Suzuki DR-Z 4S και DR-Z 4SM 2025

[ratamahatta]

Το είδα από κοντά κι έκατσα πάνω
Όμορφο, ακόμα και με αυτόν τον προβολέα, στενό, ελαφριά αίσθηση , μεγάλης διαδρομής αναρτήσεις ωραία θέση οδήγησης
Αυτά

[moto_Princess]

Πόσο διάφορα στην τιμή έχει ένα λάστιχο 140 με 160 το οποίο θα το αλλάξεις μια φορά τα δύο με τρία χρόνια, που το καθιστά deal breaker?

Είναι σαν να λες ότι δεν παίρνω μηχανή που παίρνει 3,2 λίτρα λάδι γιατί θα αγοράζω 800 ml παραπάνω χωρίς να τα χρησιμοποιώ.

H σύγκριση FMX με αυτό είναι άτοπη. Το FMX ήταν μια πρόχειρη δουλειά, μια προσπάθεια της Honda να φτιάξει κάτι που μοιάζει με motard τα οποία πριν 20 χρόνια πουλούσαν σαν ζεστό ψωμί.

Εδώ έχεις νέο πλαίσιο, σύγχρονα ηλεκτρονικά, ακριβά υλικά σε μια κατηγορία που τώρα πάει πάλι να κάνει βήματα, καθόσον εδώ και πολλά χρόνια ο κόσμος δεν αγοράζει μηχανή μικρότερη του μαμούθ.

Η τιμή θεωρώ ότι είναι deal breaker, καθώς για δεδομένα Ελλάδας είναι πολλά. Βέβαια οι εταιρείες γράφουν τις πωλήσεις στην Ελλάδα εκεί που δεν πιάνει μελάνι.

Μα το κόστος είναι ίδιο και στα 2 λάστιχα.
Σε φίλου μου το FMX τι 150 ή 160 ίδια τιμή έχουν (ούτε 10€ διαφορά)

Απλά η 4αρα ζάντα πίσω δεν είναι για 160αρι.
Στο DRZ4SM για να φοράει 140αρι, τι ζάντα να βάλανε ?

η τιμή σε σχέση με το 390 SMCR στα 6.680€ δεν είναι καλή αν κάνουμε την ισοτιμία με το $.

Άντε να πεις 4 χρόνια εγγύηση και 2 οδική που δίνει ο Σφακιανάκης σε όλα τα SUZUKI είναι ένα + , για κάποιον που θα φοβηθεί μην παθει κάτι.

• ο κόσμος δεν αγοράζει μηχανές γιατί δεν βγαίνουν δάνεια αέρα πλέον, οπότε αν θα επενδύσει σε κάποια αγορά ξέρει ότι όταν το πουλήσει θα έχει χάσει ένα μεγάλο μέρος της αγοράς του, και δεν θα μπορεί να πάρει εύκολα καινούργιο

Για την κατηγορία Supermoto στην Ελλάδα
•πριν 20 χρόνια αν έβλεπε κάποιος αγγελία να πουλάει ο άλλος XT660X 4000€ με 50000χλμ θα τον πέρναγε για τρελό (άσχετος αν ο πωλητής το αγόρασε 7000€ και νομίζει ότι θα πάρει άνω του 50% της αρχικής αξίας του) ή το FMX 650 άλλο ένα παράδειγμα σήμερα που νομίζουν ότι πουλάνε χρυσάφι όταν αρχική τιμή είχε 5500€ για ένα μοτέρ αερόψυκτο.

Αυτά τα παραδείγματα τα αναφέρω γιατι τα ΚΤΜ είναι για αιμοδότες, ασχέτως αν οι αναρτήσεις τα μοτέρ τους είναι αλλού σε επίπεδο

η τιμή για το SUZUKI έπρεπε να είναι στην τιμή του 390 SMCR

[doctoras]

Το είδα από κοντά κι έκατσα πάνω
Όμορφο, ακόμα και με αυτόν τον προβολέα, στενό, ελαφριά αίσθηση , μεγάλης διαδρομής αναρτήσεις ωραία θέση οδήγησης
Αυτά

όμορφο και θελκτικό !

[Nitse3]

Στα 8500 η τιμή του στην Ελλάδα είτε για sm είτε για enduro

[BLiTzER]

Στα 8500 η τιμή του στην Ελλάδα είτε για sm είτε για enduro

Αααααααχαχαχαχαααχχαχα.

[ratamahatta]

Τα πιο φθηνά στην Ευρώπη , βέβαια αναλογικά με μισθούς βραστα, ακόμα και έτσι παραμένει ακριβό για αυτά που προσφέρει
Θα το βλέπουμε από φωτογραφίες λοιπόν

[Nostradamus]

Αααααααχαχαχαχαααχχαχα.

Εσύ μωρέ τι γελάς ? Αφού μεταχειρισμένο θα το πάρεις σε 2-3 χρόνια κανένα ταλιρο..

[basilis_k6]

Στα 8500 η τιμή του στην Ελλάδα είτε για sm είτε για enduro

sm 8500 ειναι τρελλη τιμη!

[bulmont]

Εσύ μωρέ τι γελάς ? Αφού μεταχειρισμένο θα το πάρεις σε 2-3 χρόνια κανένα ταλιρο..

Για να το πουλήσει μετά από δυό μήνες πεντέμιση.......................

[katsar]

Ωραίο το γ@μημενο αλλά δεν βρίσκω λογική να κοστίζει σχεδόν όσο ένα βστορμ 650

[husky21]

μονο 2Κ πιο ακριβο απο το 390 SMC
Μπραβο σουζουκι

[Nostradamus]

Ίσως είμαι ο περίεργος της παρέας που δεν βρίσκω την τιμή ακραία. Ναι είναι ακριβό. 2Κ πάνω απο την ΚΤΜ, και 2.5Κ απο το άλλο SM της αγοράς που μπορώ να σκεφτω το SMW, σε αυτα τα κυβικα.

Απο την άλλη, με τα ιαπωνικά σκούτερ των 300cc στα 7Κ+, τα κινέζικα παπιά στα 2Κ, τα μικρά street στα 6+, όλα πλέον μου φαίνονται ψηλά. Η συγκεκριμένη κατηγορία είναι ιδιαίτερη, με περιορισμένο κοινό, που θα τα πάρει γι αυτο που είναι.. Οποτε εκεί δεν βάζω ως προτεραιότητα την τιμή, αλλά το fun factor και ότι αυτο συνεπάγεται..

[doctoras]

Ιδανικά θα έπρεπε να παιξει στα 7500 και θα δικαιολογούσε τα περισσότερα κυβικά και ηλεκτρονικό εξοπλισμό σε σχέση με το σημείο αναφοράς (crf300L)

και για να πουμε και το άλλο, οκ ιδανικό ντιλ δεν είναι, αλλά θα το αγοράζει κόσμος που θέλει ιαπωνικό μπραντ, αλεξίσφαιρο μοτερ και φρεσκοτερη σιλουέτα, με την υπογραφή της suzuki που είναι πιο λεπτομερής κατασκευαστικά.

Θα το επερνα στην έκδοση sm

[basilis_k6]

επειδη θα καραφλιάσω με τις τιμες που περιμένετε ή ευχεστε να είχε, το μηχανακι αυτο εκανε καινουργιο 6κ πριν 20 χρονια. μονο με τον πληθωρισμο σημερα θα ειχε 9κ. το φεραν 8μιση που ειναι μαλλον η καλυτερη τιμη παγκοσμιως και σας φαινεται ακριβο?

[Tallyban]

Άμα βγάλουν οι άλλοι Ιάπωνες κάτι αντίστοιχο κατασκευής Ιαπωνίας δηλαδή πόσο θα το πουλάνε;;
Χαμηλή είναι η τιμή για τη μοναδικότητα και μόνο.