MOTO 2 ARAGONFULL RACE (ENG)HD
https://docs.google.com/file/d/0B1zD...=sharing&pli=1
MOTO 2 ARAGONFULL RACE (ENG)HD
https://docs.google.com/file/d/0B1zD...=sharing&pli=1
Rossi --> Lorenzo Motegi??Δημοσιεύθηκε αρχικά από MG-KTiNoS
Πολύ πορώνεσαι εσύ, θα σε πληρώνει η Dorna καλά...
ΚΩΣΤΗΣ
thanks!
ο οποιος σικ, δυστυχώς μας άφησε χρόνους..... αλλά αποφεύγουμε να το λέμε
Τι σχέση έχει αυτό; Όποιος πεθαίνει αγιοποιείται αυτόματα;
οχι, πάρτο αλλιώς
ο μαρκεζ γράφουμε, είναι επιθετικός και θυμίζει σικ....
ε, ο σικ μας άφησε χρόνους...
συνεχίζω τον παραλληλισμό που αποφεύγουμε να λέμε
Οκ, κατάλαβα άλλο...οχι, πάρτο αλλιώς
ο μαρκεζ γράφουμε, είναι επιθετικός και θυμίζει σικ....
ε, ο σικ μας άφησε χρόνους...
συνεχίζω τον παραλληλισμό που αποφεύγουμε να λέμε
και ειχε κοφτη στον αγκωνα που το σημαδεψε με τοση δεξιοτεχνια στην συγκεκριμενη στροφη γιατι ηξερε πως θα γκαζωσει στην εξοδο γιατι ηξερε πως αφου κοψει το καλωδιο και αφου γκαζωσει στην εξοδο και αφου δεν θα ειχε αισθητηρα traction control θα ετρωγε tank slapping
ωραιος ο μικρος και γαμω τα σημαδια μου θυμιζει εκεινον που περασε το βελος απο τα τσεκουρια ελεος δλδ θα καταντησει να μεταφερθει το θεμα στο(επιστημονικη φαντασια και οχι μονο)
α και που σαι
το πρασινο το παταμε
δεν το καπνιζουμε και πεταμε πιπες
αν δεν παραδεχεσαι αυτα που παραδεχονται ολοκληροι αγωνιστικοι managers ομαδων, αγωνοδικες και οδηγοι αγωνων...τοτε μαλλον καπου υπαρχει προβλημα...και ειχε κοφτη στον αγκωνα που το σημαδεψε με τοση δεξιοτεχνια στην συγκεκριμενη στροφη γιατι ηξερε πως θα γκαζωσει στην εξοδο γιατι ηξερε πως αφου κοψει το καλωδιο και αφου γκαζωσει στην εξοδο και αφου δεν θα ειχε αισθητηρα traction control θα ετρωγε tank slapping
ωραιος ο μικρος και γαμω τα σημαδια μου θυμιζει εκεινον που περασε το βελος απο τα τσεκουρια ελεος δλδ θα καταντησει να μεταφερθει το θεμα στο(επιστημονικη φαντασια και οχι μονο)
α και που σαι
το πρασινο το παταμε
δεν το καπνιζουμε και πεταμε πιπες
δεν ειπαμε οτι το ηθελε ο marquez αυτο που εκανε...οοοχι...
απλα αφου εχασε τα φρενα και ειδε οτι παει ντουγρου πανω στον αλλον που ειχε κοψει για να στριψει, δεν το πηρε μισο μετρο πιο 'κει...
βεβαια δεν το εκανε αυτο, σκεπτομενος τα 10-20 μετρα πιστας που θα εχανε μετα αφου εμπαινε ξανα μεσα...αφου η εξοδος ηταν πλεον σιγουρη γι'αυτον...
τωρα για το σημαδι, εκει ειναι θεμα κακοτυχιας του pedrosa...εξαιρετικα απιθανο να συμβει...
300 φορες να βαλεις τους ιδιους οδηγους (που υπολογιζουν στην υποδιαιρεση του μετρου απο που θα περασουν) να το ξανακανουν, δεν προκειται να το πετυχουν...
αλλα λεμε το προφανες...
αφου χανεις τα φρενα και πας για εξοδο, ΓΙΑΤΙ να ακουμπησεις (εστω και αυτο το ελαχιστο) τον teammate σου?
that's the race
γιατι να χασει εδαφος?
το πηρε οσο ποιο κλειστα γινεται
τωρα αν βρεθηκε εκει το εκτεθειμενο καλωδιο της χοντα ας το κοιταξουν να το μαζεψουν
στεναχωρηθηκα για τον ντανι γιατι ο μεγαλος μου γιος τον εχει καψουρα
εκλαιγε απαρηγορητος
αλλα μεχρι εκει
τεινει να γινει το π@@τανακι του μικρου.τον περναει τον ριχνει τον σακατευει του γα@@ει την ψυχολογια τον εκανε αρχιλουζερ
μου θυμιζει εναν αλλον που ενας ψηλος τον εχει κανει και ακομα πιανει τον ωμο του
that's the race
δεν παει ετσι, γιατι μπορει να βρεθει και καποιος αλλος που να ριχνει τρομερες κλωτσιες και να τους σακατευει ολους...
μην θυμηθουμε την αγκωνια του Biaggi στον Rossi...
θα επρεπε να υπηρχε ευγενης αμιλλα...και ειδικα οταν προκειται για teammates...
αλλα και ο κοντος αυτο ειπε..."μαγκες πειτε μου ΠΟΥ ειναι τα ορια για να παιξω και εγω με αυτα"..
δεν μπορεις να συγκαλυπτεις τετοια περιστατικα οταν ο αλλος ειναι ισοβαθμος στην 2η θεση του πρωταθληματος...
κανονικα για μενα θα πρεπει να τιμωρηθει ο μικρος...για να βαλει μυαλο για το μελλον..
πολυ του την ειχαν χαρισει στην moto2...τωρα θα γινει και στα motoGP?
φαντάζομαι αυτό του είπες για να τον παρηγορήσεις εεεε?
μετραει πλυ το κεντρο βαρους.Στο θέμα της εισόδου της στροφής συμβαίνει το εξής παράδοξο μεταξύ Honda και Yamaha.
Ενώ το Μ1 είναι πιο μακρύ και το RCV πιο κοντό, θα έλεγε κανείς πως το πιο μακρύ μοτό θα ήταν και πιο ψηλό για να εξισορροπήσει την έξτρα σταθερότητα με την ταχύτερη αλλαγής κατεύθυνσης που προσφέρει το μεγαλύτερο ύψος κάτι που στο συγκεκριμένο παράδειγμα δεν συμβαίνει. Η για την ακρίβεια ίσχυε έως τα μισά της περσινής χρονιάς.
Φυσικά το μεταξόνιο και το ύψος αν και είναι καθοριστικοί, δεν είναι οι μόνοι σημαντικοί παράγοντες που επηρεάζουν την ευελιξία και τη σταθερότητα της μοτό. Η κάστερ είναι επίσης σημαντική, όπως και το μήκος του ψαλιδιού, το πόσο και που είναι ευλύγιστο το πλαίσιο, η δομή των ελαστικών και ένα σωρό άλλοι παράγοντες όχι όμως τόσο σημαντικοί.
Εδώ φαίνεται πως η Honda με κοντύτερη και πιο ψηλή μοτό κατάφερε να τετραγωνίσει τον κύκλο (ίσως με τη βοήθεια από κάνα δυο μοίρες μεγαλύτερη κάστερ) και ενώ έχει πιο ζωηρό στις αλλαγές κατεύθυνσης μοτό, καταφέρνει να δαμάσει την νευρικότητα που αυτό συνεπάγεται και τελικά έχει φτιάξει ένα καταπληκτικό σύνολο.
Τις διαφορές αυτές μεταξύ των 2 μοτών () δεν θα μπορούσαμε να τις καταλάβουμε αν δεν τα βλέπαμε μαζί στην πίστα, άσε που υποψιάζομαι πως ελάχιστοι αναβάτες στον κόσμο υπάρχουν που θα τα πιέσουν τόσο πολύ ώστε να παραπονεθούν για κάτι... (νταξ, ο Κέισυ εξαιρείται, αυτός τα πήαινε όλα τέρμα...
)
πετρος
κονσερβα παιζει?
πετρος
κονσερβα
https://docs.google.com/file/d/0B1zD...=sharing&pli=1
@ποπαυ να εισαι καλα
Τελευταία τροποποίηση από GIOTIS750; 02/10/2013 στις 14:08.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
