Δημοσιεύθηκε αρχικά από Kotselakos
δες εδω http://www.lymetal.eu/ εχει πολυ καλες τιμες και εξυπηρέτηση...
δες εδω http://www.lymetal.eu/ εχει πολυ καλες τιμες και εξυπηρέτηση...
13 Φ. ΑΝΤΙΑΝΑΚΥΚΛΩΤΙΚΕΣ ΤΑΞΙΑΡΧΙΕΣ
...σως για να γλιστράει; Έβαλε...
Όντως, ο γιος του μηχανουργού φτιάχνει ένα buggy και μου ζήτησε αν μπορώ να του ψηφιοποιήσω κάποια έντυπα σχέδια εξαρτημάτων της ανάρτησης για να στείλει τα dxf για κοπή laser. Ελπίζω να δουλεύουν τα αρχεία, γιατί θα ΄θελα και εγώ να φτιάξω διάφορα.
Thanx και για το link για το αλουμίνιο, νομίζω ότι αυτή είναι η εταιρεία της οποίας έψαχνα στοιχεία επικοινωνίας.
Κωστής
Ωραιος...
Έλα πες την αλήθεια...
Είσαι μηχανολόγος στο σχεδιαστικό της Honda έτσι;; Και ποστάρεις εδώ για να γελάσεις με τους κοινούς θνητούς, ε;;;
Τι να πω;; Παρακολουθώ με πολύ ενδιαφέρον, εδώ δεν γίνεται απλή ανακατασκευή.. Γίνεται (τουλάχιστον) επαγγελματική δουλειά!!
Πολλά μπράβο!!! Συνέχισε ακριβώς έτσι!!
Πατέρας πια..
Ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια. Αλλά πίστεψέ με, δεν κάνω τίποτα το φοβερό.Έλα πες την αλήθεια...
Είσαι μηχανολόγος στο σχεδιαστικό της Honda έτσι;; Και ποστάρεις εδώ για να γελάσεις με τους κοινούς θνητούς, ε;;;
Τι να πω;; Παρακολουθώ με πολύ ενδιαφέρον, εδώ δεν γίνεται απλή ανακατασκευή.. Γίνεται (τουλάχιστον) επαγγελματική δουλειά!!
Πολλά μπράβο!!! Συνέχισε ακριβώς έτσι!!
ΟΚ, μπάνικα τα 3-D σχεδιάκια, αλλά μην ψαρώνεις, η όλη μετατροπή σε γεωμετρία και αριθμητική δημοτικού βασίζεται. Πρόσθεση και αφαίρεση αποστάσεων κάνω, τίποτα άλλο.
Φαντασία και υπομονή θέλει. Αν αρχίζεις και τα βάζεις όλα σε ένα φύλλο χαρτί και δεν βιάζεσαι, κάθε τι παίρνει τον δρόμο του.
Κωστής
Ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια. Αλλά πίστεψέ με, δεν κάνω τίποτα το φοβερό.
ΟΚ, μπάνικα τα 3-D σχεδιάκια, αλλά μην ψαρώνεις, η όλη μετατροπή σε γεωμετρία και αριθμητική δημοτικού βασίζεται. Πρόσθεση και αφαίρεση αποστάσεων κάνω, τίποτα άλλο.
Φαντασία και υπομονή θέλει. Αν αρχίζεις και τα βάζεις όλα σε ένα φύλλο χαρτί και δεν βιάζεσαι, κάθε τι παίρνει τον δρόμο του.
Καλημέρα σου νοιώθω υποχρεωμένος να ομολογήσω ότι μέχρι να αρχίσει ο φίλος την αναπαλαίωση της R-25 το δικό σου εγχείρημα μονοπωλεί το ενδιαφέρον τουλάχιστον στα δικά μου μάτια!
Δεν μπορώ όμως να μην παρατηρήσω ότι ξοδεύεσαι (και δεν εννοώ οικονομικά) σε μια μετατροπή που όχι μόνο πολλοί θα απέρριπταν λόγω γνησιότητος (δεν είμαι κατ' ανάγκη ένας απ' αυτούς) αλλά λόγω των προβλημάτων που σου έχει δημιουργήσει σε ζωτικά μέρη της μηχανής.Μακάρι να "αποζημιωθείς" γρήγορα από το αποτέλεσμα θα χαρούμε όλοι όσοι σε παρακολουθούμε! Η προσήλωση σου στην λεπτομέρεια της συγκεκριμένης μετατροπής ελπίζω να μη σε κουράσει για την συνέχεια των υπολοίπων που χρειάζεται το XLκι.
Τελειώνω παρ' ότι έπρεπε να είχα αρχίσει με τα συγχαρητήριά μου.
Να 'σαι καλά φίλτατε.
Το μόνο πρόβλημα που προέκυψε κατά τη μετατροπή είναι η στραβή με τα σπασίματα του πίσω κέντρου.
Ο σκελετός ήταν και είναι για μένα το βαρβάτο θέμα που είναι ανεξάρτητο της μετατροπής.
Καταλαβαίνω το σκεφτικό σου περί κούρασης, γιατί την έχω πατήσει σε άλλο μηχανάκι. Πατέντιασα πάρα πολλά ταυτόχρονα, πελάγωσα και έμεινε στη μέση. Εδώ δεν θα κάνω το ίδιο λάθος, ουσιαστικά το δισκόφρενο πίσω είναι η μόνη μετατροπή.
Ξέρω ότι για την χρήση που θα του κάνω το ταμπούρο αρκεί, σε μεγάλο βαθμό η μετατροπή σε δισκόφρενο γίνεται μόνο και μόνο για την χαρά της πατέντας.
Το κόλλημα με την γνησιότητα πάντως έκανα πολύ καιρό να το ξεπεράσω, τουλάχιστον σε μένα λειτουργούσε ψυχαναγκαστικά, έφτασα να μην χαίρομαι το χόμπυ μου. Το έστειλα λοιπόν στα τσακίδια, δεν με αφορά.
Τα μηχανάκια που κυκλοφορώ θέλω πάνω απ΄όλα να αρέσουν σε μένα, ας μην είναι τελείως μαμά, δεν έχω σκοπό να το κατεβάσω σε καλλιστεία κλασσικών. Αν κάτι με τρώει και μου κάθεται στραβά, εφόσον με παίρνει το αλλάζω.
Το στοίχημα (και το πιο δύσκολο) βέβαια είναι να μην αλλοιώνεται ο χαρακτήρας της μοτο, έχω επίγνωση ότι η διαχωριστική γραμμή μεταξύ μιας πετυχημένης και καλαίσθητης μετατροπής και του κιτς είναι αρκετά λεπτή.
Κωστής
Άσε! Αυτό το ζόρι το τραβάω τώρα εγώ με το Le Mans, είχε δίκιο ο ernti που του έκανα "κήρυγμα" στην μετατροπή του (DAX) "παίρνεις δύο, το ένα το κάνεις τσίλικο μαμά και το άλλο όπως εσύ κάνεις κέφι" η Απόλυτη Λύση!Να 'σαι καλά φίλτατε.
Το κόλλημα με την γνησιότητα πάντως έκανα πολύ καιρό να το ξεπεράσω, τουλάχιστον σε μένα λειτουργούσε ψυχαναγκαστικά, έφτασα να μην χαίρομαι το χόμπυ μου. Το έστειλα λοιπόν στα τσακίδια, δεν με αφορά.
Τα μηχανάκια που κυκλοφορώ θέλω πάνω απ΄όλα να αρέσουν σε μένα, ας μην είναι τελείως μαμά, δεν έχω σκοπό να το κατεβάσω σε καλλιστεία κλασσικών. Αν κάτι με τρώει και μου κάθεται στραβά, εφόσον με παίρνει το αλλάζω.
Το στοίχημα (και το πιο δύσκολο) βέβαια είναι να μην αλλοιώνεται ο χαρακτήρας της μοτο, έχω επίγνωση ότι η διαχωριστική γραμμή μεταξύ μιας πετυχημένης και καλαίσθητης μετατροπής και του κιτς είναι αρκετά λεπτή.
"Is this all that's life of my life before me?
Straitjacket memories? Sedative highs?
No happy ending like they’ve always promised?
There’s got to be something left for me."
------------------------------------
Και αν εχεις πολλες ιδεες παιρνεις 3...
Ενα μαμα , ενα cafe racer , και ενα πχ streetfighter η bobber ,ή.....ή................*
Και η παντοφλα ετοιμη!!!
Κωστη ,
* ναι αναποφασιστος ειμαι ,(αν επιζησω απο την παντοφλα)
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
Σήμερα στη Ρόδο βρέχει όλη μέρα και δεν βγήκα ύπαιθρο για δουλειά.
Λούφα από τη βιοπάλη λοιπόν κανονικά και με το νόμο, οπότε έπιασα να τρίβω τον σκελετό να περαστεί ψυχρό γαλβάνι. Τον είχα πασαλείψει από χθες με διαβρωτικό να μαλακώσουν τα πολλά πολλά.
Σύντομα όμως σταμάτησα, λόγω της υγρασίας ότι έγδυνα σε μία ώρα άρχιζε να σκουριάζει... Τα τριμμένα τα πέρασα λάδι και τον άφησα για μία πιο καλή μέρα...
Κωστής
Κάποιες περιοχές του σκελετού όπως αυτή...
...και αυτή...
...θέλω να τις σφραγίσω γιατί στανταρ εκεί πιάνει σκουριά. Τι είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσω κατά τη γνώμη σας;
Αρμόκολλα; Υγρό μέταλλο; Σιδηρόστοκο;
Αναλόγως τι θα χρησιμοποιήσω παίζει ρόλο αν θα πέσει πριν ή μετά το γαλβάνι;
Κωστής
καλύτερα για μένα να κάνεις μια ηλεκτροστατική, κάποιος θα έχει στο νησί (αν δεν ξέρεις , πιστεύω πως θα έχει ο Βογιατζής ο Γιώργος με τα fidusa)
για πόντα έλεγα , αν είχε βάλει και του έφυγε τι να πω ...
για το cad έχει κάποιες ατέλειες μερικές φορές και πρέπει να αφαιρέσεις και τις διαστάσεις
εδώ είναι ένα θέμα, καλύτερα αρμόκολλα (body ή κάτι ανάλογο) από ένα καλό χρωματοπωλείο για να μην σκάσει από τους κραδασμους....
13 Φ. ΑΝΤΙΑΝΑΚΥΚΛΩΤΙΚΕΣ ΤΑΞΙΑΡΧΙΕΣ
η γνωμη μου ειναι στην προεργασια να ρωτησεις σε καταστημα με προιοντα 3Μ για το τι θα βαλεις.Κάποιες περιοχές του σκελετού όπως αυτή...
...και αυτή...
...θέλω να τις σφραγίσω γιατί στανταρ εκεί πιάνει σκουριά. Τι είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσω κατά τη γνώμη σας;
Αρμόκολλα; Υγρό μέταλλο; Σιδηρόστοκο;
Αναλόγως τι θα χρησιμοποιήσω παίζει ρόλο αν θα πέσει πριν ή μετά το γαλβάνι;
αν δεν εχεις προσβασει πες μου να σε φερω σε επικοινωνεια
vag 70.ντου απο παντου...
Πρώτα ψυχρό γαλβανι,και μετά οτιδήποτε αλλο.προτίμησε στη συνέχεια αρμοκολα που θα στρωσεις με πινελο και διαλυτικ0.καθάρισε πριν απο όλα το λάδι με διαλυτικ0.
Δεν έχω να σας δείξω και πολλά, αλλά για να δούμε...
Επανέρχομαι στο θέμα της βάσης δαγκάνας.
ΟΚ, κατέβασα στη φρέζα το σημείο που πιάνεται στον άξονα του τροχού, αλλά είχα θέμα γιατί όλο το κάτω μέρος της βάσης έβρισκε στο εσωτερικό του ψαλιδιού.
Για να κάτσει σωστά χρειάστηκε να φάω τελείως τα νεύρα της χύτευσης και κάμποσο παραμέσα, σε ορισμένα σημεία είναι ζήτημα να έχει παραμείνει 4mm αλουμίνιο.
Εγκατέστησα τον τροχό, τους αποστάτες και την βάση στο ψαλίδι, τα έσφιξα κανονικά και διαπίστωσα ότι η βάση έχει αδυνατίσει τόσο που πιέζοντάς την με το χέρι μέσα-έξω έχει ελαστικότητα. Την πήγα στον Σάκη να μου πει αν γίνεται να την "χτίσει" με την TIG χωρίς να πετσικάρει.
Έκανε ακόμα μια φορά τα μαγικά του και ιδού...
Στις παρακάτω φωτό έχω αρχίσει ήδη να μορφοποιώ την ενίσχυση με ζιργκόν και λίμα, έχει πολλή δουλειά όμως ακόμα.
Από τη μεριά που δεν έχω αγγίξει ακόμα...
Θα πρέπει να φρεζαριστεί ένα ακόμα αυλάκι όπως φαίνεται παρακάτω με κόκκινο για να να κοντράρει στο ψαλίδι...
Τον παραδέχομαι τον κερατά...
Ούτε στράβωσε όπως φοβόμουνα (πέρασα τη δαγκάνα πάνω και ολισθαίνει στους οδηγούς μια χαρά), και τόση κόλληση έτριψα και δεν βρήκα τον παραμικρό πόρο.
Κωστής
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
