Επίσης καλό είναι να αφαιρέσει τα δισκόφρενα και να μάθει να φρενάρει με ταμπούρα, να αφαιρέσει και τη μίζα και να βάλει μανιβέλα για να μη στηρίζεται σε ηλεκτρικά βοηθήματα...Δημοσιεύθηκε αρχικά από alexxxcbr
Kαλο ειναι να μην μπλοκαρεις τους τροχους.Μαθε να το ελεγχεις χωρις βοηθηματα.
με ταμπούρα στη βροχή...
Πιο αντρικό ! '
O Alex και ο οποιοσδήποτε Alex (δεν το ξέρω άλλωστε το παιδί, ούτε έχω κάτι εναντίον του...) μπορεί να μη γουστάρει το ABS αλλά αυτό δε σημαίνει πως ισχύει αυτό για όλους. Εάν πιστεύει κάποιος ότι θα είναι σε θέση ΠΑΝΤΑ και με ΟΠΟΙΕΣΔΗΠΟΤΕ συνθήκες να μη μπλοκάρει τα φρένα του, πάω πάσσο...
Προτεινα στο παλικαρι να μην μπει στα εξοδα και να προσπαθησει να ελεγχει το μηχανακι του.
Το ABS δεν θα σε σωσει αν δεν ελεγχεις το μηχανακι.Ο ανθρωπινος εγκεφαλος δουλευει πολυ πιο γρηγορα απο οποιδηποτε ABS.
Αρα εξασκηση και αν δεν μπορεσει τοτε παει για αλλαγη.
Στο πρώτο κομμάτι θα συμφωνήσω μαζί σου όσον αφορά ΜΟΝΟ το κόστος μετατροπής, άσε που δεν είμαι σίγουρος και εάν παίζει να γίνεται, οπότε εδώ συμφωνούμε απόλυτα!!!Προτεινα στο παλικαρι να μην μπει στα εξοδα και να προσπαθησει να ελεγχει το μηχανακι του.
Το ABS δεν θα σε σωσει αν δεν ελεγχεις το μηχανακι.Ο ανθρωπινος εγκεφαλος δουλευει πολυ πιο γρηγορα απο οποιδηποτε ABS.
Αρα εξασκηση και αν δεν μπορεσει τοτε παει για αλλαγη.
Στο δεύτερο κομμάτι επέτρεψέ μου να διαφωνήσω, ξέρω πολλούς αναβάτες που έχουν πέσει με λίγα έως ελάχιστα χλμ γιατί η ενστικτώδης αντίδρασή τους σε φρενάρισμα πανικού ήταν να τσαρουχώσουν το φρένο, μπορεί ο ανθρώπινος εγκέφαλος να είναι ένας υπερ-υπολογιστής, αλλά όχι παντού και πάντα...
oxi δεν το πιστεύω αυτό. Αυτό που πιστεύω είναι οτι ένας σεβαστός αριθμός ABS στο στεγνό είναι για τον πέο καβάλα, αφού αμολάνε χωρίς ιδιαίτερο λόγο με αποτέλεσμα ο αναβάτης να χρειάζεται μεγαλύτερη απόσταση απ΄ότι χωρίς ABS για να φρενάρει.
Ούτε πολέμιος του ABS είμαι (ίσα ίσα) αλλά ούτε και μουτζαχεντίν υπέρ του. Ενας αναβάτης που έχει δουλέψει λίγο στο πως να φρενάρει, μπορεί να επιβιώσει χωρίς δράματα στο δρόμο.
φίλε μου σωστά τα λες αλλά μέσα σε αυτά τα 2 sec του φρεναρίσματος (και μέσα στον πανικό) δεν είναι απόλυτα εύκολο να ελέγξεις τα αντανακλαστικά σου !!Kαλο ειναι να μην μπλοκαρεις τους τροχους.Μαθε να το ελεγχεις χωρις βοηθηματα.
και πόσο μάλλον όταν οδηγώ μόλις 2 χρόνια !
Υ.Γ.
επίσης δεν είμαι ψαγμένος και έμπυρος μηχανόβιος ...... είμαι απλά αναβάτης !! οπότε ζητάω συμβουλές από έμπυρους (εσάς) και από βοηθήματα (ABS)
για την μέγιστη δυνατή ασφάλεια μου !!
Η ΤΕΧΝΙΚΗ ΝΟΗΜΟΣΥΝΗ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΕΡΔΙΣΕΙ ΤΗ ΦΥΣΙΚΗ ΗΛΙΘΙΟΤΗΤΑ ! ! !
To ABS μπαινει σχετικα ευκολα πανω στη μοτο, αρκει να μπορεσεις να βρεις ολα τα μαραφετια που το απαρτιζουν (καθε περιπτωση μοτο ειναι και διαφορετικη). Εαν σε συμφερει τοτε το προχωρας (ενδεικτικα να σου αναφερω πως σε μενα στο aprilia κοστισε γυρω στα 600€, αγοραζοντας τα περισσοτερα απο ebay- φυσικα με προσωπικη εργασια).
Το ABS σαν μοναδα, ειναι αυτονομο απο την υπολοιπη μοτο, μιας και εχει σαν πηγη τροφοδοσιας απευθειας την μπαταρια της μοτο και εχει δικο του εγκεφαλο.
Στο ξαναλεω ομως, σκοπος ειναι να τα βρεις ολα αυτα που χρειαζονται για το δικο σου μηχανακι, και να το προχωρησεις αμα δεις οτι σε συμφερει.
Aprilia SXV 5.5 Rulesssssssssss
εγώ πιστεύω ότι πέρα απο τα προήγμενα και πανάκριβα ABS σε κάτι strada h 1200gs που πχ πατάς μπρωστινό φρένο μόνο και βοηθάει και με το πίσω αυτόματα,το abs για την ώρα στα street είναι απλά αχρείαστο για πόλη,απτη στιγμή που έχεις περιορισμό στο χώρο που θα σου παρουσιαστεί αν χρειαστεί να φρενάρεις το abs θα σε πάει κατεύθειαν πάνω σε αυτό που θα θες να αποφύγεις,αλλά ξέρω αν χάσεις το μπρωστινό κλάψτα χαράλαμπε,επι της ουσίας δν κάνει το abs για όλους τους τύπους μηχανών δε το λέω απόλυτα αλλά με μια μικρή λογική
ουτε καν αλλα αλλα δεν πειραζειεγώ πιστεύω ότι πέρα απο τα προήγμενα και πανάκριβα ABS σε κάτι strada h 1200gs που πχ πατάς μπρωστινό φρένο μόνο και βοηθάει και με το πίσω αυτόματα,το abs για την ώρα στα street είναι απλά αχρείαστο για πόλη,απτη στιγμή που έχεις περιορισμό στο χώρο που θα σου παρουσιαστεί αν χρειαστεί να φρενάρεις το abs θα σε πάει κατεύθειαν πάνω σε αυτό που θα θες να αποφύγεις,αλλά ξέρω αν χάσεις το μπρωστινό κλάψτα χαράλαμπε,επι της ουσίας δν κάνει το abs για όλους τους τύπους μηχανών δε το λέω απόλυτα αλλά με μια μικρή λογική
Να μου θυμιζετε οτι ειμαι νεος οδηγος στις μηχανες και δεν πρεπει να παιρνουν τα μυαλα μου αερα...
για να μπορουμε να μιλαμε κι αυριο!
"τεκμηριωμένη" αντίθεση,αλλά εξήγησε σε τι δε συμφωνείς
αν χρειαστεί να φρενάρεις το abs θα σε πάει κατεύθειαν πάνω σε αυτό που θα θες να αποφύγεις,πραγματικα με το πληκτρολογιο δε μπορω να σε πεισω.το abs για την ώρα στα street είναι απλά αχρείαστο για πόλη
ειχα μηχανη χωρις abs και πηρα μηχανη με abs.
στην πολη απλα ειανι σωτηριο. με το cb400 δυο φορες πηγα να χασω μπροστινο απο μπλοκαρισμα και τη γλυτωσα στο τσακ. Στα νερα φρεναρα σαν παναγια.
το abs δεν σε παει πανω σε αυτο που εθς να αποφυγεις. Ισα ισα δε μπλοκαρει μπροστινο και σε γλυτωνει απο πεσιμο στο τσαρουχωμα.
αν οδηγησεις με abs στη βροχη θα καταλαβεις το γιατι. στο στεγνο ειναι μικρη η διαφορα αν ξεριες να φρεναρεις, ομως και παλι το προτιμω.
Να μου θυμιζετε οτι ειμαι νεος οδηγος στις μηχανες και δεν πρεπει να παιρνουν τα μυαλα μου αερα...
για να μπορουμε να μιλαμε κι αυριο!
Ας πούμε ότι βρίσκεις κεντρική μονάδα, αισθητήρες και όλα τα μαραφέτια και τα τσουμπλέκια που συνιστούν μια μονάδα ABS σε συμφέρουσα τιμή... το ερώτημα είναι ποιος στα μοντάρει πάνω στο μηχανάκι; Λίγοι είναι αυτοί που μετα βεβαιότητας ξέρουν ακριβώς τι και πως θα το κάνουν, οι υπόλοιποι ενδέχεται να πάνε στο ψαχτό μιας και η τοποθέτηση μονάδας ABS δεν είναι ακιρβώς αυτό που λέμε ρουτινιάρικη / καθημερινή εργασία... και μόνο για αυτό το λόγο, δεν θα στο συνιστούσα επ ουδενί!
Αν θες μοτοσικλέτα με ABS, αγοράζεις μια έτοιμη.
Μπορει να μην ειναι ετσι οπως το λες. Τουλαχιστον στο δικο μου, ειναι σχετικα απλη διαδικασια η τοποθετηση ABS. Φυσικα, δεν γνωριζω τι γινεται στο TDM, οποτε δεν βαζω και το χερι μου στην φωτια για αυτο το μηχανακι.
Aprilia SXV 5.5 Rulesssssssssss
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση