1200cc το 2013?

[LOUKILOUK]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Allst@rf
τα κέντρα (και η ζαντες αν δεν κάνω λάθος)στο παλιό ήταν η καλή σειρά της Εxcell ,ενώ στο καινούριο μου φαίνεται δεν είναι καν Εxcell,τουλάχιστον στα '10 από ότι εχω παρατηρήσει...
Εχω δει δεκάρια ή εννιάρια,με ελάχιστα χιλιόμετρα και σκουριάσμενες ζαντες ,πραγματικά για λύπηση...
Η βάση οργάνων η παλιά ήταν ποιο ανθεκτική σε περίπτωση πτώσης ,αλλά εκτός αυτού η καινούρια σκουριάζει πανεύκολα ,πάλι για τα '10 μιλάω...
Το ντουλάπακι στα δεκάρια ενεργοποιείται με κουμπί αμφιβόλου ποιότητας και ντίζα ,που αν κοπεί και πρέπει να το ανοίξεις επιγόντος,τον "ήπιες"... Τα παλιά,και τα 06 μου φαίνεται είχαν την κλασσική βίδούλα μισής στροφής ,ανθεκτικότατη...

Τέσπα δε θα κάτσουμε να μαλώσουμε για την αγαπημένη μας ktm ,αλλά προσωπικα απογοητεύτηκα με αυτή την πτώση ποιότητας...

Είναι προφανές ότι μιλάς για τα δεκάρια και μετά όποτε δεν διαφωνούμε σε κάτι...έχω 06 990 και το είχα ψάξει διεξοδικά το θέμα για αυτό μου έκανε εντύπωση η θέση περί ποιότητας...
Να μαλώσουμε δεν τίθετε θέμα... να διαφωνούμε μπορούμε... αλλά ούτε κάτι τέτοιο βλέπω προς το παρόν..

[el patron]

Δεν αλλάζει κάτι στην βάση οργάνων απο θέμα ποιότητας , βασικά τα δεκαριά ειναι πολύ βελτιωμενα σε πολλα σημεία ,και δεν νομίζω οτι έχουν μειωμένη ποιότητα ,όντως τα 950 ειχαν excel που στράβωνε και αυτή εύκολα όπως στα 990 ,το μόνο θέμα που μπορώ να πω ειναι το οχι τόσο καλό πορτακι απο το ντουλαπακι ,
Τωρα οσο αφορά τα μελλοντικά adv , δεν νομίζω να βγάλουν κάτι που να μην ειναι καλο , ιδωμεν..

[Vstrommer71]

Παντως οι DID που φοραει το 690 ειναι ασπαστες
(Γκαραντι,110 κιλα χορπηδανε επανω! )

[sapila racing]

Αντε να πάνε και τα Κατέμια 1200 σαν τα Ducaτια μπας και πάρουν τα πάνω τους.

:rotflmao:

[Allst@rf]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Αντε να πάνε και τα Κατέμια 1200 σαν τα Ducaτια μπας και πάρουν τα πάνω τους.

:rotflmao:

σέρνονται τα "τιμήμενα" ,τι κάνεις...

[Gallos]

Κάνα ντεπόζιτο να βάλουνε σοβαρό... Αλλιώς θα καταντήσουμε να ταξιδεύουμε με μπετονακια μέσα στις βαλίτσες..

[VALES]

Οι μόνες ουσιαστικές διαφορές στο πιο "πολεμικό χαρακτήρα" του 950 είναι το ύψος και οι αναρτήσεις λίγο.

Εδώ (φυσικά) θα συμφωνήσω.
Το injection μου φάνηκε πολύ πιο ήπιο, και με καλύτερη ποιότητα κύλισης.
Τώρα όσο για τα ντουλαπάκια και δεν ξέρω ΄γω τι άλλο... ας έχουν κάποιοι να λένε ΜΟΝΟ για τέτοια.

Εγώ είμαι αισιόδοξος για το τελικό αποτέλεσμα, κι ο Θεός ας με βοηθήσει να έχω δίκιο.

@ Gallos
Πόσο να τα κάνουν τα ρεζερβουάρ ρε φίλε? 30 λίτρα? Ας τα κάνουν να καίνε λιγότερο τα ρημάδια!!!

[DrBig]

Τα 950 ποτε δεν ειχαν excel. Παντα Behr.
Θα συμφωνησω με τον vstromer71 στο οτι το μονο που χρειαζεται η ΚΤΜ στο line up της των ον-οφφ ειναι ενα 690adv ισως με τον 700αρι μονοκυλινδρο του duke 690R και με λιγο πιο απλωμενο κιβωτιο. Ενα 800αρι δικυλινδρο ποσο ελαφρυτερο θα ειναι απο το 990? 20 κιλα? Σιγα τα αυγα.

[VALES]

Προφανώς Dr μου στη νέα γενιά on-off όλων των εταιρειών, το τελευταίο ίσως που τους απασχολεί, είναι το βάρος, και έχουμε άπειρα παραδείγματα. Ο καθαρός χωμάτινος τύπος θα διαλέξει ένα μονοκύλινδρο από αυτά που υπάρχουν στην αγορά ήδη. Και υπάρχουν πολλά καλά...
Ο Adventure (και καλά) τύπος όμως, μάλλον θα προτιμήσει ένα δικύλινδρο, να μπορεί να πάει και στην άσφαλτο περισσότερο ξεκούραστα.
Μη ξεχνάμε πως οι Αυστριακοί θέλουν μερίδιο από μία ''καινούρια'' πίτα.
Άσχετο λοιπόν το τι θέλουμε, από το τι προστάζει η αγορά.

[Stabak]

Η αγορα εχει αναγκη απο ενα μικρο δικιλυνδρο adv με περισσοτερο χωματινο προσανατολισμο και σαφη-μετρια οδηγική ανεση στην ασφαλτο... και ολα αυτα στα 165 κιλα και στα 70+ νευρικα άλογα ...

[Black Mamba]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Stabak
Η αγορα εχει αναγκη απο ενα μικρο δικιλυνδρο adv με περισσοτερο χωματινο προσανατολισμο και σαφη-μετρια οδηγική ανεση στην ασφαλτο... και ολα αυτα στα 165 κιλα και στα 70+ νευρικα άλογα ...

+700!
Αααα...
Και να ειναι κατασκευασμενο στην Αυστρια
και ΟΥΧΙ στην κατα τα αλλα συμπαθεστατη Ινδια

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Stabak
Η αγορα εχει αναγκη απο ενα μικρο δικιλυνδρο adv με περισσοτερο χωματινο προσανατολισμο και σαφη-μετρια οδηγική ανεση στην ασφαλτο... και ολα αυτα στα 165 κιλα και στα 70+ νευρικα άλογα ...

Αυτο προσπαθησε και η Highland και πατωσε.

[Stabak]

Δεν δικαιολογειται αλλιως οτι μηχανακι 20-25ετιας οπως το αφρικα εχει απήχηση ακόμα... οταν και ολες οι μετατροπές που εχω δει σε μηχανάκια προσπαθουν να αποτυπώσουν ακριβως αυτο...

μιας ελαφριάς μορφης δικιλυνδρου V χωρις περιττα πλαστικα και καγκελα, με ικανότητα ασφάλτου και μικρη συντηρηση/καταπονηση... οσο πιο ον-οφφ μπορει να γινει δηλαδη, δυσκολο αλλα αυτη ειναι η ταση για adv-dakaroειδη

τωρα αν καποιος ειναι 1.85+ και με λιγη πειρα και κιλάκια.. δεν νομιζω να χρειάζεται αλλο μηχανάκι απο ενα 950SE με ψιλομετατροπουλες ή adv

[VALES]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Stabak
Η αγορα εχει αναγκη απο ενα μικρο δικιλυνδρο adv με περισσοτερο χωματινο προσανατολισμο και σαφη- μετρια οδηγική ανεση στην ασφαλτο... και ολα αυτα στα 165 κιλα και στα 70+ νευρικα άλογα ...

Μη ζητάτε τέτοια πράγματα από την ΚΤΜ ρε παιδιά... δεν γίνονται. Πάλι Rady For Race θα βγάλει.

[Vstrommer71]

Αρχικά δημιουργήθηκε από VALES
Μη ζητάτε τέτοια πράγματα από την ΚΤΜ ρε παιδιά... δεν γίνονται. Πάλι Rady For Race θα βγάλει.

Παντα στην κατηγορια βγαζει τα πιο πολεμικα μηχανακια
Ας κοιταξει ομως και το θεμα καταναλωση
Τα 690 ωφεληθηκαν απο την εξελιξη του κινητηρα και εκτος απο γκαζι πηραν και πολυ καλες καταναλωσεις.
Τα 950-990 καλα-χρυσα-φοβερα μοτερ αλλα καινε τον αμπακο,ειδικα αμα τους πινεις το αιμα
Οποτε οι μηχανικοι προφανως δουλευουνε σε καποιο μοτερ με κοινες κασες για ολες τις εκδοσεις και παιζοντας με το πανω μερος του κινητηρα να βγουν εκδοσεις πχ 800-1000-1200 κυβικα
Ειναι σιγουρο οτι αν βγει ενα 800αρι V2 μαζεμενο,οικονομικο σε καυσιμο και αρκετα πολεμικο σε σχεση με τον ανταγωνισμο,ειναι δεδομενο οτι θα πουλησει.
Για να εχει ομως και τιμη που δεν θα ειναι διαστημικη,το βλεπω να κατασκευαζεται κατα Ινδια μερια.
Πραγμα βεβαια οχι κακο,αν διατηρηθει η καλη ποιοτητα κατασκευης και περιφερειακων που εχουν τα πορτοκαλι μηχανακια τα τελευταια χρονια.
Αν το μηχανακι ειναι καλοφτιαγμενο ειτε κατασκευαζεται στην Αυστρια ειτε στην Ουγκαντα εμενα λιγο με νοιαζει
Στο κατω κατω τα ρουχα μοτοσυκλετας που φοραμε που συνηθως κατασκευαζονται?
(Καλα το καταλαβατε,Κινα,Βιετναμ κλπ)
Οπως λοιπον υπαρχουν μαπα κινεζικα υπαρχουν πχ και τα Rev'it που κατασκευαζονται στην Κινα.Δεν ειναι ποιοτικοτατα ρουχα αυτα?