street vs street

[Bob_o_mastoras]

Ρε bob οσο βαρύτερο είναι το όχημα τόσο μεγαλύτερη επιφάνεια χρειάζεται, δεν αρκεί μόνο το βάρος! Στην προκειμένη το παπί και το gs έχουν σχεδόν την ίδια επιφάνεια ελαστικού στο δρόμο (σχεδόν), είναι το ίδιο εύκολο να ανεβάσεις κάτι που έχει τριπλάσιο βάρος σε μια ολισθηρή ανηφόρα? Και το βάρος δεν αυξάνει πάντα γραμμικά την πρόσφυση, ο συντελεστής εξαρτάται από περισσότερους παράγοντες με σημαντικότερους τις επιφάνειες που έρχονται σε επαφή.

Ο οδηγός του gs κανένα λάθος δεν έκανε. Αν δεν έκοβε θα τσακιζόταν απ' το μπροστινό ή επειδή ολίσθησε το πίσω και δεν μπόρεσε να κουμαντάρει το βάρος. Ήδη το έπαθε σχεδόν σταματημένος και τον κράτησαν οι άλλοι.

Σε λαθος ελαστικά και υπερβολικό βάρος οφείλεται το ανέκδοτο που είδαμε!

Ναι ρε Σουπια! Αυτο ειπα και κατι post πιο πριν.
Λαθος μηχανακι, λαθος χρηση και με λαθος λαστιχα.
Οσοι θελουν χωμα και μισο τονο βαρος χωρις να εχουν και καποιο αξιοπρεπες χωματινο οδηγικο υποβαθρο αυτα και χειροτερα τραβανε. GS 1200 Adventure Pul Mur edition. Αυτα τα μηχανακια ΔΕΝ ειναι για χωμα. Τελος, "δεν περιγραφω αλλο".

[amyroukai]

Καλά dazιόλη είσαι εντελώς εκτός... ίδιο πέλμα σε επαφή το 170 πισινό της πεμφέ και το... παραλίγοποδήλατο του παπιού; ίδια ροπή προσπαθεί να περάσει ο πεμφές και ίδια ροπή προσπαθεί να περάσει το παπί;

και ποπομάστορα δες λίγο και πόση συνιστώσα του βάρους "βαραίνει" προς τα πίσω στην ανηφόρα... όχι μόνο πόση είναι κάθετα στην διεπιφάνεια δρόμου/τροχού, η οποία συμμετέχει στην εξίσωση της τριβής (που ο συντελεστής τριβής ελαστικού στουμπωμένου με λάσπη και της λάσπης της πλαγιάς πρέπει να συγκρίνεται μόνο με αυτήν του σκληρού λαδωμένου πλαστικού σε τεφλόν ξέρω 'γω μην πω τίποτα άλλο).

Το για τί είναι τα μηχανάκια, άστο καλύτερα. μην γίνει ΚΑΙ αυτό το θέμα VS. έχεις άδικο, τέλος.

[stefanos]

καποιο αξιοπρεπες χωματινο οδηγικο υποβαθρο

Αν φόραγε ένα χωμάτινο λάστιχο δεν θα έτρεχε κάστανο.
Αν φόραγε δεν θα πήγαινε άσφαλτο οπότε τι να το κάνεις το 1200...
Θέμα επιλογών, εφόσον είχε πολυμελή καλογυμνασμένη παρέα μιά χαρά την έβγαλε

[Bob_o_mastoras]

Το για τί είναι τα μηχανάκια, άστο καλύτερα. μην γίνει ΚΑΙ αυτό το θέμα VS. έχεις άδικο, τέλος.

Που εχω αδικο..;; Για το βαρος..;;

Παντως αυτο δεν διαπραγματευομασταν στο thread..?? Οτι το NC δεν ειναι adventure και πηρε η μπαλα και τα υπολοιπα..

[amyroukai]

στο ότι αυτά τα μηχανάκια αν ξέρεις, πάνε μιά χαρά παντού. αν δεν ξέρεις, καλύτερα μην πας πουθενά. ο άνθρωπος στο βίδεο δεν ξέρει. ταλαιπωρήθηκε λίγο, πέρασε, γελάσαμε, ΟΚ. δεν σημαίνει κάτι για το μηχανάκι ο αναβάτης του.

[RaGe_Raptor]

Bob είσαι λάθος . Πολύ. Ο Νίκος 69 τα λέει καλά, άλλο "βάρος" από downforce αεροτομής,κι άλλο actual weight με όλα τα κακά του (αδράνεια πχ)

[daz]

Καλά dazιόλη είσαι εντελώς εκτός... ίδιο πέλμα σε επαφή το 170 πισινό της πεμφέ και το... παραλίγοποδήλατο του παπιού;

Γι' αυτό είπα σχεδόν ιδια επιφάνεια. Το bmw εδώ ήθελε λάστιχο αυτοκινήτου για να αξιοποιήσει το μεγαλύτερο βάρος της προς όφελος της τριβής. Χωρίς να αλλάξουμε το συντελεστή τριβής από άλλους παράγοντες όπως τακούνι κτλ. Το είπα απλά για να δει ο bob ότι δεν αρκεί μόνο το βάρος όταν δεν αυξάνεται ανάλογα και η επιφάνεια. Όταν απλά αυξάνουμε το βάρος αυξάνεται και η οπισθέλκουσα. Διαφορετικά οι hill climbers θα επέλεγαν gs και όχι ktm.

[daz]

Όλοι λέτε ότι δεν ξέρει! Διαφωνώ! Δλδ μπορεί πράγματι να μην ξέρει αλλά πιστέψτε με ακόμα και αν ήταν καλό τιμόνι, δε θα το έπαιρνε κανείς πρέφα. Κανείς δεν μπορεί να κουμαντάρει 300 κιλά σε κατάσταση μηδενικής τριβής. Σε κείνο το θρεντ που είχα ανοίξει για το adv riding είχε μπει ένα βιντεάκι νομιζω απ' τον road spirit με έναν τύπο με ένα kle που προσπαθούσε να το ανεβάσει σε μια βρεγμένη ανηφόρα. Ήταν μόνος του και έπεφτε κάθε ένα μέτρο ακριβώς! Χωρίς βαλίτσες και συμπράγκαλα! Ακόμα και όταν ήταν δίπλα απ' τη μηχανή και έσπρωχνε, έπεφτε.

[amyroukai]

ναι μπρε, αλλά γκαζώνει ΠΟΛΥ και συμπλεκτάρει "όπως να'ναι". Και δεν εκμεταλλεύεται το esp κλπ κλπ κλπ. εξ αυτών συμπεραίνω ότι είναι le kouladi (χωρίς να λέω ότι εγώ στις ίδιες συνθήκες με το ίδιο μηχανάκι θα τα έκανα καλύτερα σώνει και καλά).

[Coyote.V]

Ρε τρελοί, όποιος θέλει ας πάμε στις λάσπες να παίξουμε για να δείτε τι σημαίνει βάρος και μεγάλη επιφάνεια στην λάσπη.


Από αυτά που γράφετε φαίνεται ότι δεν πατήσατε ΠΟΤΕ μα ΠΟΤΕ λάσπη. Άκουσον άκουσον... συγκρίνουν την πίστα και την πρόσφυση με την λάσπη!!!!

[Coyote.V]

ναι μπρε, αλλά γκαζώνει ΠΟΛΥ και συμπλεκτάρει "όπως να'ναι". Και δεν εκμεταλλεύεται το esp κλπ κλπ κλπ. εξ αυτών συμπεραίνω ότι είναι le kouladi (χωρίς να λέω ότι εγώ στις ίδιες συνθήκες με το ίδιο μηχανάκι θα τα έκανα καλύτερα σώνει και καλά).

Κουλάδι είναι, αν είχε σταθερό γκάζι θα προχώραγε πολύ καλύτερα χωρίς να βάλω και το χέρι μου στην φωτιά γιατί το συγκεκριμένο σημείο ήταν κατολίσθηση και πρέπει να είχε μεγάλες πέτρες μέσα και τις πατάει και χοροπηδάει... αναγκαστικά σταματάς γιατί θα βρεθείς κάτω χωρίς να το καταλάβεις αλλά ξεκινάς με λιγότερο γκάζι πολύ λιγότερο...

[ggs]

Λάσπη-γρασο, στρεετ λάστιχα, υψηλή πίεση, βαριά μηχανή,πρώτη ταχύτητα.

Έτσι είναι οι βαριές ονοφ..θέλουν πολλά χέρια βοήθειας αμά κολλήσουν.

Και ελαφρύτερο να ήταν ,με όλα τα άλλα ίδια,πάλι θα είχε κολλήσει

[Coyote.V]

Και ανηφόρα... ξέχασες.

Το παπάκι περνάει γιατί έχει μικρό λάστιχο και βυθίζεται στην λάσπη και βρίσκει σταθερό υπόστρωμα. Το φαρδύ λάστιχο θέλει τακούνι.

[daz]

Ο άνθρωπος ανοίγει γκάζι και αντι να πάει μπροστά η πίσω ρόδα πάει αριστερά δεξιά. Πάτε εσείς να κουμαντάρετε 300 κιλά και τα λέμε μετά. Σταθερό γκάζι, και συμπλέκτη κτλ.. να δούμε πόσες φορές θα την σηκώσετε!

Ναι σταθερό γκάζι θέλει η λάσπη να καθαρίζει και το ελαστικό (αν έχει τακούνι), αλλά αυτό προϋποθέτει η μηχανή να μπορεί να κινηθεί εμπρός, όχι να κόβει σβούρες.

[BLiTzER]

Πάτε εσείς να κουμαντάρετε 300 κιλά και τα λέμε μετά.

Εμείς δε θα χρειαζόταν ποτέ να το κάνουμε αυτό, γιατί καβαλάμε μοτοσικλέτες.