Από Sport touring σε Super Sport???

[sniper]

τι να σου πω...δεν ξερω γιατι δεν εχω δοκιμασει. εσυ

Εχω κάνει 2.500 χλμ σε 3 μέρες (τα 1000 εθνική - τα 1500 στα βουνά) με το 954 και δεν παραπονέθηκα ούτε λεπτό.... (και τα τελευταία 200 απο αυτά 3κύλινδρα )

[TROOPER]

Εχω κάνει 2.500 χλμ σε 3 μέρες (τα 1000 εθνική - τα 1500 στα βουνά) με το 954 και δεν παραπονέθηκα ούτε λεπτό.... (και τα τελευταία 200 απο αυτά 3κύλινδρα )

ενταξει και σε αλλους μπορει να αρεσει το S/M τι παει να πει δλδ? οτι πρεπει ολοι να κρεμαστουμε με ενα σκοινι απο τα απαυταρια μας και να κυλιομαστε σε γυαλια?

εντιτ: να σου θυμισω οτι εχω κανει και 2 36ωρα ε? το ενα με το φειζερ και το αλλο με το τζιξερ

[harris_x]

Poso gay mporei na eisai rpm....

καλά τι περίμενες....
εδω πήρε ΚΤΜ...

Αν σου αρέσουν τα SS τότε ΜΟΝΟ με τέτοιο μπορείς να ευχαριστηθείς βόλτα ταξίδι (φυσικά με τους συμβιβασμούς που αναφέρει ο Blade - αλλά δεν σε νοιάζει γιατι γουστάρεις SS και δεν θες να καβαλήσεις τίποτα άλλο)..

Όχι 600 φίλε, 750 (κι άρα μονοδρομος το gsxr) όπως είπε ο Σαπαδάκιος, ειδικά αν θες δικάβαλλες βολτες.

+675

[sniper]

ενταξει και σε αλλους μπορει να αρεσει το S/M τι παει να πει δλδ? οτι πρεπει ολοι να κρεμαστουμε με ενα σκοινι απο τα απαυταρια μας και να κυλιομαστε σε γυαλια?

εντιτ: να σου θυμισω οτι εχω κανει και 2 36ωρα ε? το ενα με το φειζερ και το αλλο με το τζιξερ

Αυτό που λέω είναι ότι αν σου αρέσει αυτό που σου δίνει ένα μηχανάκι τότε κανεις τα πάντα μαζί του. Με βέσπες πήγαν Βορειο ακρωτήρι οι άλλοι... για 400-500 χλμ θα εχεις προβλημα με SS

Τα 36ωρα ειναι "αγώνες" για να 'χαμε να λέγαμε... να μου έλεγες τπτ σιδερόκωλες του npat να το κουβεντιάζαμε...

[kitsous]

Δε κοιτάς για 7,5 τζιξερ καλύτερα

Συμφωνω!Θα συνηθισεις με το καιρο κ τις βολτες τη θεση.Δεν θα σε κουραζει οσο εχεις το γκαζι ανοιχτο κ τα gsxr ειναι συνηθως τα πιο ανετα κ φιλικα(με παραπονα απο τα φρενα) στη κατηγορια τους!Αν μπορεις οικονομικα δες για κ8 κ μετα που εχει κ πιο φαρδυα μασκα για καλυψη απο τον αερα!Καλα χλμ!!!

[rider]

σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις.

ο λόγος που κοιτάω για gsxr είναι κυρίως η λιγότερο πολεμική θέση οδήγησης σε σύγκριση με τα άλλα της κατηγορίας. Την επιλογή να κρατήσω το Fazer και να πάρω και ενα gixxer για track days δυστυχώς την ξεχνάμε εκτός αν θέλει κανείς σας να μου κάνει μια γενναιόδωρη δωρεά! Τώρα οσον αφορά στο 750 συμφωνώ οτι ίσως να είναι καλύτερη επιλογή άλλα απ όσα εχω δει, αυτά σε καλή κατάσταση είναι over budget! Είναι και λιγότερα από τα 600αρια οπότε δυσκολεύει περισσότερο την αναζήτηση. Επειδή όπως προανέφερα ίσως δώ κάποια το ερχόμενο σ/κ είναι κάτι συγκεκριμένο που πρέπει να προσέξω...?? ( π.χ. είχε βγεί ενα θεματάκι με το πλαίσιο απ΄οτι έχω ακούσει).

Το 600 με το 750 έχει όντως τόσο μεγάλη διαφορά? (δεν αναφέρομαι στο γκάζι αλλά σε θέση οδήγησης – «άνεση»)

[sniper]

σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις.

ο λόγος που κοιτάω για gsxr είναι κυρίως η λιγότερο πολεμική θέση οδήγησης σε σύγκριση με τα άλλα της κατηγορίας. Την επιλογή να κρατήσω το Fazer και να πάρω και ενα gixxer για track days δυστυχώς την ξεχνάμε εκτός αν θέλει κανείς σας να μου κάνει μια γενναιόδωρη δωρεά! Τώρα οσον αφορά στο 750 συμφωνώ οτι ίσως να είναι καλύτερη επιλογή άλλα απ όσα εχω δει, αυτά σε καλή κατάσταση είναι over budget! Είναι και λιγότερα από τα 600αρια οπότε δυσκολεύει περισσότερο την αναζήτηση. Επειδή όπως προανέφερα ίσως δώ κάποια το ερχόμενο σ/κ είναι κάτι συγκεκριμένο που πρέπει να προσέξω...?? ( π.χ. είχε βγεί ενα θεματάκι με το πλαίσιο απ΄οτι έχω ακούσει).

Το 600 με το 750 έχει όντως τόσο μεγάλη διαφορά? (δεν αναφέρομαι στο γκάζι αλλά σε θέση οδήγησης – «άνεση»)

Η θεση ειναι σχεδον ολόιδια... Το γκάζι είναι εντελώς διαφορετικό και θα το χρειαστείς... (εκτος αν εισαι συνεχεια στα κοκκινα με το 600)

[Sapadak]

Το 600 με το 750 έχει όντως τόσο μεγάλη διαφορά? (δεν αναφέρομαι στο γκάζι αλλά σε θέση οδήγησης – «άνεση»)

To οτι δεν τα πουλαν αυτοι που τα εχουν τα 7,5 κάτι πρεπει να σου πει.

Απο την άλλη θα φυγεις απο ενα σχετικα ροπατο μοτερ, και θα πας σε ενα με ιδια κυβικα, με περισσοτερη μεν δυναμη αλλα στα ψηλα.

Με το 750 θα εχεις περισσοτερη δυναμη στα 'χαμηλα'.


Σε βολτα τραμπαρα ενα 7,5 του 06 απο το cbr 600 που ημουν πριν και επαθα πολιτισμικο!!!!!!!

Κανε μια δοκιμη και το ενα και το αλλο και θα καταλαβεις μονος σου αν το χρειαζεσαι, αν και γνωμη μου ειναι οτι το γκαζι πολυ εμισησαν τα κυβικα κανεις

[PetranGR]

Το μηχανακι χωρις ροπη

Α,ναι ;

Suzuki GSX-R K8 600
Peak Torque: 43.2 lb-ft @ 11,100 rpm

Ηonda CBR600RR 2007-2008
Peak Torque : 43.8 lb·ft (59.4 N·m) @11,150 rpm

Mάλλον αερολογίες;

Να πάρουμε και το βάρος τους;

Suzuki GSX-R (K8) Άδειο : 184 κιλά
Honda CBR600RR (2007) Άδειο : 175 κιλά.

Μάλλον το αντίθετο είναι αυτές οι 2 μηχανές,και ξέρω οτι οι περισσότεροι το CBR600RR το θεωρούν "πιο φιλικό" προς τον αναβάτη.

[DoctoR_k6]

Οτι κ να λεμε το ss για κανενα λογο δεν το λες ανετο-ξεκουραστο!!!Απλα η καυλα που σου δινει σε καποια συσκεκριμενα σημεια ξεπερναει την κουραση σου.Παρτο αν το θες αλλα να ξερεις ξεκουραστο δεν ειναι κ ας ειναι κ gsxr που οντως ειναι πιο βολικα απο τα αλλα ss...Στα 400-500 χλμ θα κουραστεις εννοειται, απλα να ξερεις πως διαφερουν απο 400-500 χλμ με συνεπιβατη φορτωμενο κ αυτον κ εσυ με κανα tankbag σηκωμενο μεχρι που να ακουμπας σαγονι κ να στηριζεσαι σε κανα ταξιδι μεγαλο!!!
Κ δεν αναφερω να μπλεξεις σε κανα ταξιδι επαρχιακο με τρελο στροφιλικι κλειστο κ να σαι φορτωμενος...Μετα κοψε τους καρπους κ κατω!!
Εγω αισιως εφτασα 83000χλμ με το δικο μου κ με βλεπω να παραπονιεμαι λιγο τελευταια!!(απο μεσα μου βεβαια)

[DrBig]

Α,ναι ;

Suzuki GSX-R K8 600
Peak Torque: 43.2 lb-ft @ 11,100 rpm

Ηonda CBR600RR 2007-2008
Peak Torque : 43.8 lb·ft (59.4 N·m) @11,150 rpm

Mάλλον αερολογίες;

Να πάρουμε και το βάρος τους;

Suzuki GSX-R (K8) Άδειο : 184 κιλά
Honda CBR600RR (2007) Άδειο : 175 κιλά.

Μάλλον το αντίθετο είναι αυτές οι 2 μηχανές,και ξέρω οτι οι περισσότεροι το CBR600RR το θεωρούν "πιο φιλικό" προς τον αναβάτη.

κουρντισμενο εισαι μωρε?

1) 43.8 στις 11τρεχα στροφες ροπη ειναι για γελια
2) Δεν συνεκρινα 600 με 600, συνεκρινα 600 με 750

[alexzafeir]

Φίλε μου είχα ss (r6 και μετα cbr600fs) για μοναδικό μεσο μετακίνησης πριν από 12 χρονια και για 4 χρόνια, τωρα πλέον με οικογένεια και αλλον τρόπο σκέψης αλλα με το χέρι στην καρδιά θα σου πώ οτι αν θέλεις ss πάρτο πας παντου κανεις τα ΠΑΝΤΑ το έχουμε κάνει επιστήμη ανεση - πιο ψηλά grip κτλ απο την άλλη αν το θές για την πίστα μόνο τη να σου πω θα δώσεις ενα μηχανάκι που το ευχαριστιέσαι 365 μερες το χρόνο 24 ωρες την ημέρα για ποση ωρα και κάθε ποτε μπαίνεις στην πίστα? δηλαδή με το faser δεν μπαίνεις? μια χαρά μπαίνεις μην παρασύρεσε με αυτα που ακούς το μηχανάκι σου τα κάνει όλα....

βεβαια υπάρχει πάντα η μέση λυση
http://motonio-parts.car.gr/parts/view/2943054/

[chr1s_86]

Τα 36ωρα ειναι "αγώνες" για να 'χαμε να λέγαμε... να μου έλεγες τπτ σιδερόκωλες του npat να το κουβεντιάζαμε...

Ε.. χμ.. δεν είναι ακριβώς έτσι τα πράγματα...

[radd]

Πέρα από ύψος και βάρος θα βοηθούσε να ξέραμε και την ηλικία
Αν υπολογίζεις πως δεν θα έχεις οικονομικό πρόβλημα να δώσεις το SS και να ξαναπάρεις μηχανάκι γενικής χρήσης στην περίπτωση που κρίνεις την πρακτικότητα του απαράδεκτη (που είναι), τότε πάρε το SS.

[rider]

τα 32 πιάσαμε φίλε μου... αυτό που λες είναι κάτι που με αγχώνει λίγο αλλα όσο να ναι θα το συνηθίσω! δυσκολοι καιροί για να μετανοιώνουμε... ειναι αυτο που λενε... η λογικη λεει μεινε με το fazer η καρδιά εχει ήδη καβαλήσει το SS!