1. βάζουμε το μπροστινό τμήμα της λάμπας (είναι λίγο σφιχτο το λάστιχο γιαυτό με προσοχή)
2. αυτή είναι η σωστή φορά που πρέπει να κοιτάζει.
3. και αφού το ξανακουμπώσουμε στη λάμπα γυρίζοντας το ώστε να κλειδώσει (οι γραμμούλες που είπαμε παραπάνω) το βάζουμε στον προβολέα και κλειδώνουμε το μεταλικό δαχτυλίδι
1. έτσι θα φαίνεται μπροστά
2. και έτσι
3. και το πίσω μέρος
1. Αυτό είναι το πίσω μέρος του φαναριού. επειδή το κιτ με τη λάμπα είναι μακρύτερο από τη κανονική λάμπα θα χρειαστεί λίγο κόψιμο.
2. ξεκινάμε το κόψιμο σταδιακά και δοκιμάζοντας πόσο θα χρειαστεί για να χωρέσει το κιτ
3. θα χρειαστεί λίγο ακόμα κόψιμο. Το υλικό είναι πλαστικό οπότε είναι εύκολο, μη φοβάστε για ζημιά!
1. ακριβώς τόσο θέλει για να χωρέσει
2. και έτσι είναι έτοιμο με κουμπωμένο το προβολέα
3. Το κιτ έχει αυτή τη φίσα που κουμπώνει απευθείας πάνω στη φύσα της λάμπας της μάνας του οπότε δεν χρειάζεται να κόψουμε πουθενά καλώδια
Τελευταία τροποποίηση από iconan; 19/12/2012 στις 11:39.
1. εδώ κουμπώνει η παραπάνω φύσα
2. τα δύο κόκκινα καλωδιάκια που βλέπετε τα έχω βάλει εγώ και έχω συνδέσει ένα διακόπτη στο τιμόνι που κλείνει και ανοίγει τα φώτα επειδή η μηχανή με το που παίρνει μπροστά ανάβουν και τα φώτα. Αυτό χρειάζεται για προστασία της λάμπας. Προσοχή η σύνδεση του διακόπτη έχει γίνει έτσι ώστε το σινιάλο (μεγάλη σκάλα) να δουλεύει χωρίς το διακόπτη αυτό. Αν θες να κάνεις σινιάλο δεν προλαβαίνεις να ανοίξεις το διακόπτη, μέχρι να το κάνεις θα είναι αργά... Γιαυτό η καλωδίωση πρέπει να συνδεθεί έτσι όπως βλέπεται τα χρώμτα στη φωτό.
3. και ο διακόπτης στο τιμόνι.
1. Επίσης το κιτ περιέχει αφαλειοθήκη με ασφάλεια 30Α
2. ρελέ δικό του
3. και αυτό το slim balast που είναι πολύ μικρό και βολεύει για τις μηχανές που δεν έχουν χώρο
1. βιδώνουμε τη γείωση σε ένα σταθερό σημείο πάνω στο σκελετό και περνάμε την καλωδίωση από τη δεξιά πλευρά πίσω από το φανάρι και μέσα από τα καπάκια και τους αεραγωγούς μέχρι να βγεί πίσω στη μπαταρία.
2. μετά συνδέουμε την καλωδίωση απευθείας πάνω στο θετικό πόλο της μπαταρίας με την καλωδίωση που έχει το κιτ.
3. αυτό είναι το balast με τη βάση του που περιεχόταν στο πακέτο.
1. το οποίο τοποθετήθηκε πίσω από την κλειδαριά. Και αφού μαζευτούν όλα τα καλώδια με zip ties και μπούν αεραγωγοί και καπάκια δεν φαίνεται τίποτα.
2. μικρή σκάλα
3. μεγάλη σκάλα. Το αποτέλεσμα είναι φανταστικό μιας και με τα φώτα της μάνας του ειδικά σε δρόμους χωρίς φώτα δεν έβλεπα τίποτα
Στην ουσία το kit είναι plug and play, έχει μέσα τα πάντα και δεν χρειάζεται να κόψεις ούτε ένα καλώδιο. Το μόνο που έκανα εξτρά, ήταν ο διακόπτης και η μετατροπή του φαναριού που δεν χωρούσε.
1. το φως είναι απίστευτα δυνατό και με πολύ καλή δέσμη.
2. και μια φωτο με τα προβολάκια που έχω προσθέσει και έχω μετατρέψει σε led για λιγότερη κατανάλωση!
3. και ο διακόπτης κάτω από το καντράν για τα προβολάκια!
Συνεχίζω με την αλλαγή των φλας. Αλλάχτηκαν μόνο οι λάμπες με ίδιου τύπου φύσα, αλλά led και φυσικά το φλασερ γιατί για να μην αναβοσβήνουν γρήγορα ήθελε ηλεκτρονικό. Σκοπός μου είταν πέρα από το αισθητικό αποτέλεσμα που μου αρέσει πολύ, να μειώσω κιάλλο την κατανάλωση ρεύματος. Γιαυτό δεν έβαλα αντιστάσεις στα led και άλλαξα το φλασέρ με αυτό το ηλεκτρονικό
http://www.ebay.com/itm/KOSO-Blinkre...item416f263464.
1. αυτό είναι το φλασέρ της μάνας του το οποίο είναι με τρία πινάκια στη φύσα του. Δυσκολεύτηκα πάρα πολύ να βρώ aftermarket ηλεκτρονικό φλασερ με τρια πινάκια αλλά αφού για άλλη μια φορά γύρισα όλη την αθήνα βρήκα κάπου στην περιοχή της καλιθέας. αυτό που έχω γράψει παραπάνω, κόστος 15 ευρώ το φλασέρ και 20 ευρώ με το αυτοκίνητο βενζίνη ψάχνοντας!
2. εδώ βλέπεται το καινούριο φλασερ πρόχειρα τοποθετημένο για δοκιμή. Το κόκκινο καλωδιάκι που κρέμεται είναι γιτί τα πινάκια του έχουν διαφορετικά τις εξόδους από ότι της μάνας του.
3. αλλά no problem! βάζουμε ένα κατσαβιδάκι ωρολογοποιού και βγάζουμε το εσωτερικό του βύσματος χωρίς να κόψουμε καλώδια και αλλάζουμε μεταξύ τους τα βύσματα πάνω στη φύσα της μηχανής με τη σειρά που πρέπει για να ταιριάξει με το καινούριο φλασέρ.
1. ξανα ανοίγουμε το αυτάκι του βύσματος για να μπεί στη σωστή θέση μέσα στη φύσα και να κουμπώσει (αλλιώς δεν κουμπώνει)
2. και το πακετάκι με το ρελέ (φλασέρ) όπως το πήρα
3. είχε μέσα και αυτή την πολύ βολική λαστιχένια βάση
1. τοποθετήθηκε ακριβώς πάνω στη βάση που ήταν της μάνας του χωρίς καμία μετατοπή
2. και άλλη μια πως φαίνεται
3. και εδώ βλέπετε τη διαφορά αριστερό πίσω φλας πορτοκαλί λάμπα της μανας του, δεξιό πίσω φλας κόκκινο led
1. σε πλήρες σκοτάδι πίσω φλάς
2. μπροστά φλας
και ένα σύντομο βιντεάκι http://www.youtube.com/watch?v=13YkWTnKXbg
Τελευταία τροποποίηση από iconan; 19/12/2012 στις 13:24.
και συνεχίζουμε με την κατασκευή της πλαινής βάσης για την πινακίδα. Όπως έχω αναφέρει παλιότερα έχω αλλάξει τρεις και μου σπάσανε και οι 3 από τους κραδασμούς. γιαυτό έπρεπε να σκεφτώ μια λύση. Αυτό που είχα σκοπό να κάνω ήταν να πάω σε έναν σιδερά και να μου φτιάξει μία πό πιο παχύ μέταλλο. Αλλά είμουν μια μέρα στα practiker και βρήκα αυτές τις βάσεις που χρησιμοποιούνται για στήριξη ξύλινων κατασκευών (πέργκολες κτλ) και είπα να το δοκιμάσω. Ιδού το αποτέλεσμα!
1. οι βάσεις που χρησιμοποίησα.
2. στη βάση του αμορτισέρ
3. άλλη μια
Τελευταία τροποποίηση από iconan; 19/12/2012 στις 13:41.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση