Μπαταρία και σωστα Ah ?

[Anty12]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Συμφωνώ απόλυτα με το 'καταλληλότερο'.

Ομως δεν ειναι πεταμένα λεφτά με τίποτα. Απλά εξαρτάται απο την χρήση.
Για μια καθημερινή μοτοσυκλέτα δεν νομίζω οτι υπάρχει λόγος, αλλά για μια μοτοσυκλέτα SS που παει στην πίστα η μια Enduro που θα συνέφερε να χάσει βάρος, μαλλον αξίζει.

Οταν πχ μπορείς να γλυτώσεις πανω από 2 κιλά σε ενα V2 1000cc, η να βρείς αλλη θέση για την μπαταρία αφού ειναι πολύ μικρότερη, μπορεί το κόστος να δικαιολογείται.

Αν μιλάμε για χρήση όπου τα δευτερόλεπτα και τα κιλά παίζουν τόσο μεγάλο ρόλο, συμφωνώ.

[Anty12]

Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
πάντως δεν βλέπω γιατί να μην μπορεί να τοποθετηθεί ένας charger-balancer πάνω στη μηχανή και να αναλάβει το έργο της φόρτισης.

Μου βάζεις σκέψεις τώρα......


Μ' ένα καλό DC/DC converter, και για balancer κάτι σαν και αυτό είμαστε -νομίζω-καλά....αρκεί να αντέχουν κραδασμούς και θερμοκρασίες....

Low voltage cutoff που θα βρούμε......????

[DrBig]

Οι shorei και ballistic φαινονται να δουλευουν καλα.
Επισης εχω βολτομετρο στη μηχανη μου και ο ανορθωτης δινει 14 περιπου βολτ σε ολες τις στροφες. Πανω απο +- 0.25 βολτ δεν το εχω δει να παιζει. Ειναι αυτο σταθερο αρκετα?

[sapila racing]

Θεωρητικά αντεχουν μια χαρά στα Volt που βγάζουν τα συστήματα φόρτισης των μοτο , οπότε τι να το κανει το balancer?
Για cut off οταν πέσει το ρέυμα γίνεται με μικρό κύκλωμα, αλλά εννοείται οτι μένεις και στον δρόμο.

[Anty12]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Οι shorei και ballistic φαινονται να δουλευουν καλα.
Επισης εχω βολτομετρο στη μηχανη μου και ο ανορθωτης δινει 14 περιπου βολτ σε ολες τις στροφες. Πανω απο +- 0.25 βολτ δεν το εχω δει να παιζει. Ειναι αυτο σταθερο αρκετα?

Σε όλο το εύρος στροφών...??? δηλαδή ίδια βόλτ στο ρελαντί, ίδια στις 4000 rpm ???

[Anty12]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
οπότε τι να το κανει το balancer?

Οι LiFePO4 έχουν την "τάση" να ξεφεύγουν στην τάση ανά στοιχείο, ιδιαίτερα μετά από βαθιά εκφόρτιση, οπότε ένα balancer, αν όχι μόνιμα, τουλάχιστον μία την εβδομάδα το θες....

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Anty12
Οι LiFePO4 έχουν την "τάση" να ξεφεύγουν στην τάση ανά στοιχείο, ιδιαίτερα μετά από βαθιά εκφόρτιση, οπότε ένα balancer, αν όχι μόνιμα, τουλάχιστον μία την εβδομάδα το θες....

Αυτό μου είχε διαφύγει! Οπότε από υπερφόρτωση μαλλον δεν κινδυνευουν, αλλά με balancer θα είναι καλύτερα.

Αναρωτιέμαι αν εχουν ενσωματωμένο καποιο είδος balancer οι LiFePO4 για μοτο που πωλούνται πλέον ευρέως στο εμπόριο, αφού οι κατασκευαστές δίνουν κι εγγύηση κλπ.

[Anty12]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Αυτό μου είχε διαφύγει! Οπότε από υπερφόρτωση μαλλον δεν κινδυνευουν, αλλά με balancer θα είναι καλύτερα.

Αναρωτιέμαι αν εχουν ενσωματωμένο καποιο είδος balancer οι LiFePO4 για μοτο που πωλούνται πλέον ευρέως στο εμπόριο, αφού οι κατασκευαστές δίνουν κι εγγύηση κλπ.

Υπάρχουν αυτά και αυτά σε επίπεδο στοιχείου (θέλει λίγο "δάχτυλο" στο shunt στην έξοδο αν θες πάνω από 10 Α)...


και αυτό ή αυτό σε επίπεδο μπαταρίας.

Το τελευταίο το είχα εγώ στο ποδήλατο όταν ήταν 36V η μπαταρία.

Βγαίνουν και σε 6S που θα χρειαστείς για την 12βολτη στην μηχανή ....ή δύο από αυτά που είναι από τα καλύτερα, αλλά ξεφεύγουν στην τιμή

[sapila racing]

Εγω σκέφτομαι να βάλω μια τέτοιου τύπου μπαταρία στο bimota όπου λόγω χωροταξίας (δεν εχει χώρο) εχει δύο μπαταρίες των 7Ah χωμένες στο μούτρο ανάμεσα στα όργανα και τους προβολείς.
Ειναι χάλια μέρος και σίγουρα και οι δύο μαζί εχουν αρκετό βάρος.
Που θα πάνε, θα κλάσουν σε καποια φάση, οπότε θα εχω κίνητρο να τις αλλάξω.

Αυτες που φτιαχονται στην Ελλάδα ειναι αυτες εδω:
http://www.ebay.co.uk/itm/LIGHT-WEIG...05608939212970

Αυτη ειναι 12 Cell, ενας φίλος εχει πάρει την 8 cell εδω και ενα χρόνο και βαζει μπρός ανετα Ducati 1000ρι.
Εγω περιμένω να δω αν θα του χαλάσει, η αν θα παρει φωτιά κλπ.

[stefanos]

Έχω την εντύπωση ότι στην απλή συνδεσμολογία 4 στοιχεία σε σειρά δεν χρειάζεται balanser αλλά εκεί τα στοιχεία είναι ογκωδέστερα εάν μιλάμε για αρκετά Amp. όπως τα 40120 ή τα 40160.

[Anty12]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Εγω σκέφτομαι να βάλω μια τέτοιου τύπου μπαταρία στο bimota όπου λόγω χωροταξίας (δεν εχει χώρο) εχει δύο μπαταρίες των 7Ah χωμένες στο μούτρο ανάμεσα στα όργανα και τους προβολείς.
Ειναι χάλια μέρος και σίγουρα και οι δύο μαζί εχουν αρκετό βάρος.
Που θα πάνε, θα κλάσουν σε καποια φάση, οπότε θα εχω κίνητρο να τις αλλάξω.

Αυτες που φτιαχονται στην Ελλάδα ειναι αυτες εδω:
http://www.ebay.co.uk/itm/LIGHT-WEIG...05608939212970

Αυτη ειναι 12 Cell, ενας φίλος εχει πάρει την 8 cell εδω και ενα χρόνο και βαζει μπρός ανετα Ducati 1000ρι.
Εγω περιμένω να δω αν θα του χαλάσει, η αν θα παρει φωτιά κλπ.

Η τιμή κοντά στα 200 Ε είναι επιεικώς απαράδεκτη......ακόμα και αν χρησιμοποιεί τις φοβερές και τρομερές Α123


Οι LiFePO4 έχουν συνήθως αρκετά μεγάλο C-rate της τάξης 2C , 3C και πάνω, οπότε με μία 7Ah μπορείς να τραβήξεις 20 με 25 Α....


Για ρίξε μια ματιά παρακάτω....



http://www.kawasaki-bikers.gr/core/f...p?f=36&t=17926





Φωτιά σε LiFePO4 δεν έχω ακούσει ποτέ....σε αντίθεση με τις LiPO

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Anty12
Σε όλο το εύρος στροφών...??? δηλαδή ίδια βόλτ στο ρελαντί, ίδια στις 4000 rpm ???

Ναι. Στο ρελαντι εχει μαξ γυρω στα 14.25 και σε λιγο παραπανω στροφες πεφτει και διατηρειται στα 14. ΚΤΜ 950.

[Anty12]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Ναι. Στο ρελαντι εχει μαξ γυρω στα 14.25 και σε λιγο παραπανω στροφες πεφτει και διατηρειται στα 14. ΚΤΜ 950.

Κοίτα ρε που φτιάξανε τα ηλεκτρικά τους οι Αυστριακοί.....


Σοβαρά τώρα...αν το βολτόμετρο σου είναι εντάξει (που φαντάζομαι είναι) είσαι πολύ καλά...!!!
Το βολτόμετρο συνδεδεμένο στους πόλους είναι να υποθέσω..??

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Anty12
Η τιμή κοντά στα 200 Ε είναι επιεικώς απαράδεκτη......ακόμα και αν χρησιμοποιεί τις φοβερές και τρομερές Α123


Οι LiFePO4 έχουν συνήθως αρκετά μεγάλο C-rate της τάξης 2C , 3C και πάνω, οπότε με μία 7Ah μπορείς να τραβήξεις 20 με 25 Α....


Για ρίξε μια ματιά παρακάτω....



http://www.kawasaki-bikers.gr/core/f...p?f=36&t=17926

Φωτιά σε LiFePO4 δεν έχω ακούσει ποτέ....σε αντίθεση με τις LiPO

Κι εγω πιστευω οτι ειναι πανάκριβη εφ όσον μια Shorai ή και αλλη αλλά με εγγυηση είναι φτηνότερη. Παντως δουλεύει.

Kατατοπιστικό το πόστ στο kawasaki-bikers.
Ισως οταν τα φτυσουν οι δύο 7ρες που εχω τις αντικαταστησω με μια, θα εχει εμφανή διαφορά εκεί που ειναι.
Βαζοντας πχ την Shorai LFX14A1-BS12 γλυτώνω 3,9 κιλά από το εμπρός μέρος!

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Anty12
Κοίτα ρε που φτιάξανε τα ηλεκτρικά τους οι Αυστριακοί.....


Σοβαρά τώρα...αν το βολτόμετρο σου είναι εντάξει (που φαντάζομαι είναι) είσαι πολύ καλά...!!!
Το βολτόμετρο συνδεδεμένο στους πόλους είναι να υποθέσω..??

Και μενα μου εκανε εντυπωση, δε λεω. Δεν ειναι κατευθειαν πανω στην μπαταρια, αλλα σε ελευθερο κυκλωμα για αξεσουαρ μεσω του διακοπτη. Η πτωση τασης σε σχεση με τους πολους ειναι ελαχιστη.