να σου πω....ετσι γελας οταν σε περνανε τα 1,4 τα γκολφακια?![]()
Τα ποια; ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ Ουτε πλακα δεν εχεις.
Δεν εχεις ουτε διπλα απο παρκαρισμενο RX περασει, ποσω δεν να μπεις η να οδηγησεις, ε; Μονο φωτο και αυτα που σου ειπαν αλλοι, ε;
Για οδηγικη απολαυση μιλησα, εσυ για κατι αλλο.
Τεσπα, αλλο το θεμα και ουτε ειναι ο χωρος εδω γι΄αυτη την συζητηση.
Μα κανεις λαθος, πιστεψε με.
Και να μην με πιστεψεις, ολα καλα.
Inochi, ρε!
Για οσο.
Η διαφορά είναι ότι το ΜΧ5 τα είχε όντως αυτά, ενώ το RX8 όχι.
Το τιμόνι του ΜΧ5 είναι ποίημα.
Το τιμόνι του RX8 είναι δράμα.
Το μόνο ωραίο του RX8 είναι ότι λόγω της παραπάνω δύναμης μπορούσες να χαζοκαγκουριάζεις πιο εύκολα.
Γιατί για πιο σοβαρά πράγματα δεν ήταν.
Από την άλλη βέβαια, όταν έβλεπες ότι μόλις πιέσεις λίγο, πέφτει η στάθμη της βενζίνης λες και έχει τρύπα το ντεπόζιτο, σου κοβόταν η όρεξη ακόμα και για τα χαζοκαγκουριλίκια.
Στο μεγάλο RX8 αναφέρομαι.
Το μικρό δεν πιστεύω ότι είναι καν άξιο λόγου.
Τί πάει να πει φασόν?
Είναι ίδιο αμάξι το S3 με το Golf?
Ή μήπως με το RS4 ας πούμε?
Ή έχουν καμιά σχέση αυτά με το Οκτάβια?
Έχουμε σοδομίσει τη λογική λέμε.
Ας φτιάξει και η honda/mazda/toyota κάτι αντίστοιχο να τα βάλουμε δίπλα δίπλα και να πούμε ότι το ευρωπαϊκό είναι για τα σκουπίδια.
Απλό είναι.
Αντί να μας φταίνε οι μαλάκες οι Ιάπωνες που, ενώ μπορούν, δε θέλουν να φτιάξουν γρήγορα αμάξια της προκοπής, μας φταίνε οι Ευρωπαίοι που και μπορούν και το κάνουν και μας δίνουν ένα σκασμό επιλογές.
Δηλαδή ήμαρτον.
Μην το γυρνάτε στο προσωπικό.
Κι εγώ ξαναλέω που το έχω οδηγήσει το RX8 το βρήκα μια μαλακία και μισή.
Αλλά οκ. Γκάζι έχει (το μεγάλο).
Ας βγάλουν κι άλλα.
Ρε παιδες ολα ειναι στησιμο στον δρομο και στην πραξη που λεει κι ο χαμουρκαης.Kαι το παλιο καλο πεζο-ραλο ξεφλτίζε τα παντα σε ορεινο στροφιλικι τι να λεμε τωρα.Κι αμα εβαζες μετατροπη κανενα κινητηρα lancia σε κανα cincuecento δεν σ επιανε ουτε Μ5 σε στροφιλικι.![]()
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Προωπικα; Στο δικτυο; Μπα, δεν παιζει.
Το να το εχεις δοκιμασει και να μην σου κανει, δεκτο.
Προσφατα εψαχνα για αυτοκινητο και οδηγησα για αρκετα χιλιομετρα μια Cayman 2.5 του '07.
Αυτο για μενα ηταν μια μαλακια και μιση, για αλλους υπεροχο αυτοκινητο.
Το απερριψα και πηγα παρακατω.
Inochi, ρε!
Για οσο.
φασον παει να πει οτι με ενα μοτερ βγαζω 15 διαφορετικα μοντελα σε 4 μαρκες και πουλαω απο μικρα πολης μεχρι λιμουζινες και απο σπορτ χατσμπακ και οικογενειακα σενταν μεχρι καμπριο
ετσι ως εταιρεια μειωνω απιστευτα το κοστος και αυξανω τα κερδη μου
γιατι πουλαω το ιδιο πραγμα σε 10 αγοραστες με τελειως διαφορετικες απαιτησεις αλλαζοντας μονο το περιτυλιγμα
το type-r και το s2000 τα εχει φαει η μαρμαγκα του διλιτρου....
αλλα δεν πεφτουν τοσο χαμηλα οσο κατι audi s3,tt κλπ..
τα οποια ειχαν αρχικη αξια κανενα 10αρι χιλιαρικα πανω απο τα γιαπωνια...
και υπ'οψιν μιλαω για τα πρωτης γενιας audi με τον 1,8t ....που δεν εχουν επηρεστει τοσο με τα τελη...
δλδ οι ιδιοκτητες γερμανικων τα αγοραζαν πιο ακριβα και μετα απο τα ιδια χρονια τα πουλανε πιο φτηνα απο τα ιαπωνικα σαν μεταχειρο...
ναι ομως υπαρχει και πολυ μεγαλυτερη προσφορα σε ττ/σ3...οσα ειναι μονο τα ττ ας πουμε στο καρ, ειναι ολα τα εβο, τα σ2000 και τα τυπε ρ μαζι
τωρα παντως οι τιμες ξαναπηραν λιγο την ανηφορα, πριν 2 3 χρονια και σ2000 εβρισκες με λιγοτερα απο 5
επισης, κατι ακομα....παιζει ρολο και η κατασταση του αυτοκινητου...ενα αμαξι ταλαιπωρο θα παει χαμηλα σε λεφτα...ας πουμε αν μπεις στο καρ και βρεις σ3 στα 3000 δε παει να πει οτι εκει πηγε το αμαξι...φιλος μου εχει σ3 1,8 με 250.000χλμ χαρτι και του το ζητανε 8 και δε το δινει
καλα αυτα τα "ειναι χαρτι..του το ζητανε 8 και δεν το δινει" τ'ακουω λιγο βερεσε...
η αγορα εχει τους νομους της..ενας ειναι η προσφορα και ζητηση...
αφου εκει πουλιονται τα αμαξια παει να πει οτι για εκει αξιζουν...
και μην κοιτατε τις τιμες του car.gr...εκει βαζει ο καθενας ποσο ΘΕΛΕΙ να πουλησει..οχι ποσο τελικα πουλαει...ουσιαστικα δλδ οι τιμες ειναι ακομα πιο κατω...
στεκει και παραστεκει γιατι και η μιτσουμπισι και η σουμπαρου δεν εχουν σπορ σειρα σε ολα τους τα μοντελα...δεν εχουν outlander 5λιτρο...η bmw εχει Χ5 Μσειρα..
και η audi το ιδιο...
και απο ιαπωνια εβαλες 2 μαρκες...honda, nissan, suzuki, toyota, mazda...
δεν λεω αν ειναι κακο ή καλο...λεω το γεγονος...
αδιαφορο πως λειτουργει καθε μαρκα...αρκει να καλυπτεται η αγορα...
το μοτερ δεν στροφαρε απλα στο θεο...εβγαζε και αλογα ατμοσφαιρικα που δεν μπορουσαν να βγαλουν τοτε οι ευρωπαιοι...και το σημαντικοτερο...αξιοπιστα!!
επισης οσον αφορα το στησιμο και το κρατημα του ηταν εξαιρετικο...απλα επρεπε να ασχοληθεις με το αμαξι...να γραψεις χλμ στην πιστα... δεν μπορουσε να το παρει η καθε ασχετη κουλατζα και να το παει γρηγορα...
αν ομως ηξερες τι εκανες και ποτε το εκανες, ηταν ξυραφι...και ειναι..
για την μεταπωληση στα λεω και εγω παραπανω...
και τα τζαπαν δεν ειναι καλυτερα για "απλα" εχουν καλυτερη μεταπωληση...ειναι καλυτερα γιατι αντεχουν περισσοτερο, με αποτελεσμα να προτιμονται περισσοτερο απο τα δευτερα και τριτα χερια που πεφτουν, αρα "προσφορα και ζητηση, λογω αξιοπιστιας"...
δεν μιλαμε για γιαρις ρε συ...ουτε για σουπερ καρς...μιλαμε για σπορ σειρες..1800αρια τουρμπατα, διλιτρα ,δυομισαλιτρα που εβγαιναν και καλα για "ανησυχους οικογενειαρχες"...
αλλα ακομα και το yaris σε σχεση με corsa και polo, κραταει τιμη...γιατι μηπως αυτα δεν βγηκαν να κανουν αυτη την δουλεια, να σε πηγαινουν απο το Α σημειο στο Β?
ειπαμε οι ευρωπαιοι εχουν περισσοτερες επιλογες λογω πολιτικης...με 5 μοτερ, 25 αμαξια...και δεν ειναι μονο τα μοτερ...ιδια πατωματα εχουν τα περισσοτερα και πολλα ιδια εξαρτηματα...λαμαρινες αλλαζουν επι της ουσιας...βλ. vw group με audi, vw, skoda, seat...
επισης αυτα τα "βγαζουν γρηγορα αυτοκινητα κατ'εξαιρεση... ουτε καν αυτοκινητα επιδοσεων" ειναι λιγο οτι να'ναι...
που ειδικα αυτο το μοτερ του evo εχει χιλιοσκιστει απο τους βελτιωτες και δεν κανει κιχ με ενα σκασμο αλογα που του φορτωνουν απο το πουθενα...
πιο αντιστοιχο διλιτρο της ευρωπης εχει υποστει τετοια "κακομεταχειριση"? πιο βελτιωτης τολμαει να βαλει χερι σε διλιτρο audi και να το κανει 1500 αλογα?
αυτο απο μονο του ειναι μια τεραστια νικη...