότε θέλεις άλλο ελατήριο.
Αν ρυθμίζοντας το ένα sag εντός του σωστού ορίου, έρχεται και το άλλο στα σωστά, τότε δεν χρειάζεσαι άλλο ελατήριο.
Θα πρέπει όμως να κάνεις και τις δυο μετρήσεις free sag και ride sag, κι όχι απλά την διαφορά τους.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Ωραίος. Είμαι οριακά εκτός αλλά αν συνυπολογίσουμε ότι κάνω και χρήση σε πίστα (που λογικά θα ήταν καλύτερα να είμαι στο άνω όριο) μάλλον το ελατήριο μου πέφτει μαλακό. Καμία πρόταση για ελατήριο έχουμε ή να απευθυνθώ σε "αναρτησά" κατευθείαν;
Ωχ......
Throttle that mysterious friend of ours
Ωραία κουβέντα...μας πάει πίσω στο χρόνο.
Τότε που χαζεύαμε τον Dave Moss.
Ride(s) the wind of change...
Ο Moss αν καποιος ασχοληθει σοβαρα ειναι δασκαλος μεγαλος..αν εχει καποιος ορεξη και νιωθει πραγματικα τι κανει βοηθαει απειρα...εχω μιλησει μαζι του και με μειλ και με μυνηματα παλιοτερα και με εχει μαθει πολλα...μετα το θεμα υγειας που ειχε εχει κοψει ρυθμους και απλα ασχολειται με το καναλι και το σαιτ του...ωραιες εποχες..εμειναν οι γνωσεις ευτηχως..
Οσον αφορα το θεμα αναρτησεων και ρυθμισης..παιδες αν δεν καταλαβαινετε τι κανετε και δεν εχετε μια βαση απο που ξεκιναω γιατι κανω οτι κανω πηγαινετε και δωστε ενα 50 αρικο σε ενα αναρτησα....ζεν,τασουλης,wolf κλπ...πιστεψτε με πιο πιθανο ειναι να τα κανετε χειροτερα αν υπαρχει ημιμαθεια παρα καλυτερα..το λεω πολυ φιλικα...μου πηρε 2 χρονια να καταλαβω αναλυτικα και σωστα τι κανει τι και πως επηρεαζει το μηχανακι το παραμικρο και αυτο επειδη γουσταρα τρελα και το κυνηγησα φουλ και σε δικα μου μοτο και σε φιλους..
Throttle that mysterious friend of ours
Μιας και μιλαμε για αναρτησεις..Ποιον προτεινετε για σερβις πισω αμορτισερ ohlins?Λεω να το κανω ενα σερβις πρωτου το βαλω πανω.
Τασούλης ο επίσημος
Ζen1one ο Αντώνης είναι μεγάλος γνωστης..
Throttle that mysterious friend of ours
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
